الملاحظات


إضافة رد
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 03-12-2013, 07:08 AM  
  مشاركة [ 1 ]
ولد البلد ولد البلد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2013
المشاركات: 22
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 128
ولد البلد مازال في بداية الطريق
ولد البلد ولد البلد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2013
المشاركات: 22
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 128
ولد البلد مازال في بداية الطريق
Unhappy علاقة المحرك مع السبيد كنترولر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

استفسارمهم وان شاء الله الكل بيستفيد : ماهي علاقة المحرك مع السبيد كنترولر
مثلا اذا كان لدي محرك 1450KV
والباور 690 وات
كهذا المحرك:
https://hobbyking.com/hobbyking/store...ner_Motor.html
ماهو الامبير المناسب للاسبيد كنترولر في هذه الحالة؟
وكيف يتم حسابه؟
او ماهي المعايير التي يتم حساب امبير الاسبيد كنترولر بناء عليها؟

اخر اسؤال ماعليكم امر: غالبا ما نجد كلمة برشلس موجودة في مواصفات المحرك . ماالمقصود وما هو الافضل؟

السموحة عالاطالة ومشكورين
ولد البلد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-12-2013, 01:13 AM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية abu_abdalah
abu_abdalah abu_abdalah غير متواجد حالياً
-=باذن الله مهندس طائرات=-
 
تاريخ التسجيل: 18 - 08 - 2007
الدولة: الطـــ &يــنبع الــصناعية& ـــائف
المشاركات: 3,811
شكر غيره: 170
تم شكره 161 مرة في 143 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 583
abu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

abu_abdalah abu_abdalah غير متواجد حالياً
-=باذن الله مهندس طائرات=-


الصورة الرمزية abu_abdalah

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 08 - 2007
الدولة: الطـــ &يــنبع الــصناعية& ـــائف
المشاركات: 3,811
شكر غيره: 170
تم شكره 161 مرة في 143 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 583
abu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اخوي الغالي , الامبير دائما انا اخذه من معلومات المحرك , ولكن ازيد تقريبا 10 امبير اكثر من المطلوب لتفادي احتراق المحرك ببور عالي او مروحه اكبر بقليل , او حتى هواء شديد.

ولكن كمعلومه فالقانون لحساب الفولتيه او الامبير او الوات هي كالاتي :

الفولت * الامبير = الوات

ولكن للعلم هذي تستعمل نظريا وليست عمليا , اقصد ليست دائما تكون صحيحه في النواتج .

اتمنى لك التوفيق
abu_abdalah غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 05-12-2013, 08:47 AM  
  مشاركة [ 3 ]
ولد البلد ولد البلد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2013
المشاركات: 22
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 128
ولد البلد مازال في بداية الطريق
ولد البلد ولد البلد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2013
المشاركات: 22
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 128
ولد البلد مازال في بداية الطريق
افتراضي

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اخوي الغالي , الامبير دائما انا اخذه من معلومات المحرك , ولكن ازيد تقريبا 10 امبير اكثر من المطلوب لتفادي احتراق المحرك ببور عالي او مروحه اكبر بقليل , او حتى هواء شديد.

ولكن كمعلومه فالقانون لحساب الفولتيه او الامبير او الوات هي كالاتي :

الفولت * الامبير = الوات

ولكن للعلم هذي تستعمل نظريا وليست عمليا , اقصد ليست دائما تكون صحيحه في النواتج .

اتمنى لك التوفيق

اهلا اخوي بوعبدالله شكرا عالافادة
ولكن هل تقصد انك لاتنظر لل kv في حساب الامبير
وهل الوات هو المعيار الاساسي
اذا ماهو امبير الاسبيد كنترولر المناسب للمحرك المذكور اعلاه
ولد البلد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 06-12-2013, 02:44 PM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية abu_abdalah
abu_abdalah abu_abdalah غير متواجد حالياً
-=باذن الله مهندس طائرات=-
 
تاريخ التسجيل: 18 - 08 - 2007
الدولة: الطـــ &يــنبع الــصناعية& ـــائف
المشاركات: 3,811
شكر غيره: 170
تم شكره 161 مرة في 143 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 583
abu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

abu_abdalah abu_abdalah غير متواجد حالياً
-=باذن الله مهندس طائرات=-


الصورة الرمزية abu_abdalah

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 08 - 2007
الدولة: الطـــ &يــنبع الــصناعية& ـــائف
المشاركات: 3,811
شكر غيره: 170
تم شكره 161 مرة في 143 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 583
abu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

اهلا اخوي بوعبدالله شكرا عالافادة
ولكن هل تقصد انك لاتنظر لل kv في حساب الامبير
وهل الوات هو المعيار الاساسي
اذا ماهو امبير الاسبيد كنترولر المناسب للمحرك المذكور اعلاه

الله يحييك.
العفو اخوي بارك الله فيك..

اجل الـ Kv ليس له حساب مع الامبير ,, ولكن مثل ما تقول مع الخبره تجد ان الـ kv مع المعطيات الاخرى تجد انه يزيد او ينقص في الامبير كتخمين.. (لا تلقي بال لهذي النقطه :) :) ) .

الصراحه لا اعلم هل الوات هو المعيار الاساسي خصوصا في المحركات الكهربائيه هذي مع الاسبيد كونترول .. ولكن دائما في اي موقع لابد يكون الامبير موجود في مواصفات المحرك الى في حالات نادره غالبا وهذا ينطبق على المحرك الي انت مختاره :) :) المفروض يكتبون في مواصفات المحرك نوعين من الامبير وهي :

1- Maximum Current.
2- ESC او بعض الاحيان Recommended ESC او بعض الاحيان يسمونه ايضا Continuous current .

النوع الاول Maximum Current ليس المرغوب في هذه الحاله, والمقصود منه هو الحد الاقصى لمقدار كمية الامبير الي المحرك يتحملها بأمان. صراحه ما عندي علم كبير عن هذ الشي.

النوع الثاني Continuous Current او ESC وهو المرغوب في هذه الحاله. ولكن المحرك الي انت وضعته ما فيه هذي المعطيه :) :) ههههه
لذلك كقانون من عندي :) :) اذا لقيت محرك مكتوب في مواصفاته فقط Max Current مثل تبعك فعلى طول احسب في بالك انه الاسبيد كونترول ولكن بعد ما تجعله عشري هذا مثال للي اقصده (اقصد اذا كان Max current يساوي مثلا 31امبير فعلى طول خليه 40امبير وهو الاسبيد كونترول)..

الان نجي لاهم نقطه :

في كلا الحالتين اذا كان موجود في المواصفات تبعت المحرك او لا , يجب عليك ان تأخذ اسبيد كونترول اعلى من المرغوب في المواصفات تبعت المحرك . ليش ؟ عشان تتفادى اي ضرر يحدث للمحرك اكبر مثاله الحرق . لا تتلخبط وتقول طيب اذا زدت الاسبيد كونترول راح انحرق المحرك !!! لا هذا غلط .. الاسبيد كونترول ما راح يعطي المحرك امبير, الي يعطيه امبير هو المسؤول انه يحرقه وهو البطاريه..

الان اكبر مثال حي هو المحرك تبعك ,كاتبين max current =48A , وما يوجد الامبير الاخر الذي يختص بالاسبيد كونترول خصوصيه رئيسيه .. لذلك خلنا نعمل القانون تبعي : سيصبح الامبير 50A وهو المطلوب للاسبيد كونترول ولكن لابد من الزياده لذلك انا افضل تاخذ 65-75 امبير اسبيد كونترول , اختار الي يناسبك سعره , ولكن الاكثر افضل , ولكن ايضا :) كل ما زاد طبعا الوزن يزيد لذلك لا تحاول مرره تزيده .


اتمنى يكون الشرح مفيد للجميع وسهل الفهم :) :) ..

اتمنى لك ولكم التوفيق
التوقيع  abu_abdalah
..ادعوا للوالد بالشفاء,شاكر لكل من دعى لوالديَ..
اسمح للدمع ان يترقرق خوفا من الله فهو شفيعك من النار,ارجوا سماع الفيديو .توب يا عبد الله.
abu_abdalah غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 06-12-2013, 03:03 PM  
  مشاركة [ 5 ]
ولد البلد ولد البلد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2013
المشاركات: 22
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 128
ولد البلد مازال في بداية الطريق
ولد البلد ولد البلد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2013
المشاركات: 22
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 128
ولد البلد مازال في بداية الطريق
افتراضي

الله يحييك.
العفو اخوي بارك الله فيك..

اجل الـ Kv ليس له حساب مع الامبير ,, ولكن مثل ما تقول مع الخبره تجد ان الـ kv مع المعطيات الاخرى تجد انه يزيد او ينقص في الامبير كتخمين.. (لا تلقي بال لهذي النقطه :) :) ) .

الصراحه لا اعلم هل الوات هو المعيار الاساسي خصوصا في المحركات الكهربائيه هذي مع الاسبيد كونترول .. ولكن دائما في اي موقع لابد يكون الامبير موجود في مواصفات المحرك الى في حالات نادره غالبا وهذا ينطبق على المحرك الي انت مختاره :) :) المفروض يكتبون في مواصفات المحرك نوعين من الامبير وهي :

1- Maximum Current.
2- ESC او بعض الاحيان Recommended ESC او بعض الاحيان يسمونه ايضا Continuous current .

النوع الاول Maximum Current ليس المرغوب في هذه الحاله, والمقصود منه هو الحد الاقصى لمقدار كمية الامبير الي المحرك يتحملها بأمان. صراحه ما عندي علم كبير عن هذ الشي.

النوع الثاني Continuous Current او ESC وهو المرغوب في هذه الحاله. ولكن المحرك الي انت وضعته ما فيه هذي المعطيه :) :) ههههه
لذلك كقانون من عندي :) :) اذا لقيت محرك مكتوب في مواصفاته فقط Max Current مثل تبعك فعلى طول احسب في بالك انه الاسبيد كونترول ولكن بعد ما تجعله عشري هذا مثال للي اقصده (اقصد اذا كان Max current يساوي مثلا 31امبير فعلى طول خليه 40امبير وهو الاسبيد كونترول)..

الان نجي لاهم نقطه :

في كلا الحالتين اذا كان موجود في المواصفات تبعت المحرك او لا , يجب عليك ان تأخذ اسبيد كونترول اعلى من المرغوب في المواصفات تبعت المحرك . ليش ؟ عشان تتفادى اي ضرر يحدث للمحرك اكبر مثاله الحرق . لا تتلخبط وتقول طيب اذا زدت الاسبيد كونترول راح انحرق المحرك !!! لا هذا غلط .. الاسبيد كونترول ما راح يعطي المحرك امبير, الي يعطيه امبير هو المسؤول انه يحرقه وهو البطاريه..

الان اكبر مثال حي هو المحرك تبعك ,كاتبين max current =48A , وما يوجد الامبير الاخر الذي يختص بالاسبيد كونترول خصوصيه رئيسيه .. لذلك خلنا نعمل القانون تبعي : سيصبح الامبير 50A وهو المطلوب للاسبيد كونترول ولكن لابد من الزياده لذلك انا افضل تاخذ 65-75 امبير اسبيد كونترول , اختار الي يناسبك سعره , ولكن الاكثر افضل , ولكن ايضا :) كل ما زاد طبعا الوزن يزيد لذلك لا تحاول مرره تزيده .


اتمنى يكون الشرح مفيد للجميع وسهل الفهم :) :) ..

اتمنى لك ولكم التوفيق

مشكور عالايضاح اخي بوعبدالله كفيت ووفيت
دايما قايم بالواجب
ولد البلد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 08-12-2013, 07:27 PM  
  مشاركة [ 6 ]
الصورة الرمزية abu_abdalah
abu_abdalah abu_abdalah غير متواجد حالياً
-=باذن الله مهندس طائرات=-
 
تاريخ التسجيل: 18 - 08 - 2007
الدولة: الطـــ &يــنبع الــصناعية& ـــائف
المشاركات: 3,811
شكر غيره: 170
تم شكره 161 مرة في 143 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 583
abu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

abu_abdalah abu_abdalah غير متواجد حالياً
-=باذن الله مهندس طائرات=-


الصورة الرمزية abu_abdalah

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 08 - 2007
الدولة: الطـــ &يــنبع الــصناعية& ـــائف
المشاركات: 3,811
شكر غيره: 170
تم شكره 161 مرة في 143 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 583
abu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقديرabu_abdalah يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

وانا اتفرج في يوتيوب حصلت لك فيديو اكيد راح يفيدك عن طريقة اختيار المحرك والاسبيد كونترول والبطاريه ,ايضا مع الطائره ولكن بشكل بسيط جدا من ناحية اختيار الطائره وهي الاستعانه بالمواصفات الي المصنع عملها .

اتفضل هذا هو الفيديو :



ولكن ما افضل انك تسمع كلامه من ناحية انك تختار الاسبيد كونترول وما تزيده مثل ما خبرتك سابقا :) :) هههههه

مشكور واتمنى لك التوفيق
abu_abdalah غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 09-12-2013, 12:21 PM  
  مشاركة [ 7 ]
ولد البلد ولد البلد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2013
المشاركات: 22
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 128
ولد البلد مازال في بداية الطريق
ولد البلد ولد البلد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 14 - 11 - 2013
المشاركات: 22
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 128
ولد البلد مازال في بداية الطريق
افتراضي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

وانا اتفرج في يوتيوب حصلت لك فيديو اكيد راح يفيدك عن طريقة اختيار المحرك والاسبيد كونترول والبطاريه ,ايضا مع الطائره ولكن بشكل بسيط جدا من ناحية اختيار الطائره وهي الاستعانه بالمواصفات الي المصنع عملها .

اتفضل هذا هو الفيديو :



ولكن ما افضل انك تسمع كلامه من ناحية انك تختار الاسبيد كونترول وما تزيده مثل ما خبرتك سابقا :) :) هههههه

مشكور واتمنى لك التوفيق

سلمت يداك يا ابا عبدالله
:ebdaa:
ولد البلد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 20-12-2013, 07:53 PM  
  مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية imazighene
imazighene imazighene غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 27 - 05 - 2013
المشاركات: 98
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 138
imazighene مازال في بداية الطريق
imazighene imazighene غير متواجد حالياً
درجة الضيافة


الصورة الرمزية imazighene

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 05 - 2013
المشاركات: 98
شكر غيره: 0
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 138
imazighene مازال في بداية الطريق
افتراضي

السلام عليكم كلام ابو عبدل كله صحيح مائة بالمأة لأن أغلب المحركات يأتي معها الأومبير والفولت فهناك محركات صغيرة لاتتحمل 11.1 فولت مثلا فانت لازم تشف الفولت وتقسم عليه الوات عشان تطلع الأمبير وتاخد سبيد كنترول يطلع نفس الأمبير أو أكتر لاكن أمبير أقل سوف لن تحصل على تراست أو قوة رفع كافية
imazighene غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 27-12-2013, 05:14 PM  
  مشاركة [ 9 ]
ظافر الطعان ظافر الطعان غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 21 - 12 - 2013
الدولة: العراق
المشاركات: 99
شكر غيره: 20
تم شكره 21 مرة في 12 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 132
ظافر الطعان مازال في بداية الطريق
ظافر الطعان ظافر الطعان غير متواجد حالياً
درجة الضيافة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 21 - 12 - 2013
الدولة: العراق
المشاركات: 99
شكر غيره: 20
تم شكره 21 مرة في 12 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 132
ظافر الطعان مازال في بداية الطريق
افتراضي

حياك الله اخوي عبد الله
اتشرفت بمعرفتك حقيقة
كلامك مفيد جدا وانت اختصرت موضوع المحرك والسبيد كونترول وجبتها من الاخير
تمنياتي لك بالموفقية
تحياتي
ظافر الطعان غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
طيران الامارات تعتزم استئجار ايرباص ايه380 العملاقة Airbus Concept المقالات الصحفية Rumours &News 0 28-06-2013 07:06 AM
مدير (الأياتا) يؤكد للخطوط السعودية أن المنظمة لا علاقة لها بتقرير مركز JACDEC للسلامة ابولمى المقالات الصحفية Rumours &News 0 05-02-2013 08:09 PM
علاقة حميمة بين الطائراة و الثلج في سويسرا سوريج abo_ri7an_b_777 قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies 8 26-01-2013 03:56 AM
فلكية جدة: شموس شنغهاي ظاهرة بصرية ولا علاقة لها بنهاية العالم محمد احمد عسيري الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast 1 15-12-2012 02:45 PM
الى معاه ايفون يخش هنا الموضوع لة علاقة بـfsx masafa85 محاكي FSX 5 08-11-2011 08:29 PM


الساعة الآن 01:28 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020