[EMAD321]

حسم سلاح الجو الأميركي أخيراً صفقة شرائه 179 طائرة صهريج للتزود بالوقود جواً بعد أن أعلن أن اختياره صب لصالح تكتل الصناعات الجوية العسكرية الأوروبي «إيدس / EADS» المالك لإيرباص بالتحالف مع شركة «نورث روب غرومان» الأميركية بدلاً من بوينغ المتعهد والمزود الأول لطائرات الصهريج على مدى خمسة عقود لسلاح الجو الأميركي، وذلك لاستبدال أسطوله المتهالك من طائرات البوينغ «KC-135».
وقد شكل هذا الإعلان مفاجأة لم تكن متوقعة لبوينغ وللكثيرين ممن يتابعون الصفقة، الذين كانوا يتوقعون أن يذهب العقد لشركة بوينغ بدلاً من «نورث روب غرومان» التي تستعين بخبرة إيرباص الأوروبية لتزويدها بهياكل طائرات التزويد بالوقود.
و ستكون الصفقة البالغة قيمتها 40 مليار دولار لاستبدال 179 طائرة مبدئياً شاملة لعقود أخرى استكمالية لاستبدال كامل الأسطول المتقادم من طائرات البوينغ «KC-135» العاملة حالياً والذي يصل الى 500 طائرة، أي أن هناك 100 مليار دولار أخرى تنتظر تحالف «نورث روب»' وإيرباص في المستقبل العاجل وفق ما ذكره سلاح الجو الأميركي، والذي يملك اكبر أسطول جوي من طائرات التزود بالوقود جواً في العالم.
النموذجان في الميزان
كي تكون المقارنة منصفة لا بد من استعراض ما قدم من قبل بوينغ وإيرباص بقيادة نورث روب؛ فبوينغ قدمت البديل بواسطة نموذج معدل من طائرة الركاب التجارية البوينغ 767 والتي هي أصغر حجماً من طائرة إيرباص المبنية أيضا على أساس نموذجها التجاري من طائرة A330-200 الأوسع انتشاراً والأكثر اقتصادية في وقتنا الحالي حتى موعد دخول منافستها البوينغ 787، وهي أكبر وأكثر تطوراً حيث تعمل بنظام الطيران بواسطة السلك أو الأوامر الكهربائية والتي تضمن عدم خروج الطائرة عن نطاق الحدود القصوى لأدائها أثناء التحليق، وهي صفة تعزز من عامل الأمان للطائرة، وهذا لا يتوفر بنموذج بوينغ. ثانياً قدرة الحمل بالنسبة للوقود والشحن لطائرة الإيرباص هي أكبر من تلك للبوينغ، وهذه أحد المطالب التي يحتاجها سلاح الجو الأميركي، وبالتالي لم تقدم بوينغ سوى نموذج قديم لا يلبي سوى أمل بوينغ في مد عمر خط تجميع الطائرة لا أكثر. وهذا ما تم ذكره من مبررات عندما وقع الاختيار لصالح نموذج إيرباص المتقدم.
غضب عارم وتحرك في الكونغرس
فيما ساد جدل كبير ما بين أعضاء الكونغرس الأميركي حول اختيار نموذج من خارج الولايات المتحدة الأميركية ولو بمتعهد محلي هو «نورث روب غرومان»، حيث تجمهر عدد من العاملين بمصانع بوينغ حاملين لافتات بها عبارات استهجان وتأنيب للجنة الاختيار بقيادة سلاح الجو الأميركي والبنتاغون، ومطالبين بتحرك الكونغرس لإعادة النظر في اختيار طائرة إيرباص بدلا من التي يصنعونها ببوينغ، وأن ذلك سيكون مقدمة لانهيار الصناعة الوطنية في اعتقادهم والأمر ليس إلا مجرد وقت.
في حين ينظر الأوروبيون لهذه الصفقة باعتبارها نصراً تاريخياً عظيماً، أعادت للصناعات الجوية الأوروبية هيبتها وأن المعركة القادمة مع بوينغ غريمتهم الأولى والوحيدة ستتخذ منحى مختلفاً عن ذلك الذي كان منذ سنتين ماضيتين حينما استعادت اللقب منهم بعد نزاع مرير؛ وسيؤمن هذا العقد آلافا من وظائف العاملين بمجال الصناعات الجوية ببريطانيا وحدها، حيث سيتم صنع الأجنحة كما هو معروف بمصانع تقع في منطقة بريستول في شمال مقاطعة ويلز البريطانية .

هل تمر بوينغ في أزمة؟

إن الذي يراقب الوضع في مجال الصناعاتالجوية يلاحظ أن الأمور في سياتل معقل بوينغ ليست على ما يرام، فبالرغم من اجتيازطائرة بوينغ 787 الواعدة لاختبارات المتانة لبدن الطائرة المصنوع كلياً من الموادالمركبة، والأول من نوعه في ذلك، إلا أن إعلانها خلال معرض سنغافورة الأخير من أنهاقررت اختزال النماذج المطروحة من الطائرة من ثلاثة إلى اثنين شكل صدمة للكثيرين منالمهتمين بمشروع هذه الطائرة الفريدة من نوعها. فقد قررت بوينغ أن تركز على تصنيعالنموذجين 787-8 و787-9 الأطول بدناً وأن تقصي النموذج 787-3 الأقصر مدى والذي لميحز على طلبات سوى من شركتي «أول نيبون» والخطوط الجوية اليابانية - جال، بينماجاءت معظم الطلبات على نموذجي -8 -9 فقط؛ أيضاً يبدو أن طائرتها المحدثة من الشهيرةالجامبو بوينغ والتي تزعم أنها منافسة لنموذج إيرباص العملاقة A380 والمرمز لها 747-8 آي لم يتلق سوى طلب واحد هو 20 طائرة فقط من شركة لوفتهانزا الألمانية، وأنعيوباً بدأت تظهر في نظام الوقود على طائراتها الناجحة البوينغ 777 الواسعةالانتشار وكذلك كساد الطلب على طائرات البوينغ 737 ذات الممر الواحد والصغيرة الحجمبعد أن نجحت سلسلة إيرباص A320 من سلب السوق منها وتهافت الطلب عليها نظراًلحداثتها واقتصاديتها العالية وسعة حجمها عنها.
إن الحقيقة تبين أن بوينغ تمر فيظروف صعبة للغاية، لكن كما هي العادة بهذه الصناعة، فإنها مرحلة وربما ستتحسنالظروف بعد ذلك، ومن دون شك، لدى بوينغ الكثير كي تصلحه.

[a340qr]

مشكور اخوي على الخبر

[EMAD321]

إن الذي يراقب الوضع في مجال الصناعات الجوية يلاحظ أن الأمور في سياتل معقل بوينغ ليست على ما يرام، فبالرغم من اجتياز طائرة بوينغ 787 الواعدة لاختبارات المتانة لبدن الطائرة المصنوع كلياً من المواد المركبة، والأول من نوعه في ذلك، إلا أن إعلانها خلال معرض سنغافورة الأخير من أنها قررت اختزال النماذج المطروحة من الطائرة من ثلاثة إلى اثنين شكل صدمة للكثيرين من المهتمين بمشروع هذه الطائرة الفريدة من نوعها. فقد قررت بوينغ أن تركز على تصنيع النموذجين 787-8
و787-9 الأطول بدناً وأن تقصي النموذج 787-3 الأقصر مدى والذي لم يحز على طلبات سوى من شركتي «أول نيبون» والخطوط الجوية اليابانية - جال، بينما جاءت معظم الطلبات على نموذجي -8 -9 فقط؛ أيضاً يبدو أن طائرتها المحدثة من الشهيرة الجامبو بوينغ والتي تزعم أنها منافسة لنموذج إيرباص العملاقة A380 والمرمز لها 747-8 آي لم يتلق سوى طلب واحد هو 20 طائرة فقط من شركة لوفتهانزا الألمانية، وأن عيوباً بدأت تظهر في نظام الوقود على طائراتها الناجحة البوينغ 777 الواسعة الانتشار وكذلك كساد الطلب على طائرات البوينغ 737 ذات الممر الواحد والصغيرة الحجم بعد أن نجحت سلسلة إيرباص A320 من سلب السوق منها وتهافت الطلب عليها نظراً لحداثتها واقتصاديتها العالية وسعة حجمها عنها .
إن الحقيقة تبين أن بوينغ تمر في ظروف صعبة للغاية ، لكن كما هي العادة بهذه الصناعة، فإنها مرحلة وربما ستتحسن الظروف بعد ذلك، ومن دون شك ، لدى بوينغ الكثير كي تصلحه .

[hema]

تسلم على الخبر

[بحريني وفتخر]

مشكور أخوي على الموضوع
والغريب ان الكل يمدح في البوينج بس الطلب كله على الايرباص
يعطيك العافية

[بحريني وفتخر]

مشكور أخوي على الخبر
ويعطيك العافية

[adnan_77_1984]

الف شكر على الخبر وتسلم اياديك
وصدق ضربه قويه لبوينج

[adnan_77_1984]

شكراا رغم انه نفس الموضوع الي قبله بس هم تسلم

[EMAD321]

a340qr
Hema
بحريني وفتخر
adnan_77_1984
شكرا لمروركم اعزائي ........ تقبلوا تحياتي

[EMAD321]

آسف على التكرار الغير مقصود .... بسبب النت وجاري الاتصال بالاخوة المشرفين لإلغاء المواضيع المكررة ... شكرا على متابعتكم اعزائي ..... تقبلوا تحياتي

[LAA-LY]

خبر مؤسف لشركة بوينج

والله ياجماعة انا قاعد اطير من دبي الى طرابلس -ليبيا على السيميولاتر بالبوينج pmdg 744
ولما وصلت لقراءة نصف الموضوع الطائرة ابتدأت تنزل ارتفاعها بصورة كبيرة ولاحظت انطفاء الطيار الآلي

شكلها بعد 747 بيطلع فيها مشاكل وينزل سوقها
هههههه

والله كل الكلام الي اقوله صحيح
سبحان الله

شكرا اخي على الموضوع

[World Liner]

الله يجزيك الخير أخي عماد

مقال طيب عزيزي

تم عمل اللازم

[(((AIRBUS)))]

بتشكرك خيي الغالي كابتين عماد على مواضيعك الشيقه جدا والله انا اشوف انو كلا الشركتين كانو يمرو بأزمه مره الايرباص بتوقع فيها ومره البوينج توقع فيها مره الدور على البوينج ومره على الايرباص وذلك بسبب الاحصائيات المختلفه لاعداد الطائرات وفي النهايه راح تلاقي انو الشركتين متعادلتين بشكل نسبي من حيث عدد الطائرات المنتجه ومتل ما تفضل بعض الاخوان انو ربما مرحله من مراحل الهبوط يليها الارتفاع.علعموم بالتوفيق للشركتين غير ذلك بدعي انو الرب يوفقك ويسددلك خطاك واطلب منك مواصلت ابداعاتك المبهره.يبعتلك يارب وشكرا لموضوعك كابتين عماد.

[البارود]

البوينج 737 اصبحت قديمة
وحتى الطرز الجديدة منها لا تنافس الايرباص إيه 320 وهي حتى اوسع من البوينج ومريحة اكثر
البيونج ليس لديها ابتكارات مثل الايرباص
الايرباص الان لديها عدة طرز جديدة من الطائرات عكس البوينج التي لديها فقط 787 ويجب ان تنتبه بونيج على ذلك
حتى من شرائها لشركة مكدونال دوجلاس لم يفد بشئ

[EMAD321]

sokanaitey
World Liner
!!{{(ملك الشرق)}}!!
البارود
شكرا لمرورك العزيز علي ... تقبلوا تحياتي

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البارود  

البوينج 737 اصبحت قديمة
وحتى الطرز الجديدة منها لا تنافس الايرباص إيه 320 وهي حتى اوسع من البوينج ومريحة اكثر
البيونج ليس لديها ابتكارات مثل الايرباص
الايرباص الان لديها عدة طرز جديدة من الطائرات عكس البوينج التي لديها فقط 787 ويجب ان تنتبه بونيج على ذلك
حتى من شرائها لشركة مكدونال دوجلاس لم يفد بشئ

على العكس اخي بارود البوينج ايضا لها طرازات حديثه البوينج 767 -300 وهي اخر الطرازات واكثرها تطورا وها الان نتج طراز اخر احدث وبقمرة قياده نفس قمرة ال777 وهي ال767-400 كما ان البوينج 747-400 الاحدث والاشهر سينتج النموذج المطور 747-800 كذلك البوينج 737 انتج منها الطرازات المطوره 737-600 و700 و800 و900 ونسخ للبزنس جت ورجال الاعمال. طائرات البوينج 757 بعد ان كانت طارز واحد اصبح هناك طراز مطور منها وهو ال757-300 بعد ان كانت 757-200 اما الايرباص فهي من زمن بعيد ما عندها الا ال320 و330 و340 321 و319 و318 ومن وقت قريب ال380 ولاحقا ال350 مثل ال787 التي ستنتج.

كل هيدا وتقول البوينج ما عندها طرازات جديده ؟! ولا تنسى ان البوينج اقدم واكبر عراقة من الايرباص ومن مميزات البوين انها تنتج اكثر من فئه لطائره واحده مما يساعد على توسيع مدى اعداد طائراتها
تقبلو مودتي

[EMAD321]

(((AIRBUS)))
عزيزي ملك الشرق كل الشكر لك على متابعتك الجميلة
تحياتي لك عزيزي وشكرا لإثراء الموضوع بمداخلتك .

[ZAZO]

EMAD321

كل الشكر والتقدير لك أخي الغالي عماد على المجهودات الطيبة
ومواضيعك المتميزة .. بارك الله فيك كابتن
يعطيك ألف عافية .. ولا تحرمنى من جديدك
والشكر موصول لكل المشاركين

تقبل مروري وودي
ZAZO

[EMAD321]

ZAZO
اخي العزيز ... تسعدني طلتك علي ... كل الشكر لك على المتابعة
المتواصلة للمواضيع عامة ... تقبل تحياتي و مودتي

[momo_2010_2015]

شكراااااااااااااااااااااااااااااااا

[EMAD321]

momo_2010_2015
شكرا لمرورك عزيزي ,,,,,, تقبل تحياتي