العودة   :: Flying Way :: > ._][_ أخبار الطيران المحلية والعالمية local & global airline aviation news _][_. > شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion
تحديث الصفحة الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER
الملاحظات

شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion   لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران

أدوات الموضوع
قديم 11-12-2016, 03:25 PM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
nxman77
مساعد طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 154 مرة في 74 مشاركة
nxman77 غير متواجد حالياً  
Kuwaitairways رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

بتكلم صراحة عن مقاعد درجة رجال الاعمال وعن بعض الامور خلال تجربتي بشهر نوفمبر على الكويتية بثلاث رحلات.
محبطة لتوقعاتي المقاعد في الطائرة 777.
يعني الكويتية كل شي واضح امامها كل الشركات لو يفتحون اليوتيوب بيشوفونها.
يعني معقول مقعد الكويتية لدرجة رجال الاعمال هذا ينافس مقعد الشركات
بتقسيم 1-2-1؟ ولا راح يقللون من السعر لجذب الركاب؟ كنتو تحطون مقاعد بنفس التصميم لكن اكبر شوي مثل السعة بالقطرية 777 كبيرة وراهية. مع انها مافيها اي خصوصية لكن مريحة وكبيرة. عالاقل هي قديمة!
لكن حتى ولو . فبالاخير هم يرفعون سلاح الخط المباشر بالتالي السعر واحد.
انا مثلا. الشهر الجاي بسافر باريس
بحثت عن السعر فوجدت الكويتية بنفس سعر الشركة المنافسة ذو مقاعد افضل وتصميم بخصوصية تامة. وبدون ذكر اسم الشركة!
السؤال هل من الطبيعي ان ادفع 600 دينار لمقعد بخصوصية تامة و بانعزال تام عن الاخرين . ولا بدفع 600 دينار بمقعد مثل هذا واختار الرحلة مباشرة ودايركت؟؟
لكن للأمانه اذا بسافر مع والدتي سأختارها دون غيرها لتميزها بالخط المباشر.

**ولكن هذا لايعني ان المقعد سيء. انا قصدت من كل هذا ان لاينافس الاخرين بهذه الدرجة وفقا لمعطيات المقعد بالطائرة الجديدة.
يعني الكويتية بحاجة للدعم لأنها قاعدة تقدم مستويات جديدة علينا ك مواطنين.
لكن يجب ان يتحملون النقد لأننا نسافر ونقارن!

اذا اخذنا بعين الاعتبار تفاصيل الخدمة على الطائرة بالكويتية كما وردتها انا بالموضوع ادناه؟
http://www.flyingway.com/vb/showthre...72#post1426272
بالتوفيق للكويتية.

السلام عليكم، الخطوط الكويتيه عندها خطه واضحه وهي استرجاع حصتها السوقيه التي فقدتها بالسوق المحلي، والتشغيل بمبدء الربحيه التجاريه وان تكون الخير المفضل للسفر من والى دولة الكويت وبناء عليه ابتدت يرنامج تطوير شامل للطائرات والخدمات ومجلس الوزراء في الكويت خصص لها مبنى مطار جديد يقدم ارقى وافضل الخدمات وسبل الراحه، ينجز يفتره لاتزيد عن سنتين الكويتيه لاتريد الدخول بمنافسة الشركات الاقليميه او التحول الى شركة عالميه كبرى، المنتج الذي تراه بالطائرات الجديده جاء بناء على دراسه ودرايه بحاجة السوق المحلي الكويتي وليس ماتقدمه الشركات الاخرى اضف الى ذلك السفر المباشر point to point بدلا للترانزيت وشخصيا مقتنع ينجاح خطة الخطوط الكويتيه والدليل انه خلال سنه وحده فقط ازداد عدد ركاب الخطوط الكويتيه بنسبة 20٪‏ وهو عدد فاق توقعات خطة الخطوط الكويتيه
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ nxman77 على المشاركة المفيدة:
mohammad alajmi (13-12-2016)
قديم 11-12-2016, 03:39 PM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
nxman77
مساعد طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 154 مرة في 74 مشاركة
nxman77 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

طبعاً لأسف الكثير من شركات الطيران العالمية بدأت تحول أنواع 777 من 9 مقاعد إلى عشر مقاعد في الصف ، طبعاً الشركات تفكر في حاجة واحدة فقط ودائما ماتكون الدافع لكل قرارتها ، الشيء هذا هو زيادة الأرباح بأكبر قدر ممكن ، لو جينا للحقيقة راح نحصل أن 95% من الركاب ماراح يلاحظون أن الطائرة 9 مقاعد أو عشرة مقاعد ، ماراح يدرون أن الطائرة اللي هم عليها هي اصلا بوينج او ايرباص أهم شي يوصلون بالسلامة ، ممكن يحسون بفرق في الراحة مع ضيق المقاعد ، لكن ماراح يركزون في الطائرة نفسها لأن أكيد يفكرون سفر ودرجة سياحية أكيد ماراح تكون مريحة أهم شي السعر والوصول بالسلامة ،


من الآخر ، تحويل عدد المقاعد من 9 إلى 10 ماراح يشرد غالبية الزبائن ، وفوق كذا راح يفتح مجال أرباح أكبر ، فللأسف 10 مقاعد صارت ظاهرة على ال 777 ..


طبعا في الكثير من الشركات مازالت محافظة على 9 مقاعد ، وأتمنى يستمروا على هذا الشكل ، لكن مع بداية ارتفاع أسعار البزين مرة ثانية ومع التقارير الل تتوقع صعوبة الأرباح لكثير من شركات الطيران في السنوات القادمة ممكن نتوقع نفس الشيء ..




طبعا للأسف الشيء هذا نفسه ينطبق على 787 ، الطائرة صممتها بوينج عشان تكون 8 مقاعد مريحة في الصف ، وأول شركة استلمت الطائرة ANA بالفعل وضعت 8 مقاعد عريضة في أول كم طائرة استلملتها ، لكن عقلية زيادة الأرباح أجبرت جميع الطائرات إلى تحويلها ل 9 مقاعد بما فيهم ANA اللي رجعت ركبت 9 مقاعد مرة ثانية ..




للي يقهر أن بوينج صممت عرض الطرازين أنهم يوفرون مقاعد عريضة ( 8 مقاعد في 787 و 9 مقاعد في 777) .. لكن الشركات حولتها إلى طائرتين ضيقتين جدا صراحة أحاول قدر المستطاع إني ما أحجز فيهم إلا لو فرق في السعر أو ساعات الانتظار
بوينج حاولت تحل الموضوع في 777X عن طريق توسيع عرض الطائرة ، لكن عملية التوسيع تمت عن طريق استخدام جدران أنحف للطائرة (بحيث تبقى أبعاد الطائرة نفسها من الخارج) ، المشكلة هنا موضوع اراحة المقاعد تم حله لكن تم إدخال مشكلة ثانية ، موضوع الإزعاج داخل الطائرة راح يزيد لأن العزل راح يقل كون الجدار أنحف

كلامك 100٪‏ صحيح انا شخصيا اسافر على درجة الاعمال والدرجه السياحيه بعض الاحيان المهم شخصيا تجنبت طيران الامارات وحولت للقطريه والسبب ضيق المقاعد بالدرجه السياحيه للاسف قامت القطريه بتغير الدرجه السياحيه وتضييق المقاعد واضافة 10 مقاعد بالصف الواحد لذلك جدا استبشرت خيرا عندما قامت الخطوط الكويتيه باختيار مقاعد واسعه وعدم اضافة اكثر من 9 مقاعد بالصف الواحد كذلك بعد تجربة طائرات A320 + A330 الخطوط الكويتيه وجدت المقاعد مريحه جدا ولا تقل عن 18 انش ومساحة الارجل ممتازه 33 انش بين مقعد واخر
  إقتباس
قديم 11-12-2016, 06:45 PM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
الطيران العمانـي
الامتياز
الصورة الرمزية الطيران العمانـي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 1,116 مرة في 516 مشاركة
الطيران العمانـي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

السلام عليكم ،، الف مبروك للأخواني الكويتيين استلام هذه الطائرة الأنيقة
،، هل توجد اي صور لـpremium class ؟
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ الطيران العمانـي على المشاركة المفيدة:
nxman77 (12-12-2016)
قديم 11-12-2016, 09:19 PM   رقم المشاركة : [ 19 ]   
kuwaiti-pilot
الدوسري
الصورة الرمزية kuwaiti-pilot
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 147 مرة في 82 مشاركة
kuwaiti-pilot غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

السلام عليكم ،، الف مبروك للأخواني الكويتيين استلام هذه الطائرة الأنيقة
،، هل توجد اي صور لـpremium class ؟

الله يبارك فيك اخوي مقاعد السياحية المميزة مثل السياحة بالظبط بس فيه مساحة اوسع للارجل يعني بكل اختصار مثل مستوى الشركات الامريكيةً اليونايتد جذي الايكونومي بلس نفس السياحة بس المسافة اوسع

التوقيع kuwaiti-pilot
لاوجود كالوطن ولا وطن كالكويت
  إقتباس
قديم 11-12-2016, 09:21 PM   رقم المشاركة : [ 20 ]   
kuwaiti-pilot
الدوسري
الصورة الرمزية kuwaiti-pilot
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 147 مرة في 82 مشاركة
kuwaiti-pilot غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

للامانة الطيارة تفتقر للفخامة خاصتا البزنس ياخي على الاقل حطو ديكورات خشبية وشي راقي بس مع الاسف شنقول خبونا على الفاضي
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ kuwaiti-pilot على المشاركة المفيدة:
mohammad alajmi (13-12-2016)
قديم 12-12-2016, 01:09 AM   رقم المشاركة : [ 21 ]   
بو سعود a
الدرجة الاولى
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 490 مرة في 223 مشاركة
بو سعود a غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

طبعاً لأسف الكثير من شركات الطيران العالمية بدأت تحول أنواع 777 من 9 مقاعد إلى عشر مقاعد في الصف ، طبعاً الشركات تفكر في حاجة واحدة فقط ودائما ماتكون الدافع لكل قرارتها ، الشيء هذا هو زيادة الأرباح بأكبر قدر ممكن ، لو جينا للحقيقة راح نحصل أن 95% من الركاب ماراح يلاحظون أن الطائرة 9 مقاعد أو عشرة مقاعد ، ماراح يدرون أن الطائرة اللي هم عليها هي اصلا بوينج او ايرباص أهم شي يوصلون بالسلامة ، ممكن يحسون بفرق في الراحة مع ضيق المقاعد ، لكن ماراح يركزون في الطائرة نفسها لأن أكيد يفكرون سفر ودرجة سياحية أكيد ماراح تكون مريحة أهم شي السعر والوصول بالسلامة ،


من الآخر ، تحويل عدد المقاعد من 9 إلى 10 ماراح يشرد غالبية الزبائن ، وفوق كذا راح يفتح مجال أرباح أكبر ، فللأسف 10 مقاعد صارت ظاهرة على ال 777 ..


طبعا في الكثير من الشركات مازالت محافظة على 9 مقاعد ، وأتمنى يستمروا على هذا الشكل ، لكن مع بداية ارتفاع أسعار البزين مرة ثانية ومع التقارير الل تتوقع صعوبة الأرباح لكثير من شركات الطيران في السنوات القادمة ممكن نتوقع نفس الشيء ..




طبعا للأسف الشيء هذا نفسه ينطبق على 787 ، الطائرة صممتها بوينج عشان تكون 8 مقاعد مريحة في الصف ، وأول شركة استلمت الطائرة ANA بالفعل وضعت 8 مقاعد عريضة في أول كم طائرة استلملتها ، لكن عقلية زيادة الأرباح أجبرت جميع الطائرات إلى تحويلها ل 9 مقاعد بما فيهم ANA اللي رجعت ركبت 9 مقاعد مرة ثانية ..




للي يقهر أن بوينج صممت عرض الطرازين أنهم يوفرون مقاعد عريضة ( 8 مقاعد في 787 و 9 مقاعد في 777) .. لكن الشركات حولتها إلى طائرتين ضيقتين جدا صراحة أحاول قدر المستطاع إني ما أحجز فيهم إلا لو فرق في السعر أو ساعات الانتظار
بوينج حاولت تحل الموضوع في 777X عن طريق توسيع عرض الطائرة ، لكن عملية التوسيع تمت عن طريق استخدام جدران أنحف للطائرة (بحيث تبقى أبعاد الطائرة نفسها من الخارج) ، المشكلة هنا موضوع اراحة المقاعد تم حله لكن تم إدخال مشكلة ثانية ، موضوع الإزعاج داخل الطائرة راح يزيد لأن العزل راح يقل كون الجدار أنحف

بالصيف جربت الدريملاينر السعودية على اسطنبول وكنت متوقع ان تقسيم الدرجة السياحية 3-3-3 راح يكون سيء لكني وجدته مش بطال وما يفرق عن تقسيمة 2-4-2 او 3-3-3 على البوينغ 777 وكان اهم شي عندي هي مساحة الارجل

اما في الرحلات الطويلة الى امريكا تقسيمة 3-3-3 او 3-4-3 بالنسبة لي كلها واحد وغير مريحة لي لطول الرحلة لذلك بحجز على البزنس
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ بو سعود a على المشاركة المفيدة:
mohammad alajmi (13-12-2016)
قديم 12-12-2016, 01:45 AM   رقم المشاركة : [ 22 ]   
KoRn
N i g h t F u r y
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 93 مشاركة
KoRn متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

الطيارة بشكل عام جميلة بس لي نقاط كان ودي تكون موجودة
1- لون الكراسي تكون زرقة بدال الكحلي
2-يحطون استراحة بين البزنس والاولى
طبعا النقطة الثانية صعب تنفيذها لان اهم اختاروا البزنس بتقسيم 2-2-2 نتيجة دراسة اكتشفوا ان معظم الكويتيين الي يستخدمون شركات خليجية كترانزيت تكون رحلاتهم عالبزنس ، يعني سالفة الاستراحة يبيلها مساحة على حساب كراسي البزنس.

كباين الدرجة الاولى راقية جدا و وسيعة
كما انها تحتوي على ثلاجة مصغرة فيها ماي وعصاير بس عيبها الثانوي ان النوافذ تتبطل وتتصكر يدويا فقط

انا اشوف موضوع البزنس بتقسيم 1-2-1 مضيعة للمال وخاصة لو طيارة كبيرة مثل 777
وبتقسيم 3 درجات
  إقتباس
قديم 12-12-2016, 01:48 AM   رقم المشاركة : [ 23 ]   
KoRn
N i g h t F u r y
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 93 مشاركة
KoRn متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

بتكلم صراحة عن مقاعد درجة رجال الاعمال وعن بعض الامور خلال تجربتي بشهر نوفمبر على الكويتية بثلاث رحلات.
محبطة لتوقعاتي المقاعد في الطائرة 777.
يعني الكويتية كل شي واضح امامها كل الشركات لو يفتحون اليوتيوب بيشوفونها.
يعني معقول مقعد الكويتية لدرجة رجال الاعمال هذا ينافس مقعد الشركات
بتقسيم 1-2-1؟ ولا راح يقللون من السعر لجذب الركاب؟ كنتو تحطون مقاعد بنفس التصميم لكن اكبر شوي مثل السعة بالقطرية 777 كبيرة وراهية. مع انها مافيها اي خصوصية لكن مريحة وكبيرة. عالاقل هي قديمة!
لكن حتى ولو . فبالاخير هم يرفعون سلاح الخط المباشر بالتالي السعر واحد.
انا مثلا. الشهر الجاي بسافر باريس
بحثت عن السعر فوجدت الكويتية بنفس سعر الشركة المنافسة ذو مقاعد افضل وتصميم بخصوصية تامة. وبدون ذكر اسم الشركة!
السؤال هل من الطبيعي ان ادفع 600 دينار لمقعد بخصوصية تامة و بانعزال تام عن الاخرين . ولا بدفع 600 دينار بمقعد مثل هذا واختار الرحلة مباشرة ودايركت؟؟
لكن للأمانه اذا بسافر مع والدتي سأختارها دون غيرها لتميزها بالخط المباشر.

**ولكن هذا لايعني ان المقعد سيء. انا قصدت من كل هذا ان لاينافس الاخرين بهذه الدرجة وفقا لمعطيات المقعد بالطائرة الجديدة.
يعني الكويتية بحاجة للدعم لأنها قاعدة تقدم مستويات جديدة علينا ك مواطنين.
لكن يجب ان يتحملون النقد لأننا نسافر ونقارن!

اذا اخذنا بعين الاعتبار تفاصيل الخدمة على الطائرة بالكويتية كما وردتها انا بالموضوع ادناه؟
http://www.flyingway.com/vb/showthre...72#post1426272
بالتوفيق للكويتية.

دخول السوق في وقت متأخر راح يعصب عليهم المهم ومن رأيي افضل سلاح
للكويتية مقاعد الدرجة الاولى لو قدمتها بسعر ممتاز
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ KoRn على المشاركة المفيدة:
mohammad alajmi (13-12-2016)
قديم 12-12-2016, 01:53 AM   رقم المشاركة : [ 24 ]   
KoRn
N i g h t F u r y
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 93 مشاركة
KoRn متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

اكثر مايضايقني تغيير سياسة اوزان العفش
مثلا اسافر من بلد على السعودية الموظف بتساهل معي واطلع بحوملة الشنطة
الواحدة 30 كيلو عن العودة اصدم بموظف ماشي على النظام وهاذا يقول
23 للشنطة وهاذا يضيع الوقت على كل المسافرين ويجعل المطار تجربة مرهقة
الكويتية هل احد يخبري كم الاوزان المسموحة لان ذي النقطة تخدم
اكبر سوق و هو الهندي وماحولها
  إقتباس
قديم 12-12-2016, 02:09 AM   رقم المشاركة : [ 25 ]   
بو سعود a
الدرجة الاولى
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 490 مرة في 223 مشاركة
بو سعود a غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

انا اشوف موضوع البزنس بتقسيم 1-2-1 مضيعة للمال وخاصة لو طيارة كبيرة مثل 777
وبتقسيم 3 درجات

تقسيمة 1-2-1 تعطيك اكبر عدد من المقاعد لأن المقاعد تكون مايلة وماكلة من مساحة الممر وومكن تعطيك 28- 30 مقعد في مقدمة الطائرة للبوينغ 777 و 789 بعكس تقسيمة 2-2-2 فهي بتعطيك 24 مقعد بوضعيات مريحة او 28 مقعد بتقسيم 2-3-2 ولكن هالتصاميم تفتقر للخصوصية بعكس تصميم 1-2-1 فهو يغني كثير من الشركات والمسافرين عن الدرجة الاولى وبتكلفة اقل
  إقتباس
3 أعضاء قالوا شكراً لـ بو سعود a على المشاركة المفيدة:
KoRn (12-12-2016), mohammad alajmi (13-12-2016), saadabdelmohsen (12-12-2016)
قديم 12-12-2016, 02:18 AM   رقم المشاركة : [ 26 ]   
saleh-q8
SALEH SAFAR
الصورة الرمزية saleh-q8
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 179 مرة في 116 مشاركة
saleh-q8 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

اعتقد سبب اختيار تقسيم البزنس 2-2-2 لانهم اكتشفوا ان معظم الكويتيين الي يسافرون عالشركات الخليجية ترانزيت يكونون عالبزنس ، طبعا في مقاعد بزنس بتقسيم 2-2-2 بفخامة اعلى بكثير من اختيار الكويتية انا مادري ليش استقرت الكويتية على هالكراسي اذا في الافضل ، خصوصا ان الامارتية كشفت عن بزنس البوينغ 777 الجديد بتقسيم 2-3-2 بس اشكالها افخم من الكويتية ، على اي حال الطيارة حلوة بشكل والدرجة الاولى ابداعية بس مشكلتها النوافذ وابواب الكبينة يدوية وليست الكترونية
بالنهاية انا من ما استلموا الطيارات المستاجرة ومع عروضهم الحالية اعتبرها الخيار الاول للسفر بالنسبة لي بس طبعا ماهو الخيار "الافخم"
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ saleh-q8 على المشاركة المفيدة:
mohammad alajmi (13-12-2016)
قديم 12-12-2016, 02:46 AM   رقم المشاركة : [ 27 ]   
KoRn
N i g h t F u r y
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 93 مشاركة
KoRn متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

تقسيمة 1-2-1 تعطيك اكبر عدد من المقاعد لأن المقاعد تكون مايلة وماكلة من مساحة الممر وومكن تعطيك 28- 30 مقعد في مقدمة الطائرة للبوينغ 777 و 789 بعكس تقسيمة 2-2-2 فهي بتعطيك 24 مقعد بوضعيات مريحة او 28 مقعد بتقسيم 2-3-2 ولكن هالتصاميم تفتقر للخصوصية بعكس تصميم 1-2-1 فهو يغني كثير من الشركات والمسافرين عن الدرجة الاولى وبتكلفة اقل

ورقم 2 اكمل رأيي تقسيم 1-2-1ممتاز لوكان زي القطرية والاتحاد طياراتهم الجديدة
الاغلبية فقط درجتين ولا ننسى مسئلة الاستراحة و منطدة المشروبات
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ KoRn على المشاركة المفيدة:
mohammad alajmi (13-12-2016)
قديم 12-12-2016, 05:40 PM   رقم المشاركة : [ 28 ]   
KoRn
N i g h t F u r y
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 143 مرة في 93 مشاركة
KoRn متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

طبعاً لأسف الكثير من شركات الطيران العالمية بدأت تحول أنواع 777 من 9 مقاعد إلى عشر مقاعد في الصف ، طبعاً الشركات تفكر في حاجة واحدة فقط ودائما ماتكون الدافع لكل قرارتها ، الشيء هذا هو زيادة الأرباح بأكبر قدر ممكن ، لو جينا للحقيقة راح نحصل أن 95% من الركاب ماراح يلاحظون أن الطائرة 9 مقاعد أو عشرة مقاعد ، ماراح يدرون أن الطائرة اللي هم عليها هي اصلا بوينج او ايرباص أهم شي يوصلون بالسلامة ، ممكن يحسون بفرق في الراحة مع ضيق المقاعد ، لكن ماراح يركزون في الطائرة نفسها لأن أكيد يفكرون سفر ودرجة سياحية أكيد ماراح تكون مريحة أهم شي السعر والوصول بالسلامة ،


من الآخر ، تحويل عدد المقاعد من 9 إلى 10 ماراح يشرد غالبية الزبائن ، وفوق كذا راح يفتح مجال أرباح أكبر ، فللأسف 10 مقاعد صارت ظاهرة على ال 777 ..


طبعا في الكثير من الشركات مازالت محافظة على 9 مقاعد ، وأتمنى يستمروا على هذا الشكل ، لكن مع بداية ارتفاع أسعار البزين مرة ثانية ومع التقارير الل تتوقع صعوبة الأرباح لكثير من شركات الطيران في السنوات القادمة ممكن نتوقع نفس الشيء ..




طبعا للأسف الشيء هذا نفسه ينطبق على 787 ، الطائرة صممتها بوينج عشان تكون 8 مقاعد مريحة في الصف ، وأول شركة استلمت الطائرة ANA بالفعل وضعت 8 مقاعد عريضة في أول كم طائرة استلملتها ، لكن عقلية زيادة الأرباح أجبرت جميع الطائرات إلى تحويلها ل 9 مقاعد بما فيهم ANA اللي رجعت ركبت 9 مقاعد مرة ثانية ..




للي يقهر أن بوينج صممت عرض الطرازين أنهم يوفرون مقاعد عريضة ( 8 مقاعد في 787 و 9 مقاعد في 777) .. لكن الشركات حولتها إلى طائرتين ضيقتين جدا صراحة أحاول قدر المستطاع إني ما أحجز فيهم إلا لو فرق في السعر أو ساعات الانتظار
بوينج حاولت تحل الموضوع في 777X عن طريق توسيع عرض الطائرة ، لكن عملية التوسيع تمت عن طريق استخدام جدران أنحف للطائرة (بحيث تبقى أبعاد الطائرة نفسها من الخارج) ، المشكلة هنا موضوع اراحة المقاعد تم حله لكن تم إدخال مشكلة ثانية ، موضوع الإزعاج داخل الطائرة راح يزيد لأن العزل راح يقل كون الجدار أنحف

الصراحة مألوم احتفاظ اللوفتنزا و البريطانية ب الجامبو 747
صرت اقدرهم اكثر بعد مافهمت منك قصة 777x وحركة زيادة المساحة الداخلية
  إقتباس
قديم 12-12-2016, 09:19 PM   رقم المشاركة : [ 29 ]   
nxman77
مساعد طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 154 مرة في 74 مشاركة
nxman77 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

الطياره جميله وانيقه ومريحه ومرتبه، الاخ الي يتكلم عن الفخامه، الخطوط الكويتيه طوال اكثر من 50 عاما لم تكن طيران فخم بل كانت طيران ولله الحمد آمن ونظيف ومريح ويعتمد عليه ومشهور بمطبخ متميز واسعاره ممتازه واذكر مقاله كتبت في اوائل التسعينات في احد مجلات السفر البريطانيه تقول ان الخطوط الكويتيه هي KLM الخليج الشرق الاوسط و KLM طيران محترم وسمعته طيبه واسعاره ممتازه وليس فخم كما انت تريد، الكويتيه ان شاء الله ستنجح اذا عادت لاصولها والتوفيق من عند الله سبحانه
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ nxman77 على المشاركة المفيدة:
saleh-q8 (12-12-2016)
قديم 12-12-2016, 09:29 PM   رقم المشاركة : [ 30 ]   
nxman77
مساعد طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 154 مرة في 74 مشاركة
nxman77 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: الخطوط الجويه الكويتيه تتسلم اول طائرة B777-300ER

الاخ الي يقارن Business class الاماراتيه بالكويتيه، انا شخصيا افضل الكويتيه خصوصا ان كراسي A380 الامارتيه عرضها 18.5 Inch وهو عرض كراسي الدرجه السياحيه طائرات B777 بالخطوط الكويتيه اما كراسي B777 الاماراتيه فهي الاسوء بالعالم خصوصا انها من القلائل بالعالم الي تستخدم 5 كراسي بالصف الواحد وعرض الكراسي 20 Inch مقابل 21 Inch رجال الاعمال B777 الكويتيه
  إقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ nxman77 على المشاركة المفيدة:
صدى الغربة (13-12-2016), saleh-q8 (12-12-2016)
إضافة رد

«     ملاحظاتي لرحلاتي على الخطوط الجوية الكويتية   |    *[ نقاش ] دراسة جدوى اﻹنشاء خطوط طيران.    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

الساعة الآن 03:49 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017