[عاشق A380]

قررت شركة الخطوط الجوية الملكية الأردنية وقف تشغيل الرحلات الجوية إلى مدينتي دلهي وبومباي في الهند والى العاصمة النيجيرية لاغوس ، وذلك في إطار خطة لإعادة هيكلة الشركة من النواحي التشغيلية بما فيها شبكة الخطوط .

وأعلنت الشركة في بيان صحفي اليوم السبت ان الرحلات الجوية إلى بومباي ستتوقف اعتباراً من العاشر من شهر أيلول وإلى لاغوس في العاشر من شهر تشرين الأول وإلى دلهي في الحادي والثلاثين من الشهر ذاته من هذا العام. وأوضح رئيس مجلس إدارة الملكية الأردنية المدير العام / الرئيس التنفيذي المهندس ناصر اللوزي ان القرار يأتي في هذه المرحلة التي تعمل فيها الشركة بشكل حثيث لتنفيذ استراتيجية طموحة لإعادة الهيكلة تتضمن الجوانب التشغيلية والمالية بهدف تمكين الملكية الأردنية من تجاوز الصعوبات التي تواجهها نتيجة حالة عدم الاستقرار في المنطقة والمنافسة الحادة مع شركات طيران عملاقة في الإقليم وأسعار الوقود المرتفعة .

وقال ان وقف تشغيل الرحلات الجوية إلى الوجهات المذكورة جاء في ضوء تراجع حركة السفر من وإلى هذه المدن جراء المنافسة الكبيرة على هذه الخطوط وضعف الجدوى الاقتصادية وارتفاع تكاليف التشغيل ، لافتاً الى أن إغلاق المحطات الثلاث يرفع عدد الخطوط التي أوقفتها الشركة خلال العام الحالي إلى ثمانية، وهو ما يخفض عدد الوجهات العاملة على الشبكة الى 51 وجهة

وأشار اللوزي الى ان الملكية الأردنية كانت قد علقت التشغيل خلال شهري نيسان وأيار الماضيين إلى كل من الإسكندرية في مصر وكولمبو في سريلانكا وميلانو في إيطاليا وأكرا في غانا لدواع تتعلق بضعف حركة السفر وارتفاع تكاليف التشغيل والحصة السوقية اللازم توفرها لمواصلة خدمة هذه الخطوط في ضوء المنافسة الشديدة التي تشهدها صناعة النقل الجوي إقليمياً وعالمياً، كما أصبحت شركة الاجنحة الملكية المملوكة من قبل الملكية الأردنية تقوم بتشغيل رحلات الأخيرة المبرمجة بين عمان وشرم الشيخ اعتباراً من شهر نيسان الماضي.

وبين أن الشركة تواصل من جهة أخرى إعداد دراسات الجدوى للدخول إلى أسواق واعدة ، ولاسيما وهي تنتظر دخول طائرات جديدة إلى أسطولها من طراز بوينغ 787 ، والتي ستبدأ بالانضمام تباعاً اعتبارا من شهر آب المقبل للعمل على الخطوط بعيدة المدى، موضحاً أن خمس طائــرات من هذا الطراز ستدخل الاسطول قبل نهاية العام الحالي.

على صعيد متصل ذكر اللوزي أن هناك سبع محطات اضطرت الملكية الأردنية لتعليق التشغيل إليها بسبب الأوضاع الأمنية غير المستقرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال افريقيا وهي دمشق وحلب المعلقتين منذ أكثر من عامين، إضافة إلى طرابلس وبنغازي ومصراته والموصل وتل أبيب.

وأكد أن الشركة تكبدت خسائر مالية كبيرة نتيجة إغلاق هذه المحطات خلال عامي 2012 و2013 في ضوء وقف التشغيل إلى دمشق وحلب وتغيير مسار الرحلات بين عمان وبيروت ، فضلاً عن الخسائر المتحققة في الفترة المنقضية من عام 2014 جرّاء التعليق اللاإرادي لهذه الوجهات.



رابط المصدر

[Flynas]

أكثر من 7 وجهات تم إيقافها للملكية اﻷردنية منها ماهو أمني والبعض بسبب الجدوى اﻹقتصادية
بإذن الله مع دخول 787 للخدمة يتغير الحال لﻷفضل .
شكرا عاشق a380

[مدريدي أصيل]

للأسف الملكيــة من سيء إلى أسوأ


يجب أن تعيـد حساباتهـا من جديد في كل وجهاتها



سوء الإدارة هــو سبب ضياع الملكيــة


نتمنـى أن يتغيير وضعها للأفضل

[FlyingWings]

للاسف الموضوع ليس سوء اداره
الموضوع موضوع حصص سوقيه
المنافسه اصبحت غير رحيمه
لاترحم الفقير او غير القادر
الاردنيه من افضل شركات الطيران كخدمه للراكب وهي من الشركات القليله جدا الي حافظت وتحافظ علي مستوي راقي جدا للراكب.
هي احد اقدم الشركات الي وضعت شاشات لكل راكب بطائرات الممر الواحد بينما باقي الشركات لم تفكر مسبقا بذلك.
المنافسه لن اقول غير شريفه ولكنها غير عادله
مطار عمان تم تجديده الان لكن الاردن ليس سوق كبير والاعتماد علي سوق الترانزيت اصبح صعب
في ظل توسع المنافسين وتآكل حصة الشركه بتلك الاسواق.
خصوصا ان الاردنيه لايمكنها الدخول مثل طيران الخليج برحلات العماله نظرا لموقع الاردن بالنسبه للدول المصدره للعماله وكذلك موقعها من الخليج.
مازاد الامر سوء هو منع الطيران فوق سوريا مما جعل جميع رحلات الاردنيه تتجه جنوبا -باستثناء رحلات اوروبا وامريكا-حتي لو كان المقصد شمالا وهو مايزيد فاتوره الوقود.

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

للاسف الموضوع ليس سوء اداره
الموضوع موضوع حصص سوقيه
المنافسه اصبحت غير رحيمه
لاترحم الفقير او غير القادر
الاردنيه من افضل شركات الطيران كخدمه للراكب وهي من الشركات القليله جدا الي حافظت وتحافظ علي مستوي راقي جدا للراكب.
هي احد اقدم الشركات الي وضعت شاشات لكل راكب بطائرات الممر الواحد بينما باقي الشركات لم تفكر مسبقا بذلك.
المنافسه لن اقول غير شريفه ولكنها غير عادله
مطار عمان تم تجديده الان لكن الاردن ليس سوق كبير والاعتماد علي سوق الترانزيت اصبح صعب
في ظل توسع المنافسين وتآكل حصة الشركه بتلك الاسواق.
خصوصا ان الاردنيه لايمكنها الدخول مثل طيران الخليج برحلات العماله نظرا لموقع الاردن بالنسبه للدول المصدره للعماله وكذلك موقعها من الخليج.
مازاد الامر سوء هو منع الطيران فوق سوريا مما جعل جميع رحلات الاردنيه تتجه جنوبا -باستثناء رحلات اوروبا وامريكا-حتي لو كان المقصد شمالا وهو مايزيد فاتوره الوقود.

معك استاذي الكريم فيما قلته

والاردنية خدماتها كويسة مع اني ماجربتها لكن صيتها كويس

[Flynas]

رد منصف كابتن فلاينق وينقز شكرا لك

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

معك استاذي الكريم فيما قلته

والاردنية خدماتها كويسة مع اني ماجربتها لكن صيتها كويس

حتى انا ماجربتها لكن عندي بعض الزملاء سافروا على متنها وفي الحقيقة كانوا يثنون عليها
واتذكر اني وجدت موقع قبل فترة مصنفها من فئة اربع نجوم .

[طيران راق]

انا اشهد للملكية الاردنية بالتفوق والنجاح
طيران راقي جدا ومميز وسافرت لعدة وجهات معهم
مشكلة الملكية الاردنية هي سوء التخطيط وانعكاس الازمة في سوريا عليها
بما في ذلك سياسة الاجواء المفتوحة وتبدل المسارات بضوء منه التحليق في سوريا
باذن الله مع الطلبيات الجديدة واستلام الطائرات واغلاق الخطوط في الهيكلة سيتم اعادة الارباح
واتمنى من دول الخليج دعم الاردن والملكية الاردنية ..

تقديري