المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
بسم الله الرحمن الرحيم
لعل المسافرين في الكويت و في الخليج عموما عندهم خلفية عن طيران الجزيرة كطيران اقتصادي و اقليمي بدأ في الكويت و توسع اقليميا و حاز على اعجاب الكثير كطيران منخفض التكلفة و يوفر للمسافرين رحلات مباشرة لوجهات الشرق الأوسط و بالتزام عالي في المواعيد مقارنة بالشركات الأخرى خصوصا في قاعدته الرئيسية في مطار الكويت. ولكن و خصوصا بعد التغيرات التي حدثت في السوق الكويتية خصوصا بعد ايقاف شركة الوطنية للطيران لرحلاتها بشكل كامل و تراجع شعبية الخطوط الجوية الكويتية نظرا لمشاكلها الكثيرة و الكبيرة خلال السنوات الأخيرة رأينا شركة طيران الجزيرة بدأت بالانسلاخ عن جلدها (كطيران اقتصادي) و التوجه في العمل في السوق الكويتي كطيران تجاري (اعتيادي) وهذا ما كان واضحا و جليا بعد حصولهم على رخصه بالطيران إلى وجهة القاهره و تعهدهم بأن تكون أسعار التذاكر بنفس مستوى الطيران المصري إن لم تكن أعلى. الآن نجد طيران الجزيرة يقدم خدمات كاملة ابتداء الوزن الممنوح للحقائب التي تشحن في الذهاب و العوده و كانت سخيه بمنح المسافرين 40 كيلو وهو ما لا توفره حتى الخطوط التجارية عادة لركاب الدرجة السياحيه و أضافت قبل فترة الوجبات المجانية و ابقت خدمة حجز المقاعد داخل الطائرة بمقابل مادي و جعلت الحجوزات قابلة للالغاء مقابل خصم قيمة من قيمة الحجز و الباقي يبقى ك رصيد دائن للمسافر على الشركة يستطيع أن يستخدمه في أي وقت خلال سنه (حسب علمي) ولكن في المقابل أصبحت أسعار التذاكر غالبا مرتفعه عن مستوياتها السابقة بكثير و حتى في العروض أصبحت الاسعار الخاصه تقدم لوجهة الذهاب من غير العودة و مع ذلك الأسعار ليست بنفس مستوياتها السابقه. قد يقول البعض أن ارتفاع أسعار وقود الطائرات له تأثير سلبي على ارتفاع الأسعار على كل الشركات لكننا نرى أحيانا أن الجزيرة تبالغ كثيرا في الأسعار لدرجة أن البعض بدأ بالقول أنها كشركة تأسست على أساس انها طيران اقتصادي و يوفر خدمات أقل و من المفترض توفير أسعار مقبولة أكثر من الشركات الأخرى فهناك اناس لا يحتاجون إلى وزن 40 كيلو ولا إلى الوجبة الخفيفه و لا يودون الغاء رحلاتهم... أسئلة النقاش 1- ما هو النموذج الذي يناسب طيران الجزيرة النموذج الاقتصادي أم النموذج التجاري؟ 2- هل أنت راض عن أسعار التذاكر حاليا؟ 3- إذا كان الجواب لا.. هل تفضل النظام السابق و الذي كان أقل في المصاريف و أقل في الأسعار؟ 4- اذا كان الجواب على السؤال الثاني (نعم) فهل أصبحت تفضل طيران الجزيرة في رحلاتك على الشركات الأخرى العاملة في مطار الكويت للوجهات الاقليمية؟ 5- بالنظر لكون طيران الجزيرة طيران اقتصادي ولكن أسعار التذاكر في بعض الاوقات يصل لمستوى مرتفع جدا لرحلات لا تزيد مدتها عن ساعتين هو أمر مبالغ فيه و يجب على الجهات الرقابية مثل وزارة التجارة أو الطيران المدني أن تخالفهم كونهم يبالغون و أنهم خالفوا عقد تأسيسهم كطيران اقتصادي أو أن الأسعار يجب أن تكون محرره و ابقاء هذا الشيء تحت خانة العرض و الطلب؟ 6- ملاحظات و اقتراحات تتمنى ايصالها للمسؤولين على الشركة؟ بانتظار تعليقاتكم وشكرا |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
مرحبا بك اخي الكريم مواطن كويتي وشكرا لفتح هذا النقاش
من وجهة نظري طيران الجزيرة كان مقبل على توسعات اكبر ونتائج مالية افضل,ولكن إستبعادهم من مطار دبي الدولي وظهور شركة فلاي دبي حد من هذا الأمر 1- ما هو النموذج الذي يناسب طيران الجزيرة النموذج الاقتصادي أم النموذج التجاري؟ النموذج الإقتصادي,شركات الطيران التجارية في الكويت كثيرة,وسوف يتجه المسافرون لها بلا شك 2- هل أنت راض عن أسعار التذاكر حاليا؟ نعم ,تعتبر معقولة 3- إذا كان الجواب لا.. هل تفضل النظام السابق و الذي كان أقل في المصاريف و أقل في الأسعار؟ 4- اذا كان الجواب على السؤال الثاني (نعم) فهل أصبحت تفضل طيران الجزيرة في رحلاتك على الشركات الأخرى العاملة في مطار الكويت للوجهات الاقليمية؟ لو كنت مقيما بالكويت فربما تكون خياري الأول,فالخطوط الكويتية لم تعد خيارا لدى الكثير من المقيمين والمواطنين الكويتين 5- بالنظر لكون طيران الجزيرة طيران اقتصادي ولكن أسعار التذاكر في بعض الاوقات يصل لمستوى مرتفع جدا لرحلات لا تزيد مدتها عن ساعتين هو أمر مبالغ فيه و يجب على الجهات الرقابية مثل وزارة التجارة أو الطيران المدني أن تخالفهم كونهم يبالغون و أنهم خالفوا عقد تأسيسهم كطيران اقتصادي أو أن الأسعار يجب أن تكون محرره و ابقاء هذا الشيء تحت خانة العرض و الطلب؟ ارى ان تكون جميع الشركات بلا استنثاء تحت رقابة الحكومة وتتخذ في حقها الإجراءات القانونية اذا تلاعبت في الاسعار بشكل يضر المستهلك 6- ملاحظات و اقتراحات تتمنى ايصالها للمسؤولين على الشركة؟ نتمنى التوفيق للشركة |
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
زى ما تكلمت سابقا عن طيران الجزيرة باحد المواضيع واكرر لو يوقفون عملية النصب بحكاية درجة البزنسس لاكانت من الشركات المحترمة اما بخصوص مقاعد البزنسس الى ما تفرق عن السياحى بشي يذكر ورفع سعرها 3 اضعاف فهذا احتيال
|
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
طيران الجزيرة اخذت مكانه مرموقه في الكويت بشكل خاص خصوصا بعد حوادث واخبار الخطوط الكويتيه والتي جعلت من طيران الجزيرة الخيار الاول بالنسبه للمسافرين الكويتين .
اعتقد ان الوضع حالي قد يشجع طيران الجزيرة لان تكون شركة طيران تجارية بشرط توفر طائرات كبيره يمكنها الوصول لمناطق ابعد وخصوصا دول شرق اسيا وبعض دول اوربا وتحسين الخدمات للانسلاخ من وضعها الحالي (ساعات اقتصادية وساعات تجارية) يجب على الادارة اتخاذ قرار سريع في تحديد هوية الشركة و وضع خطط جديدة تسيطر فيها على السوق المحلية اولا ومن ثم الاتجاة الى المسافر الخليجي ولو بنسبة قليلة . طيران الجزيرة استفادت من مشاكل الخطوط الكويتية بشكل ممتاز وهناك استفادة اكثر اذا كان مجلس الادارة يريد الارتقاء بالشركة بشرط سرعة القرار . انا عن نفسي لم اجرب السفر على هذه الشركة ولكن هناك الكثير من اصدقائي جربو السفر عليها وعادو بانطباع حسن عنها كشركة اقتصادية اسعارها مناسبة وفي المتناول . اشكرك اخي مواطن كويتي على هذا الموضوع النقاشي والمعلومات التي ذكرتها لنا عن هذه الشركة واتمنى الاستفادة من اراء الاخوه الاعضاء |
|||
موضوع مغلق |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
خطة طيران الخليج للتحول إلى الربحية تعطي بصيص أمل للناقلة الوطنية المحاصرة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
"الإمارات" بالإثباتات: 7 مليارات يورو تلقتها 13 شركة في "تحالف ستار" كدعم حكومي | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الارتفاع سنتاً واحداً في سعر الوقود يكلف طيران الخليج 1.5 مليون دولار سنويا | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
نصف حجوزات «طيران الخليج» عبر السوق القطرية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات تتفوق على نفسها وتستكمل وصولها إلى جهات الأرض الأربعة بإفتتاح خط مباشر إلى الدنمارك | المقالات الصحفية Rumours &News |