قديم 25-08-2012, 02:30 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية صغير بس خطير 2011
صغير بس خطير 2011 صغير بس خطير 2011 غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 26 - 01 - 2011
الدولة: الخبر,السعودية
المشاركات: 729
شكر غيره: 72
تم شكره 10 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 787
صغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

صغير بس خطير 2011 صغير بس خطير 2011 غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى


الصورة الرمزية صغير بس خطير 2011

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 01 - 2011
الدولة: الخبر,السعودية
المشاركات: 729
شكر غيره: 72
تم شكره 10 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 787
صغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقدير
Angry الرجاء مساعدتي بالهبوط

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

شباب الرجاء مساعدتي دائما بمرحلة الهبوط افشل

بالاستاندر :

عند الهبوط بالاستاندر كل شي تمام لكن عند التاتش داون الطائرة عند فصل زر app على ارتفاع 300 متر تتقلب يمين او يسار وبعض الاحيان

تهبط قبل المدرج وبعض الاحيان على ارتفاع 300 متر

تغير مسار اي تنحرف

لييه ؟؟؟؟؟؟؟


البروفشنال :

انا دائما استخدم بالبروفيشنال طائرة واحدة وهي 777 حاتم بانواعها

وطول الرحلة كل شي تمام

لكن عند مرحلة الابورتش الطائرة لاتمشي على خط الfmc وتغير مسارها

وبعض الاحيان تخفض الارتفاع ببطء واصل الى المدرج على ارتفاع 1000 او2500

Read more: - الصفحة 302
التوقيع  صغير بس خطير 2011
صغير بس خطير 2011 غير متواجد حالياً  
قديم 25-08-2012, 04:13 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way
 
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,466
شكر غيره: 3,018
تم شكره 6,646 مرة في 3,866 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14624
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way


الصورة الرمزية محمد احمد عسيري

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,466
شكر غيره: 3,018
تم شكره 6,646 مرة في 3,866 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14624
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

اقتباس: عند الهبوط بالاستاندر كل شي تمام لكن عند التاتش داون الطائرة عند فصل زر app على ارتفاع 300 متر تتقلب يمين او يسار وبعض الاحيان

تهبط قبل المدرج وبعض الاحيان على ارتفاع 300 متر

تغير مسار اي تنحرف

لييه ؟؟؟؟؟؟؟

هلا فيك كابتن
تتقلب يمين او يسار ؟؟؟!!!
تقصد انك تفقد السيطرة على الطائرة او انها تعمل انهيار قبل الوصول للمدرج ؟؟
انا افدتك قبل فترة اذا كنت تعاني من هالشيء فهذا يعود الى اوزان الوقود والطائرة نفسها وعلى شأن كذا تواجه مشاكلها عند الهبوط
ارجو ان اكون قد فهمت مقصدك واذا فيه شيء اخر وضحه لي اكثر

اقتباس: البروفشنال :

انا دائما استخدم بالبروفيشنال طائرة واحدة وهي 777 حاتم بانواعها

وطول الرحلة كل شي تمام

لكن عند مرحلة الابورتش الطائرة لاتمشي على خط الfmc وتغير مسارها

وبعض الاحيان تخفض الارتفاع ببطء واصل الى المدرج على ارتفاع 1000 او2500



تاكد من ضغطك لزر LOC واللي هو اختصار كلمة LOCALIZER قبل الهبوط مع ضغط زر الــ APP بحيث انه زر اللوكالايزر يبدا بالتقاط الاشارات له على المدرج قبل هبوطك
# مافيه شيء اسمه خط الــ FMC اسمها خطة الرحلة على حسب الــ FMC
اذا كنت قبل الهبوط وعلى ارتفاع معين على سبيل المثال 7000 قدم حاول تترك الارتفاع 7300 او 7200 وشوف واعطنا النتيجة
بالتوفيق
التوقيع  محمد احمد عسيري
محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً  
قديم 25-08-2012, 04:53 PM  
  مشاركة [ 3 ]
الصورة الرمزية صغير بس خطير 2011
صغير بس خطير 2011 صغير بس خطير 2011 غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 26 - 01 - 2011
الدولة: الخبر,السعودية
المشاركات: 729
شكر غيره: 72
تم شكره 10 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 787
صغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

صغير بس خطير 2011 صغير بس خطير 2011 غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى


الصورة الرمزية صغير بس خطير 2011

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 01 - 2011
الدولة: الخبر,السعودية
المشاركات: 729
شكر غيره: 72
تم شكره 10 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 787
صغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

هلا فيك كابتن
تتقلب يمين او يسار ؟؟؟!!!
تقصد انك تفقد السيطرة على الطائرة او انها تعمل انهيار قبل الوصول للمدرج ؟؟
انا افدتك قبل فترة اذا كنت تعاني من هالشيء فهذا يعود الى اوزان الوقود والطائرة نفسها وعلى شأن كذا تواجه مشاكلها عند الهبوط
ارجو ان اكون قد فهمت مقصدك واذا فيه شيء اخر وضحه لي اكثر



تاكد من ضغطك لزر LOC واللي هو اختصار كلمة LOCALIZER قبل الهبوط مع ضغط زر الــ APP بحيث انه زر اللوكالايزر يبدا بالتقاط الاشارات له على المدرج قبل هبوطك
# مافيه شيء اسمه خط الــ FMC اسمها خطة الرحلة على حسب الــ FMC
اذا كنت قبل الهبوط وعلى ارتفاع معين على سبيل المثال 7000 قدم حاول تترك الارتفاع 7300 او 7200 وشوف واعطنا النتيجة
بالتوفيق


الاستاندر:

دائما يكون الوقود والاوزان تمام

لكن نفس الشي


والبروفيشنال

حاولت مع الارتفاع لكن نفس شي

مثال

انا ارتفاعي 25000 احاول اني انخفض الى 2000 عشان الهبوط التدريجي

لكني اوصل 2000 وانا فوق المدرج

وبعض الاحيان اوصل الى500 افصل الطيار الالي

لكن بعدها ترتفع مقدمة الطائرة الى فوق

وبعدها يحدث اصتدام بالمدرج


ومرة كان عملت رحلة من جدة الى الرياض وانا فوق الطائف ال اف ام سي لم يطير على مساره كمل الى

جهة الجنوب اي الى الباحة لميتجه شرق لا اعلم لماذا ففصلت ال اف ام سي وكملت الرحلة يدويا وهبطت
بمطار الباحة


اسف على كثرت مشاكلي وشكرا لكـــ

وان شاء الله اصبح محترف على البروفيشنال
صغير بس خطير 2011 غير متواجد حالياً  
قديم 25-08-2012, 05:02 PM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way
 
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,466
شكر غيره: 3,018
تم شكره 6,646 مرة في 3,866 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14624
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way


الصورة الرمزية محمد احمد عسيري

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,466
شكر غيره: 3,018
تم شكره 6,646 مرة في 3,866 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14624
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

شوف كابتن
ابتعد عن الاستاندر شارفت على الاحتراف
تفضل هالروابط تنفعك
تعلم كيفية تخطيط الرحلة بشكل محترف

سبب ارتفاع الطائرة عندك البروفيشنال قبل الهبوط لازم تضبط الاوزان للطائرة والوقود وتفضل هالرابط بخصوص الوقود ومن حسن حظك كيف تضبط اوزان الطائرة والوقود لطائرات PSS777
تعلم كيفية حساب الوقود والاوزان التشغيلية لأي طائرة بروفيشنال باستخدام برامج الـFuel Planner وبرنامج الـLoad Manager

بالتوفيق
محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً  
قديم 25-08-2012, 05:08 PM  
  مشاركة [ 5 ]
الصورة الرمزية صغير بس خطير 2011
صغير بس خطير 2011 صغير بس خطير 2011 غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 26 - 01 - 2011
الدولة: الخبر,السعودية
المشاركات: 729
شكر غيره: 72
تم شكره 10 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 787
صغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

صغير بس خطير 2011 صغير بس خطير 2011 غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى


الصورة الرمزية صغير بس خطير 2011

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 01 - 2011
الدولة: الخبر,السعودية
المشاركات: 729
شكر غيره: 72
تم شكره 10 مرة في 9 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 787
صغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقديرصغير بس خطير 2011 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

شكرا لكــــ محمد


وانا متعلم على البروفيشنال من الكبتن محمد نجران شكرا لكــــ ـ ـ ـ ــ ـ ـ ـ ـ ـ ـ
صغير بس خطير 2011 غير متواجد حالياً  
قديم 28-08-2012, 12:13 AM  
  مشاركة [ 6 ]
gamaru gamaru غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 17 - 01 - 2012
العمر: 36
المشاركات: 110
شكر غيره: 1
تم شكره 14 مرة في 11 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 300
gamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقدير
gamaru gamaru غير متواجد حالياً
مساعد طيار



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 17 - 01 - 2012
العمر: 36
المشاركات: 110
شكر غيره: 1
تم شكره 14 مرة في 11 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 300
gamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقديرgamaru يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

1-اذا كان الوقود بدرجه كبيره حاول انك تزود السرعه اللى انت معتاد عليها
2-بدل ماتفصل الابروتش افصل الاوتو بايلوت
3-حاول قبل ماتفصل الوتو بايلوت تكون وضع المقود فى المنتصف
gamaru غير متواجد حالياً  
موضوع مغلق
الدعم الفني - طلبات واستفسارات     


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع


الساعة الآن 03:07 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020