العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > السلامة الجوية Flight Safety
تحديث الصفحة التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310
الملاحظات

السلامة الجوية Flight Safety   متابعة أخبار حوادث الطيران وتحليل المعلومات التي أدت إليها. راجع فهرس قسم  السلامة الجوية

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية Submarin7
Submarin7 Submarin7 غير متواجد حالياً
A330 Family PiLoT
قديم 16-06-2008, 05:06 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Submarin7 رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهSubmarin7 رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهSubmarin7 رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهSubmarin7 رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهSubmarin7 رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهSubmarin7 رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهSubmarin7 رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليهSubmarin7 رائع بكل ما تعنية الكلمة و يعتمد عليه
معدل تقييم المستوى: 220
إرسال رسالة عبر مراسل AIM إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر Skype إلى Submarin7
Chat التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

السلام عليكم
اولا نوجه التعزية الكاملة الى جميع العاملين في الخطوط الجوية السودانية و الفقداء الى الحادث
و ندخل في صلب الموضوع
طيب اولا هناك عدة اسباب للحادث بس ما تحطو فكرة انو الأحوال الجوية هي السبب
الطائرة هي اساساً غير صالحة للملاحة او الطيران
هذه الطائرة تم شرائها سنة 1996 من الهند بعد عرضها الى الشركات في الخليج لشرائها لاكن الكل قاموا بالرفض بسبب عيب او عطل في المحرك الخاص بالطائرة و تم اعادة اصلاحه مع العلم ان الحكومة السودانية لاتملك مواصفات او مقايس للطيران
علماً بان الطائرة كانت شرائها من الهند جديدة و خدمت حوالى 18 سنة
سعر الطائرة عند شرائها بواسطة الخطوط الجوية السودانية حوالى 20 الى 30 مليون دولار
و هذه المعلومة وصلتني للتو من احد العاملين في مطار الخرطوم ان عملاقي صناعة الطائرات الأيربص و البوينج تم حظر توريد معدات قطع الغيار بعد استخراجها من طائرات قديمة من نفس النوع
الكثير من حوادث الطيران في السودان في الكثير تكون في المدرج 18 و من اشهر الحوادث الللتي عرفتها سقوط طائرة الأنتينوف المتجهة الى الفاشر و مقتل اغلب الركاب اللتي فيها
اما عن سبب وجود مياه راكدة في المدرج فأنه عاري من الصحة في نفس الوقت تم هناك عمليات لهبوط اربعة طائرات نفاثة و عدد من الطائرات المروحية و من العلم ان الطائرة المنكوبة كانت تعمل في الأسبوع الواحد من 20 الى 25 رحلة في الأسبوع اي تقريباً تغطي الواجهات المجدولة و مع عدم المراعاة الى الصيانة و تطبيق شروط السلامة من المعلومات اللتي جأتني من مصادر موثوقة "اقصد الطيار" توضح كيفية الحادث

الطائرة كانت من رحلة طويلة من عمان الى دمشق و الهبوط النهائي في مطار الخرطوم
فشلت الطائرة في الهبوط الأول في مطار الخرطوم وذالك بعد دوران الطائرة حول المدرج حوالة 9 دورات كاملة وذالك الى الظروف الجوية في مطار الخرطوم
و بعد ذالك توجهت الطائرة الى مطار بورتسودان و عدم ارتياح الركاب
في الهبوط كانت هناك مشكلة ارتجاج و هبطت الطائرة
الطائرة توقفت حوالى الساعةو العشرة دقائق قبل الأقلاع و فشلت في الإقلاع مرتين من المدرج و تم تزويد الطائرة بالوقود في المرة الثالثة اقلعت الطائرة و توجهت الى الخرطوم
في الأقتراب من مطار الخرطوم الطيار الاساسي هو من حاملي رخصة الـ ATPL و مساعد الطيار من الطيارين الجدد اقصد الطيار كان تحت التدريب حدث هناك خلاف مع برج المراقبة مع العلم ان المراقب في برج المراقبة كان ايضاً تحت التدريب
مع غياب المراقب الأساسي بحجة انه خرج الى شيئ ما اهم من المراقبة الجوية وهذا يمثل احد انواع الإهمال الجوي في السودان و عدم مراعاة ابسط اساليب السلامة و الأمن في وصول الطائرة الى الوضع النهائي للهبوط كان من المعروف ان الطيار هو اللذي يحدد صلاحية الهبوط او لا في المدرج و جا نص الحديث كلأتي
الطيار :
انا ما شايف المدرج الدنيا غبار أو زيفة بسبب المطر و المطار ما واضح
المراقب :
اسمع يا زول انزل انا شايف المدرج واضح
الطيار :
اسمع المدرج انا ما شايفو يعني ما اقدر انزل في المرة دي انا راجع لي بورتسودان او اي مطار تاني قريب لي
المراقب :
انا عارف ده بس حأدلك للهبوط انزال الله كريم
الطيار :
طيب انا نازل ربك كريم
انتهي
هنا الطيار أخذ الاٍذن من المراقب الجوي بالرغم من ان عارف ان دي كارثة طيب المشكلة ان من ركاب الدرجة الأولى طيار صديقي حاصل الى رخصة الناقل الجوي و قد دخل الى قمرة القيادة و تابع الحادث بالكامل مع العلم ان الطيار الأساسي هو من المحترفين و احد اقارب الطيار في الدرجة الأولى و من افضل الطيارين في الخطوط الجوية السودانية
قبل مانصل لي تحليل كيفية هبوط الطائرة نجي نسأل أسئلة و نفترض بعض الأشياء من ناحية علمية بصورة عامة وبالاخص تكون عملية
طيب اولا بعد ما أخذ الطيار الرئيسي اذن الهبوط من المراقب الجوي هل الطيار بدأ في التحضير لعملية الهبوط بصورة صحيحة ؟
هل الطيار استخدم اجهزة الهبوط او الملاحة الألية "اقصد التكنولوجيا في طائرات الأيربص الطيار الألي 2" او بالمصطلح الأيربص "Autopilot 2"؟
و هل البرج المراقب الجوي اعطى التعليمات الصحيحة و التوجيهات المساعدة في عملية الهبوط؟
هل لدى الخطوط الجوية السودانية الخرائط الخاصة بالمطارات المسمية بخرائط جيبسون مع العلم ان هذه الشركة امريكية و هناك قطع في العلاقات التجارية بين البلدين؟
هل الطيار واجهته أي أعطال سواء كانت فنية أو هايدروليكية أو أي عطل سواء كان نتج عن حالة الضغط في الطائرة نتيجة سوء الاحوال الجوية ؟
هل أعلن الطيار عن حاله الخطر و اعلم برج المراقبة ؟
هل للطيار علم بأن هناك هناك عطل في الطائرة و لم يوري له اهتمام؟
بالعلم من أن في حاله الخطر يعلن الطيار عن كلمه تقال mady mady وفي هذه اللحظة ذي ماقال الكابتن شيخ الدين هو عبارة عن كود يقال في حاله الخطر المحدق وعندهاتفتح القنوات لمساعده الطائرة و حتي مع باقي الطائرات تلبي طلب المساعده للطائرة التي اعلنت عن حاله الخطر هنا نجي نسأل طيب اذا اعلن الطيار عن حاله الخطر هل برج المراقبة اصبح لديه العلم فعلا هل اعلن طيار الخطوط الجوية السودانية عن الخطر وذكر كود الخطر ؟
هل في حاله التحضير لعملية الهبوط كان قائد الطائرة تحت التدريب اي المساعد ؟
علما بان نتيجه حوادث الطيران اغلبها يقولوا خطأ وهو بالحقيقة طيارين تحت التدريب و ذلك لزيادة عدد الساعات الخاصة بالطيار ؟
بالرغم من ان ذي ماذكرنا سابقا ان قبل هذه الحادثة اقلعت 5 طائرات نفاثة طيب وين المشكلة !
و من الطائرات اللتي اقلعت الخطوط الجوية الكندية، لوفتيهانزا الألمانية ، الإمارتية ، الخطوط الجوية القطرية هل دي طائرات تيربو !
ولا دي طيرات مزودة بغاز النيتروس!
لا اقول احسن اللآثنين معا اي نيتروس و تيربو !
هل المطار مايصلح لسير عمل الطائرات و الرحلات ؟
هل مطار الخرطوم مطابق للمواصفات و المقاييس لهيئة الطيران المدني الدولية ؟
الطائرة في حد ذاتها غير صالحة و هذه على احد طياري الطائرة انه تم النزول لاكن المكابح لم تستجيب؟!؟!
و من لحظة هبوط الطائرة في المطار الطائرة قد ارتطمت بقوة في مدرج المطار طيب دي ما طائرة ورقة للهبوط في مدرج طولة 2.6 كيلومتر بس يمكن الطيار نفسه "كنج" بعد ما شاف فيديو لانتينوف 125 ميرلان العملاقة في الشحن
لا لا لا افضل طيرات الأيربص 380
و هذه نظرية انا متأكد منها لان الطائرة مرتكزة في الوسط و اللأجنحة تتحرك بنعومة الى الأعلى و الاسفل و انت لو ما مصدق جرب هذه التجربة
قم بأخد اثنين من العصيان الخشبية المخصصة للشواء
قم بربط العصيان على شكل علامة زائد او على هذا الشكل "+"
قم بوضع العصيان على ابريق مياه في الوسط و لاحظ الى حافة العصيان
من الوسط قم بالضغط على وسط العصيان "اقصد منطقة تقاطع العصيان او مكان ربط العصيان"
في حالة زيادة الضغط على المكان السابق الذكر تجد ان العصيان تنكسر من مكان واحد لا اكثر اي اقصد فقط من منطقة الوسط
و اذا راجعتو الصور تجدو ان الطائرة كانت نسبة التحطم عالية في منطقة الوسط
طيب تخيل ان الطائرة هي العصيان فماذا تستنتج ان الطائرة في حالة النزول لم تهبط بزاوية ارتفاع صحيحة اي ان في الأقلاع ارتفاع زاوية الأيربص حوالى من 3 الى 8 درجات بلأكثر و في الهبوط تكون من لا اكثر من 7 درجات و لا اقل من 5

على حسب مقياس الأفق الأصطناعي الموجود في قمرة القيادة
يعني وضع الهبوط الطائرة في الهبوط اقل من 5 درجات او بلأفضل في مستوى الصفر في حالة توقف الطائرة
و اضف الى ذالك ان السرعة الجوية كانت عالية و السرعة الأفقية ايضاً كانت عالية للطائرة
و السبب في زيادة السرعة انه توجد هناك بعض العةوامل الجوية المسببة لذالك
مثل الكروسويند الأمطار و الكثير من العوامل
و هذه تجربة ثانية للهبوط
قم بأخذ مسطرة عادية
و من ارتفاع حوالة متر قم بمسك المسطرة على اساس يدك اليسار اعلى من يدك اليمين
و بالتزامن حرر قبضة يدك من المسطرة و ركز في حالة اصطدام المسطرة بالأرض
تجد ان الجزء الأسفل من المسطرة قد لامس الأرض اولاً و من بعده بواسطة رد الفعل لامس الجزء الثاني من المسطرة الأرض
و من ارتفاع حوالة متر قم بمسك المسطرة افقياً اي مستوى يدك اليمن تتساوى مع مستوى يدك اليسار
و حرر قبضة يدك من المسطرة و ركز في حالة اصطدام المسطرة بالأرض
تجد ان المسطرة قد سقطت على انها قطعة واحدة
طيب في اي الحالتين هوالهبوط الصحيح
بالطبع الحالة الأولى
لاكن الطيار قد طبق التجربة الثانية على ارض الواقع
و اضف الى ذالك اطائرة لا تحتوي على اثنيت من الصناديق السوداء بال فقط صندوق اسود واحد و هل من المؤكد تماماً ان الصندوق الأسود يعمل ام لا يعمل
و من المعلومات المؤكدة انه تم سرقة الصندوق الأسود الرئيسي لتسجيل حالة الطائرة و المحادثات
و كل طاقم الطائرة خرج من دون مبالاة بالركاب و هناك قانون في الملاحة الجوية انه على الطاقم لا يغادر مالم يتم انهاء عملية الأنقاذ للركاب تبعاً لقوانين السلامة الدولية و الطيران الدولي
طيب ده لو طاقم طائرة واحدة
طيب كل الطاقم دجاج بيطري
يحمل اللون الأبيض
بدلالة قيل ان الحريق اللذي صاحب الحادث قيل من الداخل
و شهادة من الطيار الخطوط المصرية ان الحدث كان من حجراء حريق في المحرك الأيمن من الطائرة علما انه في مكان نهاية المدرج و جاهز لاقلاع من نفس المدرج المنكوب
طيب السؤال الذي يطرح نفسة من الصادق من الكاذب
هل الطيار المصري
او الشهود بعد التخويف و الترعيب أم الحكومة السودانية ذي ما بقولوا يالله السلام و السودانيين رايحيييييييين فطائس ساي بس الله يدي العافية
طيب الشهادة الداخلية للركاب لا تقارن بشهادة خارجية للطيارين بس في حاجة
الركاب الى في الداخل قد كانو في حالة رعب و هلع من الحادث
و شهادتهم كشهادة المجنون لا تعتمد
و ليس على المجنون حرج
و الله يعين الكل
و الدفاع المدني
لم يقوم بعمله المطلوب
بالله عليك سيارة اطفاء واحدة و في مطار الخرطوم الدولي
و احد الشهوود اكد لي انه لم يتم استعمال الفوم الخاصة بالحرائق الطائرات
يعني
اهمال، عدم مباللاة، المواطنين بدون قيمة
طيب الدليل مرفوع في موقع اليوتيوب

و انا ماني مكثر كلام
بس المعلومات جاتني من اشخاص عايشو اللحظة
و الحمد لله على الي حصل
و للقصة بقية و الحقيقة دائما مُرة
مع السلامة
احمد مهيار & ايمن فؤاد حسن
طياري مايكروسوفت فلايت سميلوتر 2004
خبراء في الطيران التشبيهي و الطيران الحقيقي
السودان

التوقيع Submarin7
مدونتي

التعديل الأخير تم بواسطة Submarin7 ; 16-06-2008 الساعة 05:27 PM. سبب آخر: زيادة حقائق
قديم 16-06-2008, 06:17 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
karem morad
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية karem morad
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
karem morad غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

السلام عليكم
اولا نوجه التعزية الكاملة الى جميع العاملين في الخطوط الطيار هو اللذي يحدد صلاحية الهبوط او لا في المدرج و جا نص الحديث كلأتي
الطيار :
انا ما شايف المدرج الدنيا غبار أو زيفة بسبب المطر و المطار ما واضح
المراقب :
اسمع يا زول انزل انا شايف المدرج واضح
الطيار :
اسمع المدرج انا ما شايفو يعني ما اقدر انزل في المرة دي انا راجع لي بورتسودان او اي مطار تاني قريب لي
المراقب :
انا عارف ده بس حأدلك للهبوط انزال الله كريم
الطيار :
طيب انا نازل ربك كريم
انتهي
هنا الطيار أخذ الاٍذن من المراقب الجوي بالرغم من ان عارف ان دي كارثة طيب المشكلة ان من ركاب الدرجة الأولى طيار صديقي حاصل الى رخصة الناقل الجوي و قد دخل الى قمرة السودان

الكلام دة لو صحيح تبقى فيه مشكله حقيقيه....نرجو التوضيح.

التوقيع karem morad
 
قديم 16-06-2008, 06:19 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
Saddam
SIM - OnLine
IVAO Emirates
الصورة الرمزية Saddam
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Saddam غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر Skype إلى Saddam
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

كابتن شكرا لهذ1ا البيان المفصل عن الحادثه

جاري المتابعه والقرائه

تحياتي

التوقيع Saddam
اللهم اجعلني خيراً مما يظنون ، ولا تؤاخذني بما يقولون ، واغفر لي ما لا يعلمون .. اللهم إني أعلم بنفسي منهم ، وأنت اعلم بنفسي مني ، وقد اثنوا بما أظهرته لهم ، فلا تفضحني بما سترته عنهم ، وكما أكرمتني في دنياي بعدم الفضيحة ،فاسترني في أخراي بجميل سترك يا منان ..

 
قديم 16-06-2008, 09:05 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
myj400
عضو فخري
الصورة الرمزية myj400
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 16 مرة في 13 مشاركة
myj400 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

انا لله وانا اليه راجعون والله اغلب الدول العربيه غير مهتمين بالمواطنين فطائره مثل هذه الطائره لو كانت في دوله اجنبيه كان اخرجت من الخدمه قبل ما تنتهي خدمتها
والامانه تضيع بأخر الزمان
وانا اتسأل ما هذا المراقب الايخاف الله في حياة اناس ابرياء يخرج ويترك مراقب تحت التدريب
لا حول ولا قوة الا بالله العلي العظيم
ولك الشكر كابتن على هذا التقرير

التوقيع myj400
ادعو لامي بالرحمة جزاكم الله كل خير
 
قديم 16-06-2008, 09:28 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
ALZUGHIBI
الامتياز
الصورة الرمزية ALZUGHIBI
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

انا لله وانا اليه راجعون
الله يرحم جميع الموتى
شكرا يا كبتن على الخبر

تقبل تحياتي و مروري

أخوك الكبتن
ALZUGHIBI

التوقيع ALZUGHIBI

ادعولي بالتوفيق يالشباب
ALZUGHIBI سفير المنتدى في الفلبين
 
قديم 16-06-2008, 11:05 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
mr.pilot
lil' pilot
الصورة الرمزية mr.pilot
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
mr.pilot غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

زي ماقال اخوي كريم مراد لو هذا الكلام صحيح مشكله وانا اتوقع انه صحيح 90%
الله يرحم اللي ماتوا في هذا الحادث الاليم
ومشكور اخوي submarin7 على التحليل والصراحه عجبتني النظريات اللي في التحليل
ودمتم بود
mr.pilot

التوقيع mr.pilot
my mom didn't raise no fool
 
قديم 16-06-2008, 11:12 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
ZAZO
][ مشرف ][
][ أقسام الطيران التشبيهي][
الصورة الرمزية ZAZO
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
ZAZO غير متواجد حالياً  

مشاهدة أوسمتي

افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

إنا لله وإنا إليه راجعون
الله يرحمهم ويسكنهم فسيح جناته
وألف حمدالله على ســلامة الناجين

شاكر لك أخي أيمن على الموضوع
يعطيك العافية

تحياتي لك
ZAZO

التوقيع ZAZO
سبحــان الله وبحمده سبحـان ربي العظيم
 
قديم 16-06-2008, 11:37 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
Cpt.M.M
.. FreeWing ..
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
Cpt.M.M غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Cpt.M.M
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

الله يرحمهم
وحوادث الطيران لا تحصل الا بخطأ بشري مقدر من الله عز وجل
نسأل الله السلامه


التوقيع Cpt.M.M


 
قديم 16-06-2008, 11:38 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
Learjet 60
no pain no gain
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
Learjet 60 غير متواجد حالياً  
Plainicon رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

نسأل الله العلي القدير ان يغفر للجميع الضحايا ويلهم اهليهم الصبر و السلوان

( هل لدى الخطوط الجوية السودانية الخرائط الخاصة بالمطارات المسمية بخرائط جيبسون مع العلم ان هذه الشركة امريكية )
اخي العزيز (جيبسون) المانية وليست امريكية !!!
 
قديم 16-06-2008, 11:39 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
أيمن الوحش
عضو فخري
الصورة الرمزية أيمن الوحش
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

مشكور على التحليل
بس ان شاء الله يكون هدفك ان تصبح احد اصحاب النفوذ في الطيران في السودان
لكي تستطيع ان تغير تغيير حقيقي
لأن الجيل الحالي اعتقد انه لا فائدة ترجى منه

شكرا

التوقيع أيمن الوحش

 
قديم 16-06-2008, 11:58 PM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
Captain MIDO
PILOT OF B772 LRF
الصورة الرمزية Captain MIDO
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Captain MIDO غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

أخي تقرير رااائع وممتع جدا

ننتظر التقرير الرسمي النهائي اللي انا متاكد انه غير مجدي

لانهم بيراعوا فيه مصالح الشركة والخطوط وووو وينسوا حقوق الانسان

دمت بود

CAPTAIN MIDO

التوقيع Captain MIDO
Captain Midoً في أرض الـــكــنانـــة

خذ لك بريـــــك هنـــــــــا
 
قديم 17-06-2008, 12:08 AM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
Capt. ABUFAWAZ
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية Capt. ABUFAWAZ
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
Capt. ABUFAWAZ غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

لا حولة ولا قوة إلا بالله
الكلمة يا شباب مسئولية
وعليكم التثبت قبل إطلاقها
وإلا ارتدت إلى صدوركم وأصابت مصداقيتكم في مقتل
(وإن جاءكم ... إلخ الآية)
سلام

التوقيع Capt. ABUFAWAZ

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
 
قديم 17-06-2008, 12:34 AM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
NVG
VIP MEMBER
Night Vision
الصورة الرمزية NVG
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

الخرطوم 12 جمادى الآخرة 1429هـ الموافق 16 يونيو 2008م واس
قامت لجنة التحقيق في حادثة طائرة الآيرباص السودانية المنكوبة بإرسال الصندوق الأسود للطائرة اليوم إلى فرنسا لقراءاته بمعامل مكتب التحقيق الفرنسي بصحبة (2) من خبراء التحقيق الزائرين والذين يمثلون الشركة المصنعًّة.

وأوضح الناطق الرسمي باسم الهيئة العامة للطيران المدني السوداني عبدالحافظ عبدالرحيم انه تم إرسال الصندوق الأسود للطائرة بناء على توجيه اللجنة بموافقة المدير العام للهيئة اللواء أبوبكر جعفر متوقعاً ان ينضم عدد من خبراء اللجنة السودانية للتحقيق للوفد في فرنسا.
وبين الناطق الرسمي باسم الهيئة أن اللجنة الفنية التي شكلها وزير رئاسة الجمهورية والمشرف على الطيران المدني الفريق بكرى حسن صالح تواصل أعمالها لاستجلاء أسباب حادثة الطائرة التي وقعت يوم الثلاثاء الماضي .
يذكر أن الصندوق الأسود يتكون من وحدتين إحداهما صوتية (CVR) وتختص بتسجيل الأصوات داخل الكابينة مع برج المراقبة والركاب وأخرى إلكترونية (FDR) وتحدد ارتفاع الطائرة واتجاه الرياح وغيرها من المعلومات التي تساعد في معرفة أسباب الحادث.
 
قديم 17-06-2008, 12:53 AM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
رادار
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
رادار غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

الله يرحم المتوفين معقول ان المراقب الجوي طلع مشوار
هل يعقل ذلك والبديل تحت التدريب ومساعد الطيارتحت التدريب
اعتقد ان المشكلة من المراقب الجوي اعطي معلومات غير صحيحة
بحكم خبرتة البسيطة مشكور كبتن على التحليل الفني يعطيك العافية
 
قديم 17-06-2008, 01:36 AM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
marospy
...
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 8 مرة في 7 مشاركة
marospy غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

لا حول و لا قوة الا بالله
الله يرحم المسلمين
الطيران السودانى فى انحدار شديد لو الكلام ده صحيح
لازم اهل السودان لا يسكتو على هذه المهزلة
يارب جازى المتامرين
شكرا على الخبر
تحياتى
 
قديم 17-06-2008, 04:33 AM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
العميد
مشرف سابق
قسم الأكاديميات
الصورة الرمزية العميد
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

اول شئ احب اشكرك عزيزي الغالي submarin7 على الطرح والموضوع ... شوف بلسان طيار سوداني معروف جدا في الخطوط السعودية ... انه الطيران في السودان سئ جدا ... بعدين تقولي انه الطيارة متهالكة جدا ... وبتغطي 20 الــى 25 رحلة اسبوعيــا اشوفها مرة كتير عليها ... واشوف كمان انه مو بس اللوم يقع على الطيارة ... بتقولي انه مساعد الطيار تحت التدريب وبرج المراقبة كمان تحت التدريب !! طيب لا يكون المطار والمدرج كمان تحت التدريب ؟! والشئ الثاني في المطار مافي الا سيارة اسعاف وحدة شئ غريب والله ... بس انا ما فهمت الرد الي كتبه الكابتن ابوفواز .. دخيلك وضح كلامك ... اشكرك كابتن submarin7 على الموضوع ... وفينك كده طولت الغيبة .. لا تحرمنا منك يا الحبيب ... انا متابع للموضوع .

التوقيع العميد
THE END
2006-2010
 
قديم 17-06-2008, 03:40 PM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
Submarin7
A330 Family PiLoT
الصورة الرمزية Submarin7
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Submarin7 غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل AIM إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر Skype إلى Submarin7
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

الكلام دة لو صحيح تبقى فيه مشكله حقيقيه....نرجو التوضيح.

الكابتن كريم مراد
اسمع اخوي الحقيقة انا ما نقلتها من اشخاص عادين
انا الكلام ده قال لي واحد من طيران الشرطة السودانية + الطيار بنفسه + مساعد الطيار+ احد اقرباء الطيار اللذي كان يقود الرحلة
و ان شاء الله اذا جاتني حقائق جديدة سوف اضيفها في الموضوع
مع السلامة
 
قديم 17-06-2008, 11:13 PM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
Captain MIDO
PILOT OF B772 LRF
الصورة الرمزية Captain MIDO
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Captain MIDO غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

الكابتن كريم مراد
اسمع اخوي الحقيقة انا ما نقلتها من اشخاص عادين
انا الكلام ده قال لي واحد من طيران الشرطة السودانية + الطيار بنفسه + مساعد الطيار+ احد اقرباء الطيار اللذي كان يقود الرحلة
و ان شاء الله اذا جاتني حقائق جديدة سوف اضيفها في الموضوع
مع السلامة


والله كابتن ايمن انت كابتن مية مية

وتقريرك

والناس اللي انت قمت بنقل الكلام منهم

ولكن يجب علينا أن ننتظر خروج نتائج التسجيل الصوتي صح ولا لا لانه هو الشاهد الذي لا يكذب

وانا صراحه معجب بتحليلك الممتع ونظرياتك الرااائعه لكن عند بعض التفاصيل احب اظيفها لو سمحت ..

1/ بالنسبة لنظرية تحطم الطائرة على حسب الكلام اللي سمعناه ثلاثة أنواع واحد إما أنه بسبب عدم عمل الجراوند بريك إسبوليرز بشكل جيد أو أحتراق المحرك رقم 2 بسبب جسم غريب على أرض المدرج أو إرتطام الطائرة بالأرض بشكل عنيف بسبب السرعة العامودية العالية .

2/ بالنسبة لعدم عمل الاسبوليرز فانا ارى انه محتمل وحاصل وممكن يحدث مثل ما صار مع طائرة اير فرانس وهو قد يؤدي لعدم قدرة الطائرة على التوقف قبل نهاية المدرج والانزلاق ثم التحطم .

3/ بالنسبة لمسألة المحرك فهذا وارد ولاكن أظن كان ممكن إن الكابتن يتخذ إجراء مباشرة وهو إطفاء المحرك وتشغيل الطفاية الخاصة بالمحرك وفصل جميع صمامات الوقود .

4/ بالنسبة للاحتمال الرابع وهو زيادة السرعة العامودية v.s أنا أحب أنبه على نقطة مهمه وهي أنه في الاجواء السيئة أو الماطرة الطيار بيتعمد الهبوط بطريقة خشنة نوعا ما ولا يحاول أبدا أن يعمل ما يسمى بالكيس لاندينج وفائدة الهبوط بطريقة خشنة القدرة على إيقاف الطائرة قبل نهاية المدرج لان هذا النوع من الهبوط يساعد الطائرة على سرعة التوقف ولكن هذا ايضا يكون بحدود معينة وببروسيجر خاص بكل طائرة على حده .

في النهاية أحب أن أوجه لك شكري على هذا الموضوع الرائع

واعذرني على مداخلتي التي اتمنى ان تتقبها بصدر رحب

وللمعلومية فإن كل هذا الكلام غير موثق رسميا وليس من مصادر رسمية وإنما هو ما وجدته في جعبتي فأحببت أن أشارك به إخواني وهو ككلام كل البشر محتمل للخطأ والنسيان لذا أرجوا من كل من وجد خطأ أن لا يبخل علينا بالنقاش والحوار

تحياتي وودي وتتقديري لكم جميعا

captain mido
 
قديم 17-06-2008, 11:17 PM   رقم المشاركة : [ 19 ]   
Captain MIDO
PILOT OF B772 LRF
الصورة الرمزية Captain MIDO
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Captain MIDO غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

أحب أن أضيف إضافة بسيطة

بالنسبة لموضوع الحديث اللي كان مع ال ATC لو هذا فعلا اللي حصل فهذه مصيبة

وهذا لا يعني تبرئة الطيار ففي البداية والنهاية
هو غير ملزم بتطبيق تعليمات المراقب إذا رأى أن ذلك يؤثر على السلامة

على العموم زي ما قلت
لازم ننتظر التحقيق من المنظمات المعينة اللي ممكن توضح لنا بعض الغموض
 
قديم 18-06-2008, 12:49 AM   رقم المشاركة : [ 20 ]   
@الطيار@
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
@الطيار@ غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

الله يرحم الموتى
ويعين الطياران السودانى

التوقيع @الطيار@

ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
بـريد الطـيران
 
قديم 18-06-2008, 01:41 AM   رقم المشاركة : [ 21 ]   
c130 crew
مـنـسـي
الصورة الرمزية c130 crew
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
c130 crew غير متواجد حالياً  
Icon 3 رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

الله يستر من الي جاي
اذا كانت هذي هي الاحوال
تحياتي

التوقيع c130 crew
 
قديم 18-06-2008, 11:26 AM   رقم المشاركة : [ 22 ]   
Submarin7
A330 Family PiLoT
الصورة الرمزية Submarin7
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Submarin7 غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل AIM إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى Submarin7 إرسال رسالة عبر Skype إلى Submarin7
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

كابتن ميدو
اشكرك للمداخلة و ابداء رايك
صراحة انو ما عارف كيف ارد لك بس انا اأكد ليك انو الحقائق لا تظهر في السودان
لو ما تخونك الذاكرة ارجع الى قبل 4-7 سنوات في طائة بوينج 737 فيما اعتقد تابعة للخطوط الجوية السودانة تحطمت في بورتسودان و خرج منها طفل واحد فقط
طيب الى يومنا هذا لم تظهر نتائج التحقيق الى اليوم بس انا عاوز اعرف وين الحقائق تذهب

اشكرك مرة اخرى
بو فؤاد
 
قديم 18-06-2008, 12:09 PM   رقم المشاركة : [ 23 ]   
wad.m07
كابتن طيار اول
الصورة الرمزية wad.m07
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
wad.m07 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

إنا لله وإنا إليه راجعون
الله يرحمهم......
مشكووور أخي أيمن على التحليل
يعطيك ألـف عافية

تحياتي لك

التوقيع wad.m07
 
قديم 18-06-2008, 05:53 PM   رقم المشاركة : [ 24 ]   
Captain MIDO
PILOT OF B772 LRF
الصورة الرمزية Captain MIDO
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
Captain MIDO غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

كابتن ميدو
اشكرك للمداخلة و ابداء رايك
صراحة انو ما عارف كيف ارد لك بس انا اأكد ليك انو الحقائق لا تظهر في السودان
لو ما تخونك الذاكرة ارجع الى قبل 4-7 سنوات في طائة بوينج 737 فيما اعتقد تابعة للخطوط الجوية السودانة تحطمت في بورتسودان و خرج منها طفل واحد فقط
طيب الى يومنا هذا لم تظهر نتائج التحقيق الى اليوم بس انا عاوز اعرف وين الحقائق تذهب

اشكرك مرة اخرى
بو فؤاد

أهل السودان أدرى بشعاباها !!!

أنا قلت لك إنه المعلومة منك أقوى وأأكد مني لان أنت تقريبا ما شاء الله عليك عايشت الحدث
 
قديم 11-08-2008, 10:27 PM   رقم المشاركة : [ 25 ]   
sami A310
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية sami A310
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
sami A310 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

والله اني اشهد الله ان اغلب هذا الكلام كذب بواح
مساعد الطيار ك- فزع لديه اكثر من 5000 الف ساعة علي الايرباص
ارجوا ان تخجل عن حديثك عن محاولات الاقلاع الثلاثة
ثم كيف تصدقوا اخوتي مثل هذه التراهات من هذا الشخص المغمور الذي لايعرف ان كان الجيبسن امريكي ام لا
وهل يعقل ان يطير شخص تحت التدريب بدون covering
اعوز بالله اخجل علي حالك

التوقيع sami A310
سوداني
 
قديم 11-08-2008, 11:01 PM   رقم المشاركة : [ 26 ]   
بنت الكويت
الامتياز
الصورة الرمزية بنت الكويت
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

الواحد ما يقول الا حسبي الله ونعم الوكيل و الله يرحمنا و يرحمهم برحمته يارب
واذا في شي غلط انشالله الحق ماراح يضيع بالاخره
تحياتي

التوقيع بنت الكويت
 
قديم 12-08-2008, 04:28 PM   رقم المشاركة : [ 27 ]   
abdul-rahman
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية abdul-rahman
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
abdul-rahman غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

hello , well i think that is all a bed time tale ,, wut r u talking about captain submarin could only happen in virtual aviation not in real ,,and if it is true that could lead to one conclusion (i' won't go to Sudan by air) q

التوقيع abdul-rahman
Cant keep my eyes from the circling skies,Tongue-tied and twisted just an earth-bound misfit, i
 
قديم 12-08-2008, 08:07 PM   رقم المشاركة : [ 28 ]   
رحال العرب
|K.S.A|
الصورة الرمزية رحال العرب
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
رحال العرب غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

مشكور يسلمو

التوقيع رحال العرب
"ألم ترأن الفلك تجري في البحر بنعمة الله ".
 
قديم 12-08-2008, 08:11 PM   رقم المشاركة : [ 29 ]   
PILOT FUTUER
العقلُ سيّدَ الجَسد.
الصورة الرمزية PILOT FUTUER
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
PILOT FUTUER غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى PILOT FUTUER
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

رحم الله إخواننا المسلمين
وأسكنه الله جنات النعيم

أنا رأي معاك الطائرة قديمة من شكلها

وشكرا على تطوير الموضوع ومناقشته

لأن كل مفاهيم الناس كانوا يظنون أنه بسبب رياح

شكرا على التوضيح

التوقيع PILOT FUTUER
اللهم وفق جميع المسلمين والمسلمات في الإختتبارات
 
قديم 13-08-2008, 01:14 AM   رقم المشاركة : [ 30 ]   
الطائر السريع جدا
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية الطائر السريع جدا
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
الطائر السريع جدا غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: التحقيق الكامل في كارثة الخطوط الجوية السودانية Airbus A310

إنا لله وإنا إليه راجعون.
 
موضوع مغلق


«     عطل الكمبيوتر FMC يعيد الطائرة المصرية المتجهة للأقصر   |    [حادث] إنزلاق طائرة A340-600 تابعة لخطوط Iberia + صور    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
الباكستانية A310 - صبغة جميلة ، واضحة - - Royal من تصوير الأعضاء 30 12-05-2012 07:16 PM
كيف تنجو من كارثة جوية؟ serag eldin السلامة الجوية Flight Safety 18 30-03-2012 09:08 AM
Commercial Level Simulations-Airbus A310 Ashour محاكي FSX 19 07-01-2012 11:15 AM
I want an ATR 42 and Airbus A310 (Avionics) member هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance 0 23-03-2010 05:32 PM
مسح قاع "الأطلسي" لكشف أسباب كارثة الرحلة AF-447 serag eldin المقالات الصحفية Rumours &News 4 11-07-2009 05:55 PM

الساعة الآن 04:58 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2018