[إنسان ذوق]

قطر تقدم رؤية إستراتيجية لصناعة النقل الجوي

• النعيمي :افتتاح مطار الدوحة الدولي نهاية 2011
• البطولات الرياضية ستنعش الطيران المدني
• الباكر: التعقيد في الإجراءات الأمنية يزيد تكلفة السفر
• تسليم منشآت المطار الرئيسية للمسؤولين أكتوبر 2011

الدوحة ـ عاطف الجبالي :
واصلت قمة الطيران المدني بالدوحة أمس فعالياتها بحضور أكثر من 200عضو يمثلون 35دولة حول العالم والذين يمثلون لفيفا من الخبراء والمختصين الذين يشار إليهم بالبنان في قطاع صناعة الطيران المدني من الحكومات، والسلطات التنظيمية، والمطارات وشركات، النقل الجوي، وموفري الخدمات المساعدة، والمنظمات الدولية، والأكاديميين المهتمين بهذا المجال، واستعرضت القمة تحديات قطاع النقل الجوي وفرص النمو مستقبلاً .
وقال سعادة عبدالعزيز النعيمي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني : " أتقدم بالشكر لمعالي الشيخ حمد بن جاسم بن جبر آل ثاني رئيس مجلس الوزراء وزير الخارجية لتكرمه برعاية هذه القمة، مشيراً إلى أن دولة قطر تبنت دوراً رائداً في تطوير قطاع صناعة الطيران والذي نعبر عنه من جملة أمور كثيرة كتنظيم هذه القمة .
أضاف : " يعد اقتصاد دولة قطر النابض بالحياة والذي يعد واحدا من الاقتصاديات الأسرع نموا في العالم واستقراره وثباته في صيغته الكلية (أو ما يعرف بالاقتصاد الكلي) وحركته ضمن إطار عام من المؤسسات المشهود لها بالكفاءة والجودة والسياسات التي انتهجتها الدولة بشأن تنويع مصادر الدخل ساعدت دولة قطر في تحقيق المرتبة السابعة عشرة، وهي المرتبة الأعلى في إقليم الشرق الأوسط "، وأشار إلى المنتدى الاقتصادي العالمي من خلال مؤشر القدرة التنافسية لعام ٢٠١٠ - ٢٠١١ أن قطاع الطيران بدولة قطر شهد معدل نموه ارتفاعا إلى الضعف للعام ٢٠١٠-٢٠١١ .
وأشار إلى أن بتقدم دولة قطر للمنافسة على استضافة كأس العالم للعام ٢٠٢٢ واستضافة الالعاب الآسيوية هذا العام وبطولة كأس آسيا للعام ٢٠١١ ستشهد دولة قطر والمنطقة المزيد من الإثارة والنجاح.

مطار الدوحة

وقال النعيمي : " تستعد قطر لافتتاح مطار الدوحة الدولي الجديد حسب الخطة الزمنية للمشروع أواخر عام 2011، وتجدر الاشارة الى ان تكلفة المشروع تبلغ أربعة عشرمليارا ونصف المليار دولار وسيعمل المطار بطاقة ابتدائية تبلغ ٢٤ مليون مسافر سنويا، ويعد المطار واحدا من اكثر المطارات المتقدمة على المستوى الدولي، وسيكون المطار الجديد بحق بوابة قطر المستقبلية على كل العالم."
ويتوقع ان ترتفع سعة مناولة المطار الى خمسين مليون مسافر سنوياً، ويعتبر تشييد ٦٠٪ من مباني مشروع المطار الجديد داخل الأرض التي تم دفنها في الخليج الغربي أحد أهم العلامات البارزة في المشروع.
وقال رئيس الهيئة العامة للطيران المدني : " التسهيلات الاستثنائية الممتازة، بمطار الدوحة الدولي الجديد، والكفاءة التشغيلية، والعمل على راحة المسافرين، ستكون إحدى السمات الخاصة لمطار الدوحة الدولي الجديد والتي ستكون الأفضل على مستوى المطارات الدولية، وإذا أضفنا إلى ذلك هندسته المعمارية الفريدة من نوعها وموقعه المائي المتلألئ بحيث سيترك أثراً لا ينسى في نفوس المسافرين والسياح وزوار دولة قطر ورجال الأعمال، وأستطيع أن أؤكد لكم بأن مطار الدوحة الدولي الجديد سيكون تجربة لا تنسى لكل من سافر من خلاله " .
أضاف : " على الرغم من التفاؤل الذي يحدو مسيرتنا جميعاً لتحقيق المزيد من التقدم والنماء في هذا القطاع الحيوي، ولكننا وكما تعلمون نواجه الكثير من التحديات الحالية والمستقبلية، ما يستدعي اتخاذ قرارات قاسية مع ضرورة وجود قيادات قوية وفاعلة" .
وأشار النعيمي إلى أن قمة الطيران تشكل جهود تعاون مشترك بين كافة الأطراف المعنية بشأن الطيران المدني لمواجهة لتحديات التي تواجهنا وإيجاد الحلول لها، ونحن جميعاً نسعى لتحقيق هدفنا المشترك المتمثل في الوصول إلى رؤيا واستراتيجية موحدة تمكننا من الازدهار والنماء.
وتحت شعار رؤيا لسماوات مفتوحة فإن الهيئة العامة للطيران المدني، تستضيف هذه القمة التي تستمر لمدة ثلاثة أيام من المباحثات المتعلقة بالأفكار الرئيسية واجتماعات الرؤساء التنفيذيين وإصلاح القوانين وجلسات شبكات العمل.
وقال النعيمي : " قبل أن أختم كلمتي أود أن أتقدم لإخواني الأعزاء في الهيئة العامة للطيران المدني اليمني بالاعتذار الشديد لما تفوه به السيد مقدم حفل التكريم ليلة البارحة ".
وأشار إلى أن الإرهاب خطر يهدد الجميع ويجب أن تتضافر جهود المجتمع الدولي ككل للحد من خطورته والقضاء عليه والحادثة الأخيرة تؤكد بما لايدع مجالا للشك أن التنسيق وتبادل المعلومات قد أسفر عن إفشال المخطط الإرهابي والسيطرة عليه .
أضاف : " وفيما يتعلق بالأشقاء في اليمن رغم ثقتنا بالإجراءات المنفذة في المطارات اليمنية والإمكانيات والتجهيزات المستخدمة فإننا نؤكد تضامننا معهم واستعدادنا لتقديم كافة أنواع الدعم والتعاون لتجاوز التحديات التي تواجههم في حربهم ضد الإرهاب " .
توسعات عربية
أكد السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، في حديثه بالجلسة الاولى لقمة الدوحة للطيران 2010، أن الدول الغربية تسعى للوم الشركات العربية على المشاكل التي تواجهها تلك الدول، وبالتالي فهم يجدون المبررات المختلفة لمنع توسع شركات الطيران العربية، وأي تطور في هذا المجال يعتبر مشكلة بالنسبة لهم.
وأوضح الباكر أن الشركات العربية أصبحت بمثابة "جني خرج من عنق الزجاجة"، ولن يستطيع أحد كبح توسعاتها، وأشار الى أن المطلوب من دول الغرب أن تهتم بشؤونها الخاصة، وأن تكون اكثر فعالية في التعامل معنا.
وأكد الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أن الحكومة الكندية تحاول منع "القطرية" من دخول سوقها، حيث تم عقد العديد من الاجتماعات مع المسؤولين الكنديين مؤخرا، إلا أنهم أصروا على حرماننا من حرية الوصول الى مطاراتهم، وفي نهاية المحادثات تم السماح لنا بالوصول الى ثلاث وجهات فقط في كندا.
وانتقد الباكر سياسة الحكومة الكندية في اعتبارها أن الشركات العربية غير قادرة على التخطيط السليم، وأوضح أن "هناك العديد من الشركات الكندية التي تقف على اعتاب الخطوط الجوية القطرية، وتريد بيعنا الأجهزة والطائرات والمعدات المتطورة"، وأشار الباكر الى أن ما لا تفهمه تلك الحكومات أن التجارة لها جانبان، وعليها ان تعلم بأننا نريد بالمقابل السماح بالوصول الى الاسواق الغربية.
وفيما يتعلق بموضوع الأمن والسلامة، أوضح الباكر أن "مشكلة الجميع هي فرض إجراءات مبالغ بها على المسافرين"، وأعتبر أن المطلوب هو أن نكون حذرين في هذا المجال، وحذر في الوقت نفسه من أن زيادة التعقيد في الاجراءات الامنية سيزيد في الوقت نفسه من تكلفة السفر، وسيقنع المسافرين باستخدام المطارات الأقل شدة في التعامل معهم، معتبرا أنه من غير المنطقي الطلب من المسافرين خلع أحزمتهم، واحذيتهم واخراج اغراضهم عند كل مرور للتفتيش الامني، في الوقت الذي يمكن استبدال هذه الاجراءات بأجهزة الاشعة فقط، والمطلوب هو تطوير التقنيات والمعدات المستخدمة في هذا المجال بدلا من تعقيد الاجراءات على المسافرين ما ينعكس بشكل سلبي على الحركة ومرونة العمل في هذا القطاع الهام.


إجراءات التفتيش



وأوضح الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، أن الولايات المتحدة الامريكية تطلب من مطارات الدول الأخرى أن تقوم بالعديد من اجراءات السلامة والتفتيش في حين انها لا تقوم بهذه الاجراءات في مطاراتها فيما يتعلق بالشحن، وقد شاهدنا سابقا العديد من الخروق الامنية على الطائرات الامريكية، بالاضافة الى الطرود المشبوهة والمتفجرات، وبدأت هذه القضايا تحدث في أمريكا قبل غيرها من دول العالم، وهم الذين لا يدققون عليها كما يدققون على المسافرين.
وقال الباكر: أنا لا أقول بأن علينا أن نكون متقاعسين، بل أن نقوم بالامر على الوجه الصحيح، وأعود لاقول بأن المطلوب هو التقنية.
وأكد الباكر أن المتفجرات التي تم اكتشافها في الولايات المتحدة وفي بلداننا مؤخرا، لم تكتشفها الاجهزة والاشعة، ووحدة التدخل البشري كان العامل الاساسي في اكتشافها، وقال: "لا بد ان يكون هناك تصدعات امنية في عملنا، ولا يمكننا تلافي ذلك الا من خلال اختيار اجراءات التقنية الحديثة دون مضايقة المسافرين".
وأشار الباكر الى أن مطار الدوحة الدولي ومطارات المنطقة بالكامل لديها اجراءات للتفتيش بالاشعة، و"نحن نقوم بذلك، إلا أن الامر مختلف بالنسبة للشحن، فجميع دول العالم لا تقوم باجراء تفتيش كاف باستخدام الأشعة للبضائع والطرود والمواد التي يتم شحنها بشكل عام، لان تلك المواد يتم التدقيق عليها عادة في الدول المصدرة لها، قبل أن يتم تحميلها على الطائرات".
واعتبر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، أن صناعة الطيران المدني في العالم تعاني من ارتفاع التكاليف، ولكن في نهاية المطاف فان هذه التكاليف تنعكس على المسافرين، ومن ضمن هذه التكاليف تأتي الاجراءات الامنية والسلامة والاجراءات الحكومية ets والرسوم المتعلقة بها، وكل هذا ينعكس تكاليف أكبر على المسافر نفسه.
وأشار الباكر الى أن هناك تحديات كبيرة تواجه صناعة الطيران، وعلى منظمتي الايكاو والاياتا أن تتحملا مسؤوليتهما في هذا المجال، فالعالم يعتمد على الطيران وبالتالي فعلى الحكومات أن تغير نظرتها الى هذا القطاع، بدلا من اعتباره "بقرة حلوب تدر الارباح فقط"، لتغطية سوء ادارة ميزانياتها، بل عليها الترويج لهذه الصناعة، والاستفادة مما تدره من ارباح وعوائد، وقال: "لا اعتقد أن أيا من الكيانين السابقين، يناقش الموضوع بالطريقة الفعالة والمطلوبة منه".
وعن تجرية طيران الخليج، كشركة مثلت لفترة من الزمن مجموعة من الدول الخليجية، قال الباكر: "التجرية غير ناجحة، وكان عليهم ان يختاروا محطة واحدة يتم من خلالها التواصل مع العالم في الشرق والغرب، الا أن ما حدث هو العكس وبالتالي فشلت الشركة".
واعتبر الباكر أن الحاجة اليوم هي لشركات طيران وطنية يمكنها ان تقيم علاقات وطيدة مع الشركات الاخرى، واكد أن القطرية على سبيل المثال لديها علاقات قوية مع الطيران الكويتي والخليج والاماراتية، وهي علاقات قابلة للتطور بشكل اكبر مستقبلا.
وأوضح أن هناك طموحات وطنية كبيرة لكل بلد لا يمكن تحقيقها وتنفيذها من دون شركات وطنية تابعة لها، وقال: استطاعت الخطوط الجوية القطرية أن تحتل المرتبة الثانية باستيعاب الركاب في الشرق الأوسط، حيث أشارت الارقام أنه خلال الأشهر الستة الاولى من العام الجاري، استطاعت ناقلتنا الوطنية أن تحقق المرتبة الثانية، وبالنظر الى أن عدد سكان قطر لا يتجاوز المليوني انسان، فان هذا النجاح يدل على أن لدينا نموذج عمل مميزا، وقيادة سياسية حكيمة، بالاضافة الى ارادة لا متناهية للنجاح، وهذه العوامل يمكنها أن تصنع الانجازات والنجاحات التي ترونها اليوم في القطرية.


مراحل تشييد المطار



وتناولت الجلسة الخاصة عن مطار الدوحة الدولي، و التي عقدت ضمن فعاليات قمة الدوحة للطيران أهم التطورات التي يشهدها مشروع المطار الجديد.. واستعرض السيد ادوارد أهم الانجازات التي تحققت على ارض الواقع من خلال جولة مصورة على اهم منشآت المطار الجديد الذي تعده الدولة ليكون أحد احدث المطارات وأكبرها في المنطقة، و أوضح أن المشروع الذي بدأ فكرة في عام 2003 أصبح على وشك الانتهاء، مشيرا إلى أن شهر أكتوبر من العام المقبل سيتم تسليم منشآت المطار الرئيسية للمسؤولين في الهيئة العامة للطيران المدني .. في حين يتم الانتهاء فعليا من كافة أعمال المطار في فبراير 2012 .
واستعرض ادوارد الانجازات التي تحققت على ارض الواقع منوها بان المساحة الإجمالية التي تم تطويرها للمطار تبلغ 60 كليو مترا مربعا .. وشهدت المرحلة الأولى لتمهيد الموقع ازالة اكثر من 6 ملايين متر مكعب من النفايات .. واستخدم المشروع 120 مليون طن من الواح الحديد والفولاذ و2 مليون طن من الاسمنت ،واوضح ان المطار الجديد يؤسس لبنية تحتية متطورة اذ يجمع بين 21 طريقا وجسرا ومرافأ لخدمات المسافرين وعمليات الشحن .
واضاف ادوارد ان المطار الجديد يستطيع التعامل مع اكثر من 15 مليون مسافر دون ان يؤثر ذلك على سير العمليات الفنية مشيرا إلى ان مبني الركاب الرئيسي والذي يعد من اكبر مباني الركاب قادر على استيعاب اكثر من 24 مليون مسافر ويكمن مضاعفتها إلى 48 مليون مسافر سنويا مما يوفر اكبر نسبة رحابة للمسافرين .
وتحدث ادوارد عن الابداع الفني في تصميم منشآت المطار الجديد وخاصة الصالة الأميرية الجديدة التي تعكس مفردات البيئة البحرية الخليجية موضحا ان كافة تصميمات المشروع روعي فيها البعد البيئي والتقني ليوفر المطار احدث تكنولوجيا وصلت اليها ادارات المطارات حول العالم .
ويعد برج المراقبه كما يقول ادوراد احد اهم معالم المطار الجديد والذي اوشك على الانتهاء من اعماله الانشائية، ويبلغ طول البرج الجديد 90 مترا في حين يتواجد المراقبون الجويون على ارتفاع 75 مترا .
واكد ادوارد ان منشآت المطار الجديد توفر خدمات لوجستية متقدمة بدءا بمدرجين رئيسيين يستطيعان استقبال كل انواع الطائرات بما فيها الطائرة الجامبو وكذلك مبني الشحن الضخم، ومصنع اعداد الوجبات الذي يستطيع توفير 90 الف وجبة يومية بالاضافة 75 الف وجبة اخرى للخطوط الجوية والمتطلبات العسكرية الاخرى .

عبدالعزيز النعيمي :50 ألف فرصة عمل يوفرها مطار الدوحة

الدوحة - الراية :
وعلى هامش المؤتمر الصحفي الذي عقده رؤساء الهيئات العامة في دول مجلس التعاون الخليجي ذكر النعيمي فيما يخص فرص العمل التي سيتيحها مطار الدوحة الدولي الجديد وعددها أكثر من 50 ألف فرصة عمل بينهم عمالة ومهنيون وحرفيون مشيرا إلى أن الهيئة بدأت فعليا بتدريب 100 طالب سنويا في دول مختلفة مثل أمريكا وبريطانيا واستراليا وفي جميع التخصصات وذلك بالتنسيق مع جهات حكومية عدة.
ولفت النعيمي إلى أنه من المتوقع أن يتم افتتاح مطار الدوحة الدولي رسميا في نهاية عام 2011 وذلك وفق توقعات الشركات المنفذة للمشروع .
وحول رفض الحكومة الكندية انتشار الخطوط الجوية القطرية في أكثر من وجهة داخل أراضيها ومنعها من تسيير أكثر من 3 رحلات، إلى مطاراتها، أمل النعيمي أن يتم إيجاد صيغة للتفاهم وان تسمح السلطات الكندية للقطرية بالوصول إلى تورونتو ومونتريال ومطارين آخرين.
وعن موقف هيئة الطيران القطرية من الضرائب المفروضة من قبل الاتحاد الأوربي على شركات الطيران العابرة للأجواء الأوربية ذكر النعيمي أن قطر والدول الأخرى وضحت موقفها الرافض لهذه الضرائب في مؤتمر عقد في كندا منذ فترة وجيزة عمل فيه على رفض ومراجعة التوجه الأوروبي والعمل على تقنينه بالتعاون مع المنظمة العالمية للطيران.

15 % نمواً بحركة الطيران المدني الخليجي

الدوحة - الراية :
أكد السيد عبدالعزيز النعيمي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني أن تدعم اليمن في الحفاظ على حركة الطيران المدني لمواجهة الاختراقات الأمنية التي قد تحدث نتيجة أعمال إرهابية مدبرة، مشيراً إلى أن السلامة الجوية تشكل عنصراً حيوياً للطيران المدني .
وأشار إلى أن قمة الطيران المدني ستبحث أمورا عديدة أبرزها تعزيز التعاون العربي وعرض تجربة قطر الرائدة في استخدام الوقود البديل والسلامة الجوية وأمن المطارات بالإضافة إلى مناقشة التحديات البيئية التي تواجه قطاع النقل الجوي .
وقال النعيمي إن حركة النقل الجوي بمنطقة الشرق الأوسط لم تتأثر بالأزمات الاقتصادية والكوارث الطبيعية التي حدثت مؤخراً بنفس الدرجة التي تأثرت بها شركات الطيران في الدول الأوربية والأمريكية .
أضاف أن معدلات النمو بمنطقة مجلس التعاون الخليجي بلغت 15%، وأرجع رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني هذه النتائج المميزة إلى الاقتصاديات القوية التي تتمتع بها دول الخليج .
وأشار النعيمي إلى أن الناقلات الخليجية في وضعية أفضل من الناقلات الأوربية، مبدياً دهشته من الهجوم الأوروبي على شركات الطيران بالمنطقة على الرغم من أن جميع الشركات تعمل وفق مفهوم تجاري بحت .
وقال سيف السويدي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني بدولة الإمارات : " شركات الطيران الأوربية تكيل الاتهامات لشركات الطيران في المنطقة نهاية كل سنة مالية لتغطية إخفاقهم العملي، ومن الأفضل أن تتعلم إدارة تلك الشركات الأسس المنطقية لصناعة النقل الجوي " .
وقال السويدي إن الهيئة العامة للطيران المدني بدولة قطر تلعب دوراً حيوياً في تعزيز التعاون العربي في مجال النقل الجوي، مشيراً إلى أن ذلك يساهم بصورة إيجابية على الطيران المدني بالمنطقة .

عبدالوهاب تفاحة :الخطوط العربية تنقل 200 مليون مسافر سنوياً

الدوحة ـ الراية :
أشاد عبدالوهاب تفاحة أمين عام الإتحاد العربي للنقل الجوية بالطفرة الكبيرة التي حققتها قطر في مجال النقل الجوي، مشيراً إلى أن هذا التقدم بفضل الرؤية الإستراتيجية لحضرة صاحب السمو الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني أمير دولة قطر المفدى .
وأشار إلى أن تأثر الخطوط الجوية العربية بالأزمات الاقتصادية وبركان أيسلندا أقل بكثير من الدول الأوروبية والأمريكية، وقال ان تلك الأزمات خلقت أجواء من التحدي أمام صناع القرار .
وأضاف أن نمو الدخل القومي بالدول العربية يساهم في التطور الكبير لقطاع النقل الجوي، ما يجعل الخطوط العربية منافسا قويا لتكتلات الطيران حول العالم.
وأشار أمين عام الإتحاد العربي للنقل الجوي أن الخطوط العربية تتمتع بالحداثة ما يجعلها الأقل تأثيراً على البيئة، حيث يتركز عمر أساطيل الطيران العربية خلال 10 سنوات فقط .
وأوضح عبدالوهاب تفاحة أن الطيران العربي ينقل سنوياً 200 مليون مسافر، مشيراً إلى أن هذا الرقم فاق كل التوقعات، وقال ان نتائج النقل الجوي العربي القوية جاءت بدعم من الموقع الإستراتيجي للدول العربية .

محمد عبد القادر:دول الخليج لم تحظر عمليات الشحن من اليمن

الدوحة - الراية :
قال السيد محمد عبد القادر وكيل الهيئة العامة للطيران المدني والأرصاد اليمنية أن بلاده لم تتلق حتى الآن أي طلب رسمي من الدول الخليجية والعربية بوقف عمليات الشحن من اليمن على خلفية الطرود المفخخة التي اكتشفت في الإمارات.
وأوضح في تصريح صحفي أمس على هامش مشاركته في أعمال القمة العالمية للطيران التي افتتحت الليلة الماضية ان الولايات المتحدة الأمريكية طلبت من الدول عدم استقبال اي شحنة تصل من اليمن على خلفية الحادث لكن اليمن لم تتلق طلبا رسميا من الدول العربية والخليجية بهذا الشأن.
وقال إن اليمن تدرس النظام الأمني المتعلق بالشحن وكما تعلمون نحن استثمرنا مبالغ طائلة في مجال التجهيزات الأمنية وقمنا بتركيب أنظمة لكشف المتفجرات وايضا لتفتيش الركاب الحقائب والأغراض والشحن.. وربما تدرس الحكومة فحص الشحنات مائة بالمائة قبل شحنها في الطائرات.
وأكد ان التحقيقات في ملابسات الحادث لازالت جارية لمعرفة الجهة او الاشخاص الحقيقيين الذين يقفون وراء هذه الطرود.. مشيرا الى "انه تم القبض على الفتاة التي دون رقم هاتفها على الشحنة وربما تكون مغررا بها لكن التحقيقات مستمرة لمعرفة الأشخاص الحقيقيين الذين يقفون وراء الحادث".



https://www.raya.com/site/topics/arti...template_id=35

[الكابتن القطري]

ما شاء الله واضح وضوح الشمس أهمية هذه القمة ، وإن شاء الله المطار الجديد

ينور قطر أنتظر هذه اللحظة بفارغ الصبر ، أشكرك على الموضوع المميز

[إنسان ذوق]

الله يعافيك ياكابتنا

والله يعطيك العآفيه ع المرور المميز دائما ً

[هلينسكي]

مؤتمر مميز
ثانكس عالموضوع المميز ياممميز

[إنسان ذوق]

حياك الله طال عمرك

تسلم على المرور اللطيف