العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard
تحديث الصفحة عـمـليات الـ Push Back
الملاحظات

سـاحـة الطائرات Aircraft yard   تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية الكابتن القطري

VIP MEMBER
قديم 19-08-2011, 04:04 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 148 مرة في 83 مشاركة
الكابتن القطري يستحق الثقة والتقديرالكابتن القطري يستحق الثقة والتقديرالكابتن القطري يستحق الثقة والتقديرالكابتن القطري يستحق الثقة والتقديرالكابتن القطري يستحق الثقة والتقديرالكابتن القطري يستحق الثقة والتقديرالكابتن القطري يستحق الثقة والتقديرالكابتن القطري يستحق الثقة والتقديرالكابتن القطري يستحق الثقة والتقديرالكابتن القطري يستحق الثقة والتقديرالكابتن القطري يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 5685
افتراضي عـمـليات الـ Push Back

السلام عليكم
هذا موضوع جمعت فيه عمليات البوش باك التي تحصل في ساحة الطائرات في مختلف المطارات

Push Back

الـبوش باك هو إجراء المطار يتم من خلاله دفع طائرة بعيدا الى الوراء من بوابة المطار بواسطة قوة خارجية. وتنفذ من قبل أشخاص مختصين ومتدربين على قيادة مركبة صغيره أمام الطائرة
لدفعها لـ الإستعداد لعملية التاكسي بعدها ، لأن المتعارف عليه إن الطائرات الكبيره والمتوسطة
لاتستطيع العودة للوراء بسهولة على الرغم من وجود مايسمى بالدفع العكسي والذي يشغله الطيار
لحظة هبوط الطائرة على مدرج المطار ولكن قد يتسبب الدفع العكسي عند البوابات أو الأماكن
المخصصة لوقوف الطائرات ببعض المشاكل وقد يؤدي إلى عواقب وخيمه بعد ذالك
لنتائج كثيره منها الصوت والحركة وغيرها

طريقة تنفيذ العملية

حالما يتم الحصول على إذن من برج المراقبة في المطار ، بـ عملية التاكسي
وعملية التاكسي بـ إختصار هي الإستعداد و إتجاه الطائرة إلى مدرج الإقلاع
سوف يقوم الطيار بـ التواصل مع سائق مركبة البوش باك دون أي تدخل من كابتن الطائرة
وذالك عن طريق توصيل سماعة الرأس الخاصة بسائق البوش باك أو الموظف الجانبي
بمقدمة الطائرة في جهاز توصيل خاص مع كابينة القيادة حيث يستطيع الطيار سماع مايقوله
سائق المركبة ويستطيع السائق سماع كل مايقوله الطيار له أو أثناء حديثة مع مساعد الطيار
كما في الصورة الأتية



بمجرد الإنتهاء من العملية وتثبيت الطائرة بالموقع المخصص لها لبدأ عملية التاكسي
يتم نزع السماعات من مقدمة الطائرة ويقوم الشخص المختص بالعملية بـ الإشارة
لقائد الطائرة بـ إن الطائرة تحت سلطتها الخاصة وبـ إمكانها السير

تفاصيل العملية

تختلف المركبات عن بعضها البعض بقصد هناك أنواع كثيرة من مركبات البوش باك
وتختلف من مطار إلى مطار لكن في الأخير الهدف هو واحد وهو دفع الطائرة إلى الخلف
لذالك لن أستطيع الشرح بشكل مفصل عن عملية الدفع لأن كل مركبة لها طريقة خاصة بها في
دفع الطائرة
وهذه إحدى الأنواع أو الطرق في دفع الطائرة

ملاحظة :- عند عملية البوش باك يخرج دور الطيار نهائياً وتكون الطائرة في متناول الموظفين
الأرضين ويكمن دور الطيار في التحدث مع سائق المركبة




الموظفين

لايمكن لأي شخص عادي التقدم لوظيفة سائق أو فني بوش باك إلا بعد الدراسة والتدريب
على قيادة المركبة الخاصة بدفع الطائرات ودراسة مختلف أنواع الطائرات وحجمها وطولها
وانواع عجلاتها الامامية وطريقة موازنة الطائرة
مع العلم أن يكون بحوزته معلومات عن الطائرة من وزن الطائرة إلى رقم الرحلة إلى
إتجاه الطائرة لليمين أو الشمال على حسب برج المراقبة والتاكسي أثناء العملية
شاهد هذا الفيديو


من الحين الي ماحقق حلم الطيران فـ أقرب وظيفة وتخصص للطائرة هو البوش باك


والأن في الاخير مجموعة من عمليات البوش باك في مطارات العالم
وأنصحك بالمشاهدة سوف تتعجب من الطريقة وسوف تكتشف عمق هذا الفن
وستستمتع بالمنظر

A380



A340




A321




B747




A320





B777 وأحلى واحد

http://www.youtube.com/watch?v=siCucQb3BvQ&feature=related



وفي الاخير أتمنى تعم الفائدة للجميع وإستمتعتم بالموضوع
تحياتي


الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ الكابتن القطري على المشاركة المفيدة:
libyan-ame (18-12-2014), teeto (18-01-2014)
قديم 19-08-2011, 05:03 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي رد: عـمـليات الـ Push Back

طبعاً أنتظر أرائكم حول الموضوع
وتعتقدون فني البوش باك أو السائق يصلح لنا كوظيفة ؟؟؟؟؟

التوقيع الكابتن القطري
  إقتباس
قديم 19-08-2011, 06:14 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
طيـ المستقبل ــار
][ .. مشرف أقسام .. ][
][ الصور والأفلام ][
الصورة الرمزية طيـ المستقبل ــار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 121 مرة في 63 مشاركة
طيـ المستقبل ــار غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عـمـليات الـ Push Back

من اجمل الوظائف في الخدمات الارضية في المطار !!

وكابتن اريد ان اعقبل على كلامك بخصوص طريقة التنفيذ هو هناك اذن لعمل البوش باك ومن ثم اذن التاكسي بعد انتهاء البوش باك ...

وبصراحة أضن انه هذه المهنة فن وجميلة بالوقت نفسه ! و وظيفة ليست سيئة

وشكررا لك كابتن على الموضوع الرائع ...

أخوكـ:
طيــ المستقبل ــار
  إقتباس
قديم 19-08-2011, 08:16 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
First Officer
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية First Officer
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
First Officer غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عـمـليات الـ Push Back

ايه الابداعات دي يا كابتن ,,,

شوي شوي علينا ,,, تسلم على المقاطع الرائعة ,,,

وبالفعل عملية البوش باك موضوع جدا مهم ,,,

تقبل مروري ,,, تحياتي لك ,,,
  إقتباس
قديم 19-08-2011, 09:10 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي رد: عـمـليات الـ Push Back

من اجمل الوظائف في الخدمات الارضية في المطار !!


وكابتن اريد ان اعقبل على كلامك بخصوص طريقة التنفيذ هو هناك اذن لعمل البوش باك ومن ثم اذن التاكسي بعد انتهاء البوش باك ...

وبصراحة أضن انه هذه المهنة فن وجميلة بالوقت نفسه ! و وظيفة ليست سيئة

وشكررا لك كابتن على الموضوع الرائع ...

أخوكـ:
طيــ المستقبل ــار

هلا اخوي وشكراً ع التوضيح كنت أظن والمتعارف عليه إن الكابتن ياخذ إذن من برج المراقبة لبدأ عملية
التاكسي وعند أخذ الإذن يعطي الطيار الأوامر عن طريق سماعه الرأس لفني البوش باك لدفع الطائرة
إستعداداً للتاكسي ولكن يبدو لي كلامك معقول وهذا معناه وعلى حسب مافهمت منك إن الخطوات كـ الأتي

1- ياخذ الطيار إذن برج المراقبة لتنفيذ عملية البوش باك
2- يقوم الطيار بـ إخبار الفني إنه على إستعداد لدفع الطائرة و إنه أخذ الإذن من البرج
3- تدفع الطائرة للخلف مع علم فني البوش باك بـ إتجاه الطائرة إلى رقم المدرج الفلاني حتى يتحدد يمين أو شمال
4- يأخذ الطيار الإذن للتاكسي
هكذا تقصد
مره إخرى شكراً لمرورك العظيم والجميل وبالفعل هي وظيفة رائعة
لكن للـ أسف نحن نظرتنا للـ إمور غير منصفه بقصد تقول حق واحد هي وظيفة حلوة وممتعة
يقول لك أنا أصير سواق شاحنه تجر طياره
  إقتباس
قديم 19-08-2011, 09:11 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي رد: عـمـليات الـ Push Back

ايه الابداعات دي يا كابتن ,,,

شوي شوي علينا ,,, تسلم على المقاطع الرائعة ,,,

وبالفعل عملية البوش باك موضوع جدا مهم ,,,

تقبل مروري ,,, تحياتي لك ,,,

شكراً على مرورك الروعه مثلك
  إقتباس
قديم 19-08-2011, 10:20 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
THE PILOT NASSER
أفضل طيار في العالم
الصورة الرمزية THE PILOT NASSER
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 3 مرة في 3 مشاركة
THE PILOT NASSER غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: عـمـليات الـ Push Back

بارك الله فيك
  إقتباس
قديم 20-08-2011, 12:10 AM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
عاشق A380
.. المراقب العام ..
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
الصورة الرمزية عاشق A380
افتراضي رد: عـمـليات الـ Push Back

شكراً لك أخي الكابتن القطري على الموضوع المميز
وهذه إضافة بسيطة

يبقى من يعملون في هذه المهنة معرضين للأخطار

الحادث الذي حدث في مطار المدينه المنوره لرجل البوش باك قبل فتره.. - : : خط الطيران : :

التوقيع عاشق A380
إقرأ القرآن الكريم
  إقتباس
قديم 20-08-2011, 08:20 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي رد: عـمـليات الـ Push Back


و فيك طال عمرك
  إقتباس
قديم 20-08-2011, 08:25 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي رد: عـمـليات الـ Push Back

شكراً لك أخي الكابتن القطري على الموضوع المميز
وهذه إضافة بسيطة

يبقى من يعملون في هذه المهنة معرضين للأخطار

الحادث الذي حدث في مطار المدينه المنوره لرجل البوش باك قبل فتره.. - : : خط الطيران : :

شكراً لك وسبق إطلعت على هذا الموضوع ، بصراحة ليست تلك الخطورة التي تجعلك تقول
لا لن أدخل في هذه المهنة ، بالعكس كون خطأ أو حادث واحد لا يعني إنها خطرة جداً أو دائماً
يكون من يعمل فيها معرض للخطر ، كل المهن لو تلاحظ في مجال الطيران تقدر تقول عنها
خطرة ، المراقبة الجوية فيها خطورة عليك لو حدث منك خطأ ، الطيار معرض للخطر إذا حدث شيء
لا سمح الله وهكذا ، ومشكور على الصوره الي حطيتها في الموضوع حلوة هههههههههههه بوش باليد
نورت الموضوع أخوي محمد
  إقتباس
قديم 17-09-2011, 01:44 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
Captin 3abady
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
Captin 3abady غير متواجد حالياً  
افتراضي

موضوع زي الفففل ياكبتن اول مره اعرف المعلومات دي
اشكررك
واحلى تقييم ياكبتن
  إقتباس
قديم 17-09-2011, 07:11 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي

موضوع زي الفففل ياكبتن اول مره اعرف المعلومات دي

اشكررك
واحلى تقييم ياكبتن

تسلم حبيبي وشكراً لك
  إقتباس
قديم 28-09-2011, 04:10 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
العدول زريبة
. . خبير . .
العمليات الارضية والترحيل الجوي
الصورة الرمزية العدول زريبة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
العدول زريبة غير متواجد حالياً  
Qatarairways

هلا اخوي وشكراً ع التوضيح كنت أظن والمتعارف عليه إن الكابتن ياخذ إذن من برج المراقبة لبدأ عملية
التاكسي وعند أخذ الإذن يعطي الطيار الأوامر عن طريق سماعه الرأس لفني البوش باك لدفع الطائرة
إستعداداً للتاكسي ولكن يبدو لي كلامك معقول وهذا معناه وعلى حسب مافهمت منك إن الخطوات كـ الأتي

1- ياخذ الطيار إذن برج المراقبة لتنفيذ عملية البوش باك
2- يقوم الطيار بـ إخبار الفني إنه على إستعداد لدفع الطائرة و إنه أخذ الإذن من البرج
3- تدفع الطائرة للخلف مع علم فني البوش باك بـ إتجاه الطائرة إلى رقم المدرج الفلاني حتى يتحدد يمين أو شمال
4- يأخذ الطيار الإذن للتاكسي
هكذا تقصد
مره إخرى شكراً لمرورك العظيم والجميل وبالفعل هي وظيفة رائعة
لكن للـ أسف نحن نظرتنا للـ إمور غير منصفه بقصد تقول حق واحد هي وظيفة حلوة وممتعة
يقول لك أنا أصير سواق شاحنه تجر طياره


وهوا كذالك ’’ الكابتن القطري ’’ بالتمامـ والكمال

وطبعا تعتبر المهنة من توضيف الخدمـــــات لأرضية .. وفعلا تحتاج تركيز تحتاج قوة قلب

مشكور على موضوعك لأكثر من رائع

تقبل مروري وفائق أحترامي
دمت بود

التوقيع العدول زريبة
كل نساء العالم تنجب أطفال .. إلا نساء ليبيا فتنجب أسود
  إقتباس
قديم 28-09-2011, 04:17 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
سعد بن سعد
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
سعد بن سعد غير متواجد حالياً  
افتراضي

موضوع مميز كعادتك يالكابتن القطري

لكن هل عائد وظيفة البوش باك مجزي مثل غالبية وظائف الطيران
  إقتباس
قديم 28-09-2011, 06:11 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي

وهوا كذالك ’’ الكابتن القطري ’’ بالتمامـ والكمال

وطبعا تعتبر المهنة من توضيف الخدمـــــات لأرضية .. وفعلا تحتاج تركيز تحتاج قوة قلب

مشكور على موضوعك لأكثر من رائع

تقبل مروري وفائق أحترامي
دمت بود


الله يسلمك و نورت الموضوع وسعدت بوجودك
  إقتباس
قديم 28-09-2011, 06:13 PM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي

موضوع مميز كعادتك يالكابتن القطري



لكن هل عائد وظيفة البوش باك مجزي مثل غالبية وظائف الطيران

والله تختلف من دولة لـ إخرى على ما أعتقد ،، لكن تبقى وظيفة ممتعة لمن يهوى ويعشق الطائرات
المميز أنت بمرورك
  إقتباس
قديم 29-09-2011, 02:57 AM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
العدول زريبة
. . خبير . .
العمليات الارضية والترحيل الجوي
الصورة الرمزية العدول زريبة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
العدول زريبة غير متواجد حالياً  
Qatarairways


الله يسلمك و نورت الموضوع وسعدت بوجودك

العفـــــــــــــو .. النـــــور نورك كابتن ..
  إقتباس
قديم 29-09-2011, 04:23 PM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
MAVERICK107
كابتن طيار
الصورة الرمزية MAVERICK107
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
MAVERICK107 غير متواجد حالياً  
Thumbs up ك)

اتفرجت الــb777 فقط, احلى شئ هع :))
;)

التوقيع MAVERICK107
نعتز بخدمتكم
  إقتباس
قديم 29-09-2011, 04:56 PM   رقم المشاركة : [ 19 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي

اتفرجت الــb777 فقط, احلى شئ هع :))
;)

هههههههههههه طيب المهم نورتنا بوجودك تسلم
  إقتباس
قديم 26-10-2011, 01:05 PM   رقم المشاركة : [ 20 ]   
MR.FAHAD12
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
MR.FAHAD12 غير متواجد حالياً  
افتراضي

شكرررررررررررررررررررررا
  إقتباس
قديم 26-10-2011, 01:58 PM   رقم المشاركة : [ 21 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي

شكرررررررررررررررررررررا

عفواً ________
  إقتباس
قديم 17-01-2014, 04:53 PM   رقم المشاركة : [ 22 ]   
احمد الله
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية احمد الله
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
احمد الله غير متواجد حالياً  
افتراضي

موضوع جميل


السؤال هل يوجد دوره لموظف البوش باك ولين تقام وكم اسعارها
  إقتباس
قديم 17-01-2014, 07:22 PM   رقم المشاركة : [ 23 ]   
EMAD321
Capt. Emad
RC Expertise
الصورة الرمزية EMAD321
افتراضي

الكابتن القطري
كل الشكر كابتن على الموضوع
سلمت يداك
  إقتباس
قديم 18-01-2014, 06:35 AM   رقم المشاركة : [ 24 ]   
مجروح الخاطر
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية مجروح الخاطر
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
مجروح الخاطر غير متواجد حالياً  
افتراضي

ماشاء الله اخوي تقرير رائع عن كيفية عمل البوش باك
بارك الله فيك
وعلى سبيل العمل فهي رائع ولكن للأشخاص القنوعين بالمبالغ البسيطة ولا أظن ان مثل هذه الرواتب تسد أفواهنا هههههههه إخوانا الآسيويين ما يقصرون هع
  إقتباس
قديم 02-12-2014, 08:31 PM   رقم المشاركة : [ 25 ]   
Basel Baş Türk
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية Basel Baş Türk
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Basel Baş Türk غير متواجد حالياً  
افتراضي

يعطيك ألف عافية مشكوور
  إقتباس
قديم 15-12-2014, 06:50 PM   رقم المشاركة : [ 26 ]   
ABOJORY
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 2 مشاركة
ABOJORY غير متواجد حالياً  
افتراضي

اولا احب اشكر الكابتن القطري على المقاطع الجيدة وعلى الموضوع الجيد وانا احد العاملين في الخدمات الارضية واحمل رخصه البوش باك وهي وظيفتي الان كما اود ان انبهكم ان هناك رخصتين للبوش باك الا وهي رخصه البوش باك يسمى تو بار والرخصة الثانية وهي البوش باك تو بار لس . وهي رخصه لكل معده وتختلف عن بعضها بطريقة الدف والالتفاف ولكل طيارة لها وزنية خاصه في عملية البوش باك وللمعلومية الطائرات الكبيرة اسهل من الطائرات الصغيرة في عملية الدف من حسب خبرتي ,,,,, شكرا لكم
  إقتباس
قديم 15-12-2014, 11:53 PM   رقم المشاركة : [ 27 ]   
ayman777
كابتن طيار
الصورة الرمزية ayman777
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 249 مرة في 141 مشاركة
ayman777 غير متواجد حالياً  
افتراضي

الطيران .. ذلك العلم الواسع .. بش باك من تحت الطائرة وبرج من اعلى الطائرة وكابتن داخل الطائرة مثلث متساوى الاضلاع والمهام يحمى و يخدم من اجل ان تتحرك الملكة بامان .

التوقيع ayman777

سبحان الذى سخر لنا هذا
  إقتباس
قديم 16-12-2014, 09:57 AM   رقم المشاركة : [ 28 ]   
ABOJORY
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 2 مشاركة
ABOJORY غير متواجد حالياً  
افتراضي

هلا اخوي وشكراً ع التوضيح كنت أظن والمتعارف عليه إن الكابتن ياخذ إذن من برج المراقبة لبدأ عملية

التاكسي وعند أخذ الإذن يعطي الطيار الأوامر عن طريق سماعه الرأس لفني البوش باك لدفع الطائرة
إستعداداً للتاكسي ولكن يبدو لي كلامك معقول وهذا معناه وعلى حسب مافهمت منك إن الخطوات كـ الأتي

1- ياخذ الطيار إذن برج المراقبة لتنفيذ عملية البوش باك
2- يقوم الطيار بـ إخبار الفني إنه على إستعداد لدفع الطائرة و إنه أخذ الإذن من البرج
3- تدفع الطائرة للخلف مع علم فني البوش باك بـ إتجاه الطائرة إلى رقم المدرج الفلاني حتى يتحدد يمين أو شمال
4- يأخذ الطيار الإذن للتاكسي
هكذا تقصد
مره إخرى شكراً لمرورك العظيم والجميل وبالفعل هي وظيفة رائعة
لكن للـ أسف نحن نظرتنا للـ إمور غير منصفه بقصد تقول حق واحد هي وظيفة حلوة وممتعة

يقول لك أنا أصير سواق شاحنه تجر طياره

السلام عليكم ورحمه الله /
اولا مشكور اخوي الكابتن القطري على الموضوع المميز انا اعمل في الخدمات الارضية واحمل رخص البوش باك احب ان انبه ان هناك رخصتين للبوش باك :
1- الرخصه الاولى تسمى بوش باك تو بار
2- الرخصه الثانية تسمى بوش باك تو بار لس
لكل رخصه لها معده خاصه كما هو في المقاطع السابقه وتختلف في عملية الالتفاف والوزنية وكلما صارت الطائرة اكبر صارت عملية دفها اسهل هذا من حسب خبرتي ,,,
  إقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ ABOJORY على المشاركة المفيدة:
pilot A380 (16-12-2014), عاشق A380 (17-12-2014)
قديم 16-12-2014, 11:59 AM   رقم المشاركة : [ 29 ]   
pilot A380
leader of SimSkyTeam
][ مشرف قسم ][
][ ساحة الطائرات ][
الصورة الرمزية pilot A380
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 307 مرة في 161 مشاركة
pilot A380 غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى pilot A380 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى pilot A380 إرسال رسالة عبر Skype إلى pilot A380
افتراضي

السلام عليكم ورحمه الله /
اولا مشكور اخوي الكابتن القطري على الموضوع المميز انا اعمل في الخدمات الارضية واحمل رخص البوش باك احب ان انبه ان هناك رخصتين للبوش باك :
1- الرخصه الاولى تسمى بوش باك تو بار
2- الرخصه الثانية تسمى بوش باك تو بار لس
لكل رخصه لها معده خاصه كما هو في المقاطع السابقه وتختلف في عملية الالتفاف والوزنية وكلما صارت الطائرة اكبر صارت عملية دفها اسهل هذا من حسب خبرتي ,,,

شكرا لك كابتن علي التوضيح ، " معلومة جديدة علي "
ممكن تذكر الفرق بين الرخصتين ياكابتن ؟ فضلا لا امرا
  إقتباس
قديم 17-12-2014, 05:40 PM   رقم المشاركة : [ 30 ]   
ABOJORY
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 2 مشاركة
ABOJORY غير متواجد حالياً  
افتراضي

شكرا لك كابتن علي التوضيح ، " معلومة جديدة علي "
ممكن تذكر الفرق بين الرخصتين ياكابتن ؟ فضلا لا امرا

العفو كابتن بالنسبة للفرق بين الرخصتين هي طريقة القيادة والدف فتختلف بين رخصه التوبار والتوبار لس .
بالنسبة لرخصه التوبار وهي في مقطع السابق للطائرة 320 هذا يسمى بوش باك تو بار ياخذ وقت للتركيب التو بار في النوز قير وما ثم تشبيك المعده في التو بار لدف الطائرة ويخلتف في طريقه الالتفاف

التو بار لس وهي في المقطع الطائرة 321 يتم تشبيك المعده في ثواني برفع النوز قير عن الارض ويختلف في الالتفاف كلما ذهبت يمين بالمعدة ذهبت الطائرة لليسار والعكس وهناك اختلافات كثيرة بأمكانك مشاهده المقاطع لكلا من 320 و 321
اتمنى اني افدتك كابتن واي استفسار انا تحت امرك
  إقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ ABOJORY على المشاركة المفيدة:
pilot A380 (19-12-2014), عاشق A380 (17-12-2014)
إضافة رد

«     الوقود النووى للطائرات !!   |    كيف تعرف نوع الطائره، من صوتها او شكلها او ماذا؟؟    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
back فروم دورة كلية الملك فيصل الجوية kasbr أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 510 02-05-2014 11:59 PM
[FSX] NEW Aerosoft - Airport Enhancement Service 2.10 + SERIAL n4f13 إضافات : P3D, X-Plane, FSX 9 17-01-2012 03:42 AM
[درس] تريد ان تعلم كيف تتم عملية ال Push back في الحقيقة ؟.. و تريد ان تتبعها على السمليتر ؟ .. إذا نعم ادخل هنا Captain Mahmood دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي 5 16-11-2011 01:18 PM
Back Again With New Photos In HEAX & AXD imloveegyptair من تصوير الأعضاء 10 17-09-2011 01:44 AM

الساعة الآن 04:15 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019