[Airbus Concept]

آشعة الليزر أزعجت الطيار.. تأخر هبوط طائرة فرانكفورت بسبب إضاءة محلات المطار
21-9-2012

فى واقعة غريبة، تسببت أشعة الليزر الصادرة من المولات التجارية القريبة من مطار القاهرة الدولي في إعاقة الرؤية عن قائد طائرة مصر للطيران وعدم قدرته علي الهبوط في موعده.

وكان برج المراقبة قد تلقي إخطارا من قائد طائرة مصر للطيران الرحلة رقم 687 القادمة من فرانكفورت، يفيد بعدم قدرته علي الهبوط بسبب أشعة الليزر المنبعثة من المولات القريبة من المطار.

علي الفور تم إبلاغ الشرطة التى قامت بوقف مصادر الأشعة واستطاعت الطائرة الهبوط بسلام بعد ساعة من التأخير.

المصدر / الاهرام

[احمدعوض]

الحمد لله على السلامة

[SL500]

سلمت يمناك على الخبر . لكن تعليقاً على الموضوع , أستغرب من مقولة أن الطيار فشل في الهبوط أو لم يرى المدرج أو مايشابه هذا الكلام كما حصل هنا , قائد الطائرة ( وخصوصاً في الطائرات الحديثة ) قد يكون متحكماً بنسبة 10 بالمئة من قيادة الطائرة , وأن مقولة ان الطيار الفلاني ماهر أو فنان , قد رحلت من زمن بعيد ,, نحن في عصر التكنولوجيا المتقدمة اللتي حدت بشكل كبير من العامل البشري , والأمان بالله أولاً وأخيراً , شكراً أخي .

[(AirArabia)]

الخبر مقبول بدايات القرن العشرين وليس في القرن الواحد والعشرين لأن الطيار في القرن الواحد والعشرين لايعتمد على رؤية المدرج ولا تحديد موقعة الهبوط الآن يتم حتى بوجود الضباب والأمطار والغبار لأنه يتم بواسطة المعيارة أجهزة الهبوط في المدرج

[الكابتن دحوم]

الحمدلله علا السلامه

[cpt. A.A]

حمدالله على السلامه

[كابتن زومي]

اذا لم يكن هنالك اسباب اخرى غير الموجودة في الموضوع فتنطبق عليه مقولة ((عذر اقبح من ذنب ))

[ahmad93]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SL500  

سلمت يمناك على الخبر . لكن تعليقاً على الموضوع , أستغرب من مقولة أن الطيار فشل في الهبوط أو لم يرى المدرج أو مايشابه هذا الكلام كما حصل هنا , قائد الطائرة ( وخصوصاً في الطائرات الحديثة ) قد يكون متحكماً بنسبة 10 بالمئة من قيادة الطائرة , وأن مقولة ان الطيار الفلاني ماهر أو فنان , قد رحلت من زمن بعيد ,, نحن في عصر التكنولوجيا المتقدمة اللتي حدت بشكل كبير من العامل البشري , والأمان بالله أولاً وأخيراً , شكراً أخي .

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

الخبر مقبول بدايات القرن العشرين وليس في القرن الواحد والعشرين لأن الطيار في القرن الواحد والعشرين لايعتمد على رؤية المدرج ولا تحديد موقعة الهبوط الآن يتم حتى بوجود الضباب والأمطار والغبار لأنه يتم بواسطة المعيارة أجهزة الهبوط في المدرج

ردا على الأخوة الكرام تقولون أن الآن الكباتن لا يقومون بعملية الهبوط والإقلاع وإنما الطائرة بنفسها
أحب أن أبين فقط أشياء صغيرة
صحيح الآن أصبحت الطائرات متطورة وبإمكانها الهبوط لوحدها ولكن لا تهبط وتقوم بكل شيئ 100 بال 100
هناك نوعين من الهبوط إما ال ILS وإما visual landing
هبوط ال ILS هو الهبوط الآلي ولا يصرح به برج المراقبة إلا في حالات خاصة ومنها أن يكةن المدرج مجهز بنظام ال CAT III وأن يكون حالة الجو سيئة جدا من حسب مستوى الرؤية وأقلها هي 500م لأن هذا النوع من الهبوط قبل ملامسة الطائرة للمدرج يجب أن يقوم الكابتن بمعاينة المسافة مع الأنظمة وتحديد ما أن يكمل عملية الهبوط الآلي إو العودة مرة أخرى وحتى تقوم بعمليه هبوط آلي صحيح يجب أن تكون الرياح التي هي ال cross wind بقوة 45 عقدة أو أقل وهناك أمور كثيرة

والنوع الثاني هو ال visual landing وهذا يعمل على أنو الكابتن يقوم بعمل إستطاف للمدرج من قبل الطائرة ثم تولي التحكم والهبوط يدوي ويكون في أغلب الأحيان

بالنسبة للخبر يقال أنو كانت أشعة ليزر وليس ضوء عادي ويقال أنها صادرة من مولات قريبة من المطار أوك بما أنو تستخدم هذه الليزرات لسبب معين مثل دعاية أو ما شابه فتكون شدتها وقوة الفوتونات لها عالية حتى تظهر بشكل واضح ولمساة طويلة فعندما تعرض للعين مباشرة في زوايا محددة فإنها تعمل على فقد بصري إما لحظي أو كلي لا سمح الله فلذلك ممكن الكابتن تعرض لهذا الليزر فأصبح نظره مشوش ليس طبيعي ويحتاج لفترة لإستعادة بصره بشكل صحيح وإنتو تقولو إنو يهبط آليا إذا كانت تعتمد آخر مرحلة من الهبوط الآلي على الطيارين بمعاينة الوضع ومن ثم تولي القيادة عند ملامسة الطائرة مع وجود عدم وضوح بالبصر ممكن يؤدي لكارثة فلذلك لم يحب أن يخاطر الكابتن والهبوط وطلب إطفاء الليزر وهبط بسلام
إن شاء الله وصلت الفكرة

[كابتن زومي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad93  

ردا على الأخوة الكرام تقولون أن الآن الكباتن لا يقومون بعملية الهبوط والإقلاع وإنما الطائرة بنفسها
أحب أن أبين فقط أشياء صغيرة
صحيح الآن أصبحت الطائرات متطورة وبإمكانها الهبوط لوحدها ولكن لا تهبط وتقوم بكل شيئ 100 بال 100
هناك نوعين من الهبوط إما ال ILS وإما visual landing
هبوط ال ILS هو الهبوط الآلي ولا يصرح به برج المراقبة إلا في حالات خاصة ومنها أن يكةن المدرج مجهز بنظام ال CAT III وأن يكون حالة الجو سيئة جدا من حسب مستوى الرؤية وأقلها هي 500م لأن هذا النوع من الهبوط قبل ملامسة الطائرة للمدرج يجب أن يقوم الكابتن بمعاينة المسافة مع الأنظمة وتحديد ما أن يكمل عملية الهبوط الآلي إو العودة مرة أخرى وحتى تقوم بعمليه هبوط آلي صحيح يجب أن تكون الرياح التي هي ال cross wind بقوة 45 عقدة أو أقل وهناك أمور كثيرة

والنوع الثاني هو ال visual landing وهذا يعمل على أنو الكابتن يقوم بعمل إستطاف للمدرج من قبل الطائرة ثم تولي التحكم والهبوط يدوي ويكون في أغلب الأحيان

بالنسبة للخبر يقال أنو كانت أشعة ليزر وليس ضوء عادي ويقال أنها صادرة من مولات قريبة من المطار أوك بما أنو تستخدم هذه الليزرات لسبب معين مثل دعاية أو ما شابه فتكون شدتها وقوة الفوتونات لها عالية حتى تظهر بشكل واضح ولمساة طويلة فعندما تعرض للعين مباشرة في زوايا محددة فإنها تعمل على فقد بصري إما لحظي أو كلي لا سمح الله فلذلك ممكن الكابتن تعرض لهذا الليزر فأصبح نظره مشوش ليس طبيعي ويحتاج لفترة لإستعادة بصره بشكل صحيح وإنتو تقولو إنو يهبط آليا إذا كانت تعتمد آخر مرحلة من الهبوط الآلي على الطيارين بمعاينة الوضع ومن ثم تولي القيادة عند ملامسة الطائرة مع وجود عدم وضوح بالبصر ممكن يؤدي لكارثة فلذلك لم يحب أن يخاطر الكابتن والهبوط وطلب إطفاء الليزر وهبط بسلام
إن شاء الله وصلت الفكرة

like it ^^^

[yahya77]

بكل الأحوال......من حق قائد الطائرة...اتخاذ القرار الذي يراه مناسب....
في الأول..والأخير.....هو المسؤول عن الطائرة...بمن فيها....لا ألومه!!! على تصرفه أبداً
شكراً لك اخي عاصي......على نقلك للخبر

[ابن ابوي]

ليش تستغربون والواحد منا يقود سيارته فاليل وتقابلة سيارة مشغلة الأنوار العلية خاصة اذا كانت من الأنوار القوية تفقد الروية لثواني وهذة الثواني في الطائرة قد قطعت الطائرة مسافة ليست بالبسييطة خصوصا اذا كان في حالة الهبوط

[saleh707]

المشكله كيف يسمح للمجمعات التجارية بإستخدام مثل هذه الأنوار الساطعة قرب المطار ؟؟؟

أرى أنه إهمال ...

[متابع]

الحمد لله على السلامة أولا

ثانيا أعتقد يجب سن قوانين صارمة بمنع الأنوار الكشافة و الليزر في الأماكن المحيطة بالمطار و فرض غرامات قاسية جدا لكل من يخالف

[ahmed_pf]

الحمد لله على السلامة

[amr_97]

ما هو نوع الطائرة ؟

[طفاش]

الحمدلله على سلامتهم ؛؛

[ZAZO]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابن ابوي  

ليش تستغربون والواحد منا يقود سيارته فاليل وتقابلة سيارة مشغلة الأنوار العلية خاصة اذا كانت من الأنوار القوية تفقد الروية لثواني وهذة الثواني في الطائرة قد قطعت الطائرة مسافة ليست بالبسييطة خصوصا اذا كان في حالة الهبوط

صدقت ...

شكراً لك على الخبر ..

لك التحية
ZAZO