| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
11-05-2009,
12:17 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
  |
السلام عليكم
كيفكم يا شباب والله انا عندي طلب اتمنى ان الجميع يفيدوني فيه والله انا الحقيقة اكره الرحلات الطويلة جدا وذلك لانه لا اجد ماذا افعل بعد الاقلاع وتعديل الاتجاه وبذلك تصبح لدي الرحلة اذا زادت عن 45 دقيقة فهي طويلة وانا عندي صديقي يدرس طيران امس تلاقيت انا وياه على النت قالي انه مسوي رحلة مدتها 8 ساعات من ليبيا الى جنوب افريقية فا قلتله كيف تستمتع بهذا الوقت قالي الله اشوف الجو وتغيراته وهذا كله ما يخلينيش احس بالملل الحقيقة انا اعرف هذا الموضوع ولاكن لا اعرف كيف اتعامل معه باي شكل من الاشكال فاكتشفت اني كنت فاكر نفسي اطير ولاكن الله اعلم بما كنت افعل (  )فلذلك اخواني يا ريت يساعدني ويشرحلي كيف اتعامل مع الجو وكيف استعلم عنه وايضا ابي اعرف ايش الاجهزة الي استعملها لهذه الاعمال اتمنى ان يجيبني الجميع ومع الف سلام |
|||
|
|
|
11-05-2009,
12:23 AM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم
الحقيقة انا اوافق ان الرحلات الطويلة توكن غالبا مملة ولكن اذا كنت طاير اونلاين مع واحد صاحبط بطائرة برو فحتلاقى ان الموضوع افضل بكثير و ايضا لا يوجد مانع انك تترك الطائرة لوحدها اذا تأكدت انك لن تحدث المراقب او تأخذ منه اذن بالغياب و تقله يبعتلك SELCAL اذا ارادك بس طبعا مش حتعد 8 ساعات بتتفرج على تغيرات الجو تحياتى |
||
|
|
|
|
11-05-2009,
12:47 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
شكور جداجدا يا كابتن على ردك الجميل
ولاكن اريد ان اعرف ما هي الاشياء الي لازم اسويها ايضا من غير مراقبة الجو |
|||
|
|
|
|
11-05-2009,
12:50 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم
يعنى غالبا اذا خلاص طلعت لل Crusing Altiude مفيش حاجات كثير حتعملها فقط تفقد حالة الجو فى المناطق الى أمامك علشان تبعد عن العواصف و تأكد انو عندك وقود كافى ليوصلك الى مطار وصولك و تأكد ان كل الأنظمة شغالة بخير و طبعا تأكد من حالة الركاب يعنى مثلا لا تنسا تشغل ال SeatBelts Sign اذا كنتتمر بأظطربات و ايضا لا تنسا ترجع ال TCAS على N يعنى هو المفروض يكون عبى Above و انت فى حالة الأرتفاع و ايضا قبل ما تنزل لا تنسا تحطه على Below و كذلك ممكن قبل الهبوط التدريجى بنصف ساعة تراجع على الخرائط و تقرر اى مدرج ستهبط عليه و تأخذ معلومات المدرج و تتأكد من حالة الطقس تحياتى |
||
|
|
|
|
11-05-2009,
08:12 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
اهلا بك مجددا حبيبي ميرو وابي اقولك ان هذا الي قصدته
اقتباس:
تفقد حالة الجو فى المناطق الى أمامك علشان تبعد عن العواصف
طيب ابي اعرف كيف اتعامل مع الاجواء وايش هي الاجهزة والرادارات المستعملة (في طائرتي A320 و MD11 ) طبعا بوفيشينال اتمنى ان تكون فهمتني ومع الف سلام |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| [درس] Who Overtake Who ...تعلم كيفية تفادي وتجاوز الطائرات | منظومات الطيران VATSIM & IVAO online | |||
| [درس] اذا كان عندك اى سؤال فى كيفية الطيران على الطائرات البروفيشونل تفضل هنا | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| سؤال كيفية معرفة سعر تداكر؟ | نظام اماديوس Amadeus System | |||
| أريد شرحا وافيا عن كيفية تعديل الطائرة في المسار الصحيح للمدرج و عملية الهبوط الآلي؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
كيفية التعامل مع التغيرات الجوية
