العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > السلامة الجوية Flight Safety
تحديث الصفحة حوادث الطيران عام 2006
الملاحظات

السلامة الجوية Flight Safety   متابعة أخبار حوادث الطيران وتحليل المعلومات التي أدت إليها. راجع فهرس قسم  السلامة الجوية

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 29-12-2006, 07:53 PM   رقم المشاركة : [ 31 ]   
AboAyoob
كابتن قـديم
الصورة الرمزية AboAyoob
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 10 مرة في 7 مشاركة
AboAyoob غير متواجد حالياً  
Icon Star مشاركة حوادث الطيران عام 2006

بريطانيا / مقتل ستة أشخاص في تحطم طائرة مروحية من نوع AE365N

لندن 7 ذي الحجة 1427هـ الموافق 27 ديسمبر 2006م واس

تمكنت فرق الإنقاذ البريطانية الليلة من انتشال 6 جثث من البحر عقب تحطم مروحية كانت تنقل عمالا إلى حقل للنفط والغاز في خليج موركامب بشمال غربي بريطانيا.
وكانت عملية الإنقاذ قد بدأت عقب سقوط المروحية وهي من طراز /إيه إس 365 إن/ وكان على متنها سبعة أشخاص. وكانت قد أقلعت من مطار بلاكبول لنقل عدد من العاملين في شركة /سنتريكا/ العاملة في مجال الطاقة إلى حقل للغاز في الخليج.. ومازالت أعمال البحث جارية عن شخص آخر مفقود
و.ا.س
http://www.spa.gov.sa/details.php?id=414321
 
قديم 29-12-2006, 09:55 PM   رقم المشاركة : [ 32 ]   
عاشق الطائرات
][ محب المنتدى ][
الصورة الرمزية عاشق الطائرات
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 5 مرة في 4 مشاركة
عاشق الطائرات غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عاشق الطائرات إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى عاشق الطائرات إرسال رسالة عبر Skype إلى عاشق الطائرات
افتراضي مشاركة حوادث الطيران عام 2006

اخووووي شكور للغاي ومشاء الله الي اليوم وانت متبع
؟؟؟؟؟؟؟؟؟

التوقيع عاشق الطائرات
[




change in the sky of the ivao coming soon withe royal jordanian


we make our living from the sky
 
قديم 25-03-2010, 06:59 PM   رقم المشاركة : [ 33 ]   
NVG
VIP MEMBER
Night Vision
الصورة الرمزية NVG
افتراضي رد: مانوع هذه الطائرة ... الصورة من داخل كابينة القيادة ...

Registration رقم التسجيل : N86CE
تاريخ الحادث: 24 يانبر 2006 الموافق 25 ذو الحجة 1426هجرية
24 JAN 2006
(25/12/1426هجرية)
الضحايا: 4 أشخاص
تحطم طائرة سسنا من نوع Cessna 560 Citation قبيل هبوطها و أشتعالها باللهب ومقتل جميع من عليها وكان على متنها 4 قتلى هم ركاب وطاقم الطائرة


Citation N86CE departed Sun Valley (SUN) at 05:50 MST on a flight to Carlsbad (CLD). The airplane climbed to its assigned cruising altitude of FL380, which was reached at about 06:06 MST. The descend for Carlsbad was started an hour later, at 06:06 PST. Air traffic control cleared the flightcrew for the ILS approach to runway 24, which was 4,897 feet long. The flightcrew then reported that they had the runway in sight, cancelled their IFR clearance, and executed a VFR approach in VFR conditions to the airport. The reported winds favored a landing toward the east, onto the opposite runway (runway 6). During the approach, after a query from the first officer, the captain indicated to the first officer that he was going to "...land to the east," consistent with the reported winds. However, the final approach and subsequent landing were made to runway 24, which produced a six-knot tailwind. During the approach sequence the captain maintained an airspeed that was approximately 30 knots higher than the correct airspeed for the aircraft's weight, resulting in the aircraft touching down about 1,500 feet further down the runway than normal, and much faster than normal. The captain then delayed the initiation of a go-around until the first officer asked if they were going around. Although the aircraft lifted off the runway surface prior to departing the paved overrun during the delayed go-around it impacted a localizer antenna platform, whose highest non-frangible structure was located approximately 304 feet past the end of the runway, and approximately two feet lower than the terrain at the departure end of the runway. The aircraft continued airborne as it flew over downsloping terrain for about 400 more feet before colliding with the terrain and a commercial storage building that was located at an elevation approximately 80 feet lower than the terrain at the end of the runway. The localizer antenna platform was located outside of the designated runway safety area, and met all applicable FAA siting requirements.
 
موضوع مغلق


«     Deadly pilot fatigue raised in Canadian crashes   |    حادثتان جويتان قد تعيدان صياغة السلامة التصنيعية للطائرات في المستقبل    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
★ فهرس الأفلام الكاملة ★ D7mOoNi قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies 8 15-11-2011 08:15 PM
حوادث الطائرات تتراجع 17,5% العام الماضي :::: A L I :::: السلامة الجوية Flight Safety 7 20-06-2010 06:18 AM
حوادث الطائرات تتراجع 17,5% العام الماضي FAHAD ALSULIMANY المقالات الصحفية Rumours &News 1 19-02-2010 03:18 PM
سلسلة حوادث الطيران الشراعي ... وطرق تجنبها متجدد ( للكابتن شعلان ) الاجدل الطيران الشراعي العام - Paragliding Parachutist Forum 0 23-05-2007 10:07 AM
دبي تستضيف مؤتمر روتس 2006 سبتمبر المقبل ... صقر الثمامه المقالات الصحفية Rumours &News 2 27-08-2006 11:01 PM

الساعة الآن 08:03 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019