[عاشق A380]

أظهرت بيانات جلسة مجلس المناقصة أمس الخميس طرح شركة طيران الخليج مناقصة لصيانة طويلة الأمد مع الفحص الدوري لطائراتها وتنافس على المناقصة 11 شركة تقدم بأقل العطاءات شركة الطيران الأردنية بعطاء بلغت قيمته 2.2 مليون دينار بحريني «نحو 6 ملايين دولار أمريكي».

وتواجه طيران الخليج خسائر منذ سنوات، وتدرس الحكومة خيارات للتعامل مع الشركة منها ضخ مزيد من مئات الملايين من الدولارات لدعم عمليات الشركة إلى جانب مقترحات لتقليص حجم الشركة.

وأوقفت شركة طيران الخليج - المملوكة لحكومة البحرين بالكامل - خطة لزيادة عدد أسطول الطائرات خصوصاً الطائرات الإقليمية التي تتسع لنحو مائة مسافر ضمن عملية تقليل التكاليف وزيادة الأرباح.

وتنوي الشركة بيع بعض أصولها استناداً إلى دراسة شركة استشارية خلصت إلى «أن جعل أسطول الشركة 14 طائرة و21 ممراً جويا سوف يعيد السيطرة للشركة بحجم خسائر أقل عن السابق».

وتؤكد وزارة المالية - المسؤول المباشر عن الشركة - إلى أن الخيارات المطروحة لإنقاذ الشركة هو تخفيض الوجهات الجوية إلى 25 أو 30 وجهة، في حين تمتلك الشركة في الوقت الحالي 50 وجهة جوية.

وخلصت نتائج الدراسة التي قامت بها شركة استشارية متخصصة بشأن تقليص الشركة وتقليل الخسائر، إلى وجوب أن تحتفظ الشركة بـ 14 طائرة من نوع (320)، وإلغاء طائرات الجسم العريض وطائرات «الريجنال»، وأن يكون حدود طيران الشركة إقليميا فقط، مع عدم الطيران لأوروبا والشرق الأقصى، وهو الأمر الذي سيؤدّي - بحسب الشركة الاستشارية - إلى تقليل الخسارة السنوية إلى 50 أو 60 مليون دينار فقط.

إلى ذلك فتح مجلس المناقصات في جلسته أمس 139 عطاءً لـ 20 مناقصة تقدمت بها 12 جهات حكومية؛ بلغ إجمالي أقل العطاءات المستلمة 7.3 مليون دينار بحريني.


رابط المصدر

[رويال]

بالتوفيق لطيران الخليج

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
للأسف أن شركة طيران عريقة تصل إلى هكذا طريق و خسائر ضخمه و بدون وجود حلول
استغرب بصراحه أن نتاءج الدراسه خلصت إلى الغاء الخطوط البعيده في اوروبا و آسيا مع انها و حسب علمي تحظى بنسب اشغال لا تقل عن 70% على المعدل السنوي و الاقبال عليها جيد نظرا لتوقيتهاالمناسب و بالفعل قامت الشركه بالغاء بعض الخطوط و قلصت الرحلات بشكل كبير لوجهات أخرى
السؤال الذي في ذهني إذا الشركه تحقق نسب اشغال جيده جدا على خطوط آسيا و أوروبا و الرحلات أساسا عددها ليس بالكثير فلماذا تخسر منها الشركه لأن الدراسه خلصت أن هذه الوجهات هي عبء و تشغيلها خساره ؟

[خليفة خلفان]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
للأسف أن شركة طيران عريقة تصل إلى هكذا طريق و خسائر ضخمه و بدون وجود حلول
استغرب بصراحه أن نتاءج الدراسه خلصت إلى الغاء الخطوط البعيده في اوروبا و آسيا مع انها و حسب علمي تحظى بنسب اشغال لا تقل عن 70% على المعدل السنوي و الاقبال عليها جيد نظرا لتوقيتهاالمناسب و بالفعل قامت الشركه بالغاء بعض الخطوط و قلصت الرحلات بشكل كبير لوجهات أخرى
السؤال الذي في ذهني إذا الشركه تحقق نسب اشغال جيده جدا على خطوط آسيا و أوروبا و الرحلات أساسا عددها ليس بالكثير فلماذا تخسر منها الشركه لأن الدراسه خلصت أن هذه الوجهات هي عبء و تشغيلها خساره ؟

اتفق معاك اخوي الكريم

بس حبيت ابينلك ان الفقره الثانية قديمة والدراسة لم تطبق الا على محطة جاكرتا في شرق اسيا وهناك اخبار بان الخط سيعاد افتتاحة قريبا ، وايضا الطائرات عريضة البدن لم يتم الغاء اي صفقة اطلاقا ناهيك عن اعادة تشغيل احد طائرات a430 منذ 3 ايام لرحلة مانيلا .

اعتقد بعض الصحف تحب تحشي اي خبر بالي موجود عندها قديم كان او جديد ، صحيح ام غير صحيح .

وخير دليل على ذلك الخبر الي كان منتشر في كل الصحف وحتى في المنتدى نفسه يتكلم عن التعاقد مع مسوق لرحلات طيران الخليج في امريكا وكندا عن طريق مطارات لندن وباريس والمانيا والدنمارك وايطاليا.
لو كانت هناك نية لاغلاق المحطات المذكورة ليش من الاساس رايحين هل اسبوع متعاقدين مع شركة سياحية كبيرة للتسويق لهم !

رابط الخبر
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=127873

[عاشق طيران الخليج]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خليفة خلفان  

اتفق معاك اخوي الكريم

بس حبيت ابينلك ان الفقره الثانية قديمة والدراسة لم تطبق الا على محطة جاكرتا في شرق اسيا وهناك اخبار بان الخط سيعاد افتتاحة قريبا ، وايضا الطائرات عريضة البدن لم يتم الغاء اي صفقة اطلاقا ناهيك عن اعادة تشغيل احد طائرات a430 منذ 3 ايام لرحلة مانيلا .

اعتقد بعض الصحف تحب تحشي اي خبر بالي موجود عندها قديم كان او جديد ، صحيح ام غير صحيح .

وخير دليل على ذلك الخبر الي كان منتشر في كل الصحف وحتى في المنتدى نفسه يتكلم عن التعاقد مع مسوق لرحلات طيران الخليج في امريكا وكندا عن طريق مطارات لندن وباريس والمانيا والدنمارك وايطاليا.
لو كانت هناك نية لاغلاق المحطات المذكورة ليش من الاساس رايحين هل اسبوع متعاقدين مع شركة سياحية كبيرة للتسويق لهم !

رابط الخبر
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=127873

اتفق معاك اخوي
للاسف وسائل الاعلام تقتبس الاعلام من بعضها من غير التأكد من المصادر المسؤوله.

[capt.fahad]

شئ رائع اخوي لطيران الخليج !! -__-

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خليفة خلفان  

اتفق معاك اخوي الكريم

بس حبيت ابينلك ان الفقره الثانية قديمة والدراسة لم تطبق الا على محطة جاكرتا في شرق اسيا وهناك اخبار بان الخط سيعاد افتتاحة قريبا ، وايضا الطائرات عريضة البدن لم يتم الغاء اي صفقة اطلاقا ناهيك عن اعادة تشغيل احد طائرات a430 منذ 3 ايام لرحلة مانيلا .

اعتقد بعض الصحف تحب تحشي اي خبر بالي موجود عندها قديم كان او جديد ، صحيح ام غير صحيح .

وخير دليل على ذلك الخبر الي كان منتشر في كل الصحف وحتى في المنتدى نفسه يتكلم عن التعاقد مع مسوق لرحلات طيران الخليج في امريكا وكندا عن طريق مطارات لندن وباريس والمانيا والدنمارك وايطاليا.
لو كانت هناك نية لاغلاق المحطات المذكورة ليش من الاساس رايحين هل اسبوع متعاقدين مع شركة سياحية كبيرة للتسويق لهم !

رابط الخبر
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=127873

السلام عليكم
كلامك منطقي و الدلائل لا تشير حاليا عن وجود نية لتطبيق ما خلصت اليه الدراسه
بالنسبه للخطوط الملغيه فخط كوالالمبور ألغي و كنت أتمنى لو كانت هناك امكانيه لو اعادوا افتتاحه ولو بشكل موسمي في الصيف 3 شهور من يونيو لسبتمبر لكن خاب املي و أتمنى أن يرجع مرة أخرى في أقرب وقت
يا أخي الصورة الي في توقيعك ذكرتني باحلى رحلة سياحية بحياتي على متن طيران الامارات و طيران الخليج و طيران ابر اسيا اكس لماليزيا و استراليا كانت رحلة مميزة بكل معنى الكلمه

[Augusteen]

مستحيل أي شركة طيران تعتمد على طائرات صغيرة الحجم في رحلات متوسطة المدى أن تخسر. فسعر مقعد الطائرة في رحلة إلى باريس على سبيل المثال يصل إلى 300 دينار بحريني وهذه ربحية عالية مقارنتا بالقيمة التشغيلية لهذه الطائرة.

كون طيران الخليج مازالت تستلم طائرات جديدة وعلى ما اعتقد أنها ستعلن قريبا عن افتتاح خطوط جديدة فهذا نابع من معيار ربحي للشركة بدون أدنى شك.

تحياتي.