[Airbus Concept]

شركة Air Atlanta Icelandic



هي من اكبر شركات تأجير الطائرات في العالم و مقرها أيسلندا
الشركة متخصصه في التأجير بنظام ACMI
ولكن ماهو النظام ACMI ؟؟؟
النظام ACMI يعنى ان تقوم الشركة بتأجير الطائرات لشركات الطيران مع اطقمها و الصيانة والتأمين
التأجير عبارة عن complete package او مجموعة شامله والعقد يشمل كل هذه الامور

من شروط الشركة ايضا ان يتحمل العملاء دفع تكاليف الضرائب و الوقود والهبوط وتكاليف المراقبه الجوية والخدمات الارضيه ... الخ
بمعني ان شركة Air Atlanta Icelandic غير مسئوله عن هذه التكاليف ومن يتحملها الشركة المؤجرة المشغله للطائرة

و من حق العميل التحكم بملئ مقاعد الطائرة التى قام بتأجيرها من شركة Air Atlanta Icelandic كما يريد بدون قيود لذلك على ان لا تتجاوز قوانين سلامه الطيران في هذا الشأن



من ابرز عملاء هذه الشركة هي الخطوط الجوية العربيه السعودية التى تتعامل معها منذ عام 1988
عندما تم تسيير اول رحله حج ومنذ هذا العام ونمى سوق هذه الشركة في السعودية
لتنقل سنويا لا يقل عن 2 مليون حاج من 70 دوله
واصبحت هذه الشركة جزء من موسم الحج السنوى


صورة نادرة لاحد مواسم الحج المشاركة فيها هذه الشركة



اما عن الطائرات المؤجرة من هذه الشركة للخطوط السعودية حوالي 13 حتى الان


وهم
طائرات ركاب من طراز B747-400 حوالي 8 طائرات
TF-AAD * TF-AAC * TF-AAE *
TF-AAF * TF-AMS * TF-AMX * TF-AMZ * TF-AMT


وطائرتي B747-300
وهي
TF-AME * TF-AMJ


3 طائرات شحن B747-400
هما TF-AMI * TF-AMP * TF-AMU


هذا الموضوع من ترجمتى المتواضعه وتجميع من عده مواقع على الانترنت
واعتذر عن اي خطأ غير مقصود
شكرا جزيلا

[THE LORD KSA]

هل استئجار الطائرات ذو جدوى اقتصادية على المدى البعيد بدل تملك الطائرات ؟؟ بمعنى هل هي ارخص كلفة لنفترض على مدى 10 سنوات ؟؟

[Airbus Concept]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

هل استئجار الطائرات ذو جدوى اقتصادية على المدى البعيد بدل تملك الطائرات ؟؟ بمعنى هل هي ارخص كلفة لنفترض على مدى 10 سنوات ؟؟

اهلا الكابتن العزيز الاستاذ لورد
هو الموضوع اقتصادي بحت بس هحاول اجيب لحضرتك كام نقطه وان شاء الله اقدر افيدك في الموضوع ده

اولا هذا رسم بياني لحجم الطائرات المؤجرة على مستوى العالم وهي تساوي الثلث تقريبا يعنى ثلث الطائرات الموجودة في العالم حسب اخر احصائيه عام 2011 مؤجرة لشركات اخرى


من اكبر اربع شركات على مستوى العالم تؤجر طائرات
1- GECAS تؤجر 1,732 طائرة
2- ILFC تؤجر 1,031 طائرة
3- Delta تؤجر 800 طائرة
4- American Airlines تؤجر 775 طائرة

يوجد نوعين من التأجير

التأجير التشغيلي Operating leases
لا ينتهى بتمليك الطائرة
التأجير هنا يكون في مدة زمنيه قصيره وهو جذاب للشركات لان مدة التأجير به تقل عن 10 سنوات
يسمح بأيقاف مدة التأجير بسبب اي مشاكل اقتصادية مفاجأة
يوجد نوع مضمون ومربح من التأجير التشغيلي
وهو تأجير الطائرة مع طاقمها وعدتها وغالبا ما يكون لمدة قصيره ولهدف معين و حدث هام مثل موسم الحج وهي عكس رحلات الشارتر وفي هذه الحاله تعمل الطائرة المؤجرة كجزء من اسطول الشركة وتحت تصرف الشركة في حاله الاحتياج
و يتم طلائها بطلاء الشركة المؤجرة
مثل الخطوط السعودية


finance leases التأجير التمويلي
ينتهى بتمليك الطائرة
ومن مزاياه هو ان الشركة التى تتعاقد على طائرة بنظام الايجار التمويلي تعفى من الضرائب وتقوم بدفع اقساط شهريه
ومن عيوبه ان النظام هذا على المدى الطويل وغير مؤمن من ناحيه حدوث ظروف او مشاكل اقتصاديه تمر بها شركة الطيران المتعاقده معها بمعني حدوث اي زياده في اسعار الوقود او مشاكل ماليه لشركة الطيران بسبب شيء ما
مثل ثورة مثل ماحدث في مصر للطيران بسبب احداث ثورة يناير والركود اللى تم في الشركة وترتب عليه تكون ديون على الشركة بسبب عدم تسديد الاقساط
ولا يمكن ايقاف هذا النظام الا بعد تسديد ثمن الطائرة المتعاقد عليه كاملا

يعنى كل نظام له عيوب ومميزات والشركة التى تقرر

[waleed tmmam]

شكرا لك كابتن عاصى على المعلومات المفيدة فعلا ...

[FlyingWings]

شكرا لك اخي الكريم

من مشاكل التاجير التشغيلي ، هو ان الشركة لاتقدم لعملائها نفس الجوده التي تعودوا عليها.
بمعنى ان نوع الطائره وتصميمها والكرو تابعون للشركة المؤجره ولاتتحكم به الشركة المستأجره وبالتالي لايمكن ضمان تقديمهم نوعيه معينه من الاداء كما ان توزيع المقاعد ونوع الخدمة على الطائره لن يكون بالجوده المطلوبه
لذلك فان اي شركة تبحث عن جوده ثابته لعملائها لايمكن ان تقبل عليه
وغالبا تضطر بعض الشركات - المحترمة- لان تقدم هذا المنتج تحت شعار واسم تجاري مختلف لتلافي اي سوء خدمة تنتج عن هذه الطائرات وعدم انعكاسها على سمعه الشركة الام.
طبعا الخطوط السعودية اخر همها الموضوع هذا.

ومع ذلك فقد قامت الخطوط السعودية باستخدام التاجير التمويلي ونصف اسطولها من الطائرات الجديده هو من هذا النوع.


تحياتي لك.

[Airbus Concept]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

شكرا لك اخي الكريم

من مشاكل التاجير التشغيلي ، هو ان الشركة لاتقدم لعملائها نفس الجوده التي تعودوا عليها.
بمعنى ان نوع الطائره وتصميمها والكرو تابعون للشركة المؤجره ولاتتحكم به الشركة المستأجره وبالتالي لايمكن ضمان تقديمهم نوعيه معينه من الاداء كما ان توزيع المقاعد ونوع الخدمة على الطائره لن يكون بالجوده المطلوبه
لذلك فان اي شركة تبحث عن جوده ثابته لعملائها لايمكن ان تقبل عليه
وغالبا تضطر بعض الشركات - المحترمة- لان تقدم هذا المنتج تحت شعار واسم تجاري مختلف لتلافي اي سوء خدمة تنتج عن هذه الطائرات وعدم انعكاسها على سمعه الشركة الام.
طبعا الخطوط السعودية اخر همها الموضوع هذا.

ومع ذلك فقد قامت الخطوط السعودية باستخدام التاجير التمويلي ونصف اسطولها من الطائرات الجديده هو من هذا النوع.


تحياتي لك.

شكرا جزيلا لمرورك العطر اخى الكريم الكابتن FlyingWings

جوده الخدمات ونوع الخدمات والترفيه للطائرات المؤجرة
مشابهه بدرجه كبيره لطائرات الخطوط السعودية

طائرات التأجير فيها انظمه ترفيه ولكن في طائرات B744 فقط
اما B743 لا يوجد
على سبيل المثل هذه الطائرات المؤجرة من الداخل من طراز B744 مع ارقام التسجيل

الدرجه الاولى تسجيل HS-STC
https://air.flyingway.com/up/2011/c701f4d694.jpg

الدرجة السياحيه HS-AKS
https://air.flyingway.com/up/2011/615ee8c79f.jpg

الدرجة السياحيه TF-AMT
https://air.flyingway.com/up/2011/abd46c7205.jpg

هذا فيديو B747-400 TF-AMS اثناء الهبوط في مطار الرياض
من الداخل وبها ايضا انظمه ترفيه

[THE LORD KSA]

شكرا للجميع على الافادة