[جناح جده]

تحيه طيبه
هذا درس سريع ومفيد والقصد منه تغير الروتين المعتاد في الطيران
وهو طيران داخل القفص او ما يعرف با الطيران في محيط محدود
اتمناء ان يكون مفيد وبسيط


هذه بعض الامور التي انصح بتوفرها في حال رغبت في الطيران لمسافات طويله

جرب بمظلتك الحاليه ومحركك الموجود لديك وتمرن عليها
وطور نفسك شوي شوي ..نبداء في الدرس وعلى بركة لله
بعد اتباع وسايل السلامه وسرعة الرياح وقوانين الطيران المعروفه لديكم والمشروحه من قبل طبق مايلي ..

1-اول شي يجب ان تكون مستعد وعندك خطة سير وعارف الطبيعه الجغرافيه
المحيطه بك وبعيد عن النطاق العمراني
2- شيك كماهي العاده على المظله و على المحرك وزد على ذالك تزويد التانكي بالوقود الكافي حسب معرفتك بمحركك انت ابخص
3- احضر ساعه رقميه واول ما تطير من الارض وتعتدل وتاخذ الاتجاه الصحيح ابداء في ظبط الوقت من البدايه وحتى النهايه
4-لا تطير في جو مشمس كما هيا القوانين المعروفه حتى لا تتعرض للجهاد
انت والمظله وكذالك المحرك
5- وفر جهاز اتصال ولابد من وجود زميل فطن وملم با الطيران الشراعي ويفضل ان يكون ممارس كما سبق وذكرت ذالك من قبل في الدروس الخاصه بالحركات الخطره

6- تزود بكميه منا سبه من الماء وضعه با الطريقه التي تراها مناسبه لك وثبته في كرسي المحرك
وهناك ترامس مياه صغيره يستخدمها عادتاً قايدو الدراجات الهوائيه ومزوده با انبوب
لشرب ويمكن لك وضعها خلف الراس او في الجوانب
7 حاول الطيران بعيداً عن كل ما تعودته يعني طير على خط مستقيم وحافظ على الارتفاع
بقدر ما تستطيع بدون مجازفه
8- تقبل الفشل ولا تعصب اذا فشلت في الطيران كما كنت تنوي
افشل ولكن تعلم من فشلك وصح نفسك بنفسك ( ونحن في خدمتك )
9 _ ضع جدول زمني من نقطة الانطلق الى نقطة النهايه
10-ابداء في طيرنك بمسافة 3 كيلو فقط بطريقه مستقيمه
وبعدها طور في المسافه 5 كيلو و 13 كيلو 40 كيلو وهاكذا او حسب ما تراه انت
11- اعمل جدوله لكل شي سويته خلال فترت طيرانك مثلاً
كم كان معك من الوقود وكم خسرت وكم بقي في التانكي
هل 12 لتر من الو قو د تيكفي لطيران 15 كيلو ام لا وهاكذا
رتب نفسك بنفسك
12- حاول ان يكون تحليقك على ارتفاع علي حتى تكسب الوقت حين
ترغب في الانزلاق وكذالك توفير للوقود
13 - جرب هذه الفكره بما لديك من أمكانيات حاليه ولا تقف عند حد التحليق في الصندوق او في محيط معين اخرج الى الفضاء وجرب الطيران لمسافاة

** لا تنسى وسايل السلامه المعروفه والتي سبق ذكرها من قبل وكلكم تعلمونها

في حالة اي استفسار نحن في خدمتكم وتحت امركم

.. وطيران موفق ..

[المحبي]

مشكور يا جناح جده.

ومعلومات وافيه ومفيده.

[alwahaj]

[gunnury]

تسلم على النصايح المفيدة يا جناح جدة

[الاجدل]

ماشاء الله تبارك الرحمن

الله يوفقك ويسهل لنا ولك

ابداع الله يوفقك

وماشاء الله موسوعه الطيران الشراعي

[HZ1HN]

يعطيك العاية كابتن عبد الله على المعلومات المفيدة
والتى هي خدمة لهذه الهواية

[ابو ضاحي]

الله يجزاك كل خير
وأحب أضيف ياكابتن نقطه وهي من واقع
تجربه شخصيه ,سرعه الرياح لها النصيب الأكبر
بتغيير نتيجه التجربه ! يعني لو كانت سرعه الرياح 5 كلم أو أقل
تختلف معك النتيجه اختلافا كليا في حال كانت 15 أو 20 وهنا
يجب التنويه عن تصنيف المضله (dhv)كونها بطيئه جدا أو سريعه جدا
(في حال تعدت سرعه الهواء 18كلم ينصح بعدم محاوله الطيران)
ومانستغني عن إرشاداتك ومواضيعك المهمه ياكابتن
وتقبلوا تحياتي .

[جناح جده]

يعطيك العافيه كبتن ابو ضاحي كلامك سليم وتعقيبك في محله


بس الى اقصده وذكرته هو المحاوله بما لديك من امكانيات
متوفره

اما معدات وتصنيف المظلات فهذا موضوع سوف اقدمه قريباً

[ابو ضاحي]

ننتظر على أحر من الجمر
لكي نستفيد من بحر معلوماتك ,وتقبل تحياتي .

[para]

يعطيك العافيه كابتن

بصراحه كتاباتك في قسم الطيران الشراعي بها من الفوائد الشئ الكثير

ماقصرت

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة para  

يعطيك العافيه كابتن

بصراحه كتاباتك في قسم الطيران الشراعي بها من الفوائد الشئ الكثير

ماقصرت

شهاده اعتز فيه وشكراً على لطفك

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو ضاحي  

ننتظر على أحر من الجمر
لكي نستفيد من بحر معلوماتك ,وتقبل تحياتي .

والله فيك الخير ومنكم نستفيد وكلنا نكمل بعض

وسف تجد مايسرك انشاء الله

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة para  

يعطيك العافيه كابتن

بصراحه كتاباتك في قسم الطيران الشراعي بها من الفوائد الشئ الكثير

ماقصرت

يعطيك العافيه وشكراً لك على اهتمامك ولطفك وبيض الله وجهك

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحبيب  

يعطيك العاية كابتن عبد الله على المعلومات المفيدة

والتى هي خدمة لهذه الهواية

مشكور على مرورك وهذا القصد خدمة الطيران الشراعي وتقديم المعلومه البسيطه وما زال في جعبتنا الكثير ولن نبخل بشي ولا نريد من احد شي غير الرضاء علينا بعد رضى الله

وفي خدمتكم وتحت امركم
..وطيران موفق

[شعلان]

أشكرك على الدرس الرائع والمفيد ...

السؤال ... بحكم خبرتك في الطيران وخاصة في جدة ... هل يمكن الطيران في أي مكان لا يوجد به عمران .... أم هناك شروط أخرى ومناطق محضورة ... ؟
أم الأمر أقل من ذلك بحيث لا يسمح بالطيران إلا في أماكن محددة مسبقاً ؟

الجواب على السؤال السابق مهم لتطبيق الدرس اعلاه ... خاصة أنني بعد فترة قصيرة بمشيئة الله تعالى سأنتهي من التدريب وسأتمكن من الطيران في جدة ويهمني معرفة الحدود المتاحة

وتقبل تحياتي

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد الله55  

أشكرك على الدرس الرائع والمفيد ...

السؤال ... بحكم خبرتك في الطيران وخاصة في جدة ... هل يمكن الطيران في أي مكان لا يوجد به عمران .... أم هناك شروط أخرى ومناطق محضورة ... ؟
أم الأمر أقل من ذلك بحيث لا يسمح بالطيران إلا في أماكن محددة مسبقاً ؟

الجواب على السؤال السابق مهم لتطبيق الدرس اعلاه ... خاصة أنني بعد فترة قصيرة بمشيئة الله تعالى سأنتهي من التدريب وسأتمكن من الطيران في جدة ويهمني معرفة الحدود المتاحة

وتقبل تحياتي

الطيران فوق العمران ممنوع حسب لوايح الطيران سواء في جده او في غيرها
وهناك اماكن طرفيه يسمح الطيران فيها

واذا اتيت جده سوف تجد مايسرك اذا اعطانا الله طولت العمر


طبعاً هناك امور من اجل سلامتك كطيار يجب ان تكون في الحسبان

مثلاً يمنع الطيران فو ق القصور الملكيه والسفارات و فوق المصانع وحول خطوط الكهرباء الضغط العالي
وكذالك فوق خطوط السكك الحديديه وسكك المواصلات الخطوط السريعه
ويجب ان تكون بعيد عن هذه الخطوط بما لايقل عن 500 متر
كما يفضل الطيران بصحبة مجموعه الطيارين من أجل السلامه فقط لاغير

[شعلان]

اشكرك اخي الكريم على الرد والتوضيح

وللإحاطة أنا في جدة ويسرني مشاركتكم في الانشطة المتعلقة بهذا المجال ....

ويشرفني الانضمام إليكم

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد الله55  

اشكرك اخي الكريم على الرد والتوضيح

وللإحاطة أنا في جدة ويسرني مشاركتكم في الانشطة المتعلقة بهذا المجال ....

ويشرفني الانضمام إليكم

حياك الله وسعيد جداً بتواجدك ويشرفنا انضمامك ويا هلا بك

[صقر الشرقية]

شكراً لكابتن / عبدالله
وسوف اقوم قريباً برحلة حول شاطى نصف القمر انا والزملا بالشرقية

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صقر الشرقية  

شكراً لكابتن / عبدالله
وسوف اقوم قريباً برحلة حول شاطى نصف القمر انا والزملا بالشرقية

شكراً على مرورك وبلغ الجميع مني السلام وفايق التحيه



......... وطيران موفق ...........

[صقر الثمامه]

كابتن جناح جده
يعطيك العافيه على هذا الدرس ...

تحياتي ،،،

[m3aned]

مشكور ياجناح جده والله انك كنز لهالمنتدى ربي يحفضك

[parachutist]

يعطيك العافية يا مسوعة الطيران الشراعي عروس البحر الأحمر
دائماً مبدع في الشروح النظرية

ننتظر التطبيق العملي في القريب العاجل جميعاً

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة parachutist  

يعطيك العافية يا مسوعة الطيران الشراعي عروس البحر الأحمر

دائماً مبدع في الشروح النظرية

ننتظر التطبيق العملي في القريب العاجل جميعاً

حياك الله ويعطيك العافيه

وكل ما ذكرنا مما سبق ومما سياتي مطبق قولاً وعملآ

ولسان حالي الجواب ماتره لا ما تقرأه (( ))


يمكن عندي في الفتره الاخيره بعض المشاكل الفنيه في بعض الاجهزه اضافةً الى سو الاحوال الجويه
كما سبق وشرحت لك ذالك وجاري حلها


وبلغ الجميع سلامي
... وطيران موفق ...

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m3aned  

مشكور ياجناح جده والله انك كنز لهالمنتدى ربي يحفضك

بيض الله وجهك على الكلام الطيب وهذا من حسن أخلاقك

ولن ابخل بشي اعرفه طبقته او درسته في هذا المجال ولا اريد من احد شي يهمني فقط ان تعم الفايده على الجميع وخصوصاً محبي هذه الرياضه من المبتدئين

______________

فيه عباره فلسفيه تقول /الشمس تبخر الماء حتى إذا تحول الى غيوم حجبت
هذه الغيوم أشعة الشمس ومع هذا ما زالت الشمس
تبخر الماء ومازالت الغيوم تحجب أشعة الشمس

___

[هاوي الجنوب]

وجهة نظري أن الدورات التي يتم عقدها من قبل المدرسة لابد أن
تهتم ببعض الأمور المهمة منها :
1- المدة التي تعقد فيها الدورة (تزيد المده)
2- تكون هناك فرصه للمتدرب أن يمارس فيها الطيران بكل جداره (حتى لو أعيد له التدريب مره أخرا)
3- يتم من قبل المدرسة التكثيف النظري (واقصد أن أكثرية الذين تم تخريجهم لا يوجد لديهم الخبرة الكافية مثل ( اللياقة البدنية - التعامل مع الأحوال الجوية – اختيار الموقع - (ماشي بس)؟؟؟؟؟؟؟؟؟ يكون هناك كتيب معتمد من نادي الطيران السعودي (دليل الطيران الشراعي ) وعليكم الباقي
ولكم التحية وفائق الاحترام...........

[جناح جده]

حبيبي هاوي الجنوب في بعض الاخوه تسئله مجرد سؤال يرد كم تعطيني

على العموم كلامك سليم وبيض الله وجهك

[ابو ضاحي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هاوي الجنوب  

وجهة نظري أن الدورات التي يتم عقدها من قبل المدرسة لابد أن
تهتم ببعض الأمور المهمة منها :
1- المدة التي تعقد فيها الدورة (تزيد المده)
2- تكون هناك فرصه للمتدرب أن يمارس فيها الطيران بكل جداره (حتى لو أعيد له التدريب مره أخرا)
3- يتم من قبل المدرسة التكثيف النظري (واقصد أن أكثرية الذين تم تخريجهم لا يوجد لديهم الخبرة الكافية مثل ( اللياقة البدنية - التعامل مع الأحوال الجوية – اختيار الموقع - (ماشي بس)؟؟؟؟؟؟؟؟؟ يكون هناك كتيب معتمد من نادي الطيران السعودي (دليل الطيران الشراعي ) وعليكم الباقي
ولكم التحية وفائق الاحترام...........

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
كلامك صحيح ياكابتن وبالنسبه للخبره فهي تأتي مع مرور الوقت والممارسه
في أجواء تساعد على تحسن الأداء والأهم الاحتكاك بذوي الخبرات وأيضا إطلاع
الخريج (الطيار)على كل ماهو جديد ,يعني باختصار
(إخلص للهوايه وعطها من داخلك وسوف ترى النتيجه ) إنشالله,
ولا يجب الاعتماد على شهادة التخرج والرخصه فهما ليس إلا ((البدايه الصحيحه))
وأول المشوااار,وتقبل تحياتي .

[ابو المهند]

ممكن اعرف الخطوات للبدء بصناعة هذه الطائرة
ارجو الرد السريع

[ابو المهند]

هل من مجيب