[A9C-GF]

سوف نناقش خبر جريدة الوطن البحرينية عن طيران الخليج في العدد الصادر 04-11-2010 الا و هو
آخر محاولة لإنقاذ الشركة* ..
‬المجالي*:‬ الحكومة تخصص مليار دولار لدعم استراتيجية طيران الخليج
أريد من الاخوان فتح هذا الرابط الي في محتواه هذا الخبر و قراءة هذا الخبر و قراءة التعليقات تحت الخبر

https://www.alwatannews.net/news.aspx...fSws9AdxOJ7A==

واريد منكم وضع تعليقكم و سوف نناقش هذا بموضوعية و حيادية بعيدا عن الانحياز و التعصب

و شكرا لكم

[إمبراطور الطيران]

بإنتظار نتائج الخطة

شكرا لك ومتابع

[A9C-GF]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

بإنتظار نتائج الخطة

شكرا لك ومتابع

قرأت أخوي محمود التعليقات على الخبر في موقع الجريدة ؟

[إمبراطور الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A9C-GF  

قرأت أخوي محمود التعليقات على الخبر في موقع الجريدة ؟

اي نعم,الرأي العام أصبح على معرفة بواقع الشركة ومدى فضاعة الخطأ الفادح بجلب هذه الطائرات البرازيلية

الخطة بشكل عام جيدة,ولكن عليهم النظر الف مرة بشأن هذه الطائرات

[A9C-GF]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

اي نعم,الرأي العام أصبح على معرفة بواقع الشركة ومدى فضاعة الخطأ الفادح بجلب هذه الطائرات البرازيلية

الخطة بشكل عام جيدة,ولكن عليهم النظر الف مرة بشأن هذه الطائرات

و رأيك في خسارة الشركة الشحن لمحطتين دكا و كاتمندو بتسيير 320 بدلا من 330 و 340

[ahmedabbas10]

شكراً لفتح الموضوع اخواني, شركة طيران الخليج اتخذت القرار المناسب عندما تم تعيين سامر المجالي الذي نقل الملكية الاردنية لتصبح اول خطوط عربية تنضم لتحالف عالمي وهو تحالف عالم واحد One World Alliance لكن مع كل الاحترام لمدراء و موظفي طيران الخليج, فالفساد في بيئة العمل و المصالح الشخصية دائماً تبرر اتخاذ القرارات الفاشلة, طيران الخليج يومياً تستنزف 6 % من اقتصاد البحرين و هذا الرقم ليس بالبسيط.
نتمنى لها الازدهار مجدداً.

[الهريري]

القرارت الغير محسوبه نتائجها .... هي السبب الرئيسي في تراجع احوال الشركه ... نتمنى ان تعود الشركه على اقدامها من جديد

واتمنى عدم حدوث الاخطاء مره اخرى

[A9C-GF]

أخواني احمد عباس و الهريري

ما رأيكم بخصوص طائرات امبراير و خسارة للشحن للمحطتين دكا و كاتنمدو بتسيير 320 بدلا من 330 و 340 ؟؟؟؟؟؟

[إمبراطور الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A9C-GF  

و رأيك في خسارة الشركة الشحن لمحطتين دكا و كاتمندو بتسيير 320 بدلا من 330 و 340

اخوي داكا وكاتمندو رحلتين باليوم,رحلة بال 320 ورحلة بال 330,

انا ماعندي تحفظ على توزيع رحلات الشركة,بقدر تحفظي الشديد على الإمبراير

[A9C-GF]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

اخوي داكا وكاتمندو رحلتين باليوم,رحلة بال 320 ورحلة بال 330,

انا ماعندي تحفظ على توزيع رحلات الشركة,بقدر تحفظي الشديد على الإمبراير

بعد خروج طائرتين من 340 و انتهاء موسم الحج ووصول طائرتين من 320 سوف تكون 320 يوميا رحلتين مثل الآن بومبي و دلهي

[ahmedabbas10]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A9C-GF  

أخواني احمد عباس و الهريري

ما رأيكم بخصوص طائرات امبراير و خسارة للشحن للمحطتين دكا و كاتنمدو بتسيير 320 بدلا من 330 و 340 ؟؟؟؟؟؟

طائرات امبراير فعلاً سوف تقوم بتخفيض تكاليف الوقود و لكن من ناحية اخرى نجد ان عيوب التصنيع فيها و مشاكلها اكثر من محاسنها, لنا تجربة مع الخطوط السعودية التي قامت بإستبدالها ب 26 طائرة ايربص 320, الله اعلم و لكن مدى اصرار المجالي على جلب هذا النوع من الطائرات يجعلنا نفكر في انه لديه مصلحة شخصية.
سياسة تغيير الطائرات الكبيرة للامبراير سوف تقوم بدفن هذه الخطوط و نتحسر على الماضي.

[Localizer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A9C-GF  

أخواني احمد عباس و الهريري

ما رأيكم بخصوص طائرات امبراير و خسارة للشحن للمحطتين دكا و كاتنمدو بتسيير 320 بدلا من 330 و 340 ؟؟؟؟؟؟

ماكنت اعرف ان البايلود مال الشحن على DAC و KTM لهالدرجة عالي؟ السبب في تسيير 320 هو ضعف الطلب على الوجهة من ناحية المسافريين؛ طياريين البحرين يسير المحطتيين بخسارة

[A9C-GF]

[QUOTE=Localizer;1027093]ماكنت اعرف ان البايلود مال الشحن على DAC و KTM لهالدرجة عالي؟ السبب في تسيير 320 هو ضعف الطلب على الوجهة من ناحية المسافريين؛ طياريين البحرين يسير المحطتيين بخسارة[/QUOTE

اخوي من الاصل رحلات الوجهتين عالي من الناحيتين المسافرين و الشحن المعروف 330 و 340 تستطيع حمل اكثرمن حقائب المسافرين

[بحريني وفتخر]

والله هاي الموضوع الي مزعلنا ,,, توقعنا من المجالي الكثير لكن للاسف طلع نفس الباقي ويمكن اخس

بصراحة انصدمت لما سمعت ان خط دكا و كاتمندوا قلة ربحيتها والسبب الاتجاه إلى الطائرات الصغيرة.

وبالنسبة للامبراير انا شخصيا جربتها في العيد لما رحت الاردن ... الطائرة زينة لكن ماتنفع الشركة من ناحية الشحن ... وحسب الي سمعته ان مشاكلها كثيرة وممكن اتخسر الشركة..

المفروض اذا كان يبي يستغني عن الطائرات ذات البدن العريض ايجيب الايرباص 320 على الاقل مايحتاج انه ايدرب وايخسر على الطياريين حق ايعلمهم ...

والمفروض مايأخر استلام الايرباص 330 لان مهما كان راح يحتاج لهم للكثير من الخطوط خصوصا الاوروبية والاسيوية وبعض الوجهات القريبة مثل جدة والرياض والقاهرة..

عالعموم انا لحد الان مستغرب عدم تدخل ولي العهد وحل هاي المشكلة ... لان طيران الخليج اتمثل البحرين ومايصير البلد يتطور ويرتفع والناقل الرسمي ايفشل ...

الله يعين ... وبصراحة احنا انتمنى من كل قلبنا ان تتحسن الاوضاع وترجع ناقلتنا الوطنية اتنافس باقي الناقلات ...


مشكور اخوي على الموضوع .. ويعطيك الف عافية..

[Localizer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بحريني وفتخر  

المفروض اذا كان يبي يستغني عن الطائرات ذات البدن العريض ايجيب الايرباص 320 على الاقل مايحتاج انه ايدرب وايخسر على الطياريين حق ايعلمهم ...

هاذي الى صاير؛ تخلص من القديم لانه قديم ورفع تكلفة الصيانة وقاعد اييب طيارات 320 جديدة وراح ينتهي توصيل الدفعة الاولى في شهر ديسمبر و 2011 ان شاء الله راح تبدأ الدفعة الثانية في الوصول.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بحريني وفتخر  

والمفروض مايأخر استلام الايرباص 330 لان مهما كان راح يحتاج لهم للكثير من الخطوط خصوصا الاوروبية والاسيوية وبعض الوجهات القريبة مثل جدة والرياض والقاهرة..

الوجهات الاوروبية مو قاعدة تربح فيها طيران الخليج وحتى في سؤال للاخ سامر قال ان طيران الخليج تفكر في اغلاق بعض الوجهات البعيدة وانا لا استغرب خفض باريس ؛ فرانكفورت او كوالا لمبور لان هاذي الوجهات يمكن عندك فل بسنجر بس سعر التذكرة لا يغطي تكلفة تشغيل الرحلة. الـ330 ان شاء الله بعد 2016

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بحريني وفتخر  

عالعموم انا لحد الان مستغرب عدم تدخل ولي العهد وحل هاي المشكلة ... لان طيران الخليج اتمثل البحرين ومايصير البلد يتطور ويرتفع والناقل الرسمي ايفشل ...

الله يعين ... وبصراحة احنا انتمنى من كل قلبنا ان تتحسن الاوضاع وترجع ناقلتنا الوطنية اتنافس باقي الناقلات ...
مشكور اخوي على الموضوع .. ويعطيك الف عافية..

ولي العهد الله يطول بعمره يدعم خطة المجالي 1000% وتبي الصدج؟ انا بعد ادعم خطة المجالي ؛ تببون شركة تربح فلوس ولا تببون شركة خسرانة بس فيها طيارات عودة الخ..

طيران الخليج قامت بخطوة ذكية جدا واهيا الابتعاد عن المنافسة مع الامارات؛ الاتحاد والقطرية والتركيز على الاسواق القريبة التي تدر اموال طائلة. حسب المعلومات الى وصلتني؛ طيران الخليج يريد ان يفتح خط باكو في اذربيجان وستعد الشركة الوحيدة التي تخدم هذا الخط

تحاتي؛
Localizer
OPS

[A9C-GF]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Localizer  

هاذي الى صاير؛ تخلص من القديم لانه قديم ورفع تكلفة الصيانة وقاعد اييب طيارات 320 جديدة وراح ينتهي توصيل الدفعة الاولى في شهر ديسمبر و 2011 ان شاء الله راح تبدأ الدفعة الثانية في الوصول.



الوجهات الاوروبية مو قاعدة تربح فيها طيران الخليج وحتى في سؤال للاخ سامر قال ان طيران الخليج تفكر في اغلاق بعض الوجهات البعيدة وانا لا استغرب خفض باريس ؛ فرانكفورت او كوالا لمبور لان هاذي الوجهات يمكن عندك فل بسنجر بس سعر التذكرة لا يغطي تكلفة تشغيل الرحلة. الـ330 ان شاء الله بعد 2016






ولي العهد الله يطول بعمره يدعم خطة المجالي 1000% وتبي الصدج؟ انا بعد ادعم خطة المجالي ؛ تببون شركة تربح فلوس ولا تببون شركة خسرانة بس فيها طيارات عودة الخ..

طيران الخليج قامت بخطوة ذكية جدا واهيا الابتعاد عن المنافسة مع الامارات؛ الاتحاد والقطرية والتركيز على الاسواق القريبة التي تدر اموال طائلة. حسب المعلومات الى وصلتني؛ طيران الخليج يريد ان يفتح خط باكو في اذربيجان وستعد الشركة الوحيدة التي تخدم هذا الخط

تحاتي؛
Localizer
OPS

تبتعد الشركة عن المنافسة ؟؟؟؟؟
السوق كله منافسة
330 اخوي بتوصل في نهاية 2011 او 2012
أخوي الي ذبح الشركة
الطائرات القديمة
عدم تطوير المقاعد و النظام الترفيهي
كيف وصلت 8 من 320 بدون نظام ترفيه في كل كرسي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
راح اتكلف تبديل الكراسي ملايين دولارات
الشركة ما عندها خطة للفتح الوجهات و حتى الوجهات اليديدة تأجلت بسبب ما عندهم طايرات خطأ ساذج جدااااااا
وين التخطيط في الشركة ؟
البصرة المتوقع فتح الخط تاريخ 30-1
أصفهان المتوقع فتح الخط تاريخ 6-1
أديس بابا المتوقع فتح الخط تاريخ 17-1 راح اتكون يوميا من بدل 5 رحلات اسبوعيا

[THE LORD KSA]

حقيقه يا اخوان اي شركه تكون مملوكه للحكومه مستحيل تتطور الا بمشيئة الله
الخصخصه لازم منها وهي اتوقع اهم شئ لان الفساد منتشر في شركات الطيران الحكوميه ولا احتاج لضرب امثله لكم انتوا ادرى
لكن اذا بقيت حكوميه يلزمها مدير كفؤ وطاقم اداري من الطراز الاول
عندكم الكويتيه للاسف واكررها للاسف حالها يرثى له الخليج افضل من الاولى ولكن لاتزال يرثى لها
السعودية افضل حالا ولكن لم تصل لتوقعاتنا او طموحاتنا هذي ثلاث شركات حكوميه كبيرررره وهذا هو حالها
من جهه اخرى طيران الاتحاد حكومي ولكن قمة في الروعه يعيبه فقط جدول رحلاته والجميله جدا القطريه حكوميه ولكن من الخمس الاولى على العالم

كما ذكرت طاقم اداري محترف بحت ينقلك من الحضيض الى العالميه

تحياتي

[ahmedabbas10]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

حقيقه يا اخوان اي شركه تكون مملوكه للحكومه مستحيل تتطور الا بمشيئة الله
الخصخصه لازم منها وهي اتوقع اهم شئ لان الفساد منتشر في شركات الطيران الحكوميه ولا احتاج لضرب امثله لكم انتوا ادرى
لكن اذا بقيت حكوميه يلزمها مدير كفؤ وطاقم اداري من الطراز الاول
عندكم الكويتيه للاسف واكررها للاسف حالها يرثى له الخليج افضل من الاولى ولكن لاتزال يرثى لها
السعودية افضل حالا ولكن لم تصل لتوقعاتنا او طموحاتنا هذي ثلاث شركات حكوميه كبيرررره وهذا هو حالها
من جهه اخرى طيران الاتحاد حكومي ولكن قمة في الروعه يعيبه فقط جدول رحلاته والجميله جدا القطريه حكوميه ولكن من الخمس الاولى على العالم

كما ذكرت طاقم اداري محترف بحت ينقلك من الحضيض الى العالميه

تحياتي

اخي اللورد, ما قلته صحيح, بكل اسف هذا حالنا و احياناً حتى الناقل الوطني عنما يخصص من دون دراسة جدوى يفشل, فلدينا مثلاً الخطوط الجوية السودانية تأثرت بالواسطات و التجاوزات و الحظر الامريكي على الطائرات, دمرت الشركة اكثر عندما تم تخصيصها و بيعها لجهة اجنبية ليست لديها اي خبرة في مجال النقل الجوي, الخطوط اليمنية غارقة في نفس مسبح الشركات الحكومية, الخطوط السورية كذلك, بالرغم من ان القطرية, الاتحاد و طيران الامارات شركات حكومية مثلها مثل لوفتهانزا و السنغافورية.

[Localizer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A9C-GF  

تبتعد الشركة عن المنافسة ؟؟؟؟؟
السوق كله منافسة
330 اخوي بتوصل في نهاية 2011 او 2012
أخوي الي ذبح الشركة
الطائرات القديمة
عدم تطوير المقاعد و النظام الترفيهي
كيف وصلت 8 من 320 بدون نظام ترفيه في كل كرسي ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
راح اتكلف تبديل الكراسي ملايين دولارات
الشركة ما عندها خطة للفتح الوجهات و حتى الوجهات اليديدة تأجلت بسبب ما عندهم طايرات خطأ ساذج جدااااااا
وين التخطيط في الشركة ؟
البصرة المتوقع فتح الخط تاريخ 30-1
أصفهان المتوقع فتح الخط تاريخ 6-1
أديس بابا المتوقع فتح الخط تاريخ 17-1 راح اتكون يوميا من بدل 5 رحلات اسبوعيا

لاتنسى ان الطائرات 8 الى وصلوا كلهم الى طلبهم بييورن ناف يعني قبل ماتتفعل خطة المجالي. ماعتقد نقص الطائرات اهوا الى اخر الوجهات الجديدة ولكن السبب هو عدم استعداد طيران الخليج (الموظفيين) الخ لان لو تشوف الديلي بلنر على الاقل 3-5 A320 مايطيرون في الليل

تحياتي؛
Localizer

[A9C-GF]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Localizer  

لاتنسى ان الطائرات 8 الى وصلوا كلهم الى طلبهم بييورن ناف يعني قبل ماتتفعل خطة المجالي. ماعتقد نقص الطائرات اهوا الى اخر الوجهات الجديدة ولكن السبب هو عدم استعداد طيران الخليج (الموظفيين) الخ لان لو تشوف الديلي بلنر على الاقل 3-5 A320 مايطيرون في الليل

تحياتي؛
Localizer

ما يحتاج الى تدخل من رئيس الشركة لوضع نظام ترفيهي
هناك فريق متخصص في الديكورات الداخلية و اهم المفروض اعلم بهذه الامور
اذا الرئيس يتدخل في هذه الامور فافضل فصل الفريق المتخصص في الديكورات الداخليه لانه هذا القسم لا يقوم بعمله
طلبية طائرات لا تعتمد على الرئيس بل على ما تحتاجه الشركة
و المفترض من مجلس الاداره ان يستعمل حقه في قبول او رفض خطة شراء الطائرات او قبول خطة العمل الشركة او رفضها و الا يكون أعضاء مجلس الادارة كالتماثيل
و من المعروف في مجلس ادارة طيران الخليج يوجد شخص واحد يعمل في قطاع الطيران
اما الباقي و حتى رئيس مجلس الادارة ليس بخبير في قطاع الطيران

بالنسبة ليس هنالك نقص اذا هذه 3 او 5 طائرات تقوم بالرحلات في الليل
اي طائرات سوف تقوم بالرحلات الصباحيه لوجهات الدوحه و دبي ؟
رحلة الدوحه رقم الرحلة 522 وقت الاقلاع 06:55
رحلة دبي رقم الرحلة 502 وقت الاقلاع 07:05
5-3 طائرات الواقفه في الليل ليس هكذا بل يقوم الفريق الفني بالشركة بتصليح الطائرات من الاعطال الفنية
الشركة محتاجه طائرات اضافية من 320 حاليا نتيجة تسيير 320 رحلات الى كاتمندو و دكا و دلهي و بومبي بدلا من 340 التي سوف تخرج من اسطول الشركة

[GF-2B]

يعني الA9C-AJ/AK
ليش ما زودوهم بأنظمة ترفيه؟ تغيير الكراسي, مثل ما قالوا سابقا, يحتاج الكثير من المال. و فوق هذا, لازم تطلع الطائرة من الخدمة, و يقولون في نقص في الطائرات!!!
المشكلة أن ما في تخطيط, و من تشذي الشركة فاشلة, و ستبقى على هذا الحال اذا لم تتغير الأحوال!