[عاشق A380]

توقع رئيس ايرباص في الصين اريك تشن أن تحتاج الخطوط الجوية الصينية بين 60 و100 طائرة من طراز A380 على مدى السنوات الخمس المقبلة وسط حالة من الغموض بشأن مستقبل الطلب العالمي على الطائرة العملاقة.

وكان تشن يتحدث في مناسبة تنظمها ايرباص في بكين.

وتعد الصين أسرع أسواق الطيران نموا، وتشهد منافسة حامية بين ايرباص ومنافستها الأميركية الرئيسية بوينغ التي توقعت في الآونة الأخيرة أن تنفق بكين أكثر من تريليون دولار على الطائرات خلال السنوات العشرين المقبلة.

ووقعت ايرباص في يوليو اتفاقا لبيع 140 طائرة إلى الصين في صفقة تصل قيمتها لنحو 23 مليار دولار بحسب قائمة الأسعار خلال زيارة قام بها الرئيس الصيني شي جين بينغ لألمانيا.

وتدشن أكبر شركة طائرات أوروبية غداً مركزا لتسليم الطائرات ايه330 في مدينة تيانجين بشمال الصين.

والمنشأة هي الأولي للطائرة عريضة البدن خارج أوروبا ومن المتوقع أن تقوم بتسليم أول طائرة من هذا الطراز خلال العام الحالي.


ط§ظٹط±ط¨ط§طµ: ط§ظ„طµظٹظ† ط³طھط*طھط§ط¬ ط¥ظ„ظ‰ 100 ط·ط§ط¦ط±ط© "A380" ط®ظ„ط§ظ„ 5 ط£ط¹ظˆط§ظ… - ط§ظ„ط¹ط±ط¨ظٹط©.ظ†طھ | ط§ظ„طµظپط*ط© ط§ظ„ط±ط¦ظٹط³ظٹط©

[pakhet]

محاولا يائسه وفاشله منذ 3 سنوات لتسويق 380 .
مثل ما انتهى عصر 747 على وشك الان نهاية 380 .
المستقبل للطائرات ذات المحركين
777 و 787 و 777X و 350 و330neo .
وداعا للطائرات ذات 4 و 3 محركات

[Eyad09]

المسألة مو بس انها أربع محركات وتستهلك الكثير من الوقود ، المسألة ان حجمها جنون وصعب إيجاد سوق يملأها بانتظام ..


عشان نستوعب حجمها ، الطائرة كأنها 77W وفوقها 787-9 في نفس الوقت !! الدور السفلي بحجم 777 والعلوي بحجم 787 ، خصوصا أن أغلب الخطوط الباحثة عن الربحية (أستبعد الخطوط الخليجية هنا) تفضل زيادة عدد الرحلات بطائرات أصغر على أنها تقلل عدد الرحلات بطائرات أكبر ... مثلا شوف طيران ديلتا ، مع أن سوق خط نيويورك لندن كبير جدا لكنها تفضل أن تشغل الخط على 767 كل ساعتين على أن تشغل طائرات أكبر كل 6 ساعات ..