[عاشق A380]

قالت صحيفة نيويورك تايمز أمس إن النمو السريع لشركة طيران الاتحاد يزعج الشركات الأميركية. وأضافت أن مطار أبوظبي الدولي لم يعد كافياً لعمليات الشركة، ومن ثم يجري توسيعه ورفع طاقته. وأضافت أن شركات الطيران الخليجية تطير الآن إلى مدن في العالم أكثر من الشركات الأميركية. وأصبحت طيران الاتحاد وشركات خليجية أخرى معضلة لشركات الطيران الأميركية التي تتهم شركات طيران الخليج بأنها تستقطب ركابها بمساعدة الدعم الحكومي لها.

وتنتقد الشركات الأميركية سرعة نمو طيران الاتحاد، وتقول كيف حققت هذا النمو مع أنها أنشئت عام 2004 فقط، وتطير الآن إلى 110 مدن في العالم. وسوف تصل طاقة مطار أبوظبي الدولي بعد توسعاته 2017 إلى 30 مليون راكب، مثل طاقة مطار كينيدي الأميركي الآن. وتستهدف الشركة مدن الولايات المتحدة بصفة خاصة، حيث تشغل حالياً ست رحلات يومياً إلى الولايات المتحدة مقابل رحلة واحدة يومياً منذ ست سنوات فقط، بينما تطير طيران الإمارات والخطوط القطرية إلى تسع مدن أميركية يومياً.

ونقلت الصحيفة عن جيمس هوجان، رئيس تنفيذي طيران الاتحاد، قوله: «ما الخطأ الذي نفعله، أينما كنت في العالم، فإنك تستغل ميزاتك وتلعب بها. إننا نقوم بالعمل في مناخ صعب، ونحن نقوم بعمل تجاري، ولا بد أن نكون مبدعين ونعطي العميل الخيار». ونقلت الصحيفة عن رئيس إحدى شركات الطيران الأميركية: «في نهاية اليوم تنقل الشركات الخليجية المسافرين إلى السوق الأميركية التي لا تستطيع الشركات الأميركية ذاتها أو شركاؤها خدمتها».


رابط المصدر

[Stm1986]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

قالت صحيفة نيويورك تايمز أمس إن النمو السريع لشركة طيران الاتحاد يزعج الشركات الأميركية. وأضافت أن مطار أبوظبي الدولي لم يعد كافياً لعمليات الشركة، ومن ثم يجري توسيعه ورفع طاقته. وأضافت أن شركات الطيران الخليجية تطير الآن إلى مدن في العالم أكثر من الشركات الأميركية. وأصبحت طيران الاتحاد وشركات خليجية أخرى معضلة لشركات الطيران الأميركية التي تتهم شركات طيران الخليج بأنها تستقطب ركابها بمساعدة الدعم الحكومي لها.

وتنتقد الشركات الأميركية سرعة نمو طيران الاتحاد، وتقول كيف حققت هذا النمو مع أنها أنشئت عام 2004 فقط، وتطير الآن إلى 110 مدن في العالم. وسوف تصل طاقة مطار أبوظبي الدولي بعد توسعاته 2017 إلى 30 مليون راكب، مثل طاقة مطار كينيدي الأميركي الآن. وتستهدف الشركة مدن الولايات المتحدة بصفة خاصة، حيث تشغل حالياً ست رحلات يومياً إلى الولايات المتحدة مقابل رحلة واحدة يومياً منذ ست سنوات فقط، بينما تطير طيران الإمارات والخطوط القطرية إلى تسع مدن أميركية يومياً.

ونقلت الصحيفة عن جيمس هوجان، رئيس تنفيذي طيران الاتحاد، قوله: «ما الخطأ الذي نفعله، أينما كنت في العالم، فإنك تستغل ميزاتك وتلعب بها. إننا نقوم بالعمل في مناخ صعب، ونحن نقوم بعمل تجاري، ولا بد أن نكون مبدعين ونعطي العميل الخيار». ونقلت الصحيفة عن رئيس إحدى شركات الطيران الأميركية: «في نهاية اليوم تنقل الشركات الخليجية المسافرين إلى السوق الأميركية التي لا تستطيع الشركات الأميركية ذاتها أو شركاؤها خدمتها».


رابط المصدر

انا استغرب وش سر تركيز الشركات الاميركيه هالأيام على الشركات الخليجية بالذات هالفترة هل في سر ورا هالشي !؟ وبعدين ليش ما تكلم بالموضوع الا الشركات الاميركيه فقط طيب الشركات الخليجيه تطلع لأغلب الوجهات الاوروبيه وبرحلات كثيره وما في شركات اوروبيه اشتكت من هالشي !! انا أتوقع الموضوع تدخل فيه عوامل غير تجارية .

[EK-A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Stm1986  

انا استغرب وش سر تركيز الشركات الاميركيه هالأيام على الشركات الخليجية بالذات هالفترة هل في سر ورا هالشي !؟ وبعدين ليش ما تكلم بالموضوع الا الشركات الاميركيه فقط طيب الشركات الخليجيه تطلع لأغلب الوجهات الاوروبيه وبرحلات كثيره وما في شركات اوروبيه اشتكت من هالشي !! انا أتوقع الموضوع تدخل فيه عوامل غير تجارية .

الخساير اللي طايحين فيه هي السبب
ودايما الملام الاول الخليجيين