 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
16-05-2014,
02:49 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
أعلنت الخطوط الجوية السنغافورية عزمها إيقاف رحلاتها إلى الرياض والقاهرة ابتداءً من سبتمبر المقبل، بسبب ما وصفته بالأداء الضعيف على تلك الطرق الجوية، نتيجة منافسة تواجهها من شركات أخرى بالشرق الأوسط مثل خطوط الإمارات والخطوط القطرية.
وطبقًا لما أفادت به وكالة "بلومبرج"، ذكرت الخطوط الجوية السنغافورية الجمعة (16 مايو 2014) أنها ستوقف رحلاتها إلى القاهرة في 30 سبتمبر المقبل، وستكون آخر رحلاتها إلى الرياض في 28 سبتمبر، فيما ستستمر رحلاتها إلى جدة، المعبر إلى مدينة مكة. كما أوضحت الشركة السنغافورية أنها سترد الأموال إلى حاملي تذاكر السفر إلى المدينتين، والتي يحل وقتها بعد تاريخ إيقاف الطيران المعلن. وأضافت الشركة أن اتصالاتها بالرياض والقاهرة تظل ممكنة على باقي الخطوط من خلال دبي. وكانت الخطوط الجوية السنغافورية تسيّر 3 رحلات أسبوعيا إلى القاهرة والرياض. 
|
||
|
|
|
16-05-2014,
03:08 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
السنغافورية تنافس وتتفوق على معظم شركات العالم
ماحدث هو فشل تسويقي وترويجي للشركة ولهيئة سياحة سنغافورة |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ THE LORD KSA على المشاركة المفيدة: | t991t (16-05-2014) |
|
16-05-2014,
03:09 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
السفر ترانزيت ع القطرية وطيران الامارات والاتحاد أوفر من حيث السعر بلا شك من السنغافورية كونها مباشرة
والخدمات الارضية والجوية المقدمة من قبل الشركات الخليجية كل ما لها وهي في ازدياد وهذا يثقل كاهل السنغافورية للمنافسة مع تلك الشركات حظ أوفر للناقل السنغافوري والسؤال الأهم هل نراه قريبا في مطار حمد !؟ أتمنى ذلك كمسافر ولكنني أستبعد ذلك لإنعدام الجدوى الاقتصادية في نظر مسؤولي الخطوط السنغافورية وأتمنى أن أكن مخطئ في التحليل |
|||
|
|
|
|
16-05-2014,
04:02 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
أتفق مع أخوي THE LORD KSA بخصوص فشل التسويق
لأن السنغافورية كذلك أقفلت خط الكويت قبل سنتين تقريباً رغم عدم وجود منافسة على الخط ! فالكويتيه لا تشغل خط سنغافورة أبداً حتى في المواسم مع العلم أن السنغافورية كانت تقدم أسعار شبه ثابته ومعقوله على خط سنغافورة تتراوح بين 240 - 250 دينار وهذا ما لاحظته من خلال متابعتي المتكرره للأسعار عليها أظن أن الشركة عليها إعادة النظر في أسباب فشلها في هذه الخطوط ( الكويت - الرياض - القاهرة ) ومحاولة تصحيح الأخطاء حتى لا تضطر لإغلاق محطات أخرى في الشرق الأوسط |
|||
|
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ Dreamliner_787 على المشاركة المفيدة: |
|
16-05-2014,
04:10 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
السفر ترانزيت ع القطرية وطيران الامارات والاتحاد أوفر من حيث السعر بلا شك من السنغافورية كونها مباشرة والخدمات الارضية والجوية المقدمة من قبل الشركات الخليجية كل ما لها وهي في ازدياد وهذا يثقل كاهل السنغافورية للمنافسة مع تلك الشركات حظ أوفر للناقل السنغافوري والسؤال الأهم هل نراه قريبا في مطار حمد !؟ أتمنى ذلك كمسافر ولكنني أستبعد ذلك لإنعدام الجدوى الاقتصادية في نظر مسؤولي الخطوط السنغافورية وأتمنى أن أكن مخطئ في التحليل ابن العلم.. اتوقع يكون خط ناجح..عارف ليش؟ القطرية اسعارها بالنسبة لكم مايحتاج اقولك وبلاشك لو فتحت السنغافورية الخط سيكون ناجح لها ولكم في ظل نزول لأسعار القطرية للوجهة المباشرة سنغافورة لأنه بيكون هناك منافس للرحلة المباشرة. تحياتي. |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ mohammad alajmi على المشاركة المفيدة: | t991t (17-05-2014) |
|
16-05-2014,
04:13 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
سنغافورة بلد سياحي ورائع من كل النواحي.. لم ازرها ولكن قرأت وسمعت ورأيت عنها كل خير.
الخطوط السنغافورية لا اعرف لماذا تنشغل في نقل الركاب وتنسى انها تمثل البلد سنغافورة؟ عليهم عمل تسويق مكلف لهذا البلد فهو لايختلف كثيرا عن جيرانه ..اولا لجذب السياح للبلد والاخر لتشغيل الرحلات بأكبر عدد من الركاب. بالتوفيق للخطوط السنغافورية |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ mohammad alajmi على المشاركة المفيدة: | t991t (17-05-2014) |
|
16-05-2014,
07:13 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
فشل تسويقي كما قلتوا
وركاب الترانزيت اثقلوا كاهلهم ودي |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ طيران راق على المشاركة المفيدة: | t991t (17-05-2014) |
|
16-05-2014,
07:50 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
بالعكس مااشوف انه فشل تسويقي لانك لوتدخل الموقع حقهم تلقى عروض من السعودية الى سنغافورة او جهات اخرى وحتى احياننا في الصحف السعودية تلقى اعلانات لهم
الاسباب تكمن لوقلنا الكويت والسعودية الرياض بالتحديد الكويت مافيها ركاب كثير الى الدول الاسيوية عكس الهند ومشكلة الرياض نفس الشي يعني اللي يزورون سنغافورة عدد جدا قليل وايضا مع توقف استقدام العاملات الاندونسيات فاقم المشكلة فما راح يكون مردود مادي عالي في الخطين عكس جدة بحكم الحج والعمرة ولوكان الخط نايم طوال السنة بركاب الحج فقط يعوضون خسايرهم وركاب العمرة خاصتا في مكاتب في سنغافورة تسوي بكجات حج او عمرة باسعار معقولة والسعوديين حتى لوهيئة السياحة السنغافورية سوت عروض مايفكرون يروحون لسنغافورة بسبب الغلاة والنظام الصارم اللي مايتناسب معهاهم وايضا مكاتب الحجوزات تسويقهم كله للشركات الخليجية ولكن الخطوط الاخرى مايعرضونها لك الا لو طلبت ومكتب الطيار اكثر واحد يسوي هالحركة فهذي مشكلة والسنغافورية شركة ماتتلقى دعم من الحكومة حتى تستمر في محطات خسرانة مثل القطرية والخ لمن كنت في طوكيو رحلات القطرية بالبوينغ 777 ركاب الرحلة مايتعدون ال100 وحتى في الرجعة نفس الشي لكن الفرق القطرية ولوشركة ثانية تقفل الخط بعض الشركات الخليجية تدعمهم حكوماتهم من اجل التعريف ببلدهم لكن سنغافورة غنية عن التعريف فالحكومة ماتدفع ولاسنت لها والضرايب وانكماش الاقتصاد هذي كلها عوامل تجعل من الشركات تلغي خط لايحقق الربحية وتزيد رحلات الصين واليابان واندونيسا اللي هي لاهم بالنسبة لهم وكل خطوط في العالم تستفيد من الاقليم المحيط بها مثلا الشركات الخليجية سوقها رائج في السعودية وايضا الشركات الاسيوية سوقها رائج مثل سنغافورة وهونغ كونغ وجاكرتا وماليزيا ومشكلة الراكب السعودي ماااعنده اي معرفة ببعض الخطوط مايعرف الا الخطوط الخليجية وعلى باله بعدهم مافي اي خطوط ممتازة وبالضبط هذا الكلام من مضيفة سنغافورية تقول تستغرب من بعض الركاب السعوديين لمن يجربون الخطوط السنغافورية ويشوفون الخدمة والرفاهية ويقولون لها انهم كانوا خايفين لمن حجزو عليها انها تكون سيئة بحكم تفكيرهم المحدود انه مافي خطوط بعد الاماراتية والخ وعدم اقتناع الراكب السعودي بالخطوط الغير اجنبية والسنغافورية مستحيل تفك خط الدوحة اصلا مافي ركاب والخط خسران راح يكون وبعد في المستقبل الكاثي باسيفك راح توقف رحلاتها للدوحة لانهم ماهم مستفيدين من هالخط وهي شركة تدور الارباح |
||
|
|
|
| 6 أعضاء قالوا شكراً لـ ساكورا على المشاركة المفيدة: | (AirArabia) (18-05-2014), أبو إبراهيم (18-05-2014), Ehab Bukhari (17-05-2014), saadabdelmohsen (16-05-2014), t991t (17-05-2014), THE LORD KSA (16-05-2014) |
|
16-05-2014,
09:42 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
أعلنت الخطوط الجوية السنغافورية عزمها إيقاف رحلاتها إلى الرياض والقاهرة ابتداءً من سبتمبر المقبل، بسبب ما وصفته بالأداء الضعيف على تلك الطرق الجوية، نتيجة منافسة تواجهها من شركات أخرى بالشرق الأوسط مثل خطوط الإمارات والخطوط القطرية.
الفشل في دراسة السوق قبل فتح الوجهات مطب تقع فيه جميع الشركات |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Emarati على المشاركة المفيدة: | t991t (17-05-2014) |
|
17-05-2014,
12:31 AM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
أتفق مع أخوي THE LORD KSA بخصوص فشل التسويق
لأن السنغافورية كذلك أقفلت خط الكويت قبل سنتين تقريباً رغم عدم وجود منافسة على الخط ! فالكويتيه لا تشغل خط سنغافورة أبداً حتى في المواسم مع العلم أن السنغافورية كانت تقدم أسعار شبه ثابته ومعقوله على خط سنغافورة تتراوح بين 240 - 250 دينار وهذا ما لاحظته من خلال متابعتي المتكرره للأسعار عليها أظن أن الشركة عليها إعادة النظر في أسباب فشلها في هذه الخطوط ( الكويت - الرياض - القاهرة ) ومحاولة تصحيح الأخطاء حتى لا تضطر لإغلاق محطات أخرى في الشرق الأوسط الصراحة الكل قاعد يلعب بخط الكويت مثل ما ذكرت السنغافورية من الكويت 250 بس شوف من دبي لي سنغافورة راح تطلع نص السعر وهالشي لأسف علي اغلب الخطوط تستغل المواطن الكويتي بقدر المستطاع والسبب قلة وجهات الكويتية عيل هل يعقل من الكويت لي واشنطن بالصيف 600 دينار اي 2000دولار هاذي وين صارت ? |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ kuwaity-pilot على المشاركة المفيدة: | t991t (17-05-2014) |
|
17-05-2014,
02:44 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
الصراحة الكل قاعد يلعب بخط الكويت مثل ما ذكرت السنغافورية من الكويت 250 بس شوف من دبي لي سنغافورة راح تطلع نص السعر وهالشي لأسف علي اغلب الخطوط تستغل المواطن الكويتي بقدر المستطاع والسبب قلة وجهات الكويتية عيل هل يعقل من الكويت لي واشنطن بالصيف 600 دينار اي 2000دولار هاذي وين صارت ?
غالباً الدايركت يكون أغلى وهذا شي متعارف عليه
حتى المواطن القطري أو الإماراتي الراغب بالسفر دايركت من الدوحة أو دبي راح تكون سعر تذكرته أغلى من الكويتي الي يسافر من الكويت إلى نفس الوجهه وبنفس التوقيت والشركات الكبيرة ما تعتمد على المواطنين فقط لأنهم لا يشكلون إلا جزء بسيط جداً من ركابها وأرباحها الإعتماد كل الإعتماد على ركاب الترانزيت وبالنسبة لتذكرة واشنطن أنا أذكر أن واحد من الأعضاء - مو متأكد أي عضو - سافر على الكويتية بالصيف إلى نيويورك بـ 1000 دينار على السياحية الصيف موسم الأسعار الجنونية ولا تستغرب ولا تنصدم بأي سعر تحصله لأن الطلب عالي جداً والغالبية العظمى من الناس مضطرة للسفر في الصيف لظروف المدارس والدوامات فهذه فرصه للشركات لإستغالهم بأسعار خياليه |
|||
|
|
|
| 2 أعضاء قالوا شكراً لـ Dreamliner_787 على المشاركة المفيدة: | kuwaity-pilot (19-05-2014), t991t (17-05-2014) |
|
18-05-2014,
12:54 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
بصراحه خبر صادم، خصوصا ان السنغفوريه هي عضو تحالف ستار الوحيد اسيويا الي يشغل خط للرياض.
نظرا لان الشركات التيلنديه واسيانا الكوريه لاتعمل بالسعودية. الرياض تختلف عن باقي مدن الخليج الرياض 7 مليون نسمه ولاتقارن بباقي مدن الخليج بعدد السكان. وبالتالي يفترض وجود تسويق جيد لهذه الكتله السكانيه الكبيره. السنغفوريه كانت منذ زمن تشغل خط جدة دون انقطاع واضافت الرياض في عام 2010 والان تقفلها من جديد جده تعتبر معبر المعتمرين والحجاج وبالتالي هذا يضمن طلب متوسط الى جيد على هذا الخط من المسلمين في اسيا لكن الرياض وفي ظل استمرار توقف الاستقدام من العماله الاسيويه وعدم وجود جذب جيد الى اسيا كسياحه فان الطلب يبدو لم يعد مغريا لاستمرار الخط |
||
|
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: |
|
18-05-2014,
01:00 AM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
سنغافورة بلد سياحي ورائع من كل النواحي.. لم ازرها ولكن قرأت وسمعت ورأيت عنها كل خير. الخطوط السنغافورية لا اعرف لماذا تنشغل في نقل الركاب وتنسى انها تمثل البلد سنغافورة؟ عليهم عمل تسويق مكلف لهذا البلد فهو لايختلف كثيرا عن جيرانه ..اولا لجذب السياح للبلد والاخر لتشغيل الرحلات بأكبر عدد من الركاب. بالتوفيق للخطوط السنغافورية اغلب شركات الطيران بالعالم بما فيها السنغفوريه تعاني من مشكلات ماليه، لان صناعه الطيران هامش الربح فيها بسيط والخساره فيها سهله جدا وضع شركات الخليج استثنائي الشركه تعمل وفق نسق تجاري اذا لم يكن الخط يحقق العائد منه فان الخط يلغى. لذلك لايمكن تطلب من الشركه الدعايه للبلد وهي في النهايه تبحث عن الربح. |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | t991t (20-05-2014) |
|
19-05-2014,
03:48 AM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
غالباً الدايركت يكون أغلى وهذا شي متعارف عليه
حتى المواطن القطري أو الإماراتي الراغب بالسفر دايركت من الدوحة أو دبي راح تكون سعر تذكرته أغلى من الكويتي الي يسافر من الكويت إلى نفس الوجهه وبنفس التوقيت والشركات الكبيرة ما تعتمد على المواطنين فقط لأنهم لا يشكلون إلا جزء بسيط جداً من ركابها وأرباحها الإعتماد كل الإعتماد على ركاب الترانزيت وبالنسبة لتذكرة واشنطن أنا أذكر أن واحد من الأعضاء - مو متأكد أي عضو - سافر على الكويتية بالصيف إلى نيويورك بـ 1000 دينار على السياحية الصيف موسم الأسعار الجنونية ولا تستغرب ولا تنصدم بأي سعر تحصله لأن الطلب عالي جداً والغالبية العظمى من الناس مضطرة للسفر في الصيف لظروف المدارس والدوامات فهذه فرصه للشركات لإستغالهم بأسعار خياليه جربت أحجز علي كذا طيران وقارنت الأسعار دايركت من الكويت او دايركت من دبي ووجدت انه الأسعار من الكويت ضعف تذكرة دبي جرب تحجز من الكويت لي سنغافورة وجرب من دبي لي سنغافورة وكذلك اليونايتد وشوف الفرق ? |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ kuwaity-pilot على المشاركة المفيدة: | t991t (20-05-2014) |
|
20-05-2014,
02:10 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
جربت أحجز علي كذا طيران وقارنت الأسعار دايركت من الكويت او دايركت من دبي ووجدت انه الأسعار من الكويت ضعف تذكرة دبي جرب تحجز من الكويت لي سنغافورة وجرب من دبي لي سنغافورة وكذلك اليونايتد وشوف الفرق ? هذه رحله على الإماراتيه من الكويت إلى لندن سعرها 219 دينار  ورحلة من دبي إلى لندن بنفس اليوم سعرها 2895 درهم = 222 دينار  لو تلاحظ الرحله الي بأقصى اليسار فوق من 13 يونيو إلى 14 يونيو
سعرها من الكويت 381 دينار أما من دبي مباشره سعرها 6315 درهم يعني 484 دينار |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Dreamliner_787 على المشاركة المفيدة: | kuwaity-pilot (22-05-2014) |
|
21-05-2014,
02:15 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
هذه رحله على الإماراتيه من الكويت إلى لندن سعرها 219 دينار لو تلاحظ الرحله الي بأقصى اليسار فوق من 13 يونيو إلى 14 يونيو
سعرها من الكويت 381 دينار أما من دبي مباشره سعرها 6315 درهم يعني 484 دينار صحيح دائما الدايركت اغلا من الترانزيت وبالعكس الكويتي يحصل افضل الاسعار ع الخطوط الخليجيه عكس الخليجيين الباقيين |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ al3rjani على المشاركة المفيدة: | t991t (24-05-2014) |
|
21-05-2014,
04:19 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
صحيح دائما الدايركت اغلا من الترانزيت وبالعكس الكويتي يحصل افضل الاسعار ع الخطوط الخليجيه عكس الخليجيين الباقيين هذا ما أردت أن أثبته
وبشكل أخص على القطريه والإماراتيه لأني أتابع من فتره إلى فترة بشكل مستمر من باب الفضول حتى لو لم أرغب بالسفر |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Dreamliner_787 على المشاركة المفيدة: | t991t (24-05-2014) |
|
22-05-2014,
05:48 AM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
هذه رحله على الإماراتيه من الكويت إلى لندن سعرها 219 دينار ورحلة من دبي إلى لندن بنفس اليوم سعرها 2895 درهم = 222 دينار لو تلاحظ الرحله الي بأقصى اليسار فوق من 13 يونيو إلى 14 يونيو
سعرها من الكويت 381 دينار أما من دبي مباشره سعرها 6315 درهم يعني 484 دينار كلامك صحيح القطرية وآلاماراتية رخاص لأنهم ترانزيت انا الي أقصدة مثلا من الكويت لي واشنطن علي اليونايتد 600 بالصيف ومن دبي لي واشنطن علي اليونايتد تطلع تقريبا 450 وهالشي اغلب الشركات تسويه مستغلة سوق الكويت بشكل خيالي للتوضيح الشركات الي أقصدها ألبرتش اللوفتانزا وليس الخطوط الخليجية |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ kuwaity-pilot على المشاركة المفيدة: | t991t (24-05-2014) |
|
23-05-2014,
04:35 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
خط الرياض مخدوم من كذا شركة قوية مثل الاتحاد و القطرية و طيران الامارات و الخطوط السعودية و السريلانكية الى اسيا
و السريلانكية مدعومة بشكل جبار من قبل السريلانكيين و الهنود الى شبه القارة الهندية و طيران الامارات لها توسع ضخم في استراليا و القطرية لها خطوط مع بانكوك و كوالامبور و سنغافورة و مدن صينية و يابانية فالسنغافورية لن تستطيع مواجهه هذه الشركات لذا انسحبت |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ طيران بوبيان على المشاركة المفيدة: | t991t (24-05-2014) |
|
23-05-2014,
01:15 PM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
خط الرياض مخدوم من كذا شركة قوية مثل الاتحاد و القطرية و طيران الامارات و الخطوط السعودية و السريلانكية الى اسيا
و السريلانكية مدعومة بشكل جبار من قبل السريلانكيين و الهنود الى شبه القارة الهندية و طيران الامارات لها توسع ضخم في استراليا و القطرية لها خطوط مع بانكوك و كوالامبور و سنغافورة و مدن صينية و يابانية فالسنغافورية لن تستطيع مواجهه هذه الشركات لذا انسحبت السنغافورية هي المهيمنة في شرق اسيا ووجهاتها الى طوكيو فقط 5 رحلات يوميا رحلتين A380 ورحلتين B77W ورحلة A330 هذي بس طوكيو قيس عليه الصين والدول الاخرى وهونغ كونغ 6 رحلات يوميا وجاكرتا قرابة ال7 رحلات يوميا والخ ومن ناحية استراليا السنغافورية اكبر شركة اجنبية عاملة فيها السنغافورية مشكلتها الاولى الضرائب وارتفاع الوقود وهامش الربح قليل واشيا كثيرة توقفها للرياض خسارة كبيرة خسرنا افضل خطوط الى اسيا واستراليا و عن خدمات ال5 نجوم ان شاء الله نسمع خبر رجوعها |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ BLACK.MAGIC على المشاركة المفيدة: | t991t (24-05-2014) |
|
23-05-2014,
03:54 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
كلامك صحيح القطرية وآلاماراتية رخاص لأنهم ترانزيت انا الي أقصدة مثلا من الكويت لي واشنطن علي اليونايتد 600 بالصيف ومن دبي لي واشنطن علي اليونايتد تطلع تقريبا 450 وهالشي اغلب الشركات تسويه مستغلة سوق الكويت بشكل خيالي للتوضيح الشركات الي أقصدها ألبرتش اللوفتانزا وليس الخطوط الخليجية طبيعي جداً تكون رحلة كويت - واشنطن أغلى من رحلة دبي - واشنطن
لان في الكويت لا توجد منافسه على خط واشنطن فقط يونايتد تشغل هذا الخط والكويتيه لديها فقط 5 رحلات الى نيويورك اسبوعياً وغالباً يكون سعرها مرتفع لان المرضى الكويتيين الي يسافرون الى امريكا للعلاج تجبرهم وزارة الصحه انهم يسافرون على الكويتيه وهم يشكلون نسبه لا بأس فيها من الركاب على هذا الخط وبالتالي فرصة الحصول على مقعد عليها صعب نسبياً وفرصة يونايتد في رفع الاسعار كبيره اما في دبي فالاماراتيه لديها رحلات يوميه لواشنطن والاماراتيه بلا شك افضل من اليونايتد فتحاول الشركة جذب الركاب من الاماراتيه من خلال تقليل الاسعار |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Dreamliner_787 على المشاركة المفيدة: | t991t (24-05-2014) |
الخطوط الجوية السنغافورية توقف رحلاتها إلى الرياض
اقتباس: 
