المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
أكدت شركة الخطوط السعودية أنها تقدم خدمات رفيعة المستوى للحجاج والمعتمرين وبأعلى مستويات السلامة في مجال النقل الجوي الدولي والداخلي من خلال الاستفادة القصوى من الموارد المتاحة لتلبية احتياجات الحجاج والمعتمرين وعبر جداول تشغيلية دقيقة تضمن سهولة إنهاء إجراءات سفر الحجاج في رحلتي القدوم والمغادرة. جاء ذلك التوضيح في إشارةً من “الخطوط السعودية” إلى ما تداولته بعض الصحف المحلية مؤخراً بشأن إبرام ميثاق شرف بين عدد من حملات الحج لمقاطعة الخطوط السعودية لرفضها عقد لقاء تنسيقي مع ملاك تلك الحملات لجدولة مواعيد رحلات الطيران بشأن رحلات الحج الداخلي. وأوضحت بأنه بخصوص هذا الادّعاء فقد اجتمعت إدارة المبيعات والعائد للحج والعمرة بالخطوط السعودية مع اللجنة الوطنية للحج والعمرة, والتي تمثل شركات الحج الداخلي بالغرفة التجارية بمكة المكرمة قبل عامين كما اجتمعت معها مرة أخرى بمبنى الإدارة العامة بجدة العام الماضي بتاريخ 23/ 10/ 1434هـ, وذلك لمناقشة عديد من الموضوعات التي تهم شركات الحج الداخلي. وبينت أنه تم التوصل في هذه الاجتماعات إلى عديد من التوصيات والاتفاق على المعايير والشروط التي تحد من تلاعب بعض الشركات الوهمية, وعدم بيع مقاعد في السوق السوداء واستبعاد كافة الوكالات السياحية من الدخول في القرعة رغبةً من الخطوط السعودية في تقديم خدمات رفيعة المستوى لشركات الحج الداخلي وبأعلى مستويات السلامة. وأشارت إلى أنه إضافةً إلى ذلك قامت الخطوط السعودية بالإجابة على استفسارات اللجنة الوطنية للحج والعمرة بتاريخ 18/ 08/ 1435هـ, وطلبت منهم إرسال ورقة عمل ليتم بموجبها تحديد موعد اجتماع جديد لاستكمال المناقشات في هذا الشأن إلا أنه لم يتم استلام أي ورقة عمل حتى تاريخه لكي يتم بموجبها تحديد موعد الاجتماع. وبشأن طلب زيادة السعة المقعدية للطائرات وزيادة عدد الرحلات ذكرت أن الخطوط السعودية وفرت طائرات إضافية ذات سعة مقعديه كبيرة (300– 350 – 450) مقعد مخصصة لرحلات الحج, وكذلك تقوم الخطوط السعودية سنوياً بزيادة أعداد رحلات الحج الداخلي, وتقدم جدول رحلات مناسب بالتنسيق مع الهيئة العامة للطيران المدني وحسب التصاريح المتاحة لها. المصدر |
|||
3 أعضاء قالوا شكراً لـ pilot A380 على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
للاسف خدمات التشارتر للخطوط السعودية سيئة جدا وهي تستاجر من ارخص واسوأ الشركات
وللاسف هي بهذه النوعيه من الطائرات تعصف بما تبقى من اسم الشركه. يجب انها تبتعد عن الدخول بمجال التشارتر وان كان ذلك لابد منه فيجب ان يكون عبر شركه فرعيه تدار بشكل تجاري وتستفيد من خبرات شركات التشارتر الكبرى زي توماس كوك وغيرها. |
||
4 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | بو سعود a (04-07-2014), pilot A380 (04-07-2014), saadabdelmohsen (04-07-2014), theeyazin (04-07-2014) |
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
..عضو فخري..
|
كان من المفترض اساسا ان تنشاء شركه بين السعوديه والقطاع الخاص لخدمات الحج والعمره والشارتر وفعلا عقدت مباحثات بين الشركاء ولكن اللذي حدث ان عدنان دباغ وشركاؤه ذهبوا من دون علم السعوديه الى عبدالله رحيمي مدير الطيران المدني واتفقوا معه على انشاء شركه ﻻتكون السعوديه طرفا فيها وانشأت الوفير للطيران وحصلت على الرخصه بدعم من مدير عام الطيران المدني في ذلك الوقت وقد عملت لمدة عامين بثلاث طائرات 744 مستأجره من الماليزيه
وبسبب سؤ نيتهم لتجاهلهم الشريك الاساسي وهو الخطوط السعوديه كان الفشل نصيبهم وافلست الوفير واجهض منشؤها فكرة شركه خاصه للحج والعمره والمواسم كانت ستريح الخطوط وتخرجها من ماذكر اخي فلاينغ وينغز |
||
4 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
للاسف خدمات التشارتر للخطوط السعودية سيئة جدا وهي تستاجر من ارخص واسوأ الشركات وللاسف هي بهذه النوعيه من الطائرات تعصف بما تبقى من اسم الشركه. يجب انها تبتعد عن الدخول بمجال التشارتر وان كان ذلك لابد منه فيجب ان يكون عبر شركه فرعيه تدار بشكل تجاري وتستفيد من خبرات شركات التشارتر الكبرى زي توماس كوك وغيرها.
كان من المفترض اساسا ان تنشاء شركه بين السعوديه والقطاع الخاص لخدمات الحج والعمره والشارتر وفعلا عقدت مباحثات بين الشركاء ولكن اللذي حدث ان عدنان دباغ وشركاؤه ذهبوا من دون علم السعوديه الى عبدالله رحيمي مدير الطيران المدني واتفقوا معه على انشاء شركه ﻻتكون السعوديه طرفا فيها وانشأت الوفير للطيران وحصلت على الرخصه بدعم من مدير عام الطيران المدني في ذلك الوقت وقد عملت لمدة عامين بثلاث طائرات 744 مستأجره من الماليزيه وبسبب سؤ نيتهم لتجاهلهم الشريك الاساسي وهو الخطوط السعوديه كان الفشل نصيبهم وافلست الوفير واجهض منشؤها فكرة شركه خاصه للحج والعمره والمواسم كانت ستريح الخطوط وتخرجها من ماذكر اخي فلاينغ وينغز فعلاً لماذا لم تقوم السعودية بإنشاء شركة طيران فرعية تكون مثل "شارتر" ، تكون خاصة بالـحج والـعمرة فقط ! ، فعلاً ذلك الخيار سوف يرحم الخطوط السعودية من بعض الأحمال والأعباء التي تقوم علي عاتقها ؛
شكراً لكم كابتن saadabdelmohsen ، FlyingWings ، علي المرور الطيب |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ pilot A380 على المشاركة المفيدة: | saadabdelmohsen (04-07-2014) |
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
مجمع "دناتا سيتي" في مطار هيثرو بلندن يقدم خدمات المناولة لـ "كوانتاس للشحن" | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
«طيران الإمارات»: 3 مليارات درهم استثمارات خدمات الإصلاح والصيانة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مفصل عن مطار الكويت الدولي | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
دبي اللوجستية أكبر مدينة خدمات شحن في العالم | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
«دناتا» تقدم خدمات المناولة للطيران العماني عبر مطار زيوريخ | المقالات الصحفية Rumours &News |