[Ashour]

بسم الله الرحمن الرحيم

اخواني الاعضاء..

المقال:

الملحم: استقطاب شركاء استراتيجيين لتخصيص 9 شركات تحت مظلة "السعودية"
- سعود التويم من جدة - 11/02/1428هـ
كشف المهندس خالد الملحم مدير عام الخطوط السعودية, أن لدى المؤسسة تسع شركات فرعية سيتم تخصيصها, مع العمل على أن تكون مغرية وجاذبة للاستثمار مع شركاء استراتيجيين. وحدد الملحم عبر ورقة عمل قدمها في منتدى جدة الاقتصادي أمس, جدولا زمنيا لعمليات تخصيص القطاعات الرئيسية في المؤسسة, حيث سيتم تخصيص التموين في الربع الأول من العام الجاري، فيما سيتم طرح الشحن في الربع الرابع من العام نفسه، على أن يتم تخصيص الخدمات الأرضية والشؤون الفنية في الربع الأول من عام 2008. وقال الملحم إن لدى الخطوط السعودية خطة استراتيجية - تتجه لإعلانها – ستنقلها إلى شركة ذات ربحية عالية وستكون قادرة ومتمكنة من المنافسة في ظل تحرير الأجواء (الطيران الداخلي). وقال إن التخصيص في "السعودية" يستهدف خلق فرص للاستثمار وتوسيع فرص عمل للمواطنين وتحسين مردود الخدمات وتقليص المصروفات.

في مايلي مزيداً من التفاصيل:


أكد المهندس خالد الملحم أن "السعودية" حددت جدولا زمنيا لعمليات تخصيص القطاعات الرئيسية تقضي بتخصيص التموين في الربع الأول من العام الحالي، فيما سيتم طرح تخصيص الشحن في الربع الرابع من العام الحالي، وتوقع الملحم أن يتم تخصيص الخدمات الأرضية والشؤون الفنية في الربع الأول من العام المقبل.
وأشار الملحم في محاضرته التي ألقاها في الجلسة السادسة في منتدى جدة الاقتصادي، والتي استعرضت التخصيص إلى أن عماد الإصلاح الاقتصادي أن الخطوط السعودية لديها استراتيجية - تتجه لإعلانها - ستنقل الخطوط إلى شركة ذات ربحية عالية.
ومعلوم أن حركة النمو في الشرق الأوسط تعد أعلى وأسرع المناطق نموا في سوق السفر الجوي على مستوى العالم.
وأشار الملحم إلى أن التوجه الاستراتيجي الجديد للخطوط السعودية وفق برنامج يطلق علية مشروع (5/ 4/ 3).
وبين الملحم أن الناس يختلفون في أهمية وضرورة التخصيص بنسب متفاوتة، في المملكة، وقال إننا في الخطوط حددنا لأنفسنا هدفا دقيقا للتخصيص لخلق فرص الاستثمار وتوسيع فرص عمل للمواطنين وتحسين مردود الخدمات وتقليص المصروفات، وكانت الحكومة السعودية قد حددت هدفا للمؤسسات الحكومية التي ستدخل في برامج التخصيص وبدأت بالفعل في تطبيق البرنامج على قطاع الاتصالات، وستتبع هذه المؤسسات "المياه، البريد، وأنشطة النقل"، واتخذت قرارات عدة من أجل تطبيق التخصيص بما يضيف بعدا في رفع مستوى الخدمة.
وأشار الملحم إلى أن لدى "السعودية" تجربة في مختلف هذه القطاعات ونماذج لكل قطاع على حدة ومن ضمن المؤسسات التي عملت على زيادة قيمة مضافة في الخدمة "الاتصالات" حيث ارتفعت الخطوط الهاتفية إلى 12 مليون خط. إن هذا التوسع الاقتصادي في هذا المجال يساعد على التقدم وتوسيع ميزانيته في الاقتصاد الوطني.
وفيما يتعلق بخصخصة الخطوط السعودية قال الملحم: بدأنا بقوانين محسوبة ومنظمة وبدأنا بأشياء جذرية من أجل استكمال جميع برامج خصخصة هذا القطاع الحيوي من أجل زيادة الإنتاج على هذه الخدمة وستكون الأجواء مفتوحة لكسر الاحتكار، وعلينا أن نغير اتجاهاتنا ونتقبل المنافسة.
وتساؤل الملحم الذي يفرض نفسه: ما هو هدف التخصيص، وما الذي يتم تخصيصه، وكيف يخصص، وما مشكلات الشراكة بعد التخصيص، ومتى يتم اختيار الزمن، وهل السوق مفتوحة للمنافسين؟
وقال لدينا تسع شركات فرعية سيتم تخصيصها وستكون لكل واحدة هيكلة مكثفة، وكيف تخصص كل وحدة، وأعتقد أننا نسوّق لمؤسسة، حتى تكون مغرية وجاذبة للاستثمار مع شركاء استراتيجيين بحيث تنعكس كقيمة مضافة واختيار الوقت، وعندما فكرنا في العمل فتحنا الملفات وحددنا الاستراتيجية والبرنامج الزمني. إن المؤسسة التي أنشئت قبل 60 عاما تمتلك اليوم 25 ألف موظف ولديها مداخيل تصل إلى خمسة مليارات ريال، ولديها عقود نقل مع مؤسسات وهيئات تشكل قاعدة قوية، الآن حددنا خارطة طريق باستراتيجية (5،3،2) وإعادة الهيكلة تتطلب منا عملا كبيرا .
السؤال أمام هذه الاستراتيجية هل التخصيص ذو دلالة أعمق؟
المسألة مرتبطة بخيارات، والدولة تريد قيمة مضافة أكثر وتجنب الاحتكارات وتحسين الخدمة، والقطاع الخاص منخرط في عملية التخصيص وبخاصة بعد ظهور النتائج الإيجابية. قد تكون هناك صعوبات في محاولة التعرف على التوجهات. وقال إن اختيار الصفقات واختيار العقود من أجل العمل الشفاف والمبني على أسس واضحة، نحن نقر بأن المسألة لا تعني تقسيم الأدوار وأن الأهداف تختلف بين الشركات المماثلة.
ومعلوم أن إيرادات "السعودية" يتوقع أن تسجل 14.9 مليار ريال, بزيادة قدرها 475 مليون ريال عن عام 2005، و1.3 مليار ريال عن عام 2004.
وستطلق الخطوط السعودية مشروع تخصيص قطاع التموين مع تحالف مجموعة من الشركات الأجنبية والمحلية، حيث ستطرح نسبة تراوح بين 30 و49 في المائة من أسهم شركة التموين للمستثمرين.
وتواجه السعودية - التي تمتلك أسطولا يضم 91 طائرة - ضغطا كبيرا في تغطية الطلب على خدماتها، إذ تخطط لاستئجار 34 طائرة.
وقال الملحم إن "السعودية" رتبت أسئلة المستثمرين وأجوبتهم ومتطلباتهم المالية والقانونية حيث لا تتوقف الساعة، ولدينا التزام واضح أن الوحدات بدأت مشوارها، وأعتقد أنه خلال الـ 24 شهراً سنجد أن الجزء الكبير من الخطوط السعودية قد تخصص من خلال بيع أو اندماجات أو اندماجات وبيع، وكذلك من خلال تخصيص الطيران الرئيسي، وأعتقد أن هذا سيكون له أثر إيجابي في الخدمة والقطاع.



* أرقام من الخطوط السعودية

ـ تبلغ معدلات النمو في سوق الشحن الجوي 6 في المائة سنوياً وتزيد هذه النسبة إلى 13 في المائة في مجال الشحن الجوي السريع.
ـ يصل إنتاج قطاع التموين إلى أكثر من 18 مليون وجبة سنوياً.
ـ ارتفع معدل إيرادات الشحن إلى أكثر من مليار ريال سنوياً.
ـ يتوقع تخصيص أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران في تشرين الأول (أكتوبر) عام 2007.
ـ من المتوقع أن تبلغ إيرادات "السعودية" لعام 2006 أكثر من 14.900 مليون ريال.
ـ بلغ عدد المسافرين الذين حجزوا عبر الإنترنت حتى نهاية تشرين الأول (أكتوبر) 2006، 630277 راكبا.
ـ يتوقع أن يبلغ عدد الركاب الذين نقلتهم "السعودية" العام الماضي أكثر من 17.500 مليون راكب.

تحياتي للجميع وبالتوفيق..

[B772]

يعطيك العافية على الخبر