[raouf2010]

السلام عليكم ياشباب
صراحه انا عندي سؤال طبعا الكل يعلم ان اتجاه الرياح له تاثير كبيره علي الطائره اثناء مرحله الاقتراب النهائي من المدرج فاحيانا اتجاه ارياح يكون عكس اتجاه المدرج واحيانا تكون رياح جانبيه واحيانا تكون رياح في نفس اتجاه المدرج فهل في كل مرحله من المراحل دي ليها طريقه هبوط مختلفه يعني الهبوط في رياح جانبيه يختلف عن الهبوط في رياح عكسيه ام ماذا ؟؟
معلش تعبتكم بالاسئله الكتير بس انا بواجه هذه المشاكل اثناء الهبوط

[medo_52]

بص يا كابتن رؤوف هيا المشكلة دية يطول فيها الشرح وليها حسبة معقدة جدا فى حساب اتجاة الرياح والرانواى المستخدم للهبوط وحاجات كتيييير لكن انا هتكلم معاك بالبلدى كدة زى مابيقولو اولا لازم تكون بتعرف تقرا الميتار ودة مشروح هنا فى المنتدى لكن مش عارف فين بالظبط فتقدر تستخدم محرك البحث ثانيا اول ما تفتح السيموليتور تدوس :
shift+z هيظهر كلام كتير يطول فى الشرح من حيث سرعة الرياح واتجاة الطيارة واتجاة الرياح وسرعة الطيارة وارتفاعها الخ

المهم اتجاة الرياح وليكن hdg 62 وانت نازل فى مطار القاهرة يبقى اكيد هتختار الرانواى اللى يكون رقمة اققرب للاتجاة الراياح وتنزل علية وطبعا هو 05 شمال لان اتجاة 47 وهكذا وبتظبط الطيارة على الرنواى بحيث ان احنا عرفنا اتجاة الرياح الجنبية وليكن جاى من الشمال الى اليمين يبقى نظبط rudder trim فى البيديستال من اليمن الى الشمال بدرجة معقولة فى نفس عكس اتجاة الرياح وتلاقى الطيارة مظبوطة جدا على الرانواى وتعمل كروس ويتد لاندينج ممتاز طبعا الكلام اللى بقلهولك دة كلام ناس بتشرب شاى ع القهوة لكن لو اتكلمنا بطريقة علمية مش هنخلص وهيطول الكلام وانا عاوز اجيبلك المفيد وجرب وشووف لو فى اى حاجة وقفت معاك انا حاضر ...تحياتى

[raouf2010]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo_52  

بص يا كابتن رؤوف هيا المشكلة دية يطول فيها الشرح وليها حسبة معقدة جدا فى حساب اتجاة الرياح والرانواى المستخدم للهبوط وحاجات كتيييير لكن انا هتكلم معاك بالبلدى كدة زى مابيقولو اولا لازم تكون بتعرف تقرا الميتار ودة مشروح هنا فى المنتدى لكن مش عارف فين بالظبط فتقدر تستخدم محرك البحث ثانيا اول ما تفتح السيموليتور تدوس :
shift+z هيظهر كلام كتير يطول فى الشرح من حيث سرعة الرياح واتجاة الطيارة واتجاة الرياح وسرعة الطيارة وارتفاعها الخ

المهم اتجاة الرياح وليكن hdg 62 وانت نازل فى مطار القاهرة يبقى اكيد هتختار الرانواى اللى يكون رقمة اققرب للاتجاة الراياح وتنزل علية وطبعا هو 05 شمال لان اتجاة 47 وهكذا وبتظبط الطيارة على الرنواى بحيث ان احنا عرفنا اتجاة الرياح الجنبية وليكن جاى من الشمال الى اليمين يبقى نظبط rudder trim فى البيديستال من اليمن الى الشمال بدرجة معقولة فى نفس عكس اتجاة الرياح وتلاقى الطيارة مظبوطة جدا على الرانواى وتعمل كروس ويتد لاندينج ممتاز طبعا الكلام اللى بقلهولك دة كلام ناس بتشرب شاى ع القهوة لكن لو اتكلمنا بطريقة علمية مش هنخلص وهيطول الكلام وانا عاوز اجيبلك المفيد وجرب وشووف لو فى اى حاجة وقفت معاك انا حاضر ...تحياتى

انا فهمت الطريقه بسس ححاول اجربها عملي ان شاء انجح مشكور علي الرد السريع ياكابتن ميدو

[karem morad]

يا اخى الحبيب خلى اتجاة الرياح فى وجهك ونتا نازل وايضا ونتا طالع. الى اقرب ما يكون.