[جون بارنز]

كلنا يعلم بان درجات الحرارة في الخليج غير مسبوقة الارتفاع وهذا يؤثر بدوره على الانسان والالة

والطائرات من اكثر الالات حساسية من ناحية خطورة الاعطال بالرغم من انها اكثر تحمل للعوامل

الجوية من الالات الاخرى.فلوقامت السعودية وغيرها من الخطوط الاقليمية بجدولة رحلاتها لتكون

مثلا مسائية وتعديل مواعيد رحلات الظهيرة الى ساعات الصباح الاولى .في فترة الصيف فقط

هل سيكون لذلك دور في تقليل الاعطال؟ وهل سيكون لذلك دور في اطالة عمر الطائرة؟

اعلم انه من بداية الاستعداد للاقلاع الى الوصول الى ارتفاعات شاهقة تكون فيه الحرارة عشرات تحت الصفر لايستغرق سوى دقائق .

[first row]

اخي الكريم ...بعيد عن النواحي الفنيه ..اعتقد ان اغلب الركاب يفضلون ان تكون رحلاتهم في النهار خصوصا الرحلات الداخليه والاقليميه ..لاستغلال وقتهم من ناحية رحلات العمل او الرحلات العائليه .. كم ان ايقاف الطائره بدون اسباب الصيانه هي خساره للشركه
.شكرا لطرحك للفكره ..وارجو من اخواننا في صيانة الطائرات ان يفيدونا

[libyan-ame]

تحية لك أخي الكريم
ولاقتراحك

بخصوص جدولة الرحلات يمكن أن يكون للرحلات الداخلية
وبعض الشركات الخاصة تقوم بهذا العمل، وبالنسبة للشركات النفطية فهي تعتمد الرحلات الصباحية والمسائية لارتفاع درجة الحرارة

لكن بالنسبة للرحلات الدولية فهي تخضع لاعتبارات دولية

وعلى كل حال
فالطائرات يمكنها إجراء عملياتها حتى درجات 45 درجة مئوية التي تنفص من دفع المحرك بنسبة 20% وتحت هذا الإجراء يتم تخفيض عدد الركاب أو حمولة الأمتعة



والله أعلم

[جون بارنز]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

تحية لك أخي الكريم
ولاقتراحك

بخصوص جدولة الرحلات يمكن أن يكون للرحلات الداخلية
وبعض الشركات الخاصة تقوم بهذا العمل، وبالنسبة للشركات النفطية فهي تعتمد الرحلات الصباحية والمسائية لارتفاع درجة الحرارة

لكن بالنسبة للرحلات الدولية فهي تخضع لاعتبارات دولية

وعلى كل حال
فالطائرات يمكنها إجراء عملياتها حتى درجات 45 درجة مئوية التي تنفص من دفع المحرك بنسبة 20% وتحت هذا الإجراء يتم تخفيض عدد الركاب أو حمولة الأمتعة



والله أعلم

شكرا جزيلا على هذا الرد الوافي.... انا فعلا اقصد الرحلات الداخلية....بدون تغيير عدد الرحلات ولكن اعادة جدولتها في اشهر الصيف.

ردك الجميل اثار تساؤلي... مارايك مثلا لوكانت درجة الحرارة 60 درجة.... ماذا سيحدث؟

[v2500]

انا ماهمني الطيارة.. همني موظفين الصيانة الي في الساحة..

هم الي يعانون اكثر من الطائرة...

[:::: A L I ::::]

صحيح إذا كانت درجة حرارة 45 هي القصوى فكيف الوضع ونحن نسمع إن هناك تواقعات بالوصول ل60 درجة في الأيام القادمة ؟

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جون بارنز  

شكرا جزيلا على هذا الرد الوافي.... انا فعلا اقصد الرحلات الداخلية....بدون تغيير عدد الرحلات ولكن اعادة جدولتها في اشهر الصيف.

ردك الجميل اثار تساؤلي... مارايك مثلا لوكانت درجة الحرارة 60 درجة.... ماذا سيحدث؟

تحية لك أخي الكريم

عن تجربة وكوني أعمل في أحد الشركات النفطية
ففي أيام الصيف يكون من المعتاد أن يتم إلغاء الرحلات عندما تبلغنا العمليات إن درجة الحرارة بأحد الحقول تصل إلى 48 درجة مئوية، فالمشكلة يمكن حلها بتقليص عدد الركاب من المقر، لكن كيف سيتم تقليصهم من الحقل وكلهم يرغب بالعودة إلى أهله

أما الـ60 فهذه نااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اااااار

[مهندس طيران متميز]

بس درجة حرارة الجو اقل من درجة حرارة الارض وبالتالي لن تؤثر الحرارة على الطائرة مهما كانت مرتفعة

[بو وليد]

الي يحدث عند ارتفاع الحراره هو عدم القدره على الوصول بالمحرك الى القوة القصوى وبالتالي قصور في عطاء المحرك حيث ان وقود المحرك سيصل الى مراحل عاليه من الحراره وهنا المشكله

هذا حسب علمي فقط

[@@جامبو@@]

ههههههههههههههههههه


ياحبيبي عندنا بالرياض توصل درجة الحراره الى 55 الى 58 درجه مئويه والطيارات شغاله ماعليها اي مشكله.

تحياتي.

[بو وليد]

تكون شغاله :) لكن وش الي جالس يصير بالضبط ؟؟؟؟ من الناحيه الميكانيكه ؟؟

اتمنى تفيدني افاده كامله لو كان لك خبره

تحياتي