[محمد احمد عسيري]

أخرجت الخطوط السعودية طائرات إمبراير (E170) من الخدمة نهائياً مؤخراً، حيث كانت آخر رحلة للطائرة الأخيرة من الأسطول يوم الإثنين 19 ديسمبر 2016م عبر الرحلة رقم (SV326) التي وصلت إلى مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، قادمة من مدينة شرم الشيخ، حيث تعد الطائرة ضمن 26 طائرة متنوعة الطرازات تم إخراجها من الخدمة تباعاً خلال العام الماضي 2016م، تزامناً مع إستمرار إنضمام المزيد من الأسطول الجديد للمنظومة التشغيلية.
وأوضح نائب الرئيس التنفيذي للعمليات بشركة الخطوط السعودية للنقل الجوي رئيس الشركة المكلف الكابتن سلطان بن منديل الضويحي, أن إستراتيجية إخراج الطائرات من الخدمة يواكبها خطة موازية لتحديث وتنمية الأسطول، ما لا يؤثر على سير العمليات التشغيلية، وبما سينتج عنه خفض متوسط أعمار الطائرات إلى أقل من 4 سنوات ليكون من أحدث الأساطيل على مستوى شركات الطيران في العالم، مشيراً إلى أن هذه الخطوة تأتي في إطار رؤية الناقل الوطني, التي تتضمن توفير أفضل تجربة للضيوف وتحسين الأداء البيئي من خلال تشغيل أسطول جديد مكون من أفضل ما أنتجته شركتي "بوينج" و "ايرباص".
ولفت الضويحي إلى أن الأسطول الجديد الذي يحل بدل الطائرات التي تخرج من الخدمة يتميز بالكفاءة التشغيلية, إضافة إلى الحد من الاستهلاك الزائد للوقود والتقليل من انبعاثات الغازات الملوثة, ما يعني تأثيرات مخففة على البيئة أقل من الطائرات التي خرجت من الخدمة، مبيناً أن خروج كامل طائرات إمبراير (E170) أمرٌ مخطط له مبكراً، وأن الخطوط السعودية عملت على إستيفاء كل الإجراءات التي توائم بين عمليتي إخراج الطائرات وتعويضها بطائرات حديثة تفي بالمتطلبات التشغيلية, لاسيما أن الخطة التشغيلية التي تتضمن إضافة المزيد من الرحلات والسعة المقعدية على القطاع الداخلي, إضافة إلى التشغيل إلى محطات دولية جديدة.
يذكر أن طائرة إمبراير (E170) دخلت إلى منظومة "السعودية" التشغيلية في التاسع من ديسمبر عام 2005م في صفقة تضمنت 15 طائرة، حققت الأهداف التشغيلية خلال الفترة السابقة على القطاعين الداخلي والإقليمي، كما أخرجت "السعودية" خلال العام الجاري 2016م عدد من الطائرات من الخدمة منها اربع طائرات من طراز بوينج (B474-400) وخمس طائرات من طراز بوينج (B777-200) ، أما العام القادم 2017م فقد تم التخطيط لإخراج 25 طائرة من الخدمة 18 طائرة منها من طراز بوينج (B777-200) و7 طائرات من الجيل الأول لطائرات ايرباصA320)

ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© طھط®ط±ط¬ ط·ط§ط¦ط±ط§طھ ط§ظ„ظ€ ط¥ظ…ط¨ط±ط§ظٹط± (E170) ظ…ظ† ط§ظ„ط®ط¯ظ…ط© ظ†ظ‡ط§ط¦ظٹط§ | ط§ظ„ط¬ط²ظٹط±ط© ط£ظˆظ†ظ„ط§ظٹظ†

[AboAbdulla]

وأسرع طائرة تخرج من الخدمة من ضمن أساطيل الخطوط الجوية العبية السعودية ولم يتم تجديدها أو شراء بديل من فئتها ، فقد وقعت السعودية في عام 2005 عقداّ مع شركة إمبراير البرازيلية لشراء (15) طائرة من طراز امبراير 170 لدعم شبكة الرحلات الداخلية والإقليمية. ودخلت الخدمة في شهر يناير 2006


مقالة طويلة عن هذه الصفقة:
طائرات الامبراير .. ضمن أسطول السعودية .. لماذا ؟

[A350XWB]

عقبال ما تطلع جميع طائرات بوينج 772 ..

[محمد احمد عسيري]

مواضيع ذات صلة

امبراير 170-175 اهداء للعضو (عمر الاشقر) - :: Flying Way ::

طائرة إمبراير 170 السعودية - :: Flying Way ::

اقتباس: وانطلقت الشائعات عن فعالية الطائرة. وحدوث بعض المشاكل الفنية الى ان تحولت الشائعة الى حقيقة. لاسيما ما يتعلق منها بموضوع الاكياس الرملية التي استخدمت لفترة قصيرة عقب دخول الطائرات الخدمة في الاجواء السعودية وذلك لاسهامها في عملية توازن الطائرة

[عاشق الطيران والطائرات]

أول مرة أسمع إنه طائرات الامبراير تتوازن بأكياس الرمل

الطيران العماني يملك طائرات امبراير 175 وشخصيا ركبت في احداها في رحلة قصيرة إلى مملكة البحرين الشقيقة ولم يضع الطاقم أكياس الرمل لتتوازن الطائرة ولم أشاهد أكياس الرمل هههه
بالعكس ارتحت فيها أكثر من رحلة العودة اللي كانت على البوينج 737-700 القديمة