[عاشق A380]

ارتفعت أرباح شركة "ريان إير" الايرلندية للطيران وبلغت 948 مليون دولار أمريكي، متجاوزة توقعات المحللين.
وقد جذب برنامج "نحو الأفضل دائما " لخدمة الزبائن ملايين المسافرين الجدد، حسب ما صرح به مدير الشركة مايكل أوليري.
وساهم انخفاض أسعار النفط أيضا في زيادة أرباح الشركة.
وقال أوليري "لقد كسبنا حصصا إضافية في جميع الأسواق".
وارتفع عدد المسافرين بنسبة 11 في المئة وبلغ 90.6 مليون مسافر، بينما ارتفعت العوائد بنسبة 12 في المئة.
وقد اشترت الشركة 183 طائرة جديدة من طراز بوينغ 737-800 تسلم بين عامي 2014-2018 ، بالإضافة إلى 200 طائرة من طراز بوينغ ماكس 200 تسلم بين عامي 2019 و 2023.
وستكون تكاليف تمويل وتشغيل الطائرات الجديدة أقل ، حيث فاعلية محركاتها أقوى بنسبة 18 في المئة من محركة الطائرات المستخدمة حاليا.
ويعزى الارتفاع في أعداد المسافرين في رحلات الشركة إلى برنامجين جديدين هما "بيزنس بلوس" و "فاميلي إكسترا".
وتملك شركة ريان إير 29.8 في المئة من أسهم شركة "إير لينغوس" وحاولت الاستحواذ على الشركة بدون أن تكلل محاولتها بالنجاح، بينما أصبحت الشركة هدفا للاستحواذ من قبل شركة IAG التي تملك عدة شركات طيران عالمية، بينها الخطوط الجوية البريطانية.
وكانت الحكومة الإيرلندية، التي تملك 25 في المئة من أسهم شركة إير لينغوس قد صرحت بأنها لا تستطيع الموافقة على الصفقة التي تبلغ قيمتها مليار جنيه استرليني، لأنها تريد درجة اعلى من الوضوح بخصوص مستقبل العاملين والرحلات المستقبلية عبر المحيط الأطلسي، لكن الشركة رحبت بعرض IAG.
وقالت شركة ريان إير إنها ستتعامل مع أي عرض من شركة إير لينغوس حين الحصول عليه، وأشار المدير المالي لريان إير إلى أنه لا يوجد أي عرض على الطاولة في الوقت الراهن.

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
مليار دولار يا ربااااه
أكيد ريان أير مدعومة من حكومة دولة الواق واق و تتلقى وقود بسعر رمزي و تمويل بدون فوائد و معفية من رسوم المطارات و موظفيها يشتغلون برواتب رمزية و مصانع الطائرات تبيع عليها الطائرات بأقل من سعر التكلفة
و تترجاها تشتري طائراتها ..!!!

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
مليار دولار يا ربااااه
أكيد ريان أير مدعومة من حكومة دولة الواق واق و تتلقى وقود بسعر رمزي و تمويل بدون فوائد و معفية من رسوم المطارات و موظفيها يشتغلون برواتب رمزية و مصانع الطائرات تبيع عليها الطائرات بأقل من سعر التكلفة
و تترجاها تشتري طائراتها ..!!!

وازيد على ماذكرت انها تعطى فلوس على كل راكب تنقله.

[مواطن كويتي]

بعيدا عن الهزل
السماوات المفتوحه و الحريات الكاملة في أوروبا هي سبب نجاح ريان اير فهي تعمل من كل المطارات بلا قيود
ولا تلتزم بمركز واحد أو اكثر في ايرلندا بلد تأسيسها
اذا الشركات الأوروبية العملاقة تريد ان تحارب الناقلات الخليجية بخصوص حرية الرحلات إلى الوجهات الأوروبية فالحري بها أن تشمل بحربها شركات الطيران الاقتصادي في أوروبا
دائما وجهة نظري ان في صناعة الطيران تكلفة المقعد تختلف بشكل كبير من ناقلة إلى ناقلة و الاختلافات قد تكون كبيرة نظير أسعار الوقود و تكاليف الأيدي العاملة بالدرجة الأولى و من ثم الصيانة و المطار و هذا الشيء يستحيل ضبطة بحيث أن تكون التكلفة واحدة و بالتالي التنافس يصبح عادل كما يصرحون

[theeyazin]

الفرق بين الشركات الخليجيه والشركات الاقتصاديه في اوروبا وغير الاقتصاديه ان هذه تدعم بكل شئ وتلك عليها ان تمول نفسها بنفسها وتدفع ضرائب ورسوم عاليه في المطارات وتخضع لنظام المنظمات العماليه ووقود عالي السعر .
طبعا ﻻيحق للشركات الكبرى في اوروبا ان تحارب وتحتج على شركات الطيران الاقتصادي فيها لأن كلاهما متساوين في الفرص وعليهم نفس الواجبات وعليهم الاعتماد على انفسهم من الالف الى الياء .
اما بالنسبه للشركات الخليجيه فهناك دعم لا حدود له.
هنا عدم تكافؤ في الفرص وتختل بذلك الاهداف من سياسة اﻻجواء المفتوحه .
لست ضد سياسة الاجواء المفتوحه كفكره لكن ليس بالشكل اللذي يحدث الآن فهي اقرب الى الفوضى .
عاطفيا وقلبيا مع الشركات الخليجيه ولكن اذا ابتعدنا عن العاطفه ونظرنا الى الامر كبزنس فقط فمن حق الدول الاخرى ان تحمي شركاتها الوطنيه ومن حق الشركات الاخرى ان تحتج على حكوماتها وماجرته عليها سياسة الاجواء المفتوحه.
هل تلغى او ﻻتلغى او تقنن سياسة الاجواء المفتوحه هذا علمه عند الله ولكن ﻻبد من الوصول الى حل يضمن حقوق الجميع ويقبله الجميع اما لغة التهديد سواء من شركات الطيران الامريكيه او الاوروبيه او من الخليجيه فهو لن يحقق اي هدف .
مثلا فيه تصريح للباكر يقول ان لو هولندا ما اعطتنا حقوق رحلات اكثر لامستردام سوف نمنع شركة رويال داتش شل من العمل في قطر ونلغي عقودها في النفط والغاز.
شركة طيران الاتحاد تنبهت لهذا الامر واشترت حصص في عدة شركات طيران اوروبيه تحسبا لأي شئ قد يحدث مستقبلا وبهذا ضمنت تواجدها في ايطاليا عن طريق اليتالياوصربيا في الخطوط السربيه والمانيا عبر اير برلين وفي سويسرا عبر شركه سويسريه اقليميه .

[FlyingWings]

نقلت 90 مليون راكب ولاتعمل الا في مطارات صغيره
بدون اي خدمات مجاني يبدو ان الربح منطقي قياسا بعدد الركاب والوجهات وعدد الرحلات.