[حمزه غازي الخطيب]

بسم الله الرحمن الرحيم

يا اخواني هناك العديد من اجهزه القياس لا تحتاج الى كهرباء للتشغيل لنتعرف على هذه الاجهزه :
1_ compass indicator: وهو عباره عن جهاز قياس يتكون من ماده كحوليه موجود بداخلها قطعه حلزونيه بداخل هذه القطعه يوجد قطعه كرويه معدنيه كلما تحركت الطائره الى اي اتجاه تتحرك هذه القطعه الى نفس الاتجاه مثال عندما تتحرك الطائره الى اليمين تتحرك هذه القطعه الى اليمين بالاعتماد على الجاذبيه الارضيه.

2_ altemeter indicator: من اجهزه القياس التي تعطي ارتفاع الطائره عن الارض حيث ان هناك ثقوب على يمين الطائره وعلى يسارها هذه الثقوب لدخول الهواء المضغوط عبر البايبات موصولا مع هذا الجهاز حيث يدخل الهواء المضغوط الى داخله فيدخل داخل كابسل وهي عباره عن قطعه دائريه مصنوعه من معدن مرن يتأثر بضغط الهواء ويصبح حجمه اكبر بحسب الضغط داخل القطعه يحرك ROD موصول مع مؤشر الجهاز يتحرك بنفس قيمه الضغط وتكون هذه القيمه ارتفاع الطائره عن الارض.
3_vertical speed indicator: من اجهزه القياس التي تعطي السرعه العاموديه للطائره حيث ان مبدى العمل لها نفس مبدى عمل altemeter indicator الا ان الهواء المضغوط لا يدخل داخل الكابسل وانما حولها يضغط عليها بمقدار ذلك الضغط يحركROD مما يؤدي الى تحريك المؤشر الى السرعه العاموديه للطائره.
4_air speed indicator: من اجهزه القياس التي تعطي السرعه الافقيه للطائره وتختلف في مبدى العمل عن الجهازيين السابقيين بالاضافه للثقوب الموجوده حول الطائره التي توصل الهواء الموضغوط الى داخل الجهاز يوجد ثقبيين اكبر بالحجم في مقدمه الطائره من الاعلى حيث ايضا يدخل هواء مضغوط الى هذا الجهاز فقط ويكون مبدى العمل كما يلي يتكون الهواء المضغوط الاتي من حول الطائره داخل هذا الجهاز حول الكابسل ويدخل الهواء المضغوط الواصل من مقدمه الطائره داخل الكابسل ينتج لنا فرق بين ضغطيين (الهواء المضغوط من حول الطائره والهواء المضغون من مقدمه الطائره) هذا الفرق يحرك ROD موصولا بمؤشر يتحرك بحركته يؤشر الى القيمه الفعليه للسرعه الافقيه للطائره.

وهكذا شرحنا لكم اجهزه القياس المهمه في الطائره التي لا تحتاج الى كهرباء

انتضرونا في المره القادمه لشرح (engin insturement of aircraft)

[email protected]

[libyan-ame]

تحية لك أخي الكريم على ما تفضلت به من معلومات

لكن لا ننسى غن هذه الأجهزة تستعين بالكهرباء فالبوصلة تحتاجها للإنارة، وكذلك ابقية الأجهزة، إضافة إلى أن الكهرباء تستخدم في تسخين الـPitot tube لمنع تكون الثلج عليه وهو المستخدم في تزويد مقياس السرعة بالضغط الهوائي اللازم.

[حمزه غازي الخطيب]

شكرا لك اخي (عاشق السماء) كلامك صحيح حيث ان هناك اناره منفصله لكل جهاز قياس وهناك كما قلت نضام التسخين في حال تكون الثلج على pitot system لكي لا تغلق ثقوب دخول الهواء بتراكم الثلج على ذلك النضام وشكرا لك يا اخي على المداخله.