[شراعي2012]

نعم تلك المعلومات المغلوطة تؤدي بحياة من يطبقها ومن يأخذ تلك المعلومات من أشخاص هم ليسوا أهلا لها وهذه هي مصيبتنا الكبرى

وهذه من بعض أخطاء جناح جده:
تحت مسمى دروس في الطيران الشراعي
تعليمات مهمة قبل بدأ الطيران الشراعي - من دروس الاعضاء - شبكة خط الطيران

الحركة عبارة عن سحب البريكات إلى أقصى حد إثناء الطيران.
وللقيام بذالك نقوم بعمل (تعطيل تحت السيطرة)
أفحص المظلة جيداً ، إبداء الطيران لا تؤدي هذه الحركات إلا وأنت جاهز و على ارتفاع عالي جداً
أي على ارتفاع 200 متر فأكثر.
تذكر أن جميع هذه الحركات تؤدى بعكس اتجاه الرياح.
إذا أصبحت على ارتفاع عالي وطيرانك مستقر اثني ساقيك تحت الهرنس بشده حتى تثبت مقعدتك على الهرنس وحتى لا يحدث لجسمك مرجحه غير مرغوبة ، كن جزءً من الهرنس ، حافظ على الأرجل مثنية تحت الهرنس. ولا تشدها أكثر من اللازم حتى لا تصاب بشد عضلي في عضله الفخذ الخلفية.
اسحب البريكات الأيمن و الأيسر في وقت واحد وبدون تردد وبشكل متوازي وبسرعة مناسبة حتى تصل قبضة يديك إلى أقصى طول لها تحت الهرنس.

عندها تكون المظلة قد أصبحت خلفك ، في ما يعرف با الانهيار و سوف تشعر بأنك تسقط إلى الأرض. على ظهرك بسرعة حاول أثناء السقوط أن يكون ظهرك إلى الأرض ونظرك إلى السماء إذا شعرت بخلل في توازنك هنا يأتي دور تحرير الساقين المثنية ، من اجل حفظ التوازن! !
لماذا لأن يداك مشغولة بقبضات البريكات ولا يسمح لك بتحريكها - إذا استقر توازنك اثني ساقيك مره أخرى ولا تحاول النظر إلى الأرض وتأكد انك مازلت على ارتفاع مناسب.
للعودة إلى الوضع السليم لطيران ارفع البريكات بسرعة وتوازي حتى تصل إلى منطقه السرة أو الحوض
(جرب ذلك و أنت جالس الآن على الكرسي أمام الكمبيوتر.(وضع تشبيهي)
ثم توقف تماماً لمده ثواني يجب عليك تقييم هذه المدة هل هي 4 أو 8 أو 10 ثواني حسب مناسب لك و من يقوم بمتابعتك من الأرض ، سوف تعود المظلة إلى وضعها الطبيعي و أنت إلى وضعك وتذكر ، حرر البريكات تماماً ثم حرر ساقيك وافردها إلى الأمام وقدم راسك إلى الأمام حتى تتجه المظلة إلى الأمام عكس الريح ، وهذا يسمح بدخول الهواء إلى الخلايا حيث أن سحب البريكات أدى إلى تفريغ الخلايا من الهواء.
حاول عدم الدوران حتى تستقر المظلة ، إذا قمت بالدوران قبل أن تمتلئ الخلايا بالهواء سوف تبقى المظلة في حاله انهيار بعد الاستقرار و سوف تشعر بمرجحه خفيفة غير متعود عليها في الطيران العادي.

....
ولمن يجيد اللغه يقارن هذا الوصف بحركة انهيار المظلة الكامل وليس كما يدعي
Full Stall | justACRO.com
توقفنا كثيرا والمشكلة ليست في التوقيف او انظمة السلامة المشكلة فينا اذا نفخنا الاشياء و تفاقمت النتيجة انفجار وهذا ما حدث لدينا في هوايتنا
الاخ جناح جده له كثيرا منا مصفق و كأنه مستشار بالهواية والنتيجة مميته؟
لم اكتشف تلك الأخطاء الا بعد دخولي الدورة الفعلية مع مدرب فعلا اعتز بصداقته و ثقافته العالية بالطيران
يجب على ادارة المنتدى فلترة المنتدى كما ذكر ذلك جناح جدة بنفسه لكي لا تكون هناك اخطاء معلوماتيه عن هوايتنا الجميلة
انا لست ضد هذا الرجل بالعكس كان لي هو الناصح في اختيار معدات ولكن ولله الحمد اكتشفت الحقائق بنفسي بعد الدورة
كنت بكون ضحيته مسوق فقط لمنتج المحرك ما عليه عيب بس الجناح ليس لمستواى كمبتدئ
كنت بكون ضحية وسبب في توقيف آرخر لكم

[Bird gull]

اتق الله ايه الرجل ودع عنك التشهير
سامحنا الوالي العظيم الذي يدرك الابصار ولاتدركه الابصار اتقي يوما لاينفع مال ولا بنون
قال تعا في سورة الزلزله أيه 7 و8 ((فَمَن يَعْمَلْ مِثْقَالَ ذَرَّةٍ خَيْرًا يَرَهُ (7)وَمَن يَعْمَلْ مِثْقَالَ ذَرَّةٍ شَرًّا يَرَهُ (8))

[شراعي2012]

حياتي bird gull في نظرك سخيفه او لا يوجد لها قيمة
لو ممرت بما مررت به لكنت اول العارفين انا فقط اريد ان نكون اكثر وعي و دقة ارجوك راجع حالات الحوادث لدينا ثم ترى الحقيقة
كلنا نخاف من الحقائق
لنا اخ مات رحمه الله بسبب جناح متقدم ليس مخصص للمبتدئين وليس مرخص و كذلك فقط موقع الشركة يذكر انه مصمم للمبتدئين والمحترفين
هل تنصح به شخص فقط طار لمدة اقل من عشر ساعات؟
تابع بتمعن ماذا حدث ثم احكم بنفسك

[جناح جده]

كونك تدعي المصداقية فلماذ لم تورد المقدمه حيث كتبت هذه حركات متقدمه في دورة siv
للمبتدى في دورة siv وماقلته لك كان نتاج دورة متخصصة في هذا المجال

لماذا لم تذكر مايلي من شرحي وبترت النص ...


هذا النص الاصلي وهو للمبتدي فقط في siv

حركات الخطورة أثناء الطيران (2)
فقط في الطيران الشراعي الحر (البارا قلايد بشكال أكثر منها في البرموتور)


تطبق هذه الحركات فقط في الطيران الشراعي الحر (البارا قلايد)
تذكر قبل القيام بالحركات الخطرة يجب توفر العناصر التالية:

1. ارتداء الهارنس المناسب التزود بمظله احتياطيه صالحه لاستخدام ومناسبة

2. ارتداء الخوذة ويفضل أن تكون الخوذة تحتوي على إطار واقي لمنطقه الذقن مشابهه لخوذه الدراجات النارية.
3. ارتداء القفازات المناسبة لحجم اليد حتى لا تتعرض إلى جروح بسب الحبال
4. لبس فرهول مناسب - يفضل القيام بالحركة فوق سطح مائي مع ارتداء مع ارتداء (بدلة النجاة) Life Jacket وطوق النجاة وهو على شكل صدريه تقريباً ، أو تأدية الحركة فوق منطقه رمليه أو بيئة صحراويه ذات كثبان رمليه ناعمة.
5. وجود فريق من الزملاء الطيارين ويفضل ارتباط المجموعة بأجهزة اتصال مع بعضها.
6. توفر معدات خاصة بالإسعافات الأولية خاصة ما يخص الكسور مثل مثبت الرقبة وكذلك السطح الصلب المثبت للعمود الفقري - وأجهزه الأكسجين..........
الحركة عبارة عن سحب البريكات إلى أقصى حد إثناء الطيران.
وللقيام بذالك نقوم بعمل (تعطيل تحت السيطرة)
أفحص المظلة جيداً ، إبداء الطيران لا تؤدي هذه الحركات إلا وأنت جاهز و على ارتفاع عالي جداً
أي على ارتفاع 200 متر فأكثر.
تذكر أن جميع هذه الحركات تؤدى بعكس اتجاه الرياح.
إذا أصبحت على ارتفاع عالي وطيرانك مستقر اثني ساقيك تحت الهرنس بشده حتى تثبت مقعدتك على الهرنس وحتى لا يحدث لجسمك مرجحه غير مرغوبة ، كن جزءً من الهرنس ، حافظ على الأرجل مثنية تحت الهرنس. ولا تشدها أكثر من اللازم حتى لا تصاب بشد عضلي في عضله الفخذ الخلفية.
اسحب البريكات الأيمن و الأيسر في وقت واحد وبدون تردد وبشكل متوازي وبسرعة مناسبة حتى تصل قبضة يديك إلى أقصى طول لها تحت الهرنس.عندها تكون المظلة قد أصبحت خلفك ، في ما يعرف با الانهيار و سوف تشعر بأنك تسقط إلى الأرض. على ظهرك بسرعة حاول أثناء السقوط أن يكون ظهرك إلى الأرض ونظرك إلى السماء إذا شعرت بخلل في توازنك هنا يأتي دور تحرير الساقين المثنية ، من اجل حفظ التوازن! !
لماذا لأن يداك مشغولة بقبضات البريكات ولا يسمح لك بتحريكها - إذا استقر توازنك اثني ساقيك مره أخرى ولا تحاول النظر إلى الأرض وتأكد انك مازلت على ارتفاع مناسب.
للعودة إلى الوضع السليم لطيران ارفع البريكات بسرعة وتوازي حتى تصل إلى منطقه السرة أو الحوض
(جرب ذلك و أنت جالس الآن على الكرسي أمام الكمبيوتر.(وضع تشبيهي)
ثم توقف تماماً لمده ثواني يجب عليك تقييم هذه المدة هل هي 4 أو 8 أو 10 ثواني حسب مناسب لك و من يقوم بمتابعتك من الأرض ، سوف تعود المظلة إلى وضعها الطبيعي و أنت إلى وضعك وتذكر ، حرر البريكات تماماً ثم حرر ساقيك وافردها إلى الأمام وقدم راسك إلى الأمام حتى تتجه المظلة إلى الأمام عكس الريح ، وهذا يسمح بدخول الهواء إلى الخلايا حيث أن سحب البريكات أدى إلى تفريغ الخلايا من الهواء.
حاول عدم الدوران حتى تستقر المظلة ، إذا قمت بالدوران قبل أن تمتلئ الخلايا بالهواء سوف تبقى المظلة في حاله انهيار بعد الاستقرار و سوف تشعر بمرجحه خفيفة غير متعود عليها في الطيران العادي.
ملاحظات و تذكير

• كل هذه الحركات تتم في مده لا تتجاوز 30 - إلى 40 ثانيه.
• يفضل القيام بهذه الحركات باستخدام مظلات متوسطة السرعة 2-3 أو السريعة 3-4.
• بعد هذه الحركة ستشعر أنك فقدت ارتفاعك بسرعة.
• سوف يصحب الحركة ضيق في التنفس وتعرق وهذا طبيعي.
• وسوف تشعر بمتعه المغامرة ونشوه.
• طبق هذه التمارين على الأرض أولاً ، من خلال رفع المظلة (إقلاع ارضي) ثم اسحب البريكات كما ذكرنا و انظر كيف يصبح شكل المظلة وتخيل ذالك في السماء.
• تذكر الوضع على الأرض يختلف عن الوضع في السماء.

مــلاحظه:
إذا اختل توازنك وتحول ظهرك إلى السماء ووجهك إلى الأرض ، تصرف بهدوء وحكمه وكن سريع في اتخاذ القرار ولا ترتبك إذا حصل لك ذالك فقط عليك الاستقرار في الحركة ولا تتخبط بسرعة اسحب مظلة الاحتياط وافرد ساقيك المثنية تحت.
أما إن كنت على منطقه بحريه ضم ساقيك واسقط مستقيماً إلى الماء وأملا رئتيك بالهواء ولا تحرك يديك حتى لا تعلق في حبال المظلة ، و أول ما تقوم به تخلص من الهرنس حتى لا يعيقك ويقيد حركتك وفكر في نفسك فقط ولا تهتم بمصير المظلة.

حتى الثانية 33 تقريباً وبعدها تنوع الدخول في حركة أخرى ليست محور النقاش
#!


لماذا تبتر الموضوع أين المصداقية إن كنت تدعيها أخذت ما يتناسب مع فكرك الهجومي وبترت ماسبق وهو المهم
هل تعلمون ماهي الاسباب اللتى تقتلنا بالطيران الشراعي
أن ياتي شخص مثلك لم يسبق له الطيران وليس له أدنا فكرة ويتحدث عن siv
ويبتر المعلومات الهامة .. والتحذير ..
شكراً لك وما اكتبه ليس نص قرأني فربما اخطي واصيب وعليك ان تكون اكثر مصداقية في المستقبل .ان كنت كتبت فى مواضيع هادفه لا يعنى هذا اني مثالى؟؟؟

[شراعي2012]

اخوي لا بترت و لا هترت ميثاق امم متحدة وصفك غلط في غلط اقراء او جيب من يقراء لك الوصف الحقيقي
Full Stall | justACRO.com

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شراعي2012  

اخوي لا بترت و لا هترت ميثاق امم متحدة وصفك غلط في غلط اقراء او جيب من يقراء لك الوصف الحقيقي
Full Stall | justACRO.com

وضحت الفكرة من مشاركتك الموقرة هنا عرفت اﻨك ﺘﺒﺤث ﻋن اﻻﺜﺎرة ربما . أكون حققت لك هذا
شكراً لك واصلح الله حالنا وحالك
سكوتي ... لا يعني جهلي بما يدور من حولي بل ان من حولي لا يستحق الرد.

[شراعي2012]

اولا يفك حزام الصدر لكي لا يحصل له التواء بالرايزر و هو مهم جدا قبل البدء في التحضير لهذه الحركة ثم ابطئ حركة المظلة الى اقل سرعة امامية ممكنة ثم .....تكملة القصة بالرابط justacro
جناح جدة سكوتك من ذهب في هذه المواضيع اذا لم تعرف ليس عيبا لانه ممكن واحد يطبق ما تقول و تصير كارثة
فسكوتك هنا مطلب لنا

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شراعي2012  

اولا يفك حزام الصدر لكي لا يحصل له التواء بالرايزر و هو مهم جدا قبل البدء في التحضير لهذه الحركة ثم ابطئ حركة المظلة الى اقل سرعة امامية ممكنة ثم .....تكملة القصة بالرابط justacro
جناح جدة سكوتك من ذهب في هذه المواضيع اذا لم تعرف ليس عيبا لانه ممكن واحد يطبق ما تقول و تصير كارثة
فسكوتك هنا مطلب لنا

سكوتي ... لا يعني جهلي بما يدور من حولي بل ان من حولي لا يستحق الرد.

[شراعي2012]

سكوتك في هذه المواضيع من ذهب ومطلب لنا لا نريد اشارات توقيف تنتظرنا بنهاية الطريق

[الوهم]

ايوه .. ايوه ايوه
جوكم صلحلي بالحيل
السلام عليكم بس الحين بنام واصبحكم بدري
وبتنحل مشكلتكم ان شاءالله
ومبدئيآ الصراحه طيبه ومافيها شي والدقه في الطرح مطلب الجميع
..

[qxqml]

شراعي 2012 هاذي حركات للمتقدمين وش الي يخليك تفكر بها وانت مبتداء انا لي سنه اطير وبس اتفرج فيها مافكرت اجربها طير طيران عادي وهادي وتجنب الحركات البهلوانيه وما بتسبب بقتلك وتقول اختار لي جناح جده جناح متقدم وشهو الجناح اذا كان من 1-2انا اول ما شرية رودستر حركته سريعه شوي بس ماهو للمبتدا والامور الحمدالله تمام واغلب الي يطيرون ما طارو في البدايه على تصنيف رقم1 بطي جدا يعني مهو ذاك الشي الكبير الي جبته والحركات البهلوانيه اخطر عليك من الجناح السريع بعدين توك مسجل في المنتداء وعلى طول تجريح ونقد استفد واقراء ولا تثير فتن ما ناسبك خذه ولي ما ناسبك خله دخلة وطوالي النظريه السداسية ورد عليك جناح جده فستخفية به وكتبة موضوع عن الاسباب القاتله ووجهة التهمه له يعني من البدايه يبان انك دخلة في معارك والله يستر من موضوعك الثالث وترا العيب الاستمرار بالخطا وتقبل تحياتي

[فهد الهبدان]

شراعي 2012
ربما فكرتك لم تحسن طرحها لانك اتجهت الى الكاتب
ولم تهتم بالفكرة
رأي جناح جدة ليس نصا وانما يتم الحوار فيه مع اعضاء المنتدى
لتعم الفائدة ويمكن ان نجد الفائدة معك او مع جناح جدة او مع غيركما
دعونا نحسن الحوار ونهتم بالفكرة ونحترمها من اي شخص جاءت
تحياتي

[سعد مبارك الدوسري]

الى طيار شراعي 2012, وفقه الله , هذي الحركه , للمحترفين وليست للمبتدئين , علمآ اني ضد أي منوفر أو استعراض , فأنت حسب مافهمت أنك مبتدء , فمالك ومالها , ؟ ألي أهم من هذا بارك الله فيك , تهجمت , رجل نحن نشهدله في معرفته با الطيران , وأقدميته , وانكان مخطئ على حد فهمك وزعمك فيستحسن, التناقش بطريقه , أفضل مملؤه با الود والئخوه ,والأحترام ؟ وبعدين توك مسجل في المنتدا حاول ترسم عن نفسك صوره حسنه ولا نريد أن ينطيق المثل (( ألي ذا أوله ينعاف تاليه ))

[G mastar]

بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني الاعزاء ان اختلاف الرائي لايفسد للود قضيه.
ان ماتكلم عنه اخونا جناح جده يعطى في دورات النجاة المتقدمه والذي نقله لم يكن بالضروره انه طبقه.
ان تدريب الطلبه الراغبين في الطيران هي امانة جسيمه ومسؤلية صعبة جدا جدا.
الحركات الاستعراضية كنت اقوم بها في السابق ولكن كانت تحت اشراف ضليعين في هذه الامور وانا متأكد من خبرته ودقة معلوماته التي كان يعطيني اثناء التدريب.
هذه الحركات لا اشجع عليها ابدا ابدا ولكن هناك حركات ضرورية لتعلمها وتطبيقها اثنا الطواري فقط مثل الدوران الحلزوني والبيق ايرز والبي ستال ، وهي كلها تهدف الى خسارة الارتفاع في وقت الضرورة وليس للاستعراض .
هناك حركات اختبار لابراشوتات لغرض تصنيفها ولا يقوم بها الا العتاه من الطيارين وفي ضروف جوية ملائمة وفوق مسطحات مائية وبوجود قوارب انقاذ .
اما من ناحية استعمال المضلات للمبتدئين فالمدرب فقط هو من يعرف الطالب ومدى تقدمه واستيعابه وهو فقط من يرشح له المضلة المناسبة واما ان يقول انا اشك في المدرب وانه يسوق لمنتج معين فالخطاء خطئك حيث انك لم تثق في المدرب من البداية او انك لم تحسن الاختيار.
نتمنى من الله العلي القدير السلامة وان يرجع الطيران في اقرب وقت.

[ساكن السحاب]

رسالة الى ادارة المندى والاخوة المراقبين......هذا المنتدى لرياضة راقية واغلب من يمارسها في المجتمع هم من الفرست كلاس...اتمنى حذف هذة المسخرة وقلة الحيا ..كيف تسمحون لشخص جديد وغير معروف ان يتطاول على رمز مثل الكابتن القدير جناح جدة....شخص مثل شراعي لا يبحث عن حقيقة او معلومات...اسلوبة واضح وهدفة النيل من موسوعة ومدرسة اسمها جناح جدة....الا يعلم انة يذكرني بالنملة التي تناطح فيل.....الاخ شراعي....الشخص الذي يحب ان ينتقد شخص اخر اولا يجب ان يكون افضل منة او في مستواة....اما ان يأتي تلميذ في التمهيدي يتطاول على استاذ جامعي غير مهضومة.......اعطيك معلومة اكيدة....هل تعلم ان هناك الكثير من رواد المنتدى يدخلون هنا مخصوص ليتابعوا اخر ما كتب جناح جدة.....انا اعترف ان اسلوب الكتابة عند الكابتن جناح جدة موجة لفئة المثقفين والادباء والاذكياء....لذا قد يجد العامة صعوبة في الفهم.....اخيرا اختم بالمثل القائل رب ضارة نافعة....انت بعملك هذا ستظهر حب الجميع لشخصية بحجم الموسوعة جناح جدة

[شراعي2012]

اعزاء فقط نعم اعلامنا لا نقبل ان تهتز في المجتمع العربي وكأنهم ملائكة
انا ما فكرت اجرب الحركات هذه ولكن جربتها كلها تاندوم تقريبا مع محترفين فقط وضعت رابط وصف من جناح جدة و رابط وصف الحركة من موقع اجنبي متخصص في هذه الحركات حتى الموقع الاجنبي يحذر من هذه الحركات للجدد و ينسب اي اذى قد يلحق بالطيار الى نفسه وليس الموقع
كلكم اسئتوا فهمي انا لست ضد شخص ما انا ضد الكلام الفاضي اللى ما له سنع
نريد ان نرتقي بالهواية و ثقافتها وليس كلام غير دقيق عنها
و رجاء من الاخوة قراءة بتمعن بين ما يذكر جناح جدة و الرابط
Full Stall | justACRO.com
ساكن سحاب اتمنى اسمك كشخصك له وزنه بالطيران و كأنه من كثرة الساعات بالجو يسكن سحاب
انت وصفتنى باوصاف لا توصف لكن اخي لك كل التحيه والتقدير ارجوك اقراء ثم رد
رؤساء دول تغيروا لا يتغير مسار المنتدى الى الافضل و الدقه المصداقيه في المعلومة
اذا جناح جدة يكتب للاذكياء على حد زعمك فل يكتب كيفما يشاء ولكن بعيد عن معلومات الطيران الشراعي ولتكن في موضوع محدد
انا اطالب فقط بمعلومة تكون دقيقة وانا لست على قول البعض توى اشارك نعم اشارك ولكن متابع منذ زمن و فقط كلما اكتشفت متضادات في المعلومات اصاب بالهلع من ما ارى من سيل جارف يجرنا الى الحظيظ
انا لا اطالب جناح جدة بعدم الكتابه فليكتب كيف يشاء و بما يختار من مواضيع ولكن اذا يقدم معلومة نرجو منه ان تكون دقيقة وليسة مجرد اكذوبة يكتبها لكي يصدقها لكي تزيد من عدد مشاركاته فقط
لو تسكن السحاب كنت اكتشفت تلك المتضادات من زمن فلا اعتقد جزما انك تسكن سحاب

[منصور العاطفي]

أخواني الكرام ــالسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
إذا سمحتم لي فإن المسألة ليست شخصية بل إختلاف
على معلومة أو ترجمة معلومة فنية قد تتسبب في وفاة
ولا يجب أن نرد أي نقد بسبب أنه يتنقد
أخ أو قريب أو حبيب ــ الحق أحق أن يقبل وأحق من
يرد هو صاحب الشأن ويكمل بيان اللبس والأختلاف
في وجهات النظر والأخ شراعي 2012
طرح نقطة وأحال إلى رابط فهل منا قراء الرابط
قبل أن يرد ؟؟؟
أرجوا أن لا نتشبث بالقشور مثل :
توه مسجل أو أسلوبه أو جناح جدة أقدم منه
كل هذه الأمور لا تغير من الحقيقة شيئ
ابوسليمان اخ عزيز ومشهور بحب الخير للجميع
ولن يتعمد الاضرر بأحد بل على العكس هو حريص
على بذل الخير والتحذير من الأخطاء
لذلك نتمنى التعاطي مع الموضوع بهدوء والوقوف
على نقطة الاختلاف وحلها بدون تقاذف الاتهامات
وابوسليمان غني عن فزعة الجميع وليس عاجز
والأخ شراعي 2012 يظهر من كلامة أنه ناضج
وصاحب خلق لكن لعل بعض العبارات خانته
في التعبير وقد كان أسلوبه الأخير في الرد أكثر عقلانية
وأتنمى لو يكون بينهم إتصال مباشر تزول به
الاختلافات في وجهات النظر
يد الحب والصفاء هي اليد البيضاء التي تمل
أرجوا أن نرى ردود التصافي تجمل هذا الموضوع قريبا
فالسماء تتسع للجميع ونحن برحمة الله

[شراعي2012]

نعم اخي منصور هذا ما نريد
فقط نقراء لكي نستفيد

أليس الصمت من ذهب والكلام من فضة في مواقف كهذه
معلومة مهمة يجب ان تصاغ كمعلومة حتى بالترجمة والنقل بدون تحريف او نقص لكي تبقى ذات قيمة

[عاشق سحاب]

سعد الدوسري& ساكن السحاب:
بعد التحية والسلام
الدفاع عن ابو سليمان يوهم القارئ الكريم أننا متعصبين بشكل أعمى
لبو سليمان
وليس ابو سليمان من يحتاج الدفاع فيكفيه مشاركاته ومواضيعه حيث أنك إن لم تخرج بمعلومة وفائدة من مشاركته أوموضوعه فحتماً ستخرج بابتسامه تجعل من حولك يشكون في سبب ضحكك!!!!
لذا الموضوع ما يحتاج تفصيل وتوضيح ياشباب
فيكفي من شك في ذالك البحث في مشاركته .

أبو سليمان قلم رائع ومطلع على الطيران وعلى نظرياته وهو فخر لهذا المنتدى مع احترامي لشراعي 2012
اخيراً
طحت يابوسليمان وما حد سمى عليك
شف لك ملف اخضر وانقعه وخذه في حُشرك ههههههههههههه

[جناح السيح]

أبو سليمان قلم رائع ومطلع على الطيران وعلى نظرياته وهو فخر لهذا المنتدى مع احترامي لشراعي 2012