| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
10-08-2009,
03:06 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
  |
السلام عليكم
كيفكم شباب و بنات الموضوع ده شغلنى كتير اوى و هوا ان الناس المحترفين الطيران على الفلايت سيملتور 2004 و الأكس بالطائرات البروفيشنال يقدورا لو قدامهم طيارة حقيقية يطيروا بيها و يعملوا رحلة كاملة مستنى الردود 
|
|||
|
|
|
10-08-2009,
07:54 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
Hey Guys Where's your replays
|
|||
|
|
|
|
10-08-2009,
10:39 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
لا اعرف بس الطيران في المحاكي ممتع جداً
|
||
|
|
|
|
10-08-2009,
11:12 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
اذا تقصد انه يقودها من اول مرة اعتقد صعب جدا
بس المحاكي ممكن يساعدة في تقليل مدة التمرين يعني بتكون عنده خلفيه ممتازه اذا احترف بالسميليتور |
||
|
|
|
|
11-08-2009,
01:05 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك كباتن للردود الحلوة
|
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
01:13 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
بصراحة يا كابتن .... إذا انت قدرت تعمل كل حاجة في السيم فراح تقدر تعملها كويس بالواقع لكن حتكون حالتك النفسية غير ..وفي الطيران ما اتوقع راح تقدر تطير كويس لأنه . ممكن يكون فيه ارتباك او اي شي متل كذا ... على حسب حالتك النفسية ... والله اعلم إذا الواحد راح يقدر يبدع في الواقع متل ما يبدع بالسيم او لا ... وبالتوفيق للجمييييييع
|
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
01:16 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
بصراحة يا كابتن .... إذا انت قدرت تعمل كل حاجة في السيم فراح تقدر تعملها كويس بالواقع لكن حتكون حالتك النفسية غير ..وفي الطيران ما اتوقع راح تقدر تطير كويس لأنه . ممكن يكون فيه ارتباك او اي شي متل كذا ... على حسب حالتك النفسية ... والله اعلم إذا الواحد راح يقدر يبدع في الواقع متل ما يبدع بالسيم او لا ... وبالتوفيق للجمييييييع
شكرا لك كابتن تحياتى نورت الموضوع وكلامك صحيح |
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
01:44 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
اكيد لا لأن مايطبق فى القلايت سيميوليتر جزء بسييييييييييط من الطيران الحقيقي ولوكا الامر بهذه السهولة ما كان هناك مدارس طيران وما كانت دراسة الطيران من اغلى المجالات
|
||
|
|
|
|
11-08-2009,
01:57 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
اكيد لا لأن مايطبق فى القلايت سيميوليتر جزء بسييييييييييط من الطيران الحقيقي ولوكا الامر بهذه السهولة ما كان هناك مدارس طيران وما كانت دراسة الطيران من اغلى المجالات
شِكرا لك كابتن شكرا للرأى تحباتى |
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
04:15 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
اعتقدالطيران في السومليتر حقيقي بنسبه 40 بالمئه
|
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
06:06 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
 |
مادام الشخص لديه و لو معلومات بسيطة و خلفيه عن الموضوع سوف يسهل ذلك عمليه قيادته للطائرة
|
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
06:16 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
شوف ياكابتن ...
الطيران بالمحاكي تبلغ نسبة واقعيته 90% من الطيران الحقيقي ولو شفت المحاكي اللي الطيارين في الحقيقة بيتدربوا عليه حتلاقيه ولا حاجة بالنسبة للمحاكي x والطائرات البروفيشنال ... ولكن خلينا نتكلم بواقعية شويا لان مفيش واحد لايملك رخصة طيران راح يطير بطائرة من البواية الى المطار الاخر لانه لن يسمح له ولكن خلينا نتكلم اذا حصل لاقدر الله حاجة لطيار من الاثنين والطيار الموجود يحتاج الى مساعدة الى فرد على متن الطائرة له خبرة بالطيران فمن الممكن ان يتقدم للمساعدة ولكن سينقصه الاحساس الحقيقي في الطيران وسيشعر برعب كبير عندما يكون مسئول عن ارواح الاشخاص على متن الطائرة لذلك الله عز وجل اوجد بنا مادة " الادرينالين" والتي يقوم الجسم بافرازها في المواقف الصعبة لتزيد من نسبة التركيز والحساسية لدى الفرد وهوا ما سيساعد طيار المحاكي نوعا ما لتطبيق احترافه على الطائرة الحقيقية ... تقبل خالص تحياتي |
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
09:59 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم يا شباب . انا first officer على A320 . حبيت اني ارد على واقع انا عايشو . الطيران على المحاكي لا يمثل ولا 10% من الطيران الحقيقي لاسباب كثيرة. اشياء كثيرة جدا يفقدها المحاكي مثل QRH ,company SOP . بالاظافه لكورسات مهمه جدا تقدم سنويا مثل Dangerous and Good, RVSM, CRM,TCAS,....etc وغيرها . كل هذه العوامل تواثر تاثير كبير في الطيران الحقيقي . بعدين التدريب الي يعطوه للطيارين على اجهزة التشبيه واقعية 95% من الطائرة الحقيقية. في اشيا كثيره ياشباب من الصعب تخيل اهمية معرفتها ومعرفة طبيعة عملها. ومشكور
|
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
12:04 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
كما قال الكابتن medco الطائره الحقيقيه تختلف كثير عن المحاكي 90%
ناهيك عن المهام التي يقوم بها الكابتن ومساعده منذ الصعود الى الطائره والذي يجب ان يكون قبل الاقلاع بحوالي الساعه و2/1 لتفقد وتجهيز الطائره من صيانه، وقود، ركاب، حموله.... الخ (( بينما المحاكي تقريباً عباره عن شغل وطير )) |
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
12:16 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
كما قال الكابتن medco الطائره الحقيقيه تختلف كثير عن المحاكي 90%
ناهيك عن المهام التي يقوم بها الكابتن ومساعده منذ الصعود الى الطائره والذي يجب ان يكون قبل الاقلاع بحوالي الساعه و2/1 لتفقد وتجهيز الطائره من صيانه، وقود، ركاب، حموله.... الخ (( بينما المحاكي تقريباً عباره عن شغل وطير )) لا يحبيب اقلي مو شغل وطير وانا براي في كتير تشابه في الحقيقي وخاصتا البروفنشل متل بي ام دي جي 747 تحياتي عاشق 787 |
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
12:32 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
بالنسبة لي.....على الاقل طيار السيموليتر يعرف كل البانلز الموجودة بالطائرة..ويعرف برمجة الاف ام سي..ويعرف موضوع الحمولة والفيول..ويعرف الهولد والميسدابروش والجوارراوند..بالطائرات البروفيشينال
ولكن هناك العامل النفسي....وقتها كيف سيكون؟؟ مع طائرة مثلا جامبو747 اكيد انا لا اقلل من شأن اكاديميات ومعاهد الطيران.... ولكني ارى نسبة التشابه كبيرة جدا بين الطيران الحقيقي...والسيموليتر وفي كل الاحوال....من المستحيل طيار السيموليتر ان يصعد على طائرة حقيقية الا اذا كان يحمل رخصة طيران و,,,,الخ |
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
01:28 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
يا حبيبى يوجد فرق كبير بين السيموليتر والطيران الفعلى و تكاد تكون المقارنة معدومة بس فائدة السيموليتر تكون فى تعليم الطيارين وظائف المؤشرات و اماكنها فى كابنة الطائرة وكيفية تشغيل المحركات والدوران و الانعطاف والعروج يعنى السيموليتر يشرحلك بس كيفية اداء اجهزة الطائرة.
|
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
01:31 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
سلام عليكم
انا حقيقة الموضوع أعجبني جدا وقرات جميع ردوده وردي ان شاء الله منطقي نوعا ما بالنسبه لطيران التشبيهي او السيموليتر الذي نستخدمه هنا هو يحاكي الواقع بنسبة بسيطه هذا ان أدرجنا المواقف الصعبة التي تواجه الطيار في الواقع وعندما اقول المواقف الصعبه اقصد بها من اول تخطيط الرحله وذلك قبل الصعود للطائرة ثم ناهيك عن صعودها وتحضير الطيران .. حقيقة الامر ان بالرغم من تقدم العلم والتقنيات الحديثه وغيرها فيبقى الاحساس البشري لدى الطيار هو المشغل الرئيسي للطائرة مع العلم بانه من الممكن تدبير الطيران بشكل الي وحديث من والى ... لكن السؤال هو من الذي يقوم بتفعيل واعطاء الاوامر للطيران الالي ؟ هو الطيار نفسه لذى فالطيار هو قائد العمليه ككل ... اما الطيران التشبيهي هنا بالرغم من دقة تفاصيله وبعده عن كونها لعبه عاديه مثل اي برنامج ترفيهي ثان الا انها تحاكي الواقع بشكل جميل ولا اقول كبير .. لماذا ؟ لأن الظروف التي يطير بها الطيار بالواقع لا تحاكي التشبيهي الا بما هو عادي .. لكن ان كان احدنا في طائرة وكنوع من الخيال طلب مساعده او شيئ ما فقد تكون شدة الذهول لديه ممزوجه بشغف ان تحضر للمساعده , اعتقد ان من يمارس الطيران التشبيهي سيصدم ان دخل كابينة قياده حقيقية والصدمه بشقين عاطفي بحت لأنه يعشق الطيران وصدمه واقعيه بان ما يضغط ازراره بواسطة ماوس كمبيوتر اصبح واقعا امامه ... لكن البعض ستزول عنه الرهبه والسبب بسيط اننا نحفظ البانيلز مع اختلافها طبعا مع الواقع الا اننا سنتعرف على البانيلز تدريجيا ونألفها والاهم من هذا كله وجود طيار بجانبك يرشدك ... طبعا هذا ان لم يوجد فاقرأ على الركاب السلام لأن الامر ليس بهذه البساطه بل يحتاج لممارسه ودراسه معمقه والاهم أن تألف الاجواء وان تصبح الكابينه جزء من جسدك تشير الى الأزرار كما تشير الى اطرافك بدون نظر ..حقيقة الامر ان ظننا ان المحاكي يحاكي الواقع بنسبة 90 % فعندما تضيف له الممارسه المطلوبه والطيران الفعلي والمخاطر التي تواجه الطيار فسيتبقى لنا 1% محاكي و99% واقعيه لا نشعر بها سوى بذبذبات أو رجة عصا تحكم ليس الا .. وشكرا لصاحب الموضوع |
||
|
|
|
|
11-08-2009,
07:40 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا من رودو الجميع
ردود مفيدة جدا و انا استفدت منكم جدا شكرا لكم على المرور و الردود الحلوة تقبلوا تحياتى |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
06:13 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
شوف ياكابتن ... الطيران بالمحاكي تبلغ نسبة واقعيته 90% من الطيران الحقيقي ولو شفت المحاكي اللي الطيارين في الحقيقة بيتدربوا عليه حتلاقيه ولا حاجة بالنسبة للمحاكي x والطائرات البروفيشنال ... ولكن خلينا نتكلم بواقعية شويا لان مفيش واحد لايملك رخصة طيران راح يطير بطائرة من البواية الى المطار الاخر لانه لن يسمح له ولكن خلينا نتكلم اذا حصل لاقدر الله حاجة لطيار من الاثنين والطيار الموجود يحتاج الى مساعدة الى فرد على متن الطائرة له خبرة بالطيران فمن الممكن ان يتقدم للمساعدة ولكن سينقصه الاحساس الحقيقي في الطيران وسيشعر برعب كبير عندما يكون مسئول عن ارواح الاشخاص على متن الطائرة لذلك الله عز وجل اوجد بنا مادة " الادرينالين" والتي يقوم الجسم بافرازها في المواقف الصعبة لتزيد من نسبة التركيز والحساسية لدى الفرد وهوا ما سيساعد طيار المحاكي نوعا ما لتطبيق احترافه على الطائرة الحقيقية ... تقبل خالص تحياتي
انه معاك في هالكلمه بس مو السمليتر اللي احنا نستعمله في سمليتر خاص للكوكبت لانه السمليتر اللي نستخدمه مجرد لعبه وحتى طائرات البروفيشينا اكثر واقعياتها في الجرافكس وليس في اجهزه الطائره ولا طائره بروفيشينال يشتغل فيها كل الازرار اذا فاهم قصدي. تقبل تحياتي . |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
12:37 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
انه معاك في هالكلمه بس مو السمليتر اللي احنا نستعمله في سمليتر خاص للكوكبت لانه السمليتر اللي نستخدمه مجرد لعبه وحتى طائرات البروفيشينا اكثر واقعياتها في الجرافكس وليس في اجهزه الطائره ولا طائره بروفيشينال يشتغل فيها كل الازرار اذا فاهم قصدي. تقبل تحياتي . ِشكرا لك كابتن نورت الموضوع |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
01:05 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
حبيت ارد على كلام الاخوان طق طق و مجنون طائرات . مجنون الطائرات قولي ايش وظيفة Out Flow Valve هل هو AC or DC motore ومن وين يتغذا انا سالتك السوال دا على اساس كلامك انه طيار المحاكي يعرف كل الي في البنل . الكلام هذا مو صحيح.
بالنسبة لطق طق الطائراتا ال professional كل اجهزتها حقيقية وتشتغل صح بس ال manuals كلها ما تكفي . مثلا انا طيار ف ال A320 , حقيقية طائرة الويلكو A320 " هي كالاتي FMGS ,95% system 90% , functioning switches 30% |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
04:52 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
حبيت ارد على كلام الاخوان طق طق و مجنون طائرات . مجنون الطائرات قولي ايش وظيفة Out Flow Valve هل هو AC or DC motore ومن وين يتغذا انا سالتك السوال دا على اساس كلامك انه طيار المحاكي يعرف كل الي في البنل . الكلام هذا مو صحيح. بالنسبة لطق طق الطائراتا ال professional كل اجهزتها حقيقية وتشتغل صح بس ال manuals كلها ما تكفي . مثلا انا طيار ف ال A320 , حقيقية طائرة الويلكو A320 " هي كالاتي FMGS ,95% system 90% , functioning switches 30% شكرا لك كابتن نورت الموضوع |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
05:27 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
كلام الكابتن ميدكو صحيح
انا تعلمت الطيران على السميليتور وبعد خمسة اشهر جربت الطيران على سيسنا 172 جلاس كوكبيت فيه فرق كبير ياشباب رهبة الموقف تخليك كأنك اول مره تشوف الكوكبيت صحيح اني كانت فاهم اغلب الاشياء في الكوكبيت بسبب السيم وماتعلمته وقوانين الطيران بس الموقف مختلف تماما ً بسبب الواقعيه والاحساس يعني السيم هو مفيد جدا ً في سرعة التعلم وفي انك تألف على الاجهزة ومواقعها وفيما تستخدم ولما يكون معاك مدرب او طيار او مساعد طيار راح يساعدك في تخطي حاجزالخوف خلاصة الكلام ان ما احد يستطيع قيادة طائرة ضخمة من اول مرة مثل B747 ولكن ممكن يستطيع على المحاكي الـ full motin المتحرك بسبب انه مطمئن وما فيه ركاب وممكن يخطيء ويتلافى يعني رهبة الموقف لها دور اتمنى انها وصلت الفكرة لكم تحياتي للجميع |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
05:57 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
عزيزي medco ...تحية لك
لما صير داخل كوكبت حقيقية...(هاذا اذا صار)!! بجاوبك على سؤالك....بتعرف ليش؟؟: لأني مابعرف! انا بالنسبة للسيموليتر...تقريبا بعرف كل ازرار البانلز انت عم تحاكيني بشكل موضوعي وعلمي....انا لم ادرس طيران انا بطير بالبيت حبيبي....بالواقع شو هي الكوكبت..مابعرف دخلت عليها مرة واحدة في حياتي.....بس للأسف الطائرة مطفأة خدني معك شي رحلة ب 320 اذا ممكن؟ تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
06:27 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
كلام الكابتن ميدكو صحيح انا تعلمت الطيران على السميليتور وبعد خمسة اشهر جربت الطيران على سيسنا 172 جلاس كوكبيت فيه فرق كبير ياشباب رهبة الموقف تخليك كأنك اول مره تشوف الكوكبيت صحيح اني كانت فاهم اغلب الاشياء في الكوكبيت بسبب السيم وماتعلمته وقوانين الطيران بس الموقف مختلف تماما ً بسبب الواقعيه والاحساس يعني السيم هو مفيد جدا ً في سرعة التعلم وفي انك تألف على الاجهزة ومواقعها وفيما تستخدم ولما يكون معاك مدرب او طيار او مساعد طيار راح يساعدك في تخطي حاجزالخوف خلاصة الكلام ان ما احد يستطيع قيادة طائرة ضخمة من اول مرة مثل B747 ولكن ممكن يستطيع على المحاكي الـ full motin المتحرك بسبب انه مطمئن وما فيه ركاب وممكن يخطيء ويتلافى يعني رهبة الموقف لها دور اتمنى انها وصلت الفكرة لكم تحياتي للجميع اكيد الخوف بيبقى بدرجة كبيرة جدا لأن مفيش مجال للخطأ شكرا لك كابتن نورت الموضوع |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
06:29 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
عزيزي medco ...تحية لك لما صير داخل كوكبت حقيقية...(هاذا اذا صار)!! بجاوبك على سؤالك....بتعرف ليش؟؟: لأني مابعرف! انا بالنسبة للسيموليتر...تقريبا بعرف كل ازرار البانلز انت عم تحاكيني بشكل موضوعي وعلمي....انا لم ادرس طيران انا بطير بالبيت حبيبي....بالواقع شو هي الكوكبت..مابعرف دخلت عليها مرة واحدة في حياتي.....بس للأسف الطائرة مطفأة خدني معك شي رحلة ب 320 اذا ممكن؟ تقبل تحياتي شكرا لك كابتن منور على طول
|
|||
|
|
|
|
28-11-2009,
07:39 AM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
الاجابة ببساطة طبعا لأ والف لا - السيموليتر كانك بالظبط بتدرس شيء في كتاب لكن ليس له في التنفيذ الكثبر وكما ذكر احد من اخواننا انك لو قعدت علي طيارة ويوك حقيقي هتكسره واحساس الانسان بالاله واحساس المسؤولية اللي استحالة تكتسبها الا بعد 20 رحلة وانت كابتن بي مش رئيسي
|
|||
|
|
|
|
28-11-2009,
09:53 AM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
فائدة السيميوليتر انه بعطيك معرفة اوليه وليست كامله اولا القراوند سكول بيعطيك دروس بس مو تفصيلية
وثانيا مثل ماتفضلو الاخوان قبلي انه البداية بالطيران مو على الجت الفاثة على طول وثالثا انه المحاكي اعتقد هدفه تمحاكي اكثر من ان يكون لعبه ولاكن لايغني عن مناهج الاكاديميات اطلاقا رابعا انه الطائرات مو كامل السيستم والازرار والبانلز بالكوكبيت خامسا الطيران بالسيم مافيه شعور بالجي فور والمؤثرات الايروديناميكية مجرد قاعدة بيانات برمجية وكذالك عند الخطأ بالسيم فأنه لا يؤثر ولاكن بالواقع يختلف اضافة لما ذكروه الاخوان تحياتي لك احمد |
|||
|
|
|
|
29-11-2009,
05:42 PM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
من الصدفه اني قريت هالموضوع اليوم لان انا امس راجع من السفر ودخلت كبينه الطيار وهي بالجو بعد جهد جهيد بالطيران التايلندي ......
قلت ابي اجرب يمكن التايلنديه يرضون باهالموضوع لاني جربت اكثر من طيران ورفضو وقالولي ممنووووووع بس امس الظاهر الله هاديهم ...... عموما اخواني..... دخلت وسلمت على الطيار ومساعده وكانت الطياره من النوع 330_300 وانا تقريبا شبه محترف بالفالايت سموليتر 2004 واعرف كل شي تقريبا بالطيران من التشغيل الى الهبوط والاف ام سي وكل شي وكنت اتمنى اني ادخل الكبينه واشوف بعيني كل شي ... تكلمت مع الطيار وقلتله كل شي اعرفه فقاللي انت يمكن ان تطير بسهوله بالطياره بس من غير مشاكل ولدرجه ان خلاني اخفض السرعه بايدي .... بس والله ثم والله ثم والله ان غييييييييييييير وكان خاااااااااايف جدا والموقف مو بذاك السهوله مثل ما تتصورون مع العلم اني قاعد بالكرسي الثالث يعني لا عند الطيار ومساعده بالعرسي اللي يكون وراهم كنت بقمه الرعب وانا صورت هالشي وانشالله انزل لكم الصوره بس لما نزلنا على الارض وشاكر لكم اخواني ........... |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
Flight Simulator 2004
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| اخبار سارة في قسم اكاديميات الطيران | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| مقال اليوم.....هل تنخفض اسعار تذاكر الطيران بحلول العام الجديد (موضوع مفتوح للمناقشة) | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| [فهرس] . . . قسم أكاديميات الطيران | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| + [ المهندس / محمد الشمري - مدير الإكاديميه الدوليه لتكنولوجيا الطيران ] + | إنتـرفيـو خـط الطيـران | |||
| جامعة دبي لصناعات الطيران تنظم فعاليات تعريفية في الهند | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
هل المحترفين ف السيملتور يستطيعوا الطيران بطائرة حقيقية
رد: هل المحترفين ف السيملتور يستطيعوا الطيران بطائرة حقيقية
اقتباس: 
