[عاشق A380]

قالت شركة ايرباص يوم الخميس انها رصدت المزيد من التشققات في أجنحة طائرتها (A380) لكنها أكدت أن طيران اكبر طائرة ركاب في العالم لايزال امنا.
ويأتي هذا الاعلان بعد أسبوعين من ظهور أول تقارير عن حدوث تشققات بسيطة في أجنحة الطائرة التي تبلغ سعتها 525 مقعدا والتي دخلت الخدمة منذ أربع سنوات تقريبا.
وقالت ايرباص انها تجري محادثات مع وكالة السلامة الاوروبية.
وقال متحدث باسم الشركة "ظهرت شقوق اضافية ونعمل عن كثب مع وكالة السلامة الاوروبية بشأن هذه المسألة... هي لا تؤثر على التشغيل الامن للطائرة."
وقال مصدران بقطاع الطيران لرويترز ان الوكالة المسؤولة عن سلامة الطيران في الاتحاد الاوروبي ربما تصدر توجيهات تتطلب اجراء فحوص هذا الاسبوع.



رابط المصدر

[أيمن الوحش]

إذا كانت التشققات موجودة في غطاء الجناح ( خليط المونوكوك ) فلابأس ولا يؤثر على الطائرة إطلاقاً إلا في حالة التشقق الكبير فقد يحصل القليل من اضطراب الهواء فوق المنطقة المعطوبة ويقل الاضطراب كلما اقتربت تلك المنطقة من آخر الجناح أو ( التريلينج ادج ) ، وفي النهاية بالإمكان استبدالها مؤقتاً بكل بساطة لحين معرفة سبب التشقق وتصنيع مواد أخرى مقاومة له في المستقبل

شكراً على الخبر

[حبطرش]

هالشي متوقع من ايرباص مستحيل يسوون شي بدون مشاكل

[MeSh3L_89]

حاليا ممكن ما يأثر لكن كل ماتزيد التشققات رح تتحول لمشكلة كبيرة لا سمح الله

اتمنى انهم يلقون حل سريع لهذي المشكلة لانها طائرة محبوبه مني شخصيا ومن كثير من الناس

[الطيار البحري]

لا أظن ان الموضوع سيمر مرور الكرام....مشاكل في المحركات تلتها مشكلة التشققات ....
لا اتمنى ان تصاب هذا الطائرة بهذا النوع من المشاكل ولم تكمل عقداً من الزمن!!!

[طفاش]

ان شاء الله يجدون حل لها قبل فوات الاوان ^^

[cindebad]

المزيد والمزيد من مشاكل الـ380
ما اعرف المستقبل ماذا يخبيء مع هالطائرة الغير تقليدية صاحبة المشاكل الغير تقليدية

[diver_2010]

و الله طول عمري ما احب هذه الطائرة و دائما احب بوينج 747 بكل موديلاتها و حتي الجديد منها عمري ما وثقت في هذا الموديل من ايرباص اللي يعتبر مجهول الهوية و ها هي تعلن عن بداية خروجها من الخدمة و مشاكلها و يا حسرة علي من تسرع في شرائها .

[(((AIRBUS)))]

اتفق مع اثنان في ردهما:
العضو مشعل 89
والعضو diver 2012
التشققات البسيطة ليست بمعضلة ولكن ان ازدادت فأنه من الممكن حدوث كارثة لا سمح الله
انا امس فقط كنت اتابع حلقة من حلقات ناشونال جيوغرافيك ابو ظبي عن تحقيقات الكوارث الجوية وكانت الحلقة عن رحلة يونايتيد دي سي-10 واكيد منكم من تابعها عندما هبطت الطائرة وتحطمت على المدرج وبسبب فقدان الطائرة لأنظمة زيوت الهيدروليك المؤثرة على الفلابس والذيل والسبب الرئيسي كان من القرص المروحي المركب على المحرك الثالث اعلى الذيل والسبب الاكبر والاكبر انه كان بسبب تشقق بسيط في مادة التيتانيوم المصنوع منها القرص ومع كل رحلة كان التشقق يزداد مع العمق ويزداد الى ان جاء القدر فلم يتحمل القرص رحلة اخرى(الرحلة المنكوبة) وحصل ما حصل
انا اعتذر عن الاطالة ولكن الموضوع مشابه واتمنى ان الفكرة تكون وصلت.
كلمتي الاخيرة
اتمنى من ايرباص الاسراع في حل مشاكل هذه العملاقة فكلما كبرت الطائرة كبرت مشاكلها ولا زلت عند رأيي الذي قلته في مشاركات من قبل الا وهو الايرباص 380 لم تدخل مزاجي من اول ظهور لها ولا اخفي اني اتمنى السفر عليها وتجربتها ولا انكر انها لها نوع من الجاذبية الخاصة والهيبة والشكل المميز ولكن اعود واكرر البوينج في هذه النقطة افضل من ايرباص حيث انها فكرت فعلا في صنع طائرة مماثلة في الماضي القديم والفكرة ليست بجديدة ولكن كانت تعلم ان هذا ما سيحدث فأوقفت الانتاج واستبدلته بالتصميم الاول للملكة 747 الناجحة في كل مكان وزمان بجميع موديلاتها فأتمنى لكلا الشركتين مزيدا من التقدم والانتباه.
شكرا لك يا عزيزي عاشق على هذا الخبر
تقبل مروري وردي

[عاشق 330]

للاسف ايـــرباص لــم تــوفـــق في ايـــرباص 380

تـــــــــــــحياتي

[vergil]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (((AIRBUS)))  

اتفق مع اثنان في ردهما:
العضو مشعل 89
والعضو diver 2012
التشققات البسيطة ليست بمعضلة ولكن ان ازدادت فأنه من الممكن حدوث كارثة لا سمح الله
انا امس فقط كنت اتابع حلقة من حلقات ناشونال جيوغرافيك ابو ظبي عن تحقيقات الكوارث الجوية وكانت الحلقة عن رحلة يونايتيد دي سي-10 واكيد منكم من تابعها عندما هبطت الطائرة وتحطمت على المدرج وبسبب فقدان الطائرة لأنظمة زيوت الهيدروليك المؤثرة على الفلابس والذيل والسبب الرئيسي كان من القرص المروحي المركب على المحرك الثالث اعلى الذيل والسبب الاكبر والاكبر انه كان بسبب تشقق بسيط في مادة التيتانيوم المصنوع منها القرص ومع كل رحلة كان التشقق يزداد مع العمق ويزداد الى ان جاء القدر فلم يتحمل القرص رحلة اخرى(الرحلة المنكوبة) وحصل ما حصل
انا اعتذر عن الاطالة ولكن الموضوع مشابه واتمنى ان الفكرة تكون وصلت.
كلمتي الاخيرة
اتمنى من ايرباص الاسراع في حل مشاكل هذه العملاقة فكلما كبرت الطائرة كبرت مشاكلها ولا زلت عند رأيي الذي قلته في مشاركات من قبل الا وهو الايرباص 380 لم تدخل مزاجي من اول ظهور لها ولا اخفي اني اتمنى السفر عليها وتجربتها ولا انكر انها لها نوع من الجاذبية الخاصة والهيبة والشكل المميز ولكن اعود واكرر البوينج في هذه النقطة افضل من ايرباص حيث انها فكرت فعلا في صنع طائرة مماثلة في الماضي القديم والفكرة ليست بجديدة ولكن كانت تعلم ان هذا ما سيحدث فأوقفت الانتاج واستبدلته بالتصميم الاول للملكة 747 الناجحة في كل مكان وزمان بجميع موديلاتها فأتمنى لكلا الشركتين مزيدا من التقدم والانتباه.
شكرا لك يا عزيزي عاشق على هذا الخبر
تقبل مروري وردي

+1000000000

[طائر رحال]

للأسف الايرباص لن تهتم بالمشكلة لأنها مدعومة من الحكومات الاوربية ، وليس خلفها هيئة سلامة طيران ، بعكس بوينج ليست مدعومة من الحكومة و خلفها هيئة سلامة النقل الجوي الفيدرالي اللي تقدر تقفل بوينج بالشمع الأحمر لو حصل اي مصيبة ، و الدوغلاس اكبر دليل.

امس احد مسؤولي الايرباص يصف الجامبو 747-800 انتركونتننتال بالكلب!!!
بصراحة ايرباص اخذت اكبر من حجمها هي و طائراتها اللي قص و لصق و لو كانت دوغلاس موجودة و لو لم تنسحب لوكهيد من الطيران المدني لكانت ايرباص مثل الامبراير الآن!

[عاشق 330]

كلام صحيح اخ طائر رحال

ولكن سمعت انه بوينغ تتلقى دعم غير طبيعي من الامم المتحدة

[طائر رحال]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق 330  

كلام صحيح اخ طائر رحال

ولكن سمعت انه بوينغ تتلقى دعم غير طبيعي من الامم المتحدة

المشكلة ليست في الدعم ، المشكلة ان الايرباص ليس خلفها اي منظمة قوية تحاسبها على اخطائها و لو تلاحظ ان اغلب حوادث الايرباص يغلق ملفها و السبب مجهول، بعكس بوينج خلفها هيئة سلامة النقل الجوي الفيدرالي و اللي ما تترك صغيرة و لا كبيرة في حوادث بوينج الا و تحقق فيه.

و لو رجعت لبرنامج تحقيقات الحوادث الجوية و هو بريطاني لرأيت ان اغلب ما يعرض هي حوادث طائرات بوينج و دوغلاس و لوكهيد لأن الهيئة تعرض جميع النتائج على وسائل الاعلام و لا تخاف من الشركات بعكس ايرباص كل شيء فيها سر .

ايرباص وقعت في الفخ عندما سقطت طائرة ايرباص في نهر هدسون في نيويورك ، و قتها هيئة السلامة الامريكية هي من حققت و طلعت كل التفاصيل ، و لأول مرة نعرف سبب حادث لطائرة ايرباص بهذا التفصيل الممل.

[عاشق 330]

اجل ..

قريت عن الحادثة بتفصيلها الممل

وانها اول طائرة ايرباص اقرا تفصيلها الممل في الحوادث

[s-a-l-e-m]

الايرباص 380 طائره ناجحه
بس تكلفه الصيانه مكلفه

الله يعين طيران الامارات على ال90 طائره و المشاكل المصنعيه الي بتيي معاها

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طائر رحال  

للأسف الايرباص لن تهتم بالمشكلة لأنها مدعومة من الحكومات الاوربية ، وليس خلفها هيئة سلامة طيران ، بعكس بوينج ليست مدعومة من الحكومة و خلفها هيئة سلامة النقل الجوي الفيدرالي اللي تقدر تقفل بوينج بالشمع الأحمر لو حصل اي مصيبة ، و الدوغلاس اكبر دليل.

امس احد مسؤولي الايرباص يصف الجامبو 747-800 انتركونتننتال بالكلب!!!
بصراحة ايرباص اخذت اكبر من حجمها هي و طائراتها اللي قص و لصق و لو كانت دوغلاس موجودة و لو لم تنسحب لوكهيد من الطيران المدني لكانت ايرباص مثل الامبراير الآن!

اختلف معاك في بعض ماذكرت لأنه كأمر بسيط إن الطائرة اجراءات السلامة متدنية فيها لما حصلت على الترخيص بالعمل في امريكا من هيئة سلامة النقل فيها

[(AirArabia)]

أمرت سلطات السلامة الجوية الأوروبية باجراء فحوصات عاجلة على نحو ثلث اسطول طائرات ايرباص (ايه 380) بعد اكتشاف تشققات في اجنحة اكبر طائرات للركاب في العالم.

وقالت سلطات السلامة الجوية انه لم يتم منع اي طائرة من الطائرات العملاقة عن الاقلاع لكن الفحوصات يجب ان تتم خلال ستة اسابيع على معظم الطائرات التي ادرجت على قائمة الفحص وعددها 22 طائرة من المتوقع ان ان تشمل الخطوط الجوية لسنغافورة وايرفرانس.

وقالت سلطات السلامة الجوية ان الطائرات ذات الاستخدام المكثف - التي قامت بما لا يقل عن 1800 عملية اقلاع وهبوط وهما العمليتان اللتان تعرضان الطائرات لاشد الضغوط - يجب فحصها خلال اربعة ايام.

يجيء تحرك منظمة السلامة الجوية الاوروبية بعد ان رصدت شركة ايرباص الاوروبية لصناعة الطائرات مجموعتين من الشقوق في اجنحة طائراتها من طراز ايه 380 على مدى اسبوعين منفصلين وبعد نحو اربعة اعوام من دخول الطائرة التي تبلغ سعتها 525 مقعدا الخدمة.

[طاهري]

أمرت سلطات السلامة الجوية الأوروبية باجراء فحوصات عاجلة على نحو ثلث اسطول طائرات ايرباص (ايه 380) بعد اكتشاف تشققات في اجنحة اكبر طائرات للركاب في العالم.

وقالت سلطات السلامة الجوية انه لم يتم منع اي طائرة من الطائرات العملاقة عن الاقلاع لكن الفحوصات يجب ان تتم خلال ستة اسابيع على معظم الطائرات التي ادرجت على قائمة الفحص وعددها 22 طائرة من المتوقع ان ان تشمل الخطوط الجوية لسنغافورة وايرفرانس.

وقالت سلطات السلامة الجوية ان الطائرات ذات الاستخدام المكثف - التي قامت بما لا يقل عن 1800 عملية اقلاع وهبوط وهما العمليتان اللتان تعرضان الطائرات لاشد الضغوط - يجب فحصها خلال اربعة ايام.

يجيء تحرك منظمة السلامة الجوية الاوروبية بعد ان رصدت شركة ايرباص الاوروبية لصناعة الطائرات مجموعتين من الشقوق في اجنحة طائراتها من طراز ايه 380 على مدى اسبوعين منفصلين وبعد نحو اربعة اعوام من دخول الطائرة التي تبلغ سعتها 525 مقعدا الخدمة.

من المصدر : https://www.alarabiya.net/articles/2012/01/21/189594.html

[THE PILOT NASSER]

السلام عليكم،،

أتوقع الموضوع مكرر أخوي،،


لكن شكرا على وضعه لنا

[طيار محترف]

الحين بما ان الطائرات أ380 من صناعتهم لم يتم منع اي طائرة من الاقلاع بالرغم من وجود تشققات في الاجنحة ... ويتم منع بعض الخطوط التابعة لبلدان اسلامية لدى وجود اقل مشكلة في الطائرات ولو كسر في احدى الاضاءات الاداخلية ؟؟!! اي عدل هذا وهم يدّعون العدل ؟؟!!!!

طيار محترف

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vergil  

+1000000000

شكرك لك اخي العزيز
فيرجل لتأييدي في مشاركتي
زمان عنك لك وحشة
^_^

[superfly]

طائرة الايرباص اي 380 ناجحة بكل المقاييس على الرغم من مشاكلها
فهل تتوقعون بأن البوينغ 747 لم تكن لديها مشاكل بعد دخولها الى الخدمة؟
طبعا لا و الي حاب يتأكد يشوف تاريخ بداية هذه الطائرة من مشاكل مع شركة بان ام الامريكية التي كان أول من شغل هذه الطائرة فقد شهدت مشاكل عديدة في الجناح و غيرها الكثير من المشاكل

فأرجو عدم مقارنة مشاكلها بنجاح البوينغ 747 التي عمرها اصلا 40 سنة بعد التطوير و التحديث الى يومنا هذا

Superfly

[الزهراني07]

والله انا مش مقتنع في الطائرة هذي احس انها مليانة مشاكل

[بو سعود a]

كل طائرات a380 اللي حدثت بها مشاكل مزوده بمحركات رولز

اتوقع ان للمحركات دخل بالموضوع

[عاشق A380]

شكراً للجميع على التواجد والتعقيب
لي عودة ان شاء الله

- نقاش عن الموضوع في موقع ايرلاينز



https://www.airliners.net/aviation-fo...362369/#menu27

[طيار صالح]

Wing Cracks Airbus A380
Airbus confirms the cracking on “some non-critical wing rib-skin
Wing Cracks Found On Airbus A380 Aircraft - Qantas, Singapore Airlines and Emirates Jets Affected

دبلن / متابعة المشرق:أرجعتْ شركة ايرباص الاوروبية لصناعة الطائرات ظهور تشققات في اجنحة طائرتها "إيه 380" العملاقة إلى عيوب في التصميم والتصنيع، لكنها توصلت إلى حل بسيط للمشكلة يهدئ من مخاوف المحللين الذين يخشون من أن تطارد المشكلة صانع الطائرات الاوروبي.وفي تعليقات غير معتادة قال مسؤول تنفيذي إن الشركة حددت كيفية اصلاح التشققات في عدد محدود من الاجزاء في اجنحة الطائرة، وهي مشكلة كانت قد دفعت سلطات السلامة الجوية الاوروبية إلى اصدار أمر بإجراء فحوص.وسارعت "ايرباص" الى دعم الثقة بها مع الرصد المتتالي. وقال توم وليامز نائب الرئيس التنفيذي للبرامج "إيه 380 تطير بأمان". وتوجه وليامز إلى دبلن ليدلي بخطاب غير مقرر في مؤتمر لصناعة الطيران لتهدئة المخاوف بشأن السلامة، وقال ان المهندسين استبعدوا حدوث اجهاد للمعادن في جسد الطائرة الجديدة التي دخلت الخدمة لاول مرة عام 2007.وبلغت تكلفة تطوير الطائرات 12 مليار يورو في بريطانيا وفرنسا والمانيا واسبانيا. وباعت ايرباص 253 طائرة بعيدة المدى بقيمة 390 مليون دولار للطائرة. وهناك 68 طائرة الآن في الخدمة.

https://www.almashriqnews.com/inp/view.asp?ID=12019