[EK-A380]

قال السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية إن القطرية تسعى إلى بناء شراكة مع "كيه آل أم" الهولندية تسمح بتقاسم الكلفة والإيرادات.
وجاءت تصريحات الباكر على هامش تدشين خط جديد للخطوط القطرية بين الدوحة وأمستردام مؤخراً والذي يتضمن تسيير ست رحلات أسبوعيا.
وستقوم القطرية بتشغيل طائرة دريملاينر 787 -8 على هذا الخط بداية من 16 يونيو، حيث تهيئتها لاستيعاب 22 راكبا في درجة رجال الأعمال و232 في الدرجة السياحية.
وتنضم الخطوط الجوية القطرية إلى كل من طيران الإمارات والاتحاد التي تؤمن رحلات إلى مطار شيبول في هولندا.
وستعزز خدمة رحلات الركاب الجديدة خدمات الشحن الحالية التي تقدمها الخطوط الجوية القطرية إلى أمستردام وتزيدها بنسبة %10.
وكانت الشركة القطرية للشحن الجوي قد أطلقت خدماتها إلى مطار شيفول في العام 2003، وهي تحتفل بمرور 12 عاماً من النجاح في دعم نمو التجارة الدولية والهولندية من خلال تشغيل طائراتها للشحن من طراز B777 التي تربط أمستردام بالأسواق العالمية عبر شيكاغو وكذلك عبر مركزها في الدوحة.
ولدى القطرية طلبات شراء لأكثر من 303 طائرات تفوق قيمتها 70 مليار دولار كما توجه رحلاتها لنحو 146 وجهة حول العالم.
وشهدت الخطوط الجوية القطرية، الشركة التي تشغّل مطار حمد الدولي، نمواً سريعاً خلال 18 عاماً فقط من تشغيلها، بحيث أصبح أسطولها يضم اليوم 156 طائرة حديثة تسافر إلى 146 وجهة سفر للسياحة والعمل في أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ والأمريكتين.
وأعلنت الخطوط الجوية القطرية عن إضافة سبع وجهات جديدة هذا العام هي: أمستردام، رأس الخيمة، وديربان، وفيصل آباد، وزنجبار، وسيالكوت، ومولتان، وتستعد الشركة إلى توسيع عملياتها في العام 2016 إلى ثلاث مدن أمريكية جديدة، هي لوس أنجلوس وبوسطن وأتلانتا واحتفلت الخطوط الجوية القطرية في أكتوبر 2014 بمرور عام على انضمامها إلى تحالف ون ورلد العالمي الحائز على العديد من الجوائز، كجائزة "أفضل تحالف طيران في العالم" من سكاي تراكس للعام الثاني على التوالي.
وتعتبر الخطوط الجوية القطرية أول شركة طيران خليجية تنضم إلى هذا التحالف، ما يتيح للمسافرين فرصة الاستفادة من خدمات نحو 1000 مطار في أكثر من 146 بلداً تغادر منها 14.250 رحلة يومياً.


رابط المصدر:
https://www.al-sharq.com/news/details...5#.VW0kdN1NG8A

[عاشق A380]

الباكر يستعمل سياسة العصا والجزرة
بالأمس يتحدث عن منع الهولنديين من الحصول على نصيب في كعكة قطر واليوم يدعو KLM للشراكة
وغالباً ماتنجح هذه السياسة
فقد نجحت قبل ذلك مع الفرنسيين حينما ربطت قطر شراءها لطائرات ايرباص وصفقات عسكرية بعدة مطالب منها منح القطرية مزيداً من حقوق الهبوط في المطارات الفرنسية
والامثلة تتكرر مع دولة الإمارات وعدة دول عربية

المؤكد أنه لايمكن فصل السياسة عن الإقتصاد