[KUWAIT ATC]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني واخوتي اعضاء خط الطيران المتدربين اليوم جايبلكم شرح الB737-600 PMDG

'طبعا بعد صيانة الموضوع:iconloli::iconloli::iconloli:

وهي اهداء للعضو >>متعلم جديد<<< وجميع محبي ال B737-600


بس اول شي بغيت اقول للي احسن منى وكبار المنتدى امثال الاخ عاشور و ZAZO والكابتن احمد وابو ايوب والكثير من الاعضاء ان يدققوا على الشرح واذا كان فيه غلط يا انه يصححونه هنا او يدزولي على الصندوق الاسود انا اصححه.


اوكي نبدأ الشرح

بسم الله الرحمن الرحيم


اول اعطيكم بعض المعطيات

الرحله من الكويت الى دبي الارتفاع 21000قدم السرعه 240 .

طبعا هذي البوينغ 737-600 للي مايعرفها

وهذي الكبينه من داخل

اول شي راح نفتح الover headpanel عن طريق الضغط على حرف الo بالبانل شوفوا الصوره


وبدعه نشغل الlights اللي علينا نشغله طبعا في ليتاتlandingحق وفي لليتات حق الground and taxi وكثير بس المهم الحين شوف الصوره اللي حاط عليهم دائره هم اللي تشغلهم

وبعدين لازم تضبط الطيار الالي شلون؟؟تحط السرعه 240 وبما اني انا استعملت نضام الرحله vfr وليس ifr فسيكون علي انا اني اختار الطريق بدل مساعة المراقب وانا بالعاده مطار دبي احط الheading 117 و الارتفاع 10000 شوفو الصوره

وبعده تضبط جهاز الfmc انا مو حاطله شرح بس بحطله رابط تحت شرحه بالبوينغ 747 وانت اذا فهمته راح تفهمه على كل الطيارات وانا اصلا مستغرب اجي القى شرح طيارات وهم تقريبا نفس الشي شحقه مدري تتعلم على وحده الباقي كله يصير سهل انا ترى هذي اول رحله لي بالبونغ 737 وانا محملها عشان العضو متعلم جديد يبغى شرحها

المهم وبعد ضبط جهاز الfmc توكل على الله و سو عملية taxing to the runaway يعني روح للمدرج اللي قالك عليه المراقب اعتقد انه مايبيله شرح



الاقلاع::::::::::::::
اولا قبل لاتدش المدرج لازم تطلب الاذن من المراقب وبعدما تأخذ الاذن لازم تسوي بعض التعديلات اللي هي 1::شغل ال landing lights----------strobe lights--------------rwy lights

بعدين تدخل المدرج وبعد ما تدخل المدرج وتصير المنتصف
لازم تخلي الflaps 5 شلون؟؟اضغط على f7 اذا تبي تزيدها و f6 اذا تبي تنقصها وبعدين رو على الاوتو بريك وحطه على rto شوف الصوره



المهم بعد ماتقلع
وتصعد فوق شي يعني بين ال5000 و ال1000 قدم في اشياء لازم تسويها
1::::الفلابس flaps خله up
2::::الاوتو بريك خله off طبعا هذا اذا هو ماصار من نفسه
3::::شغل الطيار الالي شلون؟؟؟ شوف الصوره

وبعدها ماتسوي شي الطياره الشغل عليها وانت بس اتبع تعليمات المراقب يقولك ارتفع الى كذا انت ترتفع يقولك لف يمين بتجاه كذا انت تلف يمين بالاتجاه اللي هو قاله بس طبعا مو يدوي بالطيار الالي هو راح يعطيك رقم تكتبه على الheading بالنسبه للالتفاف

طبعا الحين الطيار ماكوا شغل يشرب قهوه يتمشى داخل الطياره <<<<مين قال انو الطيار دايم مشغول<<<<<


الاقتراب والنزول:::::
الحين بدينا بالجزء الصعب شويه طبعا متى يبدأ الجزء هذا لمه يقولك المراقب انزل للارتفاع 10000 او 6000 على حسب المهم تتبع تعليمات المراقب تنزل مثلا 10000 وتكون متوجه على المدرج اللي انت لراح تهبط فيه هني المراقبلايختاره لك عاد اذا تبي تغيره بعدين تقدر وتخفف سرعتك طبعا انا ماعرف لل737 بس انا خففتها تدرجيا من 210 الى 160
شوفوا الصوره

لحد ماتقرب من المدرج ويكون على مرى العين ويقولك المراقب cleard to land تشيل الطيار الالي وتخفف سرتك الى اخر حد الي هو 150 وبعدها تبدا النزول على الخفيف اهم شي لاتخاف وتذكر انك انت اللي تتحكم بالطياره مو هي اللي تتحكم فيك
شوفوا شلون تشيلون الطيار الالي

وهذي صور عاديه مالك حاجه فيها للاقتراب





وفي فيديو للهبوط بالملفات باسم landing

المهم اول ماتحوش الارض تبقى رافع خشم الطياره شوي وتضغط على الspeed break شلون؟؟؟تضغط على حرف ظ وبعدين تشغل نضام الدفع الخلفي شلون؟؟؟ اول شي اضغط على f1 وبعدين اضغط وخلك ضاغط على f2 لين توصل السرعه الى 30knot ترد كل شي مكانه الspeed break عشان ترده نفس الشي ظ والدفع بعد نفس الشي f1 وبكذا تكون نزلت الطياره وراح يقولك المراقب turn next taxi way عاد تلف على التاكسي وتكلم المراقب يعطيك طريق تروح فيه للبوابه وجذي نكون خلصنا الشرح :iconloli::iconloli:

ملاحظه ::ترى هذي اول مره اسوق b737-600 وانا اصلا ما احبها
وانشاء الله بعد مايكو نمافيه غلطات او تعديلات راح اسويلها :redcart:delete

[جناح الحريه]

شكرا أخوي على الشرح وعلى مجهودك الرائع وتقبل مروري يا كابتن ........

[Ashour]

شكرا لك كابتن على الشرح وتم تعديل الصور..

تحياتي لك