[AbuAnas]

انتهى التحقيق في حادثة طائرة خطوط الامارات الايرباص 340-500 و الذي وقع في 20 مارس 2009 في مطار ميبلبورن باستراليا . و بحسب التصريحات الرسمية للحكومة الاسترالية فقد كان الخطأ ناتجا عن خطأ بشري حيث قام الطيار بادخال معلومات خاطئة عن وزن الطائرة في كمبيوتر الرحلة . حيث أدخل رقما يقل عن وزن الطائرة الاجمالي بـ100 طن مما أدى إلى أن الكمبيوتر أعطى قوة دفع أقل للمحركات معتقدا أن الطائرة أخف. و لقد قبلت الخطوط الاماراتية نتيجة التحقيقات.

و قد وقعت الحادثة في مطار ميلبورن عندما اصطدم ذيل الطائرة بأرضية المطار أثناء الاقلاع و بعد أن تمكنت الطائرة من الارتفاع و الاقلاع عادت لتهبط هبوطا اضراريا بسلام و لم يصب أحد . و هذا و قد قام الطياران بتقديم استقالتيهما بعد 48 ساعة من وصولهما لدبي ركابا على متن رحلة أخرى

https://www.arabianbusiness.com/55414...rror---inquiry

[Ehab Samy]

يعني الكمبيوتر اعطي سرعه VR اقل مما يجب اعتقاداً ان الطائرة اخف و الحموله اقل بنائاً على بيانات ZFW الخاطئه .
خطأ بشري و الطياران يستحقان الفصل اذا كان الخطأ منهم هم و الZFW المقدم لهم صحيح
اما اذا كان من قدم بيانات وزن الطائرة للكابتن هو الذي اخطئ هذا وضع اخر .

[عاشق الطائرات]

بي العكس انا مش شايف سبب وجيه لفصل الطيارين الاثنين وذلك لان ليس هما الاثنان من يتحملان المسؤليه من ادخل المعلومات هو الذي يتحمل المسؤليه هذا الخطئ ولا ادعي لي فصل او انهاء مهنه طيار لم يكن له يد في ذلك
وشكرا

حيث انه في العاده طيار يدخل المعلومات وطيار ينزل تحت يتفقد الطياره

قبل التحرك من البوابه
والمفروض انه يعاقب ذلك الطيار وليس الطيار الاخر الذي ليس له يد

:1icon_g1::1icon_g1: ولا هيا علشان السمعه يا اخواني يمكن فصلو الطيارين وحفظو ماء الوجه على طيار ماله دخل


او حتى لو كان الطيارين قد راجعا الادخلاات كما هوا مفروض المفروض ان يعرفا ان هناك خطئ
فهذا ايضا يأتينا بي احتمليه خطئ في الحسابات من الاساس من ناحيه العمليات الجويه في مطار مالبورن .....؟؟؟؟ اسئله كثير

وانا بصراحه لا اظن ان الطيارين مسؤلين عن الحادث لانه بي العاده يتم مراجعه ادخلات كمييوتر الطائره قبل الاقلاع

واظن ان هناك خطئ حسابي بي الاصل من العمليات

[Cpt.Mohammed]

أول ما يحصل حادث .. لازم أول شىء يقولوا انه خطأ بشري ... : يعني نقول ان طياراتنا عطلانة ؟؟؟!

ثم انا أظن انه شىء فراغ من الصحة ان الطيار أدخل البيانات خطأ , لأن تحديد وزن الطائرة مهم للغاية بالنسبة للطيار , وبيتراجع عليه مرات .. سواء هو أو باقي البيانات ...

الله أعلى وأعلم

[عاشق الطائرات]

كلامك صحيح كابتين محمد لانه هذي البينات تتم مراجعتها اكثر من مره ويتم التوقيع عليها

وخصوصا انه يتم تفقد الادخلات مقارنه بي الورق الي بكون موجود معانا في الكبينه قبل ال push back

ويتم مقارنته بي البيانات ابتدأ من نقاط العبور الجويه الي سرعات الاقلاع

[kuwaity_pilot]

أوشكت طائرة تابعة لشركة "طيران الإمارات" وعلى متنها 257 راكب و18 من أفراد الطاقم على التحطم في مطار ملبورن في مارس/آذار بسبب ضغط أحد أفراد طاقم الطائرة على أرقام خاطئة في حاسوب الطائرة، وفقاً لنتائج التحقيق الأولية.

وقالت مديرة التحقيقات في سلامة الطيران المدني التابع لمكتب سلامة النقل الاسترالي "جوليان والش" الخميس أن المعلومات التي أدخلت خطأً في حاسوب مقصورة الطيار أدت إلى أن يستجيب الحاسوب لطائرة أخف بمائة طن من وزنها الفعلي والبالغ 362 طن.

وأفادت تقارير صدرت عن وسائل إعلام استرالية أنه نتيجة ذلك عمد جهاز الحاسوب في الطائرة إلى تفعيل قوة دفع أقل بكثير مما تحتاجه الطائرة لتقلع بأمان من على المدرج.

وأصدرت "ويلش" تقرير أولي في كانبيرا الخميس قالت فيه أن التحقيق في العوامل البشرية التي قد تدفع إلى الضغط على أرقام جهاز الحاسوب بشكل خاطئ سيستغرق وقتاً طويلاً.

وكان طيارين متورطين في الحادث الذي وقع في 20 من مارس/آذار قد استقالا بعد 48 ساعة من عودتهم إلى دبي.

وذكرت شركة "طيران الإمارات" الخميس أن نتائج التقرير مقبولة لديها.

وقال متحدث أن شركة طيران الإمارات تتعامل بجدية بالغة مع حادث مطار ملبورن وأنه يتصدر أولويات كبار المدراء فيها. وأضافت الشركة في بيان صدر عنها أنها تضع سلامة المسافرين والطاقم والطائرة في أعلى أولوياتها.

وأشار البيان إلى أن الشركة فتحت بعد وقوع الحادث مباشرةً تحقيق داخلي حول الحادث من أجل ضمان عدم تكراره، وأنها تواصل تحقيقاتها في حادثة ملبورن.

وأضاف البيان "تتشدد طيران الإمارات في الإجراءات القياسية المتبعة في عملها وتجمع معها فحوصات معمقة ومهيكلة تتماشى مع الإجراءات التي تحددها الجهة المصنعة.

وتركز تحقيقات طيران الإمارات المتواصلة على سبب تزويد الحاسوب بالمعلومات الخاطئة كما نتج عن التقارير الصادرة عن التحقيقات، وهو ما لم تكشف عنه إجراءات السلامة المتبعة".

وذكرت طيران الإمارات أنها ستواصل التعاون التام مع مكتب سلامة النقل الاسترالي طوال فترة التحقيق الرسمي.

[الجناح_الذهبي]

100 طن كثير .اعتقد ان الطيارين وضعو الوزن في ال fmc خطاء مم نتج عنه اختلاف السرعه vr الله ينور بصيرتنا . اشكرك اخي على نقل الموضوع.

[waj2000]

صعب جدا وضع كل اللوم على الطيارين
فإحتمالات اسباب الحادث كثيرة
والايام الجاية تكشف بوضوح اسباب الحادث
رأي الشخصي (( أستبعد الطيارين من الخطاء ))

[البارود]

يمكنكم رؤية التحقيق على الموقع التالي:
https://www.atsb.gov.au/publications/...200901310.aspx

كل شئ مسجل عن الواقعة وايضا تجدون ملف على صيغة بي دي اف فيه تحاليل عن الواقعة واثار الضربة للطائرة و المدرج