[fmulem]

يميسكم بكل خير
اخواني واخواتي اعضاء منتدى الرائع خط الطيران الذي ظل سنه كامله اتابع المنتدى بالذات قسم المقالات الصحفيه

كما تعلمون اول موضوع اقوم بكتابتها
وتشرفت ان اكون بينكم عضو لانني من المهتمين بالحديث والقراءه في مواضيع شركات الطيران

المملكه العربيه السعوديه
عدد مطاراتها تصل الى اكثر من 28 مطار او اكثر
نحن نسئل هل نحن استفدنا من شركتين داخليتين هما شركه ناس & سما
ناس نجحت ل6 وجهات فقط بعد ان الغت الوجهات الاخري مثل رفحاء &عرعر&القريات
واكتفت الدمام&جده&جيزان&الرياض المحطه الرئيسيه&المدينه المنوره
والباقي وجهات دوليه
سما اعلنت افلاسها في 2010 فجاءه بعد ان بدئت بنجاح

لكن اقول الخطوط الجويه العربيه السعوديه يجب ان تكون وجهاتها دوليه فقط
ويتم فتح ل4 او5 او6 شركات تعمل بمنافسه وبااسعار منافسه ايض لربط جميع مدن المملكه بدون ترانزيت
مثلا في الشرقيه تكون لديها شركه خاصه تربط مدن الشرقيه الدمام&الهفوف&القيصومه بجميع مدن المملكه حتى بااسوء احتمال 3 رحلات اسبوعيه
نذهب الى جنوب المملكه بالتحديد ابها والباحه ونجران وجيزان وبيشه وشروره
كما تعلم كثير من اهالي الجنوب مستقرين ويعملون بالشرقيه وبالغربيه ويرغبون الذهاب بااستمرار
للجنوب في الوكيند لحضور مناسبه زواج او لقضاء اجزاه الصيف او اجازه الربيع
نقول تكون شركه طيران مقر عمليتها في الجنوب
شركه طيران مقرها الرئيسي في الجنوب تقوم بربط مدن ابها &بيشه&الباحه&نجران&شروره
بجميع مدن المملكه نكرر لو بااسوء احتمال 3رحلات اسبوعيه مع اني متاكد مع زياده الطلب على رحلاتها في الاخير راح تكون رحله يوميه او رحلتين يوميا
نذهب الى شمال المملكه
حائل&رفحاء&عرعر&القريات*طريف &سكاكا&الوجه&تبوك
تكون لها شركه مقرها احدى المدن المذكوره تقوم بربط جميع مدن المملكه
نكرر برحلات شبه يوميا او ب4 رحلات اسبوعيه

ايضا الغربيه والوسطى
لابد تكون لها شركه طيران تكون مقر رئيسي لك منطقه
لربط جميع مدن المملكه
يعني تكون للمسافر خيارين للسفر لاي مدينه بالمملكه ليس شركه وحده

مثلا انا ارغب بالسفر الى ابها وانا من اهل الشرقيه

الدمام&ابها&الدمام الخيار الاول ((الخطوط السعوديه))
الدمام&ابها&الدمام الخيار الثاني((مثلا شركه مقرها بالشرقيه))
الدمام&ابها&الدمام الخيار الثالث ((مثلا شركه مقرها باابها))
الدمام&ابها&الدمام الخيار الرابع((شركه ناس بالمثل))

الحديث كله عن لابد تكون لدى المسافر عده خيارات ليختار الخدمه التي ترضيه وتناسبه

وانتظركم اخواني الاعضاء ارائكم وتعليقاتكم
واتشرف مره اخرى باانضمامي معكم كعضو في منتدى الرائع باعضاءه ومشرفيه ومؤسيسه

[طائر رحال]

يا سيدي المشكلة ما هي بعدد الشركات المشكلة في العقول المتحجرة. المنافسة في الداخل منتهية تماما للعجوز الخطوط السعودية. للأسف ناس و سما عوملتا كشركتين أجنبيتين، حتى لو تعمل مقارنة في سعر الوقود للسعودية و لناس تجد الفرق الشاسع، بل و أحيانا يكون سعر الوقود في الخارج أرخص لناس، لذلك قامت ناس بإلغاء كل رحلاتها الداخلية ما عدا للوجهات التي تضمن وجود ركاب بعدد كبير. و تخيل مع كل هذا الدلع للخطوط السعودية و هذا حالها . الرحلات الداخلية لم تكن هناك مشكلة أيام الثمانينات و بداية التسعينات لأنه كان على رأسها رجل يخاف الله و يحرص على تطوير الخطوط أولا بأول و هو الكابتن أحمد مطر رحمه الله تعالى. أما الآن فلا تعليق على إدارة الخطوط الحالية و الوضع الحالي دليل على حالها.

أول خطوة قبل المنافسة هو تحقيق العدالة بين الشركات المنافسة من ناحية سعر الوقود، و استخدام الصالات و يتم تخصيص شركة الصيانة بحيث تصبح خارج الخطوط السعودية، و تقوم شركة الصيانة هذه بصيانة طائرات الشركات المنافسة بنفس الأسعار، بل و فتح المجال لشركات صيانة أخرى للمنافسة فيما بينها.

هنا في إمريكا توجد أكثر من شركة متخصصة في الصيانة و أكثر من شركة تموين، و أكثر من شركة تزويد بالوقود ، و هناك منافسة بينهم و لكل شركة عروضها التي تعرضها لشركات الطيران ، و يحق لشركة الطيران اختيار الشركة الأنسب لها .

إذا تم ما ذكرته سابقا فسوف ترى المنافسة على أصولها.

[FlyingWings]

دايم اسمع عن ناس تقول افتحوا شركات بشروره وعرعر ورفحاء وووو

كل المدن ذي علي العين والراس
لكن راس المال جبان
مافيه شركة ترضي تفتح هناك لان كل مستثمر يبي يضمن الربح

لازم ناخذ بالاعتبار نقطتين
ان السعودية تتكون من مدن متناثرة ومبعثره+ ان اغلب هذه المدن ذات كثافه سكانيه قليله
وبالتالي لو كل بلده من تلك البلدات يتوجب خدمتها بالطيران ستكون النتيجة خساره
على العكس مثلا هناك دول زي بريطانيا مدنها نتقاربه جدا وفوق ذلك ان كل مدينه عدد سكانها 200 الف وفوق
مطار واحد يخدم ملايين الركاب فتجد الربح سهل

المشكله الاخرى هي ان اغلب الناس ماعنده استعداد يركب طائرات توربينيه مروحية صغيره لانها هي الممكن استخدامها في الرحلات للمدن الصغيره لقله تكلفه تشغيلها.

الحل هو خدمة اهم 7 او 8 مطارات في المملكة بعدد كبير من الرحلات والخيارات وربط تلك المطارات بشبكة قطارات متطوره مع المدن القريبه منها بحيث لايضطر المسافر من القريات الى ركوب قطار من الى الرياض
بل يركب قطار الى تبوك ومن تبوك الى الرياض يسافر بعدة خيارات سفر او حتى يسافر من هناك دولي

تحياتي

[fmulem]

اشكركم على مروركم الكريم
اخوي طائر رحال كلام في قمه الصواب
اخوي fling wing ربط مدن الصغيره بمدينه رئيسيه فيها مطار دول بقطار سريع فكره اتمنى ان تطبق
مثال اهل الشرقيه لديهم مطار دولي في الدمام يتم ربط المطار بقطار سريع بالجبيل والاحساء وراس تنوره والخبر والاحساء وحفر الباطن والخفجي