[اتحداك]

اتوقع انه يقدر يطير بطائرة حقيقية لكن ليس لدرجة الإحتراف

[cpt.abdulkarim]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اتحداك  

اتوقع انه يقدر يطير بطائرة حقيقية لكن ليس لدرجة الإحتراف

اختلف معك
فكالكباتن قبل طيرانهم على الطائرة الحقيقية طبعا وبعد دراسة الطيران واجتياز الامتحانات واخذ رخص يمارسون التدريب على المحاكي وهذا يؤهلهم على ممارسة الطيران الفعلي

[captain abdullah]

اخواني انا معاكم في كل كلمة بس الي اختلف فية مع الشباب انو مثلا طائرة PMDG 747

كاملة والكامل وجة الله و PSS777 ينقصها اشياء لازم تسويها مثلا COMM وهو جهاز مهم

في الطائرة ويعطيك الاجواء وتقارير ويسهل عليك وكمان الي قاعد يطير في الطائرة لازم

يعرف كيف ياخد مدرج الهبوط ويحددة مثلا انت تبغ تهبط في مطار جدة والطيار مثلا لا قدر الله

جتة صدمة واغمى علية لازم تاخد الاجراءات وتكلم برج المراقبة مثلا انت دخلت الكبيينة وشفت

باقيلك مثلا على المطار 50 مايل والطائرة طاير على ارتفاع 40000 ft لازم تعرف

هل حيكفي لاني انزل بالطائرة الى المطار او حأعمل هولد عشان اخد وقتي ولا اخفف السرعة......الخ

لازم تعرف القوانين وتعرف هل حيكفي الوقود ولا لا ولازم تعرف موعد الوصول ...الخ

وهدي الاشياء الطيارين يدربو على هدي الاشياء عشان يسووها في الحقيقة مو اول ما يدخل

الطيار السموليتر يعطية المدرب رحلة كاملة واعطاءة رحلة كاملة هدي في المراحل الاخيرة

هذا ليس معناة انو طيار السموليتر لا يستطيع ان يطير في الطائرة الحقيقية بس لازم يدرب على كل

المراحل .


تحياتي

[elwadi]

of corse he can to lead true plane

[brq99]

موضوع حلوو جدا وسؤال في المكان

[DraKe Bell]

شكرا للردود من الجميع تحياتى

[azib_ahmed]

السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته.

لقد أعجبني الموضوع و لكن بالنسبة لي و بحكم تجربتي فطائرة pmdg 737 من يطير بها في المحاكي بصفة جيدة و يعرف جيدا ردود أفعالها و سلوكها فيستحق فقط يوم واحد 01 مع قائد جيد ليصبح هو أيضا قائد هو أيضا، أما حكاية أن المحاكي كطائرة PMDG و Level-D يمثل 10% من الحقيقة فهذا خطأ بل طائرة level-d تعادل 99 الطائرة الحقيقية و طائرة الجمبو حقيقية 99 % و طائرة 737-800 pmdg تمثل 97% و ليس لها فقط نظام IRS و maintenace في FMC. و بعض الأزرار التي ليس لها علاقة بالطيران و الملاحة مثل TEST GPWS.

أنا شخصيا أعرف ربابنة لطائرات يأتون للقيام برحلات على متن شبكة IVAO.

كما أنه المشكل لأغلبية المحاكيين ليس في قيادة الطائرة فالطائرة هي من يطير و ليس نحن من نطيرها بل نحن نقوم بتسيير أجهزة تقود الطائرة، بل المشكلة كما قلت في تسيير حركة الملاحة و قرائة خرائط الملاحة و معرفة الإجراءات القانونية الأخرى المفروضة بقوانين و إحترام بعض مستويات الطيران و فقط.

فمن يطير قي باريس أو في ألمانيا فالمراقب الجوي و نظرا لكفاءاتهم يستطيع أن يصطاد الطائرة كسمكة بالصنارة و يحضرها الى المدرج المناسب. و لا أساس بالضرر في أيامنا هذه لا لـ SID و لا لـ STAR و حتى أحيانا في الاقترابات لـ FMC.

[DraKe Bell]

شكرا اخوى
منور
و رأيك على راسى
تحياتى

[كروشيف]

السلام عليكم
وانا اضم صوتي لزميلmedco
وشكرا

[DraKe Bell]

كروشيف
شكرا لك اخوى
و شكرا للرأى
تحياتى