[DUBAI ATCO]

طلبت الخطوط البريطانية(بريتش إير وايز) الحصول على 36 طائرة ركاب عملاقة في أكبر صفقة تعقدها منذ 1998.
وتخلت الخطوط البريطانية عن طرازها المفضل من الطائرات العملاقة لشركة بوينج الأمريكية 747 ، وفضلت التنويع بشراء 12 من أحدث إنتاج لشركة إيرباص( إيه 380 سوبر جامبو) إضافة إلى 24 من عملاق بوينج الجديد( 787 دريملاينر).
وتبلغ قمة الصفقة4.1 مليار جنيه استرليني(8.2 مليار دولار أمريكي) وسيتم تسليم الطائرات تباعا بين 2010 و2014 لتحل بدلا من 34 طائرة قديمة في أسطول الشركة.
وقال الرئيس التنفيذي لبريتيش إير وايز ويلي والش إن صفقة الطائرات العملاقة تهدف لتحقيق أقصى استفادة منها في استيعاب عدد أكبر من الركاب لمواجهة مشكلات مثل ازدحام الطائرات في مطار هيثرو.
ونفى والش في تصريحات للصحفيين أن تكون الشركة قد تعرضت لضغوط سياسية للتقدم بطلب شراء السوبر جامبو التي تصنع أجنحتها ومحركاتها في بريطانيا.
وقال " لم يحدث ذلك على الإطلاق، لم يحدث أبدا اتصال رسمي أو غير رسمي ، القرار اتخذ لمصلحة بريتيش إير وايز".
واكد أن طرازي البوينغ والإيرباص ستزودان بمحركات رولزرويس لأن هذه المحركات البريطانية هي الأفضل.
البوينج الجديدة بوينج 787 ستخصص لفتح أسواق جديدة وزيادة الرحلات القائمة


وتقول بريتش إير وايز إن البوينغ 787 ستحقق فوائد اقتصادية جمة وتخفض تكاليف السفر للمقاعد الواحد.
وأكد ويلش أن السوبر جامبو ودريملاينر ستقدمان أفضل تجربة سفر لعملاء الشركة البريطانية.
وستخصص دريملاينر لزيادة عدد الرحلات خاصة في الوجهات الرئيسية مثل اوروبا وأمريكا الشمالية أو تسيير رحلات لوجهات جديدة.
ويصل عدد مقاعد البوينج 787 إلى 250 وعرضها ما بين طرفي الجناحين 60 مترا وارتفاعها 17 مترا وستدخل الخدمة 2008. يشار إلى أن البوينغ 747 التي تسيرها حاليا الشركة البريطانية تستوعب 350 راكبا.
سوبر جامبو
أما السوبر جامبو فستكون لاستيعاب عدد لأكبر من الركاب وخاصة في الرحلات من هيثرو.
وتبلغ الطاقة الاستيعابية للأيرباص 380 ذات الطابقين 853 راكبا ولكن معظم شركات الطيران التي طلبتها تفضل إجراء تعديلات لتستوعب 650 على الأكثر.
ويبلغ عرض الطائرة بين طرفي الجناحين 79.8 مترا وارتفاعها 24.1 مترا وتسلم أول دفعة منها إلى الخطوط السنغافورية الشهر المقبل.
وكانت مشكلات في تركيب الأسلاك أرجأت تسليم طلبيات السوبر جامبو لمدة عامين ما أدى لزيادة التكاليف ومشكلات إدارية داخل إيرباص.
ويرى مراقبون أن الخطوط البريطانية قد تكون استفادت من المنافسة القوية بين إيرباص الأوروبية وبوينج الأمريكية للحصول على تخفيض كبير في الصفقة.

[AboAyoob]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DUBAI ATCO  

ونفى والش في تصريحات للصحفيين أن تكون الشركة قد تعرضت لضغوط سياسية للتقدم بطلب شراء السوبر جامبو التي تصنع أجنحتها ومحركاتها في بريطانيا.
وقال " لم يحدث ذلك على الإطلاق، لم يحدث أبدا اتصال رسمي أو غير رسمي ، القرار اتخذ لمصلحة بريتيش إير وايز".
واكد أن طرازي البوينغ والإيرباص ستزودان بمحركات رولزرويس لأن هذه المحركات البريطانية هي الأفضل.

شيء مؤكد أنه هناك ضغط بقرار سياسي للموافقة على الطائرة
شكرا لك كابتن DUBAI ATCO على جديد الاخبار

[إمبراطور الطيران]

حقيقة الانباء متضاربة عن قيام الخطوط البريطانية بشراء طائرات من الايرباص 380

ومن الملاحظ ان اغلب اسطول الخطوط البريطانية هو طراز بوينغ وليس ايرباص رغم انه الاخيرة مصنوعة في دول الاتحاد الاوربي التي بريطانيا من اعضائها

ولكنها تصر على شراء البوينغ

تحياتي لك اخي