[عمر عبد الله]

أن تعمل كمراقب جوي .. هذا يعني تعرضك لمواقف عديدة .. سواء غريبه أو مضحكة أو مخيفة .. أنواع المواقف والقصص ستتعرض لها، فالعمل في المراقبة الجوية ليس عملاً روتينياً كما يظن الناس ، بل عمل يصبغ عليه الطابع المتغير غير النمطي .. في كل يوم تعمل فيه تجد أمراً جديد ومعلومة جديده وحدث لأول مرة يمر عليك حتى لو أن خبرتك العملية 20سنة فقضية الحدث الجديد أمر حتمي.
أعمل كمراقب جوي في الاقتراب منذ مايقارب سنة كنت قبلها متدرباً وأصبحت الآن مؤهلاً للعمل في الاقتراب وحصلت على الرخصة التي تخولني للعمل بعد اختبارات تحريرية واختبارات تطبيقية وعمل شاق.
كل مراقب جوي لديه مخزون من الخبره يعتقد في بعض الأحيان أنه استوعب كل شيء في المراقبة الجوية وبإمكانه التعامل مع أي حدث طارئ يمر عليه خلال عمله اليومي ،لكنه لايعرف أن كثير من الأحداث لم تمر عليه وسيتفاجأ بحدث طارئ غريب وجديد يزيد من مخزون الخبرة لديه.
كنت من الذين عملوا سنوات طويله في البرج ومرت عليَّ أحداث كثيره جداً أي أن لدي تراكم خبراتي هائل ، وحينما أصبحت أعمل في الاقتراب كان لابد لي أن أعرف أن تراكم الخبرات لدي هي في البرج فقط ولابد أن أبنى مخزون خبرات آخر لي في الاقتراب.
في إحدى مناوباتي أتيت إلى العمل متأخراً
تلك المناوبة التي لازلت أذكر أنها في يوم الأربعاء، وكثافة الحركة تكون في ذروتها ذلك اليوم .
دخلت مسرعاً إلى العمل ..
سلمت على الزملاء الذين سبقوني إلى المناوبة ..
قرأت دفتر سجل اليومية ... ووقعت وقت الحضور ..
أغلب الزملاء كان مشغولاً بالحركة ..
صوت الموجة لاينقطع من كثافة الحركة القادمة والمغادرة والعابرة الأجواء ...
كان لابد لي أن أنتظر إلى الساعه القادمة لأدخل بديلاً لأحد الزملاء في أحد المواقع،فتبادل العمل يتم ساعة بساعة ..
الساعة الآن تشير إلى الواحدة والربع ... ولدي خمس وأربعين دقيقة حتى يأتي دوري لدخول الموقع ..
ذهبت بعيداً إلى غرفة الاستراحة ..
عادة ماتكون مكتظة في هذا الوقت ..
حيث أن بعض الزملاء من نوبة الصباح .. وكذلك بقية الزملاء من مناوبة الظهر .. وبعض الزملاء الذين يعملون في الإدارة أو التدريب .. في نقاش طويل حول قضية ما من قضايا الساعة أو من قضايا وهموم المراقبة الجوية ..
دخلت معهم في نقاشهم .. واستمر النقاش حتى سمعت المشرف ينادي علي لدخول الموقع مكان أحد الزملاء، فقد انتهى الوقت وتشير الساعة الآن إلى الثانية ظهرا ًوهو موعد دخولي للموقع ..
دخلت غرفة العمليات أحمل سماعتي معلناً استعدادي النفسي والبدني لدخول الموقع ..
وصلت الموقع وأخذت الموجز briefing وأصبحت الآن المسئول عن حركة الطائرات في الاقتراب Approach وبجانبي دخل المشرف إلى الموقع الآخر Enroute control وهو المسئول عن حركة الطائرات العابرة أعلى من 15000قدم والطائرات المغادرة بعد تجاوزها 15000قدم وكذلك الهابطة إلى ارتفاع 16000قدم.
في هذه الحالة وحتى لايحدث تقارب أو حوادث لابد أن يكون هناك تنسيق كبير ومتواصل مراقب الاقتراب ومراقب الموقع الآخر حتى لاتحدث أي مشاكل، ولهذا كنت مع زميلي الآخر في تنسيق دائم حول الرحلات المغادرة والهابطة إما أن أطلب منه ارتفاع أكثر من 15000 قدم أو يطلب مني أرتفاع أقل من 16000قدم وهكذا التنسيق مستمر.
في أثناء الحركة الكثيفة والتنسيق المتواصل وصل لي كرت أو خطة طيران لطائرة تابعة للإخلاء الطبي قادمة من أبها إلى مطار قاعدة الرياض الجوية، ومراقب الاقتراب في مطار الملك خالد الدولي مسئول عن حركة مطار الملك خالد الدولي ومطار قاعدة الرياض وبعض المهابط الخاصة بشركة أرامكوا في دائرة قطرها 60ميل مركزها منارة مطار الملك خالد الدولي KIA VOR، والإجراءات تنص على أن الرحلات التي تكون قادمة إلى مطار قاعدة الرياض الجوية لابد أن يتم الاتصال بالمراقبين الجويين في البرج وإبلاغهم عن الرحلة ونوعها ووقت الوصول بوقت كافٍ.
قمت بالاتصال ببرج مطار قاعدة الرياض الجوية وأبلغتهم عن الرحلة وأخذت موافقتهم على هبوطها بالمطار ..
وماهي إلا دقائق معدودة حتى اتصل بي قائد الطائرة وكان متجاوزاً ارتفاع 22000 قدم في مرحلة الهبوط فأبلغته أن يستمر في الهبوط إلى ارتفاع 5000قدم وأن يلتف إلى اليمين مباشرة إلى نقطة الاقتراب المبدئي لمدرج الهبوط 01 في مطار القاعدة ..
رد علي قائد الطائرات بالمعلومات التي أعطيتها إياه ...واستمر في الهبوط ..
انشغلت بطائرات اخرى قادمة ومغادرة من مطار الملك خالد الدولي وطائرات أخرى مغادرة من مطار قاعدة الرياض الجوية ..
في أثناء انشغالي بإدارة الحركة وبينما أنا أمسحscanning بعيني شاشة الرادار أمامي لاحظت أن طائرة الإخلاء الطبي التي لاتزال مستمرة في الهبوط تلتف يميناً ثم تعاود الالتفاف يساراً ... يميناً ثم يساراً وهكذا ..
ناديت على قائد الطائرة برقم الرحلة .. فلم يجب ..
ناديت مرة أخرى فلم يجب .. وثالثة ولم يجب .
اعتقدت أن قائد الطائرة قام بالاتصال ببرج المراقبة في مطار قاعدة الرياض الجوية ..
لكنه لازال بعيداً عن المدرج ..
اتصلت ببرج المراقبة وسألت هل اتصل بكم قائد الطائرة .
قالوا لي : أبداً لم يحدث هذا ..
رجعت وناديت على قائد الطائرة فلم يجب ..
استخدمت موجة الطوارئ واتصلت بقائد الطائرة مرتين ...
جاء صوت قائد الطائرة ينادي ..
قلت له:هل الأمور لديك على مايرام ..
قال: نعم
قلت : أرى الطائرة من خلال شاشة الرادار تلتف يمينأً وتعود ثم يساراً وتعود إلى مسارها الأصلي .
رد قائد الطائرة: انتظر .. STANDBY
في هذه الأثناء وصلت الطائرة إلى نقطة الاقتراب المبدئي وأعطيته تصريح الاقتراب وقمت بتحويله إلى موجه برج مطار قاعدة الرياض الجوية ..
رد على قائد الطائرة بما أعطيته .. وقال سأتصل عليك بعد الهبوط ..
الحقيقة أنه ساورني شكوك عديده ولاأدري عن سبب ماحدث ..
أصبحت تدور في ذهني أفكار عديدة ..
هل أصاب معدات الطائرة خلل ما أفقدها التوازن ولم يبلغني الطيار ؟
هل كانت هناك مشكلة بين الطيار ومساعده؟
لم أصل إلى سبب يقنعني ..
انتهت ساعتي المخصصة في الموقع ..
جاء زميلي وأعطيته موجز الموقع .. وانسحبت إلى غرفة الاستراحه ... ولازالت قضية تلك الطائرة تشغلني ..
ما أن هممت بالجلوس في غرفة الاستراحة إلا ومشرف النوبة يناديني ..
حينما وصلت وجدت المشرف ممسكاً بسماعة التلفون ودفعها لي إشارة للرد على المكالمة ..
أخذت السماعة وكان الطرف الآخر هو قائد طائرة الإخلاء الطبي التي كان وضعها يشغلني الدقائق السابقة.
كان يحدثني وهو يضحك ..
فقلت: لماذا تضحك .. قال: شر البلية مايضحك ..
قلت: ماذا حدث لكم في مرحلة الاقتراب ..
قال: كنا قادمين من أبها للرياض وكان على متن الطائرة شخص مصاب بمرض نفسي خطير ..
وحينما نقلوه من المستشفى إلى الطائرة أعطوه إبرة مخدر لفترة من الزمن .. وحينما كنا في مرحلة الهبوط .. صحا المريض من أثر التخدير وهاج علينا في الطائرة ..
أصبح يركل في كل اتجاه ودخل علينا في قمرة القيادة ..
وأصبحنا في معركة مع الرجل لفترة من الزمن حتى تم تخديره ..
ولقد رأيت الطائرة تلتف يميناً وتارة إلى الشمال بعيداً عن المسار الأصلى .. لأننا كنا في قمرة القيادة نتعارك مع المريض .. والحمد لله الذي مكننا من السيطرة عليه قبل أن يحدث مالايحمد عقباه ..وكانت حالة فريدة لم تحدث لي طوال تاريخي في الطيران مع الإخلاء الطبي.
كان يحدثني وكنت أضحك في داخلي ..
انتهى حديثه وقلت له: الحمد لله على السلامه والحقيقة أنها حادثة غريبه لم تخطر على بال أحد ..
أغلقت سماعة التلفون .. وضحكت طويلاً على الموقف حيث كنت أتخيل ذلك المجنون داخل قمرة القيادة وهو يصارع الطيار ومساعده ..
انتهت القصة ولم يصل إلى مخيلتي أبداً أن يكون هناك مجنوناً على متن طائرة .

كتبها:عمر بن عبد الله (الطيار)

[libyan-ame]

تحياتي أخي الكريم

وكما قال الطيار: شر البلية ما يضحك

أعانك الله

[راضى كمال]

كل شى وارد

[لوليتــــــا]

ههههههههههههههههههههههههه

حمد الله على سلامتة الطيارة بس وانها جات سليمة
والله يقويكم

[:::: A L I ::::]

ههههههههه الحمد لله أنهم وصلوا بالسلامه موقف محرج من جد وفقك الله

[Captain.to.be]

لوووول..معقوله الكوكبيت مو مقفوله عاد...الله ستر

[سفيرة الطيران]

هل تفيدونني من معلومات عن ايربص A380 على متن طائرة مصرية