[serag eldin]

هل تتحول «الكويتية» إلى طيران اقتصادي بعد تخصيصها؟


إعداد: رزان عدنان
كانت شركة الخطوط الجوية الكويتية رائدة في المنطقة في الخدمات ذات المسافات البعيدة، اذ حلقت الى لندن في الستينات، والى نيويورك ومانيلا في الثمانينات. لكن الغزو العراقي للكويت في عام 1990 وحتى 1991، تسبب بخسارة الشركة الكويتية الكثير من طائراتها واضطرت لاقتراض 1،4 مليار دولار لتمويل عملية اعادة بناء اسطولها.
ومنذ ذلك الحين، صارعت الشركة للتحكم بالتكاليف والوصول إلى مستوى المنافسة المتنامي بسرعة مع شركات الطيران الخليجية الجديدة مثل الاتحاد في ابوظبي.
وخلال الاعوام الخمسة عشر الاخيرة من عمليات التشغيل، سجلت الشركة خسائر في اربعة عشر عاماً منها. وبعد خلاف سياسي طويل، وافقت الحكومة والبرلمان اخيراً في يناير من هذا العام على خصخصة الخطوط الجوية الكويتية.
الهيكلة
لقد كان طريق خصخصة «الكويتية» معقداً، وتعرض لعمليات توقف متعددة وتغيير في الاستراتيجية.
وبعد ان كانت الشركة تابعة للقطاع العام والخاص من خلال مشروع شراكة في الخمسينات، تحولت «الخطوط الكويتية» الى كيان مملوك للدولة بالكامل في عام 1962، ولم تسمح الحكومة باطلاق اي منافس من القطاع الخاص الا في 2004 و2005، عندما تم السماح لشركة طيران الجزيرة ذات التكاليف المنخفضة ببدء خدماتها.
وتم طرح موضوع الخصخصة على طاولة النقاش منذ منتصف التسعينات. لكن في منتصف 2005، ومع بلوغ حجم الخسائر المتراكمة للشركة الكويتية 700 مليون دولار منذ عام 1997، رفض البرلمان الموافقة على حسابات الاعوام الستة السابقة.
في البداية، حاول المديرون الكبار الفوز بالدعم السياسي لخطتهم الرامية الى تجديد الشركة وتحديث اسطولها، قبل اي تحرك في القطاع الخاص.
واراد المديرون من الدولة تسديد ديونها المتراكمة، ليتمكنوا من منافسة شركات الطيران الاجنبية وطيران الجزيرة.
ولجأت الشركة الى تخفيض عدد كوادرها بواقع 570 موظفا، من خلال استشارة اعدها برنامج الامم المتحدة للتنمية ولوفتهانزا للاستشارات، كما اعتمدت الشركة في الاستشارة هذه في تقنين وجهات السفر وتطوير استراتيجية تسمح لها بالخصخصة النهائية.
عمليات التشغيل
على الرغم من دورها الريادي في المنطقة من حيث تطوير خدمات المسافات البعيدة، فان الخطوط الجوية الكويتية اليوم تشغل شبكة اصغر من شبكات منافسين اقليميين عديدين.
ومع ان الشركة تشغل شبكة مكثفة الى شبه القارة الهندية، لكن تغطيتها للشرق الاقصى محدودة، في حين تغيب تماماً عن صحارى افريقيا الداخلية.
وكسائر مدن الخليج الاخرى، تحتل الكويت موقعا ممتازا يمكنّها من لعب دور مركز نقل مهم في سوق السفر بين استراليا وآسيا واوروبا، لكنها بطيئة في تحديث وتوسيع مطارها الدولي لدعم موقعها.
طموحات
ومع توقعات تحديث اسطول الخطوط الجوية الكويتية، من المهم الاشارة الى ان اسطول الشركة الحالي يتألف من 17 طائرة فقط، يعود تاريخها جميعها للفترة ما بين 1992 و1998، عندما أعيد بناء خطوط الطيران بعد الغزو العراقي.
وتعترف ادارة الشركة انها بحاجة الى استبدال طائراتها باخرى جديدة ذات نماذج اكثر كفاءة.
وفي ابريل من هذا العام، قال رئيس مجلس ادارة «الخطوط الجوية الكويتية» حمد الفلاح ان مجلس الوزراء اعطى موافقة شفهية للشركة لاستئجار طائرات جديدة من اكتوبر وحتى نهاية 2009، لكن لا توجد حتى الآن تأكيدات على ان هذا الامر سيتم.
تقييم
وعلى الرغم من قيود المصادر المشددة التي تعمل تحتها شركة الخطوط الجوية الكويتية، فإن الحكومة امتصت خسائر الشركة السنوية النظامية المتوقعة لعامي 2007 و2008 والمقدرة بنحو 20 مليون دينار كويتي اي ما يعادل 75 مليون دولار، لكنها لم تمنحها مساعدات مالية لعمليات التوسع.
الى هذا، تواصل الشركة دعواها القضائية لاجبار الحكومة العراقية على دفع تعويضات للطائرات التي تم تدميرها في عامي 1990 و1991.
لكن وبينما يسعى العراقيون من خلال تحركات عدة للتفاوض، لا يبدو ان اي تعويض قد تدفعه بغداد سيكون كافيا لتحويل ثروات «الكويتية».
ومن بين احد الخيارات المطروحة لتعديل وضع الشركة، هو تطويرها كمتخصص في التكلفة المنخفضة، اي ان تصبح طيرانا اقتصاديا اقليميا، وهذا الطريق اتبعته شركة طيران الجزيرة.
لكن بأي حال من الاحوال، تلتزم الحكومة والبرلمان وادارة الشركة بصون الشركة كمشغل مهم للرحلات ذات المسافات البعيدة.

لفت انتباهى هذا المقال من جريدة القبس الكويتية

[kuwaity_pilot]

الله يسهل عليها انشالله وتنولد لنا خطوط جديدة تقدر تنافس باجي الشركات
ووتكون من الشركات الكبيرة بعد
شكرا لك اخوي على نقل الخبر

[ZAZO]

أكيد .. مقال راح يلفت إنتباه الكل
إن شاء الله تتحسن أمورهم وترجع مثل ما كانت وأحسن
.. الناقل الوطني لدولة الكويت ..

serag eldin

سلمت على نقل الخبر أخي الكريم سراج

تحياتي لك
ZAZO

[عبد الله المهنا]

لا نية لشراء طائرات الا بعد انتهاء الخصخصه و التحول الى الربحية
و التخلص من العمالة الزاده

بخصوص ما ذكر بتحولها الى طيران اقتصادي أعتقد رأي لايدخل العقل

شكرا على المقال

[..»F.a.h.a.d«..]

الله يعين الكويتيه .. عمر الأسطول و الله قديم .. و الشبكة صغيره .. الله يعينهم و الله


حكومة الكويت قصرررت مع الشركة ..

[بحريني وفتخر]

انا اقول ان الشي الوحيد الي تحتاجه الخطوط الجوية الكويتية هو اسطول جديد فقط. وللاسف الحكومة الكويتية المفروض انها اتقوم بدعم الخطوط الكويتية.

واتمنى لهم كل التوفيق وان شاء الله ترجع الاوضاع الى طبيعتها.

مشكور اخوي على الخبر
ويعطيك العافية.

[serag eldin]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaity_pilot  

الله يسهل عليها انشالله وتنولد لنا خطوط جديدة تقدر تنافس باجي الشركات
ووتكون من الشركات الكبيرة بعد
شكرا لك اخوي على نقل الخبر

بالتوفيق والتقدم دائما للشقيقة الكويت
مشكور اخى على المرور الكريم
تقبل تحياااااااااتى

[serag eldin]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ZAZO  

أكيد .. مقال راح يلفت إنتباه الكل

إن شاء الله تتحسن أمورهم وترجع مثل ما كانت وأحسن
.. الناقل الوطني لدولة الكويت ..

serag eldin

سلمت على نقل الخبر أخي الكريم سراج

تحياتي لك

ZAZO

ان شاء اللة ترجع للافضل
مشكور المرور الكريم كابتن zazo
اللة يوفقك
تحيااااااااااااااااااتى

[serag eldin]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران الجزيرة  

لا نية لشراء طائرات الا بعد انتهاء الخصخصه و التحول الى الربحية

و التخلص من العمالة الزاده

بخصوص ما ذكر بتحولها الى طيران اقتصادي أعتقد رأي لايدخل العقل

شكرا على المقال

اخى نتمنى للكويتية ان تكون من رواد شركات الطيران العربية
مشكور على المرور الكريم
تحياااااااتى

[serag eldin]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ..»F.a.h.a.d«..  

الله يعين الكويتيه .. عمر الأسطول و الله قديم .. و الشبكة صغيره .. الله يعينهم و الله


حكومة الكويت قصرررت مع الشركة ..

مشكور على المرور الكريم اخى فهد
تحيااااااااااااتى

[serag eldin]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بحريني وفتخر  

انا اقول ان الشي الوحيد الي تحتاجه الخطوط الجوية الكويتية هو اسطول جديد فقط. وللاسف الحكومة الكويتية المفروض انها اتقوم بدعم الخطوط الكويتية.

واتمنى لهم كل التوفيق وان شاء الله ترجع الاوضاع الى طبيعتها.

مشكور اخوي على الخبر

ويعطيك العافية.

مشكور اخ بحرينى مرورك الطيب
تحياااااااااتى

[البارود]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ..»F.a.h.a.d«..  

الله يعين الكويتيه .. عمر الأسطول و الله قديم .. و الشبكة صغيره .. الله يعينهم و الله


حكومة الكويت قصرررت مع الشركة ..

لا اعتقد ان الاسطول قديم جدا. متوسط العمر يمكنك القول انه 12-15 سنة للاسطول... ويمكن استخدامه حتى 5 الى سنوات10

[ولـــ زايـــد ـــد]

الله يعينهم

وان شا الله ترجع نفس قبل واحسن

ومشكور اخوي على الخبر

[serag eldin]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البارود  

لا اعتقد ان الاسطول قديم جدا. متوسط العمر يمكنك القول انه 12-15 سنة للاسطول... ويمكن استخدامه حتى 5 الى سنوات10

اللة يوفقهم لما فية الخير
مشكور اخى على المرور الكريم
تحيااااااااااتى

[serag eldin]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ولـــ زايـــد ـــد  

الله يعينهم

وان شا الله ترجع نفس قبل واحسن

ومشكور اخوي على الخبر

مشكور على المرور الكريم اخى ولد زايد
اللة يوفقك
تحياااااااااااتى