[(AirArabia)]

26 محرم 1437هـ - 08 نوفمبر 2015م
النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات:

المصدر: دبي – البيان
التاريخ: 08 نوفمبر 2015

 طيران الإمارات تواصل الاستثمار في الابتكار

inShare

كشف عادل الرضا النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات والرئيس التنفيذي للعمليات في طيران الإمارات أن الناقلة ستحتاج إلى 34.8 مليار درهم «9.5 مليارات دولار» لتمويل 36 طائرة، تتسلمها خلال العام المالي المقبل، الذي يبدأ في أبريل المقبل.

وستتسلم الناقلة خلال العام المقبل 20 طائرة من طراز ايه 380 و 16 طائرة من طراز بوينغ 777.

وكانت الناقلة قد أمنت تمويلاً لـ 29 طائرة خلال العام المالي الماضي.

أكد الرضا في تصريحات صحافية أن الناقلة ستنهج كعادتها آليات متنوعة في تمويل طلبياتها من الطائرات، وهي قادرة على توفير ذلك بناء على سمعتها العالمية التي حققتها في هذا المجال، خلال العقود الثلاثة الماضية.



وأضاف أن مركز صيانة المحركات الذي أنشأته الناقلة بالتعاون مع شركة جنرال إليكتريك بتكلفة تصل إلى 500 مليون درهم بدأ فعلياً أعمال الصيانة لمحركات الناقلة منذ شهور عدة، وأنجز حتى اليوم صيانة نحو 60 محرك، موضحاً أن طيران الإمارات تتطلع إلى توسيع أعمال الصيانة لتشمل الصيانة العميقة للمحرك والتقنيات العالية فيه.

وقال إن طاقة المركز تصل إلى 300 محرك سنوياً ونتوقع مع نهاية العام الجاري صيانة نحو 80 محركاً داخل المركز، مشيراً إلى أن الناقلة ستكون قادرة على الصيانة من أطراف أخرى من خلال شراكتها مع جنرال إليكتريك وفق عقود توقعها هذه الشركات مع الشركة العالمية.

وأشار إلى أنه ووفق معدل التشغيل الحالي للمركز فإنه سيكون قادراً على التعامل مع نحو 150 محركاً خلال العام المقبل، مؤكداً أن الناقلة تستهدف أعمال الصيانة العميقة والعالية التقنية، بما فيها الأجزاء الداخلية للمحرك في هذا المركز.

مفاوضات

وأكد الرضا استمرار المحادثات مع عملاقي الصناعة حول طلبية طيران الإمارات المقبلة، التي يتوقع أن تختار خلالها إما طائرة إيرباص 350 وإما بوينغ 787 مشيراً إلى أن هناك اهتماماً كبيراً من كلتا الشركتين باحتياجات الناقلة.

وقال الرضا إن الناقلة لن تجمع بين الطائرتين وإنما ستطلب طرازاً واحداً إما ايرباص 350 وإما بوينغ 787 موضحا أن دخول كلتا الطائرتين في الخدمة أعطى طيران الإمارات صورة واضحة حول كفاءة كل طائرة وميزاتها التشغيلية.

وحول طلب طيران الإمارات لنسخة جديدة من طائرة إيرباص 380 أشار الرضا إلى أن الناقلة مازالت ترغب في تحسينات إضافية على هذه الطائرة وخاصة من حيث الكفاءة التشغيلية والتحسينات الأخرى داخل الطائرة.

وقال إن أعمال الإنشاء بدأت فعلياً في أكاديمية طيران الإمارات لتدريب الطيارين بالقرب من مطار آل مكتوم والبالغة كلفتها نحو 650 مليون درهم وستكون قادرة على تلبية احتياجات الناقلة من الطيارين.

وأشار إلى أن تكلفة أعمال الصيانة بلغت خلال العام الماضي نحو 7.5 مليارات درهم حيث تستحوذ أعمال صيانة المحرك على 40% من هذه التكاليف والباقي للمكونات وقطع الغيار الأخرى.

وتمتلك طيران الإمارات اليوم مخزوناً ضخماً من قطع الغيار ومكونات الطائرات بما فيها المحركات والهياكل تصل قيمته إلى 9 مليارات درهم. وتمتلك الناقلة 90 محركاً للاحتياط قيمتها 5.5 مليارات درهم.

وقال إن الناقلة تواصل معدلات النمو سواء في المسافرين أو في المحطات والوجهات ويتوقع أن ترتفع أعداد المسافرين بنسب تتراوح بين 10-12% مع نهاية العام المالي الجاري الذي ينتهي في 30 مارس 2016.

وتمتلك الناقلة اليوم أسطولاً يتألف من 241 طائرة بما فيها طائرات الشحن. وأشار إلى أنه وخلال الشهور الماضية عملت الناقلة على تعزيز خدماتها لعدد من المحطات من خلال تشغيل طائرات اكبر على عدد من الوجهات وفقاً للطلب الكبير عليها.

وستقوم الناقلة وخلال معرض دبي للطيران بعرض طائرتها من طراز ايه 380 بنظام الدرجتين لأول مرة وستكون العاصمة الدنماركية أول محطة لهذه الطائرة في ديسمبر المقبل.

وأكد أن الناقلة ملتزمة بقوانين الحرية الخامسة والتي تتيح لها تشغيل رحلات عبر مطارات خارجية إلى وجهات أخرى غير دبي موضحا أن هناك رغبة كبيرة من هذه المطارات بوجود ناقلة عالمية مثل طيران الإمارات التي توفر خدمات ومنتجات عالية الجودة كما حدث في رحلاتها إلى نيويورك عبر مدينة ميلان الايطالية.

وقال إنه ورغم تراجع أسعار الوقود والذي يشكل اليوم نحو 27% من تكاليف الوقود إلا أن هناك تحديات تشغيلية أخرى تتمثل في تغيير مسارات الطيران لبعض المحطات بسبب الأحداث السياسية في عدد من الدولة الأمر الذي يعني مزيداً من الوقت وبالتالي المزيد من استهلاك الوقود كما أن تغيير صرف العملات مع تراجع قيمة بعضها تشكل هي الأخرى تحديات على تكلفة التشغيل.

وأكد مواصلة طيران الإمارات الاستثمار في تطوير وتحسين منتجاتها وخدماتها ومنها خدمات الاتصال في الطائرة، حيث تتمتع اليوم كل طائرات ايه 380 بخدمات الواي فاي وعددها 67 طائرة إضافة إلى اكثر من نصف أسطول طائرات البوينغ أي أن لدينا نحو 100 طائرة تتمتع بهذه الخدمة.

شركات الطيران تنفق 6.8 مليارات لصيانة ايه 380

وفي تقرير ل «ام آر او بروسبيكتر» يتوقع أن تنفق شركات الطيران اكثر من 6.8 مليارات دولار على صيانة طائرات ايه 380 فقط خلال الفترة من 2015-2019 منها 800 مليون دولار في العام الجاري ترتفع إلى 1.6 مليار دولار في العام المقبل و1.5 مليار في 2017 و 1.9 مليار في عام 2019 حيث يتوقع أن يصل أعداد طائرات ايه 380 إلى 286 طائرة.

ويشير التقرير إلى أن محركات هذه الطائرة وعددها أربعة ستكون محور عمليات الصيانة وهي الأكثر تكلفة بين مكونات الطائرة العملاقة ويتوقع أن تنفق شركات الطيران اكثر من 176 مليون دولار على صيانة محركات ايه 380 وهي من طراز رولز رويس ترنت 900 وانجين اللاينس 7000 خلال العام الجاري لكن العام المقبل ومع دخول هذه المحركات عامها العاشر في الخدمة فإن التكلفة سترتفع إلى 600 مليون دولار.

ويوضح التقرير أنه ومع نمو اعداد طائرات ايه 380 لتصل إلى 286 طائرة في عام 2019 فإن الإنفاق على صيانة المحركات سترتفع إلى 2.1 مليار دولار أي نحو 31% من إجمالي تكلفة الصيانة فيها.

وأشار التقرير إلى أن مكونات الطائرة والتعديلات فيها تشكل ثاني بند لنفقات الصيانة بعد المحركات ويتوقع أن تصل إلى 1.6 مليار دولار خلال الفترة من 2015-2019 حيث ستشهد نفقات مكونات الطائرة ارتفاعاً مستمراً حتى عام 2019 من 225 مليون دولار في العام الجاري إلى 425 مليون دولار في العام 2019 مدفوعاً بنمو أعداد الطائرات من هذا الطراز حيث تعد طيران الإمارات اليوم اكبر مشغل لها وتمتلك 58 طائرة.

عمليات صيانة

أجرت طيران الإمارات خلال العام الماضي 106 عمليات صيانة ما بين الصيانة الخفيفة والثقيلة كما أنجزت خلال الشهور الماضية عمليتي صيانة ثقيلة «3 سي شيك» لطائرتين من طراز ايه 380 وهي عمليات تجري عادة كل سنوات.

ويضم المركز الهندسي في طيران الإمارات مكونات وقطع غيار متنوعة لتلبية الاحتياجات المتنامية لأعمال الصيانة في الناقلة التي تقوم اليوم بمعظم عمليات الصيانة داخل المركز الهندسي الذي يضم 11 حظيرة صيانة منها 4 للصيانة الدورية الخفيفة و3 للصيانة الثقيلة وحظيرة للدهان.