[عاشق A380]

تعاني صناعة الطيران الهندية حالة من الفوضى، لأن الضرائب مرتفعة للغاية، البنية التحتية فقيرة، وهوامش الربح ضعيفة، وقد أنهت بالفعل عدد من شركات الطيران أعمالها في حين تكافح الكثير منها من أجل البقاء.

وتعد رحلات الطيران الهندية الأرخص تكلفة في العالم وفقاً لمسح أجراه الموقع المتخصص في السفر"جو يورو"، حيث تبلغ تكلفة السفر مسافة 100 كيلو متر في المتوسط حوالي 10.20 دولار، بينما يدفع المسافرون في الصين جواً ضعف ذلك المبلغ في قطع نفس المسافة تقريباً، بينما يدفع البرازيليون حوالي أربعة أضعاف.

كما أن السفر جواً في الهند أصبح أقل تكلفة من السفر بالقطار، حيث أشار المسح إلى أن تكلفة السفر عن طريق القطار مسافة 100 كيلو متر تبلغ 11.31 دولار.

وأوضح تقرير نشرته "سي إن إن موني" أن شركات الطيران الهندية ترغب في فرض المزيد من التكاليف ولكنها محاصرة في سباق لزيادة الحصة السوقية لذلك في بعض الأحيان تحقق خسارة من الرحلات، وحتى "إير إنديا" المملوكة للدولة تعرض رسوماً تبدو أكثر ملاءمة لشركة طيران منخفضة التكلفة.

ونتيجة لذلك أنهت شركة الطيران الخاصة "كينج فيشر إيرلاينز" أعمالها، واضطرت الحكومة العام الماضي للتدخل وإنقاذ ثالث أكبر شركة طيران في الهند "سبيس جيت".

وبشكل إجمالي سجلت شركات الطيران الهندية خسائر تراكمية تزيد على 10 مليارات دولار في السبعة أعوام الماضية، ونتيجة لذلك ارتفعت أعباء ديونها المتراكمة إلى 16 مليار دولار، وذلك وفقاً لتقرير حديث صادر عن شركة التحليلات "سنتر أوف أفيشين".

كما تلعب الشركات الأجنبية دوراً أيضاً في الصناعة، حيث تستحوذ "إتحاد إيروايز" التي يقع مقرها في مدينة أبوظبي على حصة 24% في ثاني أكبر شركة طيران هندية من حيث القيمة السوقية "جيت إيروايز"، كما بدأت "سنغافورة إيرلاينز" مشروعاً مشتركاً مع الشركة الهندية "تاتا جروب" وقد عقدت الأخيرة صفقة مع "إير آسيا".

وفي الوقت نفسه، قد تعهدت حكومة رئيس الوزراء "ناريندرا مودي" بإنشاء 200 مطار منخفض التكلفة لربط المدن من الفئتين الثانية والثالثة فى البلاد على مدار العشرين عاماً القادمة، كما تبحث وزارة الطيران الحد من رسوم المطارات، والتي هي من بين أعلى المعدلات في المنطقة.

إلى جانب ذلك فإن صناعة الطيران الهندية بحاجة إلى المزيد، وخاصة في قضية ضرائب الوقود التي تقول عنها شركات الطيران إنها من أكبر تكاليفها، حيث تتراوح الضريبة على وقود الطائرات من 4% في بعض المناطق وقد تصل إلى 30% في البعض الآخر.

رابط المصدر

[EK-A380]

فعلا مرات اذا الواحد يبا يروح شرق اسيا بتحصل ارخص رحلات ترانزيت عبر الهند

بس الواحد يتخوف من خدماتهم وطيارتهم على الرغم من قصر وقت ترانزيت

[Ali_albader]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EK-A380  

فعلا مرات اذا الواحد يبا يروح شرق اسيا بتحصل ارخص رحلات ترانزيت عبر الهند

بس الواحد يتخوف من خدماتهم وطيارتهم على الرغم من قصر وقت ترانزيت

أنا جربت جت ايرويز الهندية مرتين شركة جيدة وخدماتها جيدة ويكفي ان الاتحاد تشغل بعض طائراتها ذات المدى الطويل والمتوسط