[Anis-Khelil]

السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته
انا عضو جديد بهذا المنتدى و احب صناعة الطائرات
مشروعي هذا الصيف هو محرك نفاث و اضن انه سيمثل المحرك النفاث مستقبل للطائرات لكونه ذا قوة كبيرة أرجو من الخبراء ان يتفحصو المخطط الذي صممته و يطلعوني برايهم و ينصحوني اذا كان هناك خطأ في تصميم

[Abu Soud]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
موفق إن شاء الله

ياليت تشرحلنا شوي عن التصميم وعلى أي أساس إخترت المقاسات المذكورة في المخطط. على أساس القوة اللي حاب المحرك يوصل لها أو على حسب القطع المتوفرة لديك؟ وش نوع الغاز اللي راح تستعمله مع المحرك؟

يعطيك العافية وبالتوفيق إن شاء الله

[Anis-Khelil]

السلام عليكم
بالمناسبة لي سابقة في صنع محركات النفاثة لكن بإستعمال ،، مخططات محمل من الأنترنت و أردت أن أصنع محرك نفاث جديد من الصفر
بنسبة للهيكل فهو مصنوع من الألمنيوم الصلب ،، و كل ما في المحرك من ألمنيوم ليتحمل الحرارة ،، المقاسات كلها صحيحة ، على حسب ظني ،، نوع الغاز المستعمل بينتان C5H12 ،،،أما بنسبة. للمراوح فهي من ألمنيوم و تختلف درجة إنحرافها و بعدها عن المركز على حسب مكانها و بها 14 ريشة أما المحرك فحاليا لم أفكر فيه حاليا لكن سيحين وقته بعد ما أنتهي من تصنيع إن شاء الله
هذا كل شيء ،،، أنتظر رأيكم و نصائحكم ،،،، أرجو أن تتفحصو المخطط جيدا و تطلعوني عن الأخطاء موجودة أو نصائح أستفيد منها

[abu_abdalah]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

ما شاء الله تبارك الله , والله قدااام يا بطل :) :)

عندي سؤالين يالغالي :) :) :

اول سؤال هو: الحلقه الي توزع غاز البينتان من فين تتحصل عليها ؟؟ ولو راح تصنعها باي طريقه هل راح تكون مناسبه مع الغاز ؟؟

السؤال الثاني :

غرفة الاحتراق/combustion chamber هل محميه من الاطراف ؟ اقصد المفروض (على ما اعتقد) انها تكون ضيقه من الجوانب .

ملاحظه: الاخراق تبعت التهويه او الغاز لابد تكون بزاويه محدده عن الاخرى<< الصراحه اعتقد الامر شوي معبش في ذهني مو متذكر مضبوط :) :)

مشكور..

اتمنى لك التوفيق والنجاح

[Anis-Khelil]

السلام عليكم ،،، بصراحة أخي عبد الله والله لشجعتني بتعليقك
سأدخل في صلب الموضوع ، حلقة توزيع غاز البنتان سأصنعها بنفسي بستعمال أنبوب ذا قطر صغير من نحاس و أحدد عليه ثقوب متساوية الحجم و بعد بينها و يكون محدد في بدايته بقطعة غيار لتحديد حجم الغاز الداخل للمحرك و تسمى بفرنسية "bec" والتي تساعدني على تحكم ب حجم الغاز و تقليل من الخطر فقدان السيطرة
غرفة الإحتراق لفتت إنتباهي بعد البحث في الأنترنت أنها ستكون ثاني أشد حرارة في المحرك بعدة الذنب الأخير في محرك ،،، لذالك قررت ب زيادة طبقة الألمنيوم و تضييق مسافة بين أسطونتين الداخلية و أسطوانة الخارجية 3,2cm لتضيق المسار ،، و خلق ظغط للهواء الساخن و تحرير الضغط في المراوح الثلاث الأخيرة للمحرك ،
في التصميم جعلت مدخل التهوية أكبر ل إستعاب أكبر كمية من الهواء ممكن ثم جعله في مكان ضيق في غرفة الإحتراق مما يسبب له ظغط مولد لقوة دافعة محرر من طرف توربينات الأخيرة ،،، ءذا المساحة بين مدخل التهوية و مدخل الغاز ليس متساوي ليسبب ضغط ،،،،، أرجو أن تتفحص كلامي و ترى إن كنت مخطأ ،، بالمناسبة أعجبتني أسئلتك يا أخي محمد

[abu_abdalah]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

كلام جميل , ولكن في نقطه مهمه وهي قدر تضييقك للمخرج,, على حسب علمي الافضل يكون نصف المدخل.. لان الكفاءه تكون متقاربه وما يسبب حريق عند المخرج ...

بالتوفيق يالغالي ..

اي معلومه اخرى افتكرها اضعها هنا باذن الله تعالى.

اتمنى لك التوفيق والنجاح

[Anis-Khelil]

شكرا على نصيحة ،، و يبدو لي أنني سأعمل بها يا أخي عبد الله ،،، هذه صورة أخرى ل تفاصيل المحرك ،، لكن سيحصل تغيير ليتماشى مع نصيحة الأخ عبد الله

[abu_abdalah]

العفو يالغالي..

اتفضل هذا فيديو ممكن يفيدك :



وهذا اخر ولكن اعتقد المحرك النفاث يختلف عن الي تقصده انت , المفيد فيه معلومات تفيدك باذن الله :



اتمنى لك التوفيق والنجاح

[Abu Soud]

يعطيكم العافية شباب على التوضيح

أخوي أنيس لو سمحت لا تنسى ترفع لنا صور أو فيديو عن مشروعك خلال مراحل التنفيذ وبعد إكتماله

موضوع جديد على المنتدى والكل راح يستفيد من مجهوداتك فيه

موفق إن شاء الله

[Anis-Khelil]

نعم نعم بطبع سأحمل الصور و حاليا بدأت العمل على المحرك ،،، بدأت بالمراوح ،،، و على مايبدو سيحصل تغيير على المخطط ليتماشى مع نصائح و أخطاء التي تم ءكتشافها ،
يبدو أنني سأتوقف لمدة لأنني في إفلاس ،، لمدة 15 يوم لأشتري محور محرك الذي يحمل المراوح ، و أبحث عن مصدر الغاز المناسب (بينتان) حتى تلك المدة سأكمل المحرك ،،، و سأضعه في موضوع منفصل ،،، أنتظروني في موضوعي القادم
هاذه صورة للمراوح التي تم صنعها بألمنيوم و بمقاييس مختلفة ،

[abu_abdalah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Anis-Khelil  

نعم نعم بطبع سأحمل الصور و حاليا بدأت العمل على المحرك ،،، بدأت بالمراوح ،،، و على مايبدو سيحصل تغيير على المخطط ليتماشى مع نصائح و أخطاء التي تم ءكتشافها ،
يبدو أنني سأتوقف لمدة لأنني في إفلاس ،، لمدة 15 يوم لأشتري محور محرك الذي يحمل المراوح ، و أبحث عن مصدر الغاز المناسب (بينتان) حتى تلك المدة سأكمل المحرك ،،، و سأضعه في موضوع منفصل ،،، أنتظروني في موضوعي القادم
هاذه صورة للمراوح التي تم صنعها بألمنيوم و بمقاييس مختلفة ،

ما شاء الله تبارك الله .. عمل رائع الصراحه ما شاء الله.

طيب مدري يالغالي هل راح تحتاج تستخدم مروحة الكومبريسور ؟؟ اقصد الي تسمى impeller مثل الي بالصوره في المرفقات.

لانها هي الي راح تزيد الضغط وتغير اتجاه الهواء الى الجوانب.

مو مشكله ان شاء الله, والله يرزقك من واسع فضله.

اتمنى لك التوفيق

[Abu Soud]

يعطيك العافية أخوي أنيس وموفق إن شاء الله

[ntnt2014]

السلام عليكم

اخي الكريم
انصحك في البداية ان تصنع محرك هجين لاختبار غرفة الاحتراق

احذر من المراوح لانها بسهولة تتكسر عند التجريب يجب ان تضع هذا في علمك

واخر نصيحة محور الدوران على حد علمي انه سوف يحدث به تشوهات في هذا التصميم

اما بالنسبة للغاز الذي ذكرته لا انصحك

لان المحرك النفاذ يعمل على الغاز الطبيعي بكفائة لو كان التصميم دقيق وجيد

[Anis-Khelil]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ntnt2014  

السلام عليكم

اخي الكريم
انصحك في البداية ان تصنع محرك هجين لاختبار غرفة الاحتراق

احذر من المراوح لانها بسهولة تتكسر عند التجريب يجب ان تضع هذا في علمك

واخر نصيحة محور الدوران على حد علمي انه سوف يحدث به تشوهات في هذا التصميم

اما بالنسبة للغاز الذي ذكرته لا انصحك

لان المحرك النفاذ يعمل على الغاز الطبيعي بكفائة لو كان التصميم دقيق وجيد

لا مشكلة أخي شكرا على النصائح سأخذها بعين الإعتبار و سأعمل بها و سأخذ حيطة من المراوح لأنني جربتها و هي تتكسر بسهولة صحيح ههههههههههه لكن مراوح الجديدة هذه أخذتها بجدية و بمقاييس دقيقة عن سابقتها ،، سأنجح بإذن الله ،،، شكرا لكم جميعا ترقبوني في موضوعي القادم عندما أصنع محرك .