موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 08-04-2016, 01:18 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية Emarati
Emarati Emarati غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 12 - 05 - 2009
المشاركات: 5,546
شكر غيره: 603
تم شكره 1,060 مرة في 636 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 5031
Emarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

Emarati Emarati غير متواجد حالياً
الامتياز


الصورة الرمزية Emarati

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 12 - 05 - 2009
المشاركات: 5,546
شكر غيره: 603
تم شكره 1,060 مرة في 636 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 5031
Emarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقديرEmarati يستحق الثقة والتقدير
Lightbulb الناقلات الإماراتية تستحوذ على 39.4% من أسطول الشركات العربية




أظهرت بيانات للاتحاد العربي للنقل الجوي، أن إجمالي عدد الطائرات في أسطول الناقلات العربية وصل إلى 1166 طائرة في نهاية عام 2015، لافتة إلى أن هذه الناقلات أضافت 141 طائرة إلى أساطيلها العام الماضي.

وبحسب تلك البيانات، فقد استحوذت الناقلات الإماراتية: «طيران الإمارات»، و«الاتحاد للطيران»، و«فلاي دبي»، و«العربية للطيران»، على نسبة 35.4% من إجمالي الطائرات التي تسلمتها الناقلات العربية في عام 2015، بعد أن تسلمت 50 طائرة جديدة، في ما بلغت حصة الناقلات الإماراتية من إجمالي حجم أسطول الشركات العربية 39.4%، بعد أن وصل عدد طائرات أساطيلها إلى 460 طائرة في نهاية عام 2015.

وذكر الاتحاد في بياناته السنوية المجمعة أن 49 طائرة لدى الناقلات العربية خرجت من الخدمة في عام 2015، إلا أن حجم الأسطول نما بنسبة 4.9% مقارنة بعام 2014، مشيراً إلى أن متوسط عمر أسطول هذه الناقلات وصل إلى 7.2 سنوات.

وأوضح الاتحاد أن هناك تحديات أمام قطاع النقل الجوي العربي، تتمثل في عوامل داخلية مثل اتفاقية الأجواء المفتوحة، التي لاتزال غير مستخدمة في العلاقات الثنائية بين الدول التي تحكم علاقاتها اتفاقات ثنائية تمنح حقوق النقل الجوي ضمن الحريتين الثالثة والرابعة.

وأضاف أن هناك تأثرات سلبية في حالة قطاع النقل الجوي في المنطقة، أهمها عدم الاستقرار السياسي، والقيود المفروضة على الدخول إلى السوق، وقيود تأشيرات الدخول، ومحدودية المجال الجوي، وعدم وجود أنظمة متطورة لإدارة الحركة الجوية، فضلاً عن السياسات الحمائية في بعض الأسواق الخارجية والتي تدعو إلى الحد من توسع الناقلات العربية.


‫ط§ظ„ظ†ط§ظ‚ظ„ط§طھ ط§ظ„ط¥ظ…ط§ط±ط§طھظٹط© طھط³طھط*ظˆط° ط¹ظ„ظ‰ 39.4% ظ…ظ† ط£ط³ط·ظˆظ„ ط§ظ„ط´ط±ظƒط§طھ ط§ظ„ط¹ط±ط¨ظٹط©â€¬
التوقيع  Emarati
Emarati غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق
المقالات الصحفية Rumours &News


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
الناقلات الإماراتية تستحوذ على 39.4% من أسطول الشركات العربية EK-A380 المقالات الصحفية Rumours &News 0 10-04-2016 06:04 AM
457 طائرة .. أسطول الناقلات الوطنية الإماراتية في 2015 Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 0 07-01-2016 08:22 AM
372 طائرة أسطول الناقلات الوطنية الإماراتية بنهاية 2013 !.:الإمارات:.! المقالات الصحفية Rumours &News 3 16-04-2013 01:01 PM
325 طائرة حجم أسطول الناقلات الإماراتية بنهاية العام !.:الإمارات:.! المقالات الصحفية Rumours &News 12 08-08-2012 02:51 AM
الناقلات الإماراتية تستحوذ على نصف طلبيات ومبيعات طائرات «بوينج» !.:الإمارات:.! المقالات الصحفية Rumours &News 1 16-08-2011 08:03 AM


الساعة الآن 09:39 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020