[esgh]

اخواني الكرام كنت قد وضعت رابط لهذا الباص المرح هنا
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=33161
والذي يسير في الشارع كأي باص عادي وجاءه يفتح اجنحته ويقلع في الهواء و كما اسلفت سابقا فان هذا الباص ليس فكرتي وانما رايته في اللقطه ادناه واعجبني وقررت بناء واحد مماثل وبناءا على طلب الاخوان واستحسانهم لهذا المشروع فانني اضع بين ايديكم المقاسات التي استخدمتها لصنعه علما بان جميع تفاصيل موجوده في احد المواقع الاجنبيه والتي ساذكرها ولكن تعمدوا عدم وضع اي مخططات حتى يتمكنوا من بيعه واليكم اولا اللقطه التي شدتني لهذا المشروع


ما رايكم اذا اعجبكم كملوا معي
القطع المستخدمه 4 ميني سيرفوا
اثنان في الاجنحه يتم برمجتها في الرسيفر للعمل كاليفيتور واليرون اي ما يسمى ايليفون
واحد للردر
واحد للجناح الخلفي العمودي المتحرك ويتم شبكه في الرسيفر في قناه الجير
تحتاج طبعا موتور وانا استخدمت موتور نوع AXI2808/24 وسبيد كونترول 25 وبطاريه ليثيوم 11.1فولت 2100 واعتقد انني استخدمت موتور اقوى من اللازم لان باصي يطير بهذا الموتور بربع ثروتل

بدلا من عمل مخطط بالرسم عمدت الي تصوير نفس الباص ووضع الاطوال عليه لكي تسهل علي وعلى من اراد عمل مثله محاكاته

تحتاج لهذا المشروع لوحين فلين من النوع الخفيف وثلاثه اعمده كربون فايبر مهمه للغايه ولا يمكن انجاز العمل بدونها اثنان قطر 5 ملم ممتده على طول الاجنحه وواحد قطر 8-10 ملم وهذه الاعمده كل حمل الباص عليها اثناء الطيران
كما تحتاج توصيلات اسلاك بين السيرفوهات والرسيفر وغراء خاص بالفوم وقطع مغناطيس لبابي الرسيفر والبطاريه وتجد هذا القطع في علب الدعايات او الهدايا لانها صغيره وخفيفه ومغناطيسها قوي
بالنسبه للسي جي فهو على بعد 18-16 سنتيمتر من مقدمه الباص وبالامكان زيادتها اذا تبغى الباص يطير بشكل هوفرنج او تقليلها اذا ردت الباص يطير بسرعه الى الامام

ايضا نقطه هامه في مايخص اللاندج جير حيث يجب ان يكون العجلات الاماميه اعلى من الخلفيه بزاويه تقريبا 35 درجه لان الباص لو كان موازي للارض فلن يطير حتى لو قطعت مسافه 100 ميل باقصى سرعه
بالنسبه لطيارن هذا الباص فهو سهل جدا وذلك لكبر مساحه الاجنحه والممتع طيارنه بشكل هوفرنج حتى انه يهبط مثل الهليكوبتر
عموما لا اطيل عليكم في الكلام واترككم مع صور المقاسات الخاصه بمشروعي اما من داخل الباص فسوف اضع رابط الباص الاجنبي الذي يوضح بالصور والفيديو طريقه التركيب
















بالنسبه لسؤال الكثيرين عن كيفيه فتح الاجنحه فان الموضوع بسيط وهو وجود بار الكاربون الي جاي بالعرض والمشدود بمطاط ويتم الفتح بطريقتين اما بتحريك الاليرون الى الخلف كانك ستقلع فبالتلي تنفتح الاجنحه بضغط الهواء ويتم تحريرها من مساكاتها المغناطيسيه او برفع الجناح الخلفي الذي سيحرر الاجنحه من المساكه مما يؤدي الى دوران البار عن طريق سحبه بالمطاط كما هو موضوح في هذه الصوره




وبالامكان زياره هذا الموقع للاطلاع على صور كثيره من داخل الباص ومقاطع فيديو تشرح طريقه تركيب هذا الباص المرح الذي سيخطف انظار الحضور حتى في وجود اكبر الطائرات

https://www.rcpowers.com/FlyingSchool...structions.htm
تحياتي وامل ان اكون وفقت في طرح الموضوع وحاضرين لاي سؤال

[عبدالله الدغيلبي]

مشكور وماقصرت ...........

ولي الشرف اكون اول من يرد على موضوعك المتميز والى المزيد من الطائرات ان شاء الله ...وفقك الله ..

ملاحظه اذا كان المحرك قوي وتريد ان تخفض تأثيره .... خذ مقاس مروحه اصغر وزاويه انكسار اصغر .... لكن انا ما انصح بذلك ما دام الطائره تطير ..
تحياتي

[esgh]

انا الي لي الشرف اخ موسكيتو
بس لو سمحت انت قلت مادام الطائره تطير ولكن هذا باص يطير
لان الطائره موغريب منها انها تطير
ترا امزح معك حبيبي
تحياتي

[G mastar]

جدا جدا رائع
امنا لك التوفيق