[svcs]

اشكركم لطرح مثل هذه الموضيع للنقاش
!!!
ولكن حينما تريد ان تقيم شركة طيران عملاقه كالسعوديه
فيجب عليك التجرد من العاطفه والتحدث بلغة الارقام
!!!
قد يحدث لك موقف معين مع السعوديه او مجموعه من الركاب سواء بتأخير او تنزيل للدرجه او حتى الغاء احياناً او موقف مع موظف غير مؤهل او سيء !!!
فهذه افعال ومواقف فرديه لا يصح التعميم او التقييم على اساسها ابداً.
ولكي اعطي فكره مبسطه لمن يقارن السعوديه بمثيلاتها الخليجيه او العربيه او حتى الدوليه اليكم هذه الارقام الرسميه والتي لا يمكن التشكيك بها:
1-السعوديه .. تنقل اكثر من15-20 مليون مسافر في العام بعدد طائرات اقل من 100 طائره
2-السعوديه .. تغطي اغلب مناطق العالم جغرافياً
3-السعوديه .. لديها مواسم ازدحام شديده وبأوقات قصيره ومحرجه مثل الحج ورمضان والعطله الصيفيه
واجازات منتصف العام , اغلب المسافرين يريدون ان يسافروا في اولها وهذا عبأ !
4-السعوديه .. ملزمه من الحكومه بالتشغيل لمحطات غير مربحه ولكن كخدمه تقدم لمسافري الداخل
مثال القصيم - الدوادمي - حفر الباطن !!
5-السعوديه .. لديها نسبة انضباط في مواعيد الاقلاع والهبوط تفوق 90% على مدى العام
وفي بعض المحطات تصل الى 98% كلندن ودبي وفينا وفرانكفورت وقطاع امريكا
وهذه احصائات رسميه وموثقه !!!
________________________
لازالت الخطوط الجويه العربيه السعوديه شركه حكوميه تسري عليها الاوامر والنظم والقوانين الحكوميه
ومع ذلك تحقق هذه القفزات .. وهي الان في طورها للتخصيص والذي نتمنى ان يضاعف هذه الانجازات
---------------------------------
اهم الاسباب التي جعلت النقد ينهال على السعوديه هي
1- القطاع الداخلي كبير جداً ويحتاج لعدد اكبر من الطائرات والمواظفين ويحتاج ايضاً خدمات وهذا يرهق السعوديه ويؤدي لتدني مستوى الخدمه في احيان كثيره
2- مطارات المملكه تحتاج الى اعادة تهيئه وتنظيم فهي لازالت متخلفه عن الجيران سواء بالمساحه او الخدمات او التجهيزات الاساسيه التي تحتاجها شركات الطيران لكي تنافس !!!
3- الاستهلاك الرهيب للطائرات السعوديه والذي تجاوز المعدلات الطبيعيه لتحمل هذه الطائرات او الطاقم الذي يعمل عليها سواء بالجو او على الارض
_____________________
جميع هذه السلبيات من الممكن حلها ببساطه في حال دخول الاسطول الجديد للخدمه وكذلك لحملة التجديد التي تشهدها اغلب مطارات المملكه منذ اكثر من 6 اشهر
_____________________
ببساطه ... وبسؤال بسيط ..
من يستطيع ان ينافس السعوديه بمنطقة الشرق الاوسط حينما يتم تعديل هذه السلبيات !
احترامي ..الشديد لجميع شركات الطيران العالم العربي
لا احد يستطيع ... ان ينافسنا
والمستقبل سيكون هو .. الفيصل
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
تحياتي للجميع

[فاهم جداً]

اشكر الاخوان على طرح هذا الموضوع المهم والحساس ايضاً

انا من وجهة نظري كمواطن سعودي وعميل للخطوط السعودية عبر خط لندن الرياض وكذلك الرياض مانشيستر

افضل الخطوط عن غيرها من الخطوط وذلك لشعوري بالثقة عند ركوبي والطائرة وخاصة ان دعاء يذاع وكذلك وجود مصلى في الطائرة ولكن مايعيب الخطوط ان نسبة كبيرة من طائراتها قد تجاوز عمرها الافتراضي وخاصة 747 التي حسب معلومات من موظفين بالخطوط ان الدول الاوروبية ترفض استقبالها وتم توجيهها لشرق اسيا ومصر ودبي والرحلات الداخلية فلا أستبعد حدوث كارثة اسأل الله ان يلطف بنا
المشكلة الثانية التي اوواجها دائما ان موظفي الخطوط لايعرفون النظام ابد بمعنى كل موظف يعطيك من راسه
وهذه اعتقد مشكلة كبيرة أضف الى ذلك الحجز مغلق دائماً وخاصة لمانشستر مع العلم انها رحلتان في الاسبوع الاولى وخط سيرها الرياض جده جنيف مانشيستر والثانية جده الرياض جنيف مانشيستر
يعني بالعربي نقل جماعي .
هذه من وجهة نظري ابرز السلبيات
وشكرا*

[الجناح_الذهبي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة svcs  

اشكركم لطرح مثل هذه الموضيع للنقاش
!!!
ولكن حينما تريد ان تقيم شركة طيران عملاقه كالسعوديه
فيجب عليك التجرد من العاطفه والتحدث بلغة الارقام
!!!
قد يحدث لك موقف معين مع السعوديه او مجموعه من الركاب سواء بتأخير او تنزيل للدرجه او حتى الغاء احياناً او موقف مع موظف غير مؤهل او سيء !!!
فهذه افعال ومواقف فرديه لا يصح التعميم او التقييم على اساسها ابداً.
ولكي اعطي فكره مبسطه لمن يقارن السعوديه بمثيلاتها الخليجيه او العربيه او حتى الدوليه اليكم هذه الارقام الرسميه والتي لا يمكن التشكيك بها:
1-السعوديه .. تنقل اكثر من15-20 مليون مسافر في العام بعدد طائرات اقل من 100 طائره
2-السعوديه .. تغطي اغلب مناطق العالم جغرافياً
3-السعوديه .. لديها مواسم ازدحام شديده وبأوقات قصيره ومحرجه مثل الحج ورمضان والعطله الصيفيه
واجازات منتصف العام , اغلب المسافرين يريدون ان يسافروا في اولها وهذا عبأ !
4-السعوديه .. ملزمه من الحكومه بالتشغيل لمحطات غير مربحه ولكن كخدمه تقدم لمسافري الداخل
مثال القصيم - الدوادمي - حفر الباطن !!
5-السعوديه .. لديها نسبة انضباط في مواعيد الاقلاع والهبوط تفوق 90% على مدى العام
وفي بعض المحطات تصل الى 98% كلندن ودبي وفينا وفرانكفورت وقطاع امريكا
وهذه احصائات رسميه وموثقه !!!
________________________
لازالت الخطوط الجويه العربيه السعوديه شركه حكوميه تسري عليها الاوامر والنظم والقوانين الحكوميه
ومع ذلك تحقق هذه القفزات .. وهي الان في طورها للتخصيص والذي نتمنى ان يضاعف هذه الانجازات
---------------------------------
اهم الاسباب التي جعلت النقد ينهال على السعوديه هي
1- القطاع الداخلي كبير جداً ويحتاج لعدد اكبر من الطائرات والمواظفين ويحتاج ايضاً خدمات وهذا يرهق السعوديه ويؤدي لتدني مستوى الخدمه في احيان كثيره
2- مطارات المملكه تحتاج الى اعادة تهيئه وتنظيم فهي لازالت متخلفه عن الجيران سواء بالمساحه او الخدمات او التجهيزات الاساسيه التي تحتاجها شركات الطيران لكي تنافس !!!
3- الاستهلاك الرهيب للطائرات السعوديه والذي تجاوز المعدلات الطبيعيه لتحمل هذه الطائرات او الطاقم الذي يعمل عليها سواء بالجو او على الارض
_____________________
جميع هذه السلبيات من الممكن حلها ببساطه في حال دخول الاسطول الجديد للخدمه وكذلك لحملة التجديد التي تشهدها اغلب مطارات المملكه منذ اكثر من 6 اشهر
_____________________
ببساطه ... وبسؤال بسيط ..
من يستطيع ان ينافس السعوديه بمنطقة الشرق الاوسط حينما يتم تعديل هذه السلبيات !
احترامي ..الشديد لجميع شركات الطيران العالم العربي
لا احد يستطيع ... ان ينافسنا
والمستقبل سيكون هو .. الفيصل
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
تحياتي للجميع

أشكرك اخي الكريم svcs على ماوردت لنا من صوره رائعه وجميله عن المؤسسه الغاليه الى قلبي خطوطنا السعودية .لاكن لغة الأرقام التي ذكرت هي صور ضبابيه إن كان مصدرها مجلة عالم السعودية او صحافتنا المحلية فانا من طبعي لا أسأل الأم عن ولدها ولا تاجر عن جودة بضاعته لاني سوف أجد نفس الصورة الضبابية التي تنقلها عالم السعودية.
كلنا اخي تابعنا تقييم سكايتراكس المتخصصة في استطلاع الرأي وكان في استطلاع دولي شارك فيه 16 مليون مسافرالذي منح شركات طيران خليجية في المراكز الرابع والخامس والسابع . جاءت الخطوط القطرية الأولى خليجيا وعالميا جاءت في المركزلرابع تليها مباشرة الخطوط الإماراتية، فيما حل طيران الاتحاد في المركز السابع، في الوقت الذي غابت فيه الخطوط السعودية عن التصنيف.
اما ماذكرت ان السعودية تغطي اغلب دول العالم فارجوك احجز لي على اول رحله جدة سدني .او جدة مونتريال .

اما الدوادمي والقصيم وحفر الباطن فالشركات الأقتصادية الجديده حلت محل الخطوط السعودية لتغطيت هذه النقاط مع العلم حين بدئت هذه الشركات طالبت بالمساواة مع الخطوط بالسعر المميز للوقود الذي تحصل عليه السعودية .

اما الأنضباط الذي ذكرت في لندن ودبي وفينا وفرانكفورت وقطاع امريكا فهذه الدول تستخدم نظام الaircraft slot time فكل الطائرات يجب عليها ان تحلق في وقت معين في هذه المطارات كل شي محسوب بالدقيقه.

أتمنا كل الخير لناقلتنا الوطنيه وان يوفقها الله بإدارة ناضجة تضع ورشة عمل لإصلاح ما يمكن إصلاحه وتجاري التحديات المعاصرة فنحن في عالم يبحث عن الفرص وأتمنى ان تتوجه توجه سليم وثابت نحو الخصخصة التي سوف تخفف عن كاهل ميزانية الدولة.

أشكرك أخي الكريم على رأيك فتقبل احترامي الشديد.

[the.aviator777]

اخواني الموضوع شيق جدا ولكن للمعلوميه ان رضا الناس غايه لاتدرك يستحيل ان ترى جميع الناس في رأي واحد.اضف الى ذالك ان العيب فينا نحن لماذا لاننا نهمل ونتكاسل في عملنا الى ان يأتي يوم ويحصده غيرنا انا اتكلم في جميع المجالات وليس في الخطوط السعوديه.واذا حاولنا ان نصحح ما حدث لابد من اخذ الوقت الكافي لاستيعاب الخطأ وطرق معالجته.ومع العلم ان في هذه الفتره (فترة معالجة الاخطاء)تكثر الشكاوي والانتقادات لماذا؟؟؟؟؟؟؟؟