العودة   :: Flying Way :: > هندسة وصيانة Engineers & Technicians & Maintenance > هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance > السلامة التقنية للطائرات
تحديث الصفحة لماذا وبكل بساطة لا يتم وضع مظلة لكل راكب في الطائرات المدنية؟
الملاحظات

السلامة التقنية للطائرات   يهتم بجوانب السلامة الفنية للافراد والطائرات وطرق الصيانة الامنة وتحوطات الامان

أدوات الموضوع
قديم 01-12-2009, 12:32 AM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
صقر الثمامه
.. مجلس الادارة ..
الصورة الرمزية صقر الثمامه
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 4 مشاركة
صقر الثمامه غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: لماذا وبكل بساطة لا يتم وضع مظلة لكل راكب في الطائرات المدنية؟


وأخوي لا تنسى انه الطائرة النفاثة لا يستطيع احد القفز منها وحتى لو كنت على ارتفاع 100000قدم
طيــ المستقبل ــار



100.000 قدم


الله يعطيك العافيه ، كثير مره الإرتفاع ذا

عموما :
مثل ماذكروا الإخوان ، من الصعوبه جداً تطبيق تلك الفكره ، وبإعتقادي أن شركات الطيران ووكالات الطيران الدولية فكرت في تلك الفكره، ورأت أنها غير مجديه لأسباب فنيه بالطائرة والركاب ...
ويمكن إيجاد طرق بديله .. ولي عودة للموضوع ...

تحياتي للجميع ،،،
  إقتباس
قديم 01-12-2009, 01:06 AM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
طق طق
pilot.bh
الصورة الرمزية طق طق
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
طق طق غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: لماذا وبكل بساطة لا يتم وضع مظلة لكل راكب في الطائرات المدنية؟

حياك الله اخي طق طق

1 . عندما يقذف الغطاء العلوي وبهذه المساحة الكبيرة من المؤكد ان هيكل الطائرة سيتعرض الى ضعف كبير ربما يؤدي الى انشطاره الى عدة اجزاء قبل ان تقذف جميع الكراسي بحسب التسلسل الذي وصفته والذي من المؤكد انه سيستغرق وقت لا يقل عن دقيقة لكل كرسي ... حتى وان قلنا 30 ثانية فاذا كان لديك مئة كرسي فان اخر كرسي سيقذف بعد مرور 50 دقيقة
2 . فقدان هذا الجزء الكبير من الغلاف السطحي سيؤدي الى تغيير كبير في ايروديناميكية هيكل الطائرة يستحيل على الطيار معالجة انعكاساته
3 . عملية القذف تحتاج الى تعليم وتدريب لا يمتلكها ركاب الطائرات المدنية
4 . من بين ركاب الطائرات المدنية نساء واطفال وشيوخ غير قادرين على تحمل سرعة القذف الصاروخي للكرسي ولا يستطيعون اتخاذ اجراءات ما بعد القذف والوصول بسلام الى الارض ... فاذا كان الكثير من طياري المقاتلات يتعرضون لكسر او انزلاق في العمود الفقري او الى اضرار جسمية مختلفة اثناء وبعد عملية القذف وهم قد تدربوا وعرفوا ودرسوا منظومة القذف فما بالك بركاب الطائرات المدنية الذين ليس لديهم اية معلومات عن هذه المنظومة المعقدة
5 . الكلفة العالية لصناعة الكرسي الواحد مما يرفع الكلفة الكلية لسعر الطائرة الواحدة
6 . مجموعة الاجراءات التي يجب ان يتخذها الطيار قبل تنفيذ عملية القذف ليس لركاب الطائرات المدنية القدرة على تامينها او على الاقل تامين قسم كبير منها
اضافة الى وجود العديد من المعوقات الاخرى

تقبل تحياتي

شكرا جزيلا يا كابتن على تعليقك الرائع.
انه لست مصمم طائرات انما قمت بهذا التصميم من نسج خيالي.
المسئله هي هل على المدى البعيد ممكن تنزل طائرات امنه ميه بالميه؟
هذا هو الموضوع.
اما عن الكرسي القاذف انه رؤيتي كانت للمدى البعيد حيث اقول في حال حدوث هالتكنلوجيا ممكن تكون هناك معاهد للمسافر حيث يتدرب على الكرسي القاذف الخ.....
وهل طريقتي ناجحه ام لا؟
انت تفضل خساره كل المسافرين في حادث طائره لا سمح الله ام تفضل خساره بعض الارواح؟
طبعا تفضل خساره البعض على الكل.هذا في حاله عدم نجاح هالتطبيق في ديناميكيه الكرسي القاذف.
ممكن هالفكره تتركز الان على الطائرات الصغيره وليست التجاريه.
والفكره ممكن تكون واقع والنجاح لا يكون فرديا بل جماعيا.
تقبل تحياتي.

التوقيع طق طق
  إقتباس
قديم 01-09-2010, 09:12 PM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
bnsak
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
bnsak غير متواجد حالياً  
S Airlin رد: لماذا وبكل بساطة لا يتم وضع مظلة لكل راكب في الطائرات المدنية؟

مشكوووور اخوووي على المعلوووماات
  إقتباس
قديم 23-06-2011, 05:07 PM   رقم المشاركة : [ 19 ]   
السوليدير
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
السوليدير غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: لماذا وبكل بساطة لا يتم وضع مظلة لكل راكب في الطائرات المدنية؟

لو طبقو فكرة القذف بتصير الطائره التي تتسع لمئة شخص بالكاد تتسع لتلاثين شخص بعد الفكر

ثانيآ كلام احد الاغضاء بتصميم مضلة تشيل اكثر من شخص بحيث يمسك الاب بأبنه او الام

عزيزي سلسلة فتح المظلة من خلال تجربتي تكون قوية جدآ لا تستطيع ان تسيطر على شي

لا اذا كان ملاصق لك تمامآ كأن تكونو في هرنس موحد

الشي الثالث ان اكبر حمولة استطاعوا المصنعين اسقاطها هي 41000 رطل بواسطة مجموعه من

المظلات وهي مستخدمه في العالم العربي في مصر والسعوديه بشكل اكبر يسقطعون من خلالها

العربات الهمر الشاص العربات المجنزره المسماه ناقلة الجند

وللمعلومية انهم لو قاموا بصنع مظلة بهذه الضخامة فثق تمام التقه ان قوة فتحها هي من يسقط الطائره

اتممنى اكون افدتك
  إقتباس
قديم 04-01-2012, 11:13 AM   رقم المشاركة : [ 20 ]   
كــــابــــتــــن
مخالف قوانين المنتدى
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
كــــابــــتــــن غير متواجد حالياً  
افتراضي


حياك الله اخي lil ..لاشك الرخصه تسهل لك العمل في شركات الطيران كما ان لها مميزات منها :1- أنها مطلوبه بشده في شركات الطيران 2- الترقية والعمل كمشرف او مسؤول supervisor
3-المجاز(حامل الرخصه) يشرف على فني الطيران كما أن لا تركب اي قطعه جديده فى الطائره إلا بامضائه وهو الذي يشرف على تركيبها ...واشياء اخرى ... البكالوريس كما قلت عاده ماتكون مهامها ادرايه اكثر من غيرها ... اما بخصوص الكليات الذي تدرس بكالوريوس صيانة الطيران فهي... جامعة امبريل ريدل Embry-Riddle في الولايات المتحده وغيرها ...
  إقتباس
قديم 01-02-2012, 02:50 AM   رقم المشاركة : [ 21 ]   
الخطوط الكويتيه
Future Aircraft Engineer
الصورة الرمزية الخطوط الكويتيه
افتراضي

اخوي اتوقع عند سقوط الطيارة لاسمح الله ما يمدي افراد الطاقم توزيع المظلات و انا اوفق بعد بعض الردود فيه ناس مايعرفون يستخدمون المظلات و انا اولهم و لكن الشي الاخير عند الله سبحانة و تعالي
و شاكرلكم حيل لاني حيل استفدة من هل موضوع المتميز
  إقتباس
قديم 01-02-2012, 03:21 AM   رقم المشاركة : [ 22 ]   
نوتيلا
مساعد طيار
الصورة الرمزية نوتيلا
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
نوتيلا غير متواجد حالياً  
افتراضي

اذا سقف الطياره فتح من فوق يكون الهواءعلى الركاب قوي ينسفهم .. وشعورالخوف وقت سقوط الطائره يشل تفكيرهم عن المظله .. واذا اركاب مثلا 100 شخص كيف توزع المسافات بينهم راح تلاقيهم متشابكين ببعض بسما... والاعمار بيد الله لو يطيح من سابع سما الي كاتب له ربي عمر بيعيش.. والي مكتوب له المووت لو يحطون له الف مظله..بيموت .. الله يحمينا ويحسن الخاتمه ..ويكفينا شر مآسي الطائرات ..تقبل مروري
  إقتباس
قديم 29-03-2012, 05:58 PM   رقم المشاركة : [ 23 ]   
atc tabuk
مراقب جوي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 42 مرة في 26 مشاركة
atc tabuk غير متواجد حالياً  
افتراضي

بالنسبه للكرسي القاذف هل تعلم من قوته ان العمود الفقري للطيار المحترف ممكن ان ينكسر ؟؟
وعلشان كذا الطيار الحربي اذا استخدم الكرسي مرتين يوقف عن الطيران فما بالك في المدنيين ..
  إقتباس
قديم 24-08-2012, 10:45 PM   رقم المشاركة : [ 24 ]   
حالم بالمستحيل
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
حالم بالمستحيل غير متواجد حالياً  
افتراضي

شكرا جزيل لك
  إقتباس
قديم 27-03-2014, 03:37 PM   رقم المشاركة : [ 25 ]   
same alhtan
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
same alhtan غير متواجد حالياً  
افتراضي

صرااحه اتحفتونا يعطيكم العافيه
  إقتباس
إضافة رد


«     انواع الفحوصات الدورية التي تنفذ على الطائرات , متى تنفذ ؟ اين ؟ ومن ينفذها ؟   |    مخاطر الدخول في خزانات الوقود في الطائرات لاغراض الصيانة    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
تطوير الطائرات الروسية الموضوعة في الخدمة واجيال الطائرات الجديدة رفيق الطيران ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة 15 14-02-2011 10:12 PM
عيون ساهرة على سلامة الطائرات في الجو شرقاوي المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard 10 18-12-2007 01:42 PM
تصنيف الطائرات ... صقر الثمامه سـاحـة الطائرات Aircraft yard 24 23-02-2007 05:13 PM
أنواع الطائرات ... صقر الثمامه سـاحـة الطائرات Aircraft yard 8 14-07-2006 07:58 PM

الساعة الآن 06:19 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2017