| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
29-04-2008,
12:36 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
عند تقادم عمر الطائرة نلاحظ حدوث تصدع في القشرة نتيجه للضغوط التي عانت منها القشرة اثناء الطيران وهذا قد يسبب حدوثتشققات عند مسامير التثبيت لتلك الالواح من القشرة(skin)وهذه التشققات وبفعل تقادم العمر تمتد الى فطور في القشرة ان هذه الفطور ونتيجه للضغوط تتوسع وتكبر (تطول)ولتجنب الاستطاله بهذه الفطور يجب ايقافها وتحديد جريانها ان صح التعبير ,والطريقه المتبعه لتحديدها هو احداث ثقب في صغير بواسطه المثقب في نهايه هذا الفطر,والسبب في ذلك هو احداث قطع منتظم في نهايه الفطر وبذلك تمنع جريان الفطر |
|||
|
|
|
29-04-2008,
02:41 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور كابتن على هذه المعلومات المهمه تقبل مروري
|
|||
|
|
|
|
29-04-2008,
01:40 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
  |
thanks my brother
|
|||
|
|
|
|
29-04-2008,
11:28 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله مهندسنا الكبير ابو سيف
عزيزي حسب مافهمت من كلامك تقصد بالفطور ----> cracks ولي عودة للموضوع |
|||
|
|
|
|
30-04-2008,
11:38 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
نعم اقصد الكركس وانا اكتب المصطلحات بالعربي لانو في اعضاء واخوان لنا لم يطلعو على المصطلح العلمي البحت في هندسه الطيران (طلاب هندسه وهواة )ولاجل ان تكون مبسطه ومفهومه من الجميع
|
|||
|
|
|
|
30-04-2008,
11:40 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
thats right, that s what i mean cracks in skin of the fuselage and engine naceles and caolings
best regards |
|||
|
|
|
|
30-04-2008,
12:12 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
حياك أخوي الغالي أبو سيف وهذي صورة تبين طريقة التعامل مع الCrack  كما هو بين في الرسم الخطوات كالتالي : 1- الإهتزازات تزيد من تمدد الشرخ في حالة عدم إصلاحه 2- حفر طرف الشرخ بمثقاب لتوزيع الإجهاد الحاصل على السطح ومنع تمدد الشرخ 3- تركيب قطعة معدنية بإستخدام البراشيم لدعم المنظقة المعطوبة ومنع تأثير الإهتزازت عليها |
|||
|
|
|
|
30-04-2008,
09:16 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
الله حيو
والله والنعم منك لانك تدعم المواضيع دائما بالصور المضبوطه من حيث المعنى تسلم يالغالي كأنك في قلبي |
|||
|
|
|
|
01-05-2008,
12:28 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
الله حيو والله والنعم منك لانك تدعم المواضيع دائما بالصور المضبوطه من حيث المعنى تسلم يالغالي كأنك في قلبي تامر أمر يالغالي |
|||
|
|
|
|
08-05-2008,
02:05 AM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
الف شكر لصاحب الموضوع
والاخ /ماشينسيت علي التوضح العلمي المدعوم بالصور |
||
|
|
|
|
02-06-2008,
11:08 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
هناك الكثير من الفطور لا تى بالعين المجردة بل يتم تحديدها بواسطة اجهزة الكشف بالاشعة ويجري التعامل معها بحسب حجمها وخطورة موقعا في هيكل الطائرة وهناك اجراءات فنية معقدة للتعامل معها وليس فقط بالبساطة التي تم عرض الموضوع في معالجتها مع احر التحيات لصاحب الموضوع وللمشاركين في النقاش.
|
|||
|
|
|
|
03-06-2008,
12:27 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
 |
والله معلومات جدا خطيرة
بارك الله فيكم ياجماعة ,, يعني يعتبر نفس موضوع زجاج السيارة لما يمشي التشقق نروح نعمل دائرة حول التشقق لمنع انتشارها في باقي الزجاج ,, |
|||
|
|
|
|
12-06-2008,
09:25 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
مشكوووورييين
|
||
|
|
|
|
12-06-2008,
11:27 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
هناك فطور دقيقه اخرى لاترى بالعين المجرده وللفحص الاولي لها يتم بالوقود باستخدام فرشه ونغمسها بالوقود ونمشيها على المكان المشكوك به فنرى انو الوقود يتغلغل بالفطر ويبين على شكل خط
ويمكن الفحص ايضا باستخدام الصبغات الخاصه بالكشف عن الفطور في المختبرات الخاصه بالفحص او كما تطرقت انت الفحص بالاشعه هذا الموضوع يشمل الاجزاء الحساسه والمناطق التي تتعرض لمثل تلك المخاطرمثل نقاط الربط ومسامير تثبيت الجناح بالجسم ومناطق تثبيت كراسي التحميل ومناطق ربط العجلات والتي يمكن فصلها وارسالها للمختبرات والتي تتعرض الفطور(cracks)ولكن ان تطرقت لموضوع الفطور بالقشرة(skin)وقصدت الفطور التي تحدث قرب البراشيم وحولها نتيجه للاجهادات التي تتعرض لها عند الطيران وغير من المعقول ان افصل جناح او لوحه المنيوم خاصه بالجسم او افصل فلابس كامل وارسله للمختبرات للفحص من اجل فطر مبين عندي بالعين المجرده موضوع الفطور(cracks )موضوع واسع وللتطرق اليه بدقة يتطلب نشرات فنيه وتفاصيل كبيرة حياك الله اخي الكريم(عماد سعيد) |
|||
|
|
|
|
13-06-2008,
04:57 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
هناك فطور دقيقه اخرى لاترى بالعين المجرده وللفحص الاولي لها يتم بالوقود باستخدام فرشه ونغمسها بالوقود ونمشيها على المكان المشكوك به فنرى انو الوقود يتغلغل بالفطر ويبين على شكل خط ويمكن الفحص ايضا باستخدام الصبغات الخاصه بالكشف عن الفطور في المختبرات الخاصه بالفحص او كما تطرقت انت الفحص بالاشعه هذا الموضوع يشمل الاجزاء الحساسه والمناطق التي تتعرض لمثل تلك المخاطرمثل نقاط الربط ومسامير تثبيت الجناح بالجسم ومناطق تثبيت كراسي التحميل ومناطق ربط العجلات والتي يمكن فصلها وارسالها للمختبرات والتي تتعرض الفطور(cracks)ولكن ان تطرقت لموضوع الفطور بالقشرة(skin)وقصدت الفطور التي تحدث قرب البراشيم وحولها نتيجه للاجهادات التي تتعرض لها عند الطيران وغير من المعقول ان افصل جناح او لوحه المنيوم خاصه بالجسم او افصل فلابس كامل وارسله للمختبرات للفحص من اجل فطر مبين عندي بالعين المجرده موضوع الفطور(cracks )موضوع واسع وللتطرق اليه بدقة يتطلب نشرات فنيه وتفاصيل كبيرة حياك الله اخي الكريم(عماد سعيد) أضافه جميله تشكر عليها
بالتوفيق لك جل تقديرنا لمجهودك الرائع |
|||
|
|
|
|
14-06-2008,
03:37 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور ياكبتن
معلومات قيمه ومفيده لك التقدير |
|||
|
|
|
|
14-06-2008,
07:05 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
لمزيد من المعلومات عن الإختبارت للمستخدمة للكشف عن الصدوع الرجاء مراجعة الرابط التالي ماذا تعرف عن....الإختبارات الغير هدامة (ndt) تحياتي mechanic |
|||
|
|
|
|
14-06-2008,
10:50 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله اخي ميكانيك اضافه رائعه
تسلم يالغالي |
|||
|
|
|
الفطور في القشرة وكيفيه معالجتها
رد: الفطور في القشرة وكيفيه معالجتها
رد: الفطور في القشرة وكيفيه معالجتها
اقتباس: 
رد: الفطور في القشرة وكيفيه معالجتها
