[nice_man_36]

السلام عليكم
اخوانى انا افكر كثير وصراحه اتمنى املك محرك نفاث قوى ولكن ما باليد حيله اسعاره تترواح ما بين 10000 الاف فما فوق ويمكن ما تحصله
فقلت اسوى هاى التصميم هو سهل ولكن ما ادرى كيف نعرف قوته بعد التصميم هتبقى قويه ولا لاء
اليكم صورته ومنتظر افكاركم واقتراحاتكم



تحياتى

[محترف نت]

مرحبا أخوي محمد
بالنسبة لصناعة المحرك النفاث فكرة رائعة
بس المشكلة فيه تقعيدات كثيرة في المحرك
ولازم يكون فيه وزينية دقيقة جدا
وأيضا جسم المحرك يتكون من مواد مقاومة للحرارة العالية ومن الصعب تأمينها
لو كان صناعة المحرك النفاث سهلة ما كان سعره يفوق الـ 10000 ريال
على العموم ما فيه شيء مستحيل
والله الموفق

[محمدالحمد]

الاسباب ليست على تعقيد او تصميم المحرك
الاسباب ماهي المواد التي تتحمل درجة حرارة تصل الى 500درجة مئوية
هل الحديد يتحمل هذه الدرجة

ام مواد خاصة

[nice_man_36]

مشكور اخوانى الغالين محمد الحمد ومحترف نت انا اتكلم عن الفكره اولا هل هذا التصميم كافى لتحريك طائره ودفعها للطيران

[محترف نت]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمدالحمد  

الاسباب ليست على تعقيد او تصميم المحرك
الاسباب ماهي المواد التي تتحمل درجة حرارة تصل الى 500درجة مئوية
هل الحديد يتحمل هذه الدرجة

ام مواد خاصة

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محترف نت  

وأيضا جسم المحرك يتكون من مواد مقاومة للحرارة العالية ومن الصعب تأمينها

سبق وأجبت على مقاومة جسم المحرك للحرارة العالية وليست في مكونات المحرك ففط

[cool disel]

انا اذكر واحد من الشباب قالي ان شفرات مراوح الرابتور مصنوعة من سبيكة البلاتينيوم عشان تتحمل الحرارة العالية..

[nice_man_36]

اخوانى الغالينن تحيه طيبه
بالنسبه للمحرك لا يوجد مروحه معرضه للحراره مثل محركات الطائرات النفاثه او التوربينيه
لو تشوفو فى التصميم المروحه اماميه فقط وممكن تصنع من الالومنيوم القوى
فعلا اخوى المحركات تصنع مراوحها من البلاتنيوم ولكن دى المرواح الى تكون تدور داخل عمليه الاحتراق
لو تلاحظ ان ضغط الهواء الخارج من المروحه يمر على الوقود ويزيد من اشتعاله اذا اكثر مكان معرض للحراره هو مؤخره المحرك تحياتى للجميع

[sedrata]

شكراااااااااااااااااااااااااااااااااااا

[mahamed125]

يمكن ان تصنع محرك نفات من خلال بعض قطع السيارة

[akram769]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

احب اضيف ان الحديد والالومونيوم الصلب يستطيعا تحمل درجات حراره تصل الى 1500 درجه مئويه

فبالتالى يمكن تأمين الخامات من هاتين المادتين

كل ما تحتاجه اخى العزيز هو سبيكة الحديد او الالومونيوم ايهما اسهل

ومخرطه لخرط السبائك الى الاشكال المراده

والتصميم الذى وضعته اخى الكريم

سليم ويكنه اعطاء قوة دفع كبيره ولكن يمكن تعديله باشياء بسيطه لزيادة تلك القوه

و اود ان اعرف باى وقود ستشغله لان هذا يتوقف عليه درجه الحراره

فكلما زدنا الحراره داخل المحرك زاد الدفع

[الملكية الأردنية]

والله محرك حلو كتيرر

[nice_man_36]

مشكوووووووووورين اخوانى الغالين كثيرا على المساعدات والاقترحات الله يعطيكم العافيه

انا فكرت انى معايا محرك edf ممكن يكون فى المقدمه مع مراعة ابعاده بقدر الامكان عن الاشتعال

[عبدالسلام-1]

لا تزال المشكلة الأساسية تكمن في رمان البلي الحراري

[RC Lover]

ابحث عن صناعه محركات Pulse Jet
اسهل لك بكثير بس فيها مشكله اكثر الي شفته ثروتل ثابت
لان الي تقول هذا محتاج بيرنق خاص للمروحه خلف الاشتعال علشان تكون الفكره زي فكرة التوربو

[سليماني]

اخي الكريم صاحب الموضوع
السلام عليكم ورحمة الله و بركاتة
موضوع ممتاز جدا
ينقصك بالمخطط مروحه خلفية توربين هيى الي بتدور المروحة
الامامية و مادة صنع المحرك من معدن التيتانيوم لانه يتحمل درجة حرارة
عالية جدا تفوق حرارة المحرك تقريبا باربع مرات
وصناعة المحرك يلزمك الدقة بالوزنيات اي كل قطعة يلزم ان تكون موزونة
اخي انا عم افكر بصناعة محرك و انشاء الله سوف انفدة قريبا
بخصوص الحديد الصلب و الالمنيوم الصلب تمام يتحمل درجة حرارة
علية جدا بس لاكن الحديد و الالمنيوم عند درجة حرارة المحرك اي 500
درجة مئوية يتمدد اما التيتانيوم لا يتمدد عند درجة حرارة المحرك
وشكرا