| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
21-10-2006,
09:35 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
دايما يقولون فلان :عليه هبوط اوربي......؟ وانا بصراحه ماعرفت معناتها الا لين جربت الهبوط مع كابتن كندي باحد الرحلات بصرراحه ماشفت زي ذاك الهبوط.....! مادرينا اننا على الارض الا لين وقفت ..؟ فااقلت بنفسي:العيب فينا ؟؟ولا من التدريب؟ ولا من الطائرات ؟.....؟ اخوي ساافر للامريكا وهو بصراحه لايهتم بالطيران .....فا اول شي تكلم عنه ::قال طيارينا ليش يجيبونها على النووز؟ وهم يجيبونها بكل دقه ومهاره ؟ اظن ان طيارينا من ابدع مايكون...وطائراتنا من احدث الطائرات...ماادري العيب وش منه؟؟؟ وعلى مااظن انه فيه طائره ماينفع فيها ولا مهاره ولا خبره==== ام دي 90 نبغى نشوف تعليقاتكم .... |
|||
|
|
21-10-2006,
07:32 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
راح اعطيك بعض الاسباب : ـ
ــ احينا تكون مشكلة في الهبوط اذا كانت الرياح جانبية فتلاحظ ان الطائرة تهتز وتتمايل يمين ويسارا ً _ اذا هبطت طائرة قبل طائرتكم في نفس المدج والهبوط في هذا المدرج بشكل متكرر يسبب اهتزازت في الطائرة بالهبوط متى يكون الهبوط ناعم ؟ جـ\ اذا كان الهواء مقابل الطائرة في الهبوط ... |
|||
|
|
|
21-10-2006,
10:58 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
   |
السلام عليكم اخوي اخوي ميراج
اولا بي النسبه لي الطيرن العرب فهم ممتازون انا طلعت على الخطوط السعوديه بي احدى الرحلات وماشاء الله على الهبوط كان هادي وجميل جدا لكن زي ما اتفظل اخوي fliyngway يعتمد على المتدرج والرياح ولكن هذه الطيار ماشاء الله عليه كان في رياح قويه حانبيه ولكنه هبط هبوط اوربي على قولتك وكمان لا تنسى الخبره وعلى فكره كلامك عن ال md90 صحيح هي طيار اصلا صممت لي الاستخدام العسكري وليس المدني واخيرا اقول ان الموضع يتعمد على الخبره اكثر شي وكل عام وانتو بخير |
|||
|
|
|
22-10-2006,
05:46 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيكم العافيه شباب وماقصرتوا
|
|||
|
|
|
22-10-2006,
02:31 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم و رحمة اللة و بركاتة
انا مصرى وكنت فى رحلة الى المملكة العربية السعودية فى رمضان و طرت مع طيارين مصرين سابقين ، انا عايز أقول حاجة مهمة جدا أنا بفخر انى مصرى عربى و عندنا طيارين مصرين و سعودين بالمهارة دة و انا راجع من العمرة من أسبوع الطيار سعودى لكن انا معرفش أسمة لكن انا معرفتش انى على الارض غير لما الطيارة بأت تهدى من سرعتا فى أمهر من كدة على فكرة أنا عندى فوبيا طيران و تخيلوا بقى |
||
|
|
|
22-10-2006,
10:02 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
هلا اخوي ahmedt اكيد وبصراحه الطيران السعودي (الخطوط السعوديه ) والطيران المصري (خطوط مصر للطيران) والطيران الاماراتي ( الاتحاد للطيران-الخطوط الامارتيه ) والطيران القطري (الخطوط القطريه)
جالسه الان ماشاء الله تنمي من مهارات الطيارين الي عندها وهي طبعا خطوطط نعروفه عالميا وتنمو بسرعه عاليه جدا وهذا الي يساعد الطيار على زياده عدد ساعته وبتالي تزيد الخبره في الطيران والهبوط والاقلاع وصراحه اتوقع ان الطيرين العرب راح يرتقو الي مستو اكبر من هذه المستوى ان شاء الله |
|||
|
|
|
23-11-2006,
02:04 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
يا خوي العزيز العيب في الشركات من قلة التدريب و الدروات التنشيطية فمثلا في الدول الاوربية و الامريكية لازم كل 6 اشهر توجدي دورة تنشيطية و طيران تشبيهي كل شهر و مرتبات كبيره و تجد الطيار هناك مهنتة طيار فقط و لكن في الدول العربية لا توجد دورات و لا مرتبات عالية و تجد الطيار عنده سيار اجرة يشتغل عليها او فاتح محل بقاله او اي مصدر دخل ثاني حتى اللباس نشتري فيه بفلوسنا و الله المستعان لو لا حب الانسان لهذه المهنة كان تركها من زممممممممممممممممممممممممممان
|
||
|
|
|
23-11-2006,
06:09 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية
وعلى فكرة الطياريين السعوديين من أفضل الطياريين وبالنسبة للmd90 طائرة منتهية الصلاحية والاسم الشائع لها عند الناس الماصورة |
|||
|
|
|
02-12-2006,
10:57 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
يا خوي العزيز العيب في الشركات من قلة التدريب و الدروات التنشيطية فمثلا في الدول الاوربية و الامريكية لازم كل 6 اشهر توجدي دورة تنشيطية و طيران تشبيهي كل شهر و مرتبات كبيره و تجد الطيار هناك مهنتة طيار فقط و لكن في الدول العربية لا توجد دورات و لا مرتبات عالية و تجد الطيار عنده سياره اجرة يشتغل عليها او فاتح محل بقاله او اي مصدر دخل ثاني حتى اللباس نشتري فيه بفلوسنا و الله المستعان لو لا حب الانسان لهذه المهنة كان تركها من زممممممممممممممممممممممممممان
=============== اسعد الله اوقاتكم بكل خير . في الحقيقه انا قليل المشاركات في هذا المنتدى الرائع .وليس لي عذر . في المقابل وانا اتصفح الموقع قرات عنوان هذا الموضوع فتشجعت ان ادلي بدلوي . ولكن ما ان وصلت الي مشاركه الكابتن عادل حتى توقفت كثيرا وعدت اقرا المشاركه عده مرات للتاكد من محتواه . لا اخفيكم فقد تعجبت مما كتب . فعلى سبيل المثال فان الخطوط السعوديه تقوم باعاده تاهيل طياريها كل سته اشهر (RECURRENT ) بالاضافه الى الاختبارات السنويه والفحص الطبي المستمر ومراقبه اداءالطيار ومهارته . ولا اريد هنا ان اثني على طياري شركه عربيه دون غيرها فلست ملما بما يحدث في الشركات العربيه الاخرى ولكن على الاقل استطيع ان اذكر اننا في الخطوط السعوديه نتلقى كافه التدريبات والدورات اللازمه على مدار العام اعتذر منك اخي الكريم كابتن عادل ان اختلف معك ولكني ارى في مشاركتك بعض التجني على شركات الطيران العربيه ولو فرضنا جدلا ان بعضها يهمل مثل هذه الدورات فان الشركه تصل الى حد لا تستطيع فيه ايقاف التدريب لان ذلك يعد مخالفه لانظمه الطيران العالميه والتي تلزم كل شركه طيران باعاده تاهيل طياريها لك مني كل تقدير ودمت سالما |
|||
|
|
|
10-12-2006,
01:47 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
لك الود والتقدير أخوي ميراج ولحبايبنا الأعزاء
من أهم عوامل إكتساب المهارة في الطيران خاصة في الهبوط والإقلاع والمطبات الهوائية عامل الزمن (العمر) فلو لا حظنا نجد أنه الطيارين اصحاب الأعمار المتقدمة بدون شك لهم خبرة واسعة في التحكم بالطائرة وأنا أذكر لكم مثال لطيار سوداني بالخطوط السودانية إسمه كابتن / عمر حجازي (أرسل له التحية عبر هذه المنتدى ) صادفته في رحلة من الخرطوم إلى جدة بطائرة (a300)وحقيقة كان الإقلاع والهبوط قمة في الروعة لدرجة أني لم أشعر به وأنا على فكرة كل ما كانت هناك ضجة شديدة في الإقلاع والهبوط تزداد متعتي بالرحلة وخاصة إذا كانت هناك مطبات هوائية وأذكر أنني سافرت في رحلة إلى وداي الدواسر مرورا ببيشة وكانت الأجواء ممطرة والغيوم كأنها كهف مظلم وعندما كان يغيب جناح الطائرة الأيمن الذي كنت أجلس بجانبه كنت أفكر في أنني لن أراه مجدداً وكانت بطائرة B737 وكانت رحلة فظيعة للغاية لدرجة أني آثرت مواصلة الرحلة بالباص ولكن أظم أيضاً أن نوع وحجم الطائرة له دور أيضاً ومن وجهة نظري الشخص إذا لم يسافر كثيراً ويجرب مختلف الطائرات والطيارين والأجواء لا يستطيع أن يحدد بالضبط التقييم الحقيقي لهذه المسألة ووجهة نظر الطيار بدون شك تختلف عن وجهة نظر الراكب و عذرا للإطالة فالموضوع رائع وذو شجون . |
||
|
|
|
14-12-2006,
07:26 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
مثل ماقال اخونا Flying Way ...
الرياح لها عامل مهم في عملية الهبوووط وشكرا على الموضوع |
|||
|
|
|
16-12-2006,
05:29 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
اخي الكريم اذا كنا نتكلم عن عملية الهبوط فهية معقده جدا اكثر من اني اقوم بشرحها لك في سطور و لنتكلم بصراحة كم مره في السنة يطير المواطن العادي في السنة كي يكون حكما على الطيارين العرب اخي الكريم ان مهارة الطيارين العرب شهد لها عالميا و ليس محليا و لكن لا تنسى ان عملية الهبوط السلسه او الناعمة كما تود ان تسميها قد تكون في بعض الاحيان دلاله على عدم معرفة و على استهتار بالقوانين و اساسيات الطيران التي تعلمناها , لانة مثلا في الاجوار الماطره يجب ان تهبط الطائرة بقوه و الي ادا هذا الهبوط الي كارثـــــــــــــــــــــة و عمليه الفلوت( floot ( التي يقوم بها بعض الطيارين و التي تستهلك الكثير من المدرج قد تادي بناشد الهبوط السلس و الناعم الي سيارات الاسعاف بدل ان يتوجهون الي منازلهم . اخي كنا ايام الدراسة في بريطانيا نتدرب مع طيارين BA و غيرهم كثير و لا اريد ان اقارن لك بين مستواهم في المعلومات و الطيران و بين الزملاء حتى لا اصدمك في من تعتقد انهم افضل اخي الكريم اننا نحن الطيارين العرب لا ننتظر الحكم من احد و لكن يمكن اي شخص ان يطلع على سجـــــــــــــــلات الســـــــــــــــــــــــلامة في العالم ليعلم من هم المحترفــــــــــــــــــــــــــــون |
|||
|
|
|
03-01-2007,
01:06 AM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
حسب خبرتي جميع الطيارين الغربيين اللي ركبت معهم حكمت عليهم بالفاشلين الا واحد على أ330 في طيران الامارات.
الطيارين السعوديين ممتازين على ال 747-400 مثل الكابتن صالح الغامدي و البوينج 777 مثل الكابتن عبدالرحمن المضحي والام دي 90 جربت الكثير منهم وماشاء الله عليهم الامبرير --, خليها على الله الطيارين الباكستانيين من أمهر الطيارين في العالم وتجربتي مع طيار باكستاني كان في الخطوط السعودية سابقا : الكابتن زاهد خان على البوينج 747-300 ما شاء الله عليه هبوط غير محسوس ابد وفي واحد ثاني واتوقع اسمه الكابتن نشاط سمعت انه ممتاز جدا. والله اعلم طيار محترف |
||
|
|
|
03-01-2007,
02:27 AM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
الله يعطيكم العافيه جميعا,وكلامك ياكابتن q8pilot
والله يرفع الراس ,ويجعلنا نشعر بالفخر والإعتزاز بهويتنا عالعربيه ,والشكر للجميع |
||
|
|
|
04-05-2007,
03:13 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
المشكلة ياخوي في طياراتهم هم يعتنون فيها و يحافظون عليها، لكن تعال شوف الطيارين الاجانب في الخليج، كأنهم جابرينهم على انهم يطيرون....انا كنت على رحلة من جدة لي المحرق الكبتن انجليزيي، ضرب الطيارة بكلل ققوة على الارض و خرب الاطارات، لدرجة طلعونه من مخارج الطوارئ
|
|||
|
|
|
04-05-2007,
02:25 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور اخوي
اغلب الاخوان يقولو انه الرياح لها عامل في عملية الهبوط وانا نعكم وشكراا |
|||
|
|
|
16-05-2007,
07:57 PM
|
مشاركة [ 17 ] | ||
|
|||
|
|
والله الطيارين السعوديين اعتبرهم الافضل وناس تعتمد عليهم بس احنا كعرب مايعجبنا الا غيرنا وعلى قولتهم
( مطرب الحارة ما يطرب ) وعلى حد علمي ان السعودي مايصير طيار او دكتور الا وقد تعرض لأختبارات مرة شديدة . ولك الفخر ان نسبة الطيارين السعوديين عندنا تقريبا فوق 80% |
||
|
|
|
17-05-2007,
05:46 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيكم العافية وتسلموا
|
|||
|
|
|
26-05-2007,
01:13 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
تمام على هالاخبار الجميله
|
||
|
|
|
16-06-2007,
12:43 PM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور اخويه علي هذا الموضوع الجيد
|
||
|
|
|
19-06-2007,
03:45 AM
|
مشاركة [ 21 ] | ||
|
|||
|
|
عندنا طيارين على اعالى مستوى
تحياتي لك وتقديري |
||
|
|
|
19-06-2007,
06:11 AM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته دايما يقولون فلان :عليه هبوط اوربي......؟ وانا بصراحه ماعرفت معناتها الا لين جربت الهبوط مع كابتن كندي باحد الرحلات بصرراحه ماشفت زي ذاك الهبوط.....! مادرينا اننا على الارض الا لين وقفت ..؟ فااقلت بنفسي:العيب فينا ؟؟ولا من التدريب؟ ولا من الطائرات ؟.....؟ اخوي ساافر للامريكا وهو بصراحه لايهتم بالطيران .....فا اول شي تكلم عنه ::قال طيارينا ليش يجيبونها على النووز؟ وهم يجيبونها بكل دقه ومهاره ؟ اظن ان طيارينا من ابدع مايكون...وطائراتنا من احدث الطائرات...ماادري العيب وش منه؟؟؟ وعلى مااظن انه فيه طائره ماينفع فيها ولا مهاره ولا خبره==== ام دي 90 نبغى نشوف تعليقاتكم .... وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اولا كندا في امريكا الشماليه وش دخل اوربي في الموضوع وبعدين معليش ماحسيت الين وقفت ... شكلك مكثر الطيارين العرب مافيهم عيب وخاصه طيارين الخطوط السعوديه لان اهتمامهم الاول والاخير هو راحة المسافر ومدربين افضل تدريب والخطوط السعوديه تملك مجموعه من افضل الطائرات اما الطيارين الاجانب وخاصه الامريكان اهتمامهم الاول هو الوقت يعني يخبط بالطياره ولاعليه الرجال مستعجل وراه رد ثاني .. محمل شعير مو اوادم طيارة ال ام دي 90 وما ادراك ما ال ام دي 90 طبعا انا اتفق مع بعض الردود بس احب اعطيكم معلومه تجاريه عنها صحيح ان صيانة الطياره شوي مكلفه لكن الطياره جدا عمليه وخاصه للرحلات الي يسمونها شاتلز يعني رايح راجع طول اليوم ومع جونا الحلو الي انتوا عارفينه مااقول الا الله يعين الطياره وتستاهل مصاريف الصيانه وطبعا تطلع مصاريفها دبالات انا بصراحه كنت عابر سبيل ويوم شفت موضوعك ارتفعت الحراره وسجلت لعيونك اعذروني جميعا اذا كثرت تحياتي |
||
|
|
|
21-06-2007,
08:46 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
. . . في طيار لاتنسوه بالسعودية على MD90 الكابتن فيصل صديق B777 الكابتن خالد الزهراني وهم مثاليين في الطيران من كل ناحية تمنياتي لكم التوفيق |
|||
|
|
|
21-06-2007,
06:20 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
وين وين وين وينو يون الطيارين الليبيين وين راحوا ؟؟؟ من افضل طيارين العرب
|
|||
|
|
|
21-06-2007,
06:26 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
وين وين وين وين وين الطيارين الليبيين وين راحوا فى تصنيفاتكم نسيتوهم ولا شنوا
 :ANSmi le29: ؟؟؟؟ ويكون فى علمكم انهم من افضل طيارين العرب . واركبوا معاهم وشوفوا هبوطهم كيف فى الخطوط القطريه .فهم مجموعه لابئس فيها فى قطر.
|
|||
|
|
|
22-06-2007,
06:01 AM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
والله من زمان كتبت ذالموضوع ونسيته هو والمنتدى (الظروف طبعا)
واليوم ماشاء الله لقيته بالمقدمه مازال ياخذ ويعطي من تعليقاتكم الله يعطيكم العافيه ... والاخ ذا عمو سوسو بس بقولك شي لاتعلم احد ماشاء الله عليك تراك ..ذبيب |
|||
|
|
|
22-06-2007,
04:39 PM
|
مشاركة [ 27 ] | ||
|
|||
|
|
صحيح الرياح لها دور . وفي بعد لو كان المدرج فيه تشققات الطياره راح تهتز وتحس بالهبوط.
بالنسبه للطيارين فأنا اسافر على خطوط مصر للطيران سنوياً و ماشاء الله طيارين رائعين ما عليهم ملاحظات سافرت على b747قبل ما تطلع من الخدمه , b777 -A321-A340-A330 و ماذكر الباقي بس كلهك هبوط ولا اروع . بس صادفني مرة كنت حاجز على مصر للطيران و كان وقت صيف يكون في عجز في الطيران و كانت الشركه مستاجره طيراه بس كانت رحله ما تنسى كان الطيار من دوله بنين من اقلاع اللي شوي ونكون راكبين مكوك مو طياره قلنا الله يستر في النزله بس كان هبوطه كويس بس لما كان يهدي كان يلصقنا في الكراسي اللي قدامنا .قلت مافي احسن من مصر للطيران . و بالنسبه للخطوط السعوديه سافرت على MD90 الصراحه كان هبوطها رائع طيارين ممتازين. واسف على التطويل. |
||
|
|
|
25-06-2007,
11:23 AM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع أكثر من رائع , وقد أسهب الإخوان في المشاركات والردود , فلكم الشكر والتحية
|
|||
|
|
|
26-06-2007,
07:18 AM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
معروف عن الطيارين السعوديين انهم من افضل طياري الشرق الاوسط وكل الرحلات لي على الخطوط السعودية ولاأحلى منها في الاقلاع والهبوط ماعدا رحلة واحدة عندما هبطنا في مطار اتاتورك في اسطنبول كان الهبوط قوي جدا وكانت الطائرة md90 ما ادري من الطائرة والا من المدرج والا من اللرياح المهم عدت بسلام .
|
|||
|
|
|
28-06-2007,
04:59 AM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
مشكورين حبايب قلبي على المرور
اخوي جامبو... سلملي على الـ pc9ل اللي تفتر تحت نكك وانقل لها كافة الاحترام والتقدير كيف لا وهي بدايتنا بالطيران على الرياض وماحولها تصدق عاد اني حاولت انزلها على السميوليتر مااقدرت لهالحين... |
|||
|
|
تصفيق حار للطيار المحترف
اقتباس: 
مشاركة تصفيق حار للطيار المحترف
رد: تصفيق حار للطيار المحترف
