[Dhia Neji]

السلام عليكم

اخواني انا مبتدئ في منظمة ivao اردت اليوم القيام برحلة من مطار lfpo و اتصلت بالمراقب و كل شي تمام و لكن بعد الاقلاع بقليل اخبرني المراقب باني اصبحت خارج مجاله و طلب مني الاصال بمراقب اخر و لكن للاسف لا يوجد مراقب اخر
فماذا يجب ان افعل ؟؟؟

[Cpt.Mohammed]

لو لم تتواجد تغطية رادارية , تقوم بتحويل الراديو على موجة اليونيكوم UNICOM و ترددها 122.800 ميجاهرتز .. وفي الطيران الحقيقي هذه الموجة يستخدمها الطيارين عندما يتواجدون في منطقة Uncontrolled للأبلاغ عن مواقع بعضهم البعض حتى يتفادوا التصادم ..

[Dhia Neji]

لكن عند تحويل الموجة الى 122.800 لا يوجد اي مراقب و بالتالي سوف اخرج عن مسار الرحلة

[Cpt.Mohammed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dhia Neji  

لكن عند تحويل الموجة الى 122.800 لا يوجد اي مراقب و بالتالي سوف اخرج عن مسار الرحلة

المراقب مش مهمته انه يقود لك طائرتك ! مهمته ابعادك فقط عن الطائرات المحيطة بك .. الطيار هو المسؤول وله السلطة في ادارة الرحلة و قيادتها .. حتى ان الطيار قد يرفض تعليمات المراقب الجوي احياناً و يطلب بدائل طالماً ان ذلك سيؤثر على سلامة الرحلة ..

عندما تكون في مجال جوي Uncontrolled , انت المسؤول وقتها عن مسارك , أرتفاعك .. او الـ Separation بينك و بين الطائرات المحيطة بك .. تحافظ على المسار بواسطة طيار آلي يأخذ أوامر الـ Flight directory بواسطة FMC او INS , او تحافظ على المسار يدوياً بواسطة جهاز RMI , ما يهم هنا هو انك تحافظ على المسار الذي يجعلك بعيداً عن مخاطر الأصطدام بطائرة أخرى او عوائق كجبال او أبراج ..

لو نازل ف مطار مفيهوش مراقب جوي .. لو رحلتك IFR او الظروف الجوية IMC , افتح خريطة الأبروتش للران واي اللى نازل عليه حسب اجراء الأقتراب VOR او ILS او Visual .. و اتبع الاجراءات للهبوط بصورة سليمة ..