[عاشق A380]

توقعت شركة "بوينج" أن تصبح الصين ثانى أكبر سوق للطائرات بعد الولايات المتحدة على مدار العشرين عامًا المقبلة ومن المحتمل أن تطلب 4330 نحو طائرة تجارية جديدة تصل قيمتها إلى 480 مليار دولار خلال تلك الفترة، وأن عددا كبيرا من التسليمات الجديدة سيكون للطائرات الصغيرة ذات الممر الواحد.
وقال راندى تينسيث نائب رئيس التسويق بقسم الطائرات التجارية بشركة بوينج إن الصين تُعد من إحدى أسرع أسواق الطيران نموًا فى العالم، مضيفًا أن التوسع القوى فى السنوات الأخيرة كان مدفوعًا من جانب عوامل أخرى منها النمو الاقتصادى وارتفاع ثروة الأفراد، موضحًا أن بوينج تتوقع نمو حركة الركاب محليًا بمعدل متوسط عند 7.9%.
وأكدت صحيفة وول ستريت الأمريكية أنه فى ظل المستقبل الواعد الذى ستتمتع به الصين فى صناعة الطيران، تواجه بوينج عددًا من التحديات، ومن أبرزها تراجع حصتها فى سوق الطائرات التجارية الصينية مقارنة بشركة آيرباص، حيث كانت بوينج تهيمن على نشاط الطائرات التجارية فى الصين ولكن تراجعت حصتها على مدار العقد الماضى ويرجع ذلك جزئيًا إلى شراء الصين للمزيد من الطائرات من آيرباص.
وأشار مسئول ببوينج إلى أنه فى الوقت الراهن تنقسم معظم الطلبات الصينية على الطائرات التجارية بشكل متساوٍ تقريبًا بين بوينج وآيرباص.
ومن أهم التحديات الكبرى التى تواجهها بوينج أيضًا فى الصين احتمال ظهور طائرة الممر الواحد التى بها 160 مقعدًا والمُصممة للتنافس مع طائرات بوينج من طراز 737 وآيرباص من طرازA320 والتى تخطط الصين لبدء تسليمها فى وقت مبكر بحلول عام 2016.
وأثيرت الشائعات حول الطائرة الصينية الجديدة فى مجتمع الطيران بالصين قبيل إطلاق معرضًا للطيران بمدينة زوهاى بجنوب الصين فى الشهر الحالى فى ظل التكهنات بأن شركة "كوميرشيال آير كرافت كورب أوف تشينا" قد تزيح الستار عن بعض الطلبات الجديدة على الطائرة التى يسمى طرازها ب"كوماك C919".
ومن المفترض أن ترمز مثل هذه الخطوة إلى التقدم القوى للصين فى تطوير الإمكانيات لتصميم وتصنيع طائراتها التجارية الخاصة.
وتتوقع بوينج أن تضيف الصين نحو 330 طائرة شحن بحلول عام 2029 حيث إن إجمالى أسطولها من طائرات الشحن سيتضاعف حجمه بثلاث مرات عن الوقت الراهن.

رابط المصدر