[kuwaity-pilot]

أكد مدير ادارة العمليات في مطار الكويت الدولي المهندس صالح الفداغي أننا مقبلون على مرحلة ازدهار جديدة في المطار، مشيرا الى ان المسؤولين في المطار قاموا بتجهيز قاعة التأشيرات الجديدة في المطار الخاصة بالوافدين.
وقال الفداغي من خلال حوار صحافي مع النهار ان وزارة الاشغال هي المسؤولة عن الاجندة الكاملة لتجهيز المطار الجديد في منطقة صبحان وكذلك بناء مطار اخر مساند يدعم المطار الجديد، لافتا الى ان المسؤولين في الطيران المدني لديهم خطط مرحلية تتعلق بالفترة الانتقالية لمطار الكويت، لاسيما بعد شراء عدد من الطائرات الجديدة التي ستعيد للطيران الكويتي هيبته.
واشار الى انه سيتم تجهيز 1800 الى 2000 موقف للمدى الطويل بجانب مبنى الشحن الحالي من اجل معالجة الاختناقات المرورية التي يلمسها القادم الى مطار، وأثنى الفداغي على العاملين في ادارة الطيران المدني الكويت المدني التي تعتبر من اهم الادارات في المطار من خلال تنسيقها مع الادارات الاخرى العاملة في المطار، لافتا أن هناك كادرا خاصا يصرف للعاملين في الطيران المدني، وفيما يلي الحوار:
كيف تجد طبيعة عمل ادارة العمليات في المطار خلال الوقت الحالي؟
تعتبر ادارة العمليات من الادارة الفعالة والمهمة في المطار خاصة انها من ضمن 13 ادارة ضمن منظومة الطيران المدني، حيث تعتبر شريان الطيران المدني بالاضافة الى انها المسؤولة عن كل التنظيمات في المطار وتقوم بدور اجتماعي مهم، فهي تشرف أيضاً على عمليات مطار الكويت الدولي، وتقف على أهبة الاستعداد لمعالجة أي موقف طارئ، وتساهم في رفع مستوى الخدمات المقدمة في مطار الكويت الدولي والمسؤولة أيضا عن الكثير من عقود شركات الطيران وعن الحركة من السيارة الى حين السفر كذلك التنسيق مع برج المراقبةالى أن تحلق خارج الحدود، وهي ادارة متطورة جدا بالاضافة الى أنها متوافقة مع القوانين الدولية سواء أمنيا أو من خلال الحركة ويوجد تنسيق مع شركات الطيران المتواجدة في المطار والمتجدد بين لحظة واخرى.
كيف تجد كفاءة الكوادر الوطنية في ادارة العمليات ومدى قيامها بأدوارها المهمة في الادارة؟
لدينا كفاءات وخبرات يشار اليها بالبنان خاصة أنها عملت لسنوات وتعي ماهية الدور الذي تقوم به بالاضافة الى ان فرق العمل بالادارة متعاونة جدا في تقديم سبل الراحة للمسافرين، أضف الى ذلك انهم يقومون بدور كبيرخلال مواسم السفر، علما ان للموظفين كادرا خاصا تم اقراره قبل خمس سنوات، والجميع يعمل بهمة في ادارة الطيران المدني مع وجود تنسيق مع الادارات الاخرى على جميع المستويات.
موافقات عليا
ألا تعتقد انه ان الأوان ليكون لدينا مطار يليق بالدولة مقارنة مع مطارات الدول المجاورة؟
المبنى الجديد للمطار لدى وزارة الأشغال وهي من وضعت الأجندة الكاملة وسيكون بجانب مطار الشيخ سعد العبدالله في منطقة صبحان، كذلك هناك موافقات عليا لمطار اخر مساند وسيتم بناؤه لحين الانتهاء من المطار الجديد، لذلك نحن في الكويت بحاجة لوجود مطار يلبي كل الاحتياجات ويخفف عن المطار شدة الزحام الذي يتعرض له المسافر.
هناك دول لديها اكثر من مطار مركزي الا تظن بأننا بحاجة لانتهاج نفس هذه الخطوة؟
بكل صدق نحن جغرافيا لا نقارن مع الدول ذات المساحة الكبيرة، لذلك وجود مطار مركزي يلبي الاحتياجات بشكل طبيعي حاليا بالاضافة لان تكلفة المطار ليست في وجود المبنى بل في المدارج وتأمين الرحلات و برج مراقبة كنترول واحد تستطيع من خلاله السيطرة على جدول الرحلات كذلك عدم تشتيت ذهن المراقبة، فلدينا مطار واحد يكفي ويلبي الاحتياجات.
مرحلة التحديث
الغالبية تتذمر من الطائرات الكويتية وأقدميتها مقارنة مع الطائرات الاخرى لعدد من الدول وتحديث طائراتها بين حين وآخر؟
كلنا على يقين ان الاهتزازات التي تعرضت لها طائرات الكويتية تحدث لأي أسطول طيران في العالم لذلك من الطبيعي ان يكون هناك خلل ان كانت متقادمة أو جديدة، وهناك نقطة مهمة تتمثل في ان السوق الكويتي له ثقله في مجال الطيران المدني ويعتبر واجهة وقبلة لكثير من مكاتب الطيران في العالم، وحسب التأكيدات التي نلمسها من قبل المسؤولين في الكويتية اننا بدأنا مرحلة جديدة وهي شراء عدد من الطائرات الجديدة بمختلف أنواعها كذلك سياسة التأجير التي ستبدأ فعاليتها وتدخل الخدمة عما قريب، كل المؤشرات تؤكد ان التطور قادم وهناك هيكلة جديدة للمؤسسة مع وجود خدمات جديدة سيلمسها المواطن والوافد خلال الفترة المقبلة بشكل جديد.
هل هناك دورات تدريبية خاصة للعاملين في الطيران المدني وهل هذه دورات محلية ام خارجية؟
الادارة العليا في الطيران المدني سياستها واضحة في مواكبة التطوير فيما يتعلق بالطيران المدني، لذلك توجد خطط وتوصيات ودورات ترفع من مستوى موظفي الطيران المدني بجميع الادارات الموجودة في المطار، وهي من تعطي تعليمات للشؤون الادارية بالحرص على تأهيل موظفي الادارات كافة، وعلى سبيل المثال موظفو برج المراقبة احيانا بحاجة للتعامل مع أجهزة جديدة لذلك تعمل الادارة مراسلاتها لحصول الموظفين على هذه الدورات، كذلك الملاحة الجوية اذا كانت هناك طلبات تتم مخاطبة المسؤولين فالعملية جدا مرنة، بالاضافة الى ان كل مدير يختار مجموعة موظفين سنويا ويقدم خطاب ترشيح ويتم من خلاله التنسيق مع الادارة العليا التي تعمل المطلوب حسب لوائح ونظم ديوان الخدمة المدنية.
زيادة الدورات
ما لمسته شخصيا ان الدورات قليلة وموظفي الادارات في تزايد كيف يتم الترشيح وما هي الآلية؟
كل مدير مختص في ادارة يعرف جوانب الترشيح للدورة، ونحن فعلا بحاجة لزيادة الدورات لان الحركة في تزايد ونحتاج لدورات، والخطابات متواصلة مع ديوان الخدمة المدنية.
هناك فترات خلال السنة تسمى مواسم متفاوتة ما آلية العمل خلال هذه الفترات لمواجهة هذه الضغوطات؟
كل موسم له ترتيبات محددة حسب حالات الازدحام وفي الغالب يأتي موسم العمرة مع نهاية الشهر في الأواخر من رمضان وموسم العيد وموسم اجازات الصيف ونهاية العام الدراسي وموسم الحج وفي الغالب تكون متفرقة كل عاما، اما هذا العام فشهر رمضان دخل متقدما لذلك فضل الكثير تأجيل الاجازات والعطلة لآخر الشهر الفضيل لذلك تم تشكيل فريق الاسناد والعمليات في شهر يوليو الماضي الى ما بعد عيد الأضحى ويتكون الفريق من 300 موظف من كل ادارات الطيران المدني، مع العلم انهم ملتزمون بدوام اضافي غير الدوام الرسمي حيث ان المناوبات تبدأ من السادسة بعد المغرب الى العاشرة ومافوق حسب جدول الرحلات وتم توزيعهم في كافة أرجاء المطار والمواقف الخارجية.
لذلك لدينا خطة محكمة قادمة لمواجهة موسم الحج وهناك تنسيق مع قيادات الداخلية بشأن تنظيم حركة السير وبأمانة جهد جبار للعاملين يشكر عليه القائمون في الطيران المدني خاصة خلال شهر اغسطس حيث تم استقبال ومغادرة اكثر من 500000 مسافر مما يدل على أننا لدينا القدرة على التعامل مع جميع الظروف.
الكويت المحطة الثانية
كيف تمت الموافقة على هبوط طائرة الـ 380 الاماراتيةالتي تعتبر عملاقة مقارنة مع الطائرات الاخرى؟
هي طائرة ايرباص وتمتلك محطتين في الشرق الأوسط وتعتبر الكويت المحطة الثانية وحمولتها 500 راكب ولها متطلبات خاصة، وحضر للكويت فريق مختص من بريطانيا ليكشف مدى قدرة مطار الكويت على استيعابها وفعلا تمت الموافقات لوجود امكانية في المطار وتمت جدولتها في الرحلات بحيث أصبحت 5 رحلات أسبوعية وهناك مطالبات من الاخوة في الامارات بزيادة الرحلات الى 7 حسب جدول الرحلات لان هبوط 500 راكب في وقت واحد يسبب زحاما لكن استطعنا التنظيم مع الداخلية وفريق الاسناد في نزول الركاب ووقوفهم امام الكاونترات.
هناك من يقول ان المطار حاليا ذو طابع تجاري أكثر منه سفر ورحلات الآن ما تعليقك؟
في السابق كانت لاتوجد سوى محلات معدودة لكن مع تقدم العصر لابد من مسايرة المطارات العالمية، لذلك الجانب التجاري يعتبر سياحة داخلية للمسافر قبل الاقلاع او الوصول لذلك تعتبر خطوة ايجابية وحضارية ونظام الاستثمار حاليا يعتبر ميزة ايجابية ومرحلة انتقالية لجذب السياح، فهو في كل الحالات مطار وسوق وفترة الاقبال كبيرة جدا من قبل المواطنين لغرض التسوق في المطار وهذا دليل على نجاح هذه الفكرة.
تذمر المسافرين
أعتقد ان المواقف في المطار بحاجة لزيادة السعة خاصة ان الازدحام يسبب تأخيرا للمسافرين..؟
تمت دراسة مشروع توفير من 1800 الى 2000 موقف للانتظار الطويل وسيتم تنفيذه بجانب مبنى الشحن أمام مواقف الانتظار الطويل الحالية للمواقف الرئيسية في المطار وهنا سنكون تغلبنا على ازمة الاختناقات المرورية وتذمر المسافرين، ومن ينظر لتصميم المطار يعرف انه صمم على شكل طائرة لذلك المساحات محدودة ونحاول في الطيران المدني ايجاد الحلول الى حين الانتهاء من المطار الجديد.
وما المشاريع التي تم الانتهاء منها ايضا في المطار؟
تم افتتاح ثماني بوابات جديدة للركاب بالاضافة للبوابات الموجودة كذلك تم افتتاح قاعة التأشيرات الجديدة يوجد بها 13 كاونتر التخفيف ازدحام الوافدين، كذلك تمالانتهاء من مشروع فحص الحقائب بنظام جديد يسمى السيور وهي طريقة حديثة تسهل على المسافر الحصول على شنطة السفر خلال الوقوف في السير على نمط الدول الحديثة.


www.annaharkw.com/annahar/Article.aspx?id=484472&date=16092014

[libyan-ame]

بالتوفيق والسداد



تحياتي